Иш нь хөлөг онгоцны чухал хэсэг юм. Ишний төрөл, үүрэг

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 11:01

Усан онгоцны үйлдвэрлэл нь хүний үйл ажиллагааны хамгийн төвөгтэй салбаруудын нэг юм. Энэ чиглэлээр олон янзын ойлголтууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн утгыг зөвхөн мэргэжлийн хүмүүс мэддэг. Ийм нэр томъёоны нэг нь "иш" юм. Энэ үгийг шинжлэх ухаан, уран зохиолоос хөлөг онгоцыг дүрслэхдээ бас олж болно.

Нэр томъёоны утга

Иш нь хөлөг онгоцны нумны урд, хамгийн бат бөх бүтэц юм. Энэ нь ган дам нуруу, түүнчлэн савны нум хэлбэртэй муруй хэлбэртэй хуурамч эсвэл цутгамал туузаар дүрслэгдсэн байдаг.

Усан онгоцыг ашиглаж байгаа нөхцөл, ямар хурд, чанартай байхаас шалтгаалж их биеийг зохих хэлбэрт оруулдаг. Иш нь хөлөг онгоцны хөлний үргэлжлэл юм. Хөлний шугам руу шилжих нь дугуйрсан, гөлгөр эсвэл завсарлагатай байж болно. Ишний хэлбэр нь хөлөг онгоцны тухай ерөнхий сэтгэгдэл төрүүлдэг. Харааны хувьд ч хөлөг онгоц нь цухуйсан иштэй бол өндөр хурдтай гэж үзэж болно. Хөлөг онгоцны энэ хэсгийн зургийг нийтлэлд толилуулж байна.

Функцууд

Иш нь хуучин төрлийн байлдааны хөлөг онгоцонд жижиг хөлөг онгоцны эсрэг хуц болгон ашигладаг хэсэг юм. Шумбагч онгоц эсвэл устгагч онгоцууд мөн ижил төстэй ажлыг гүйцэтгэж чадна. Хүнд ишээр тоноглогдсон хөлөг онгоц нь өөрөө ноцтой гэмтэл учруулахгүйгээр гаднах арьсыг цоолж чаддаг: нүх нь усны шугамын дээгүүр үүсдэг.

Орчин үеийн хөлөг онгоцнууд нь маш зузаан ган хавтангаар хийсэн шумбагч онгоцыг ч цохих чадвартай ишээр тоноглогдсон байдаг. Усан онгоцны их биеийн урд хэсэг нь долгионы нөлөөнд хүчтэй өртдөг тул байлдааны бус хөлөг онгоцны иш нь маш бат бөх бүтэцтэй байх ёстой.

Иш гэж юу вэ?

Нэг эсвэл өөр ишийг сонгохдоо хөлөг онгоцны зорилго, түүний хэлбэрийг харгалзан үздэг. Усан онгоцны үйлдвэрлэл нь дараах төрлүүдийг ашигладаг:

Урагшаа хазайсан. Усан доорх хэсэгт иш нь өнцгөөр хөлөг онгоцны хөл рүү ордог бөгөөд энэ нь урагш тэмүүлж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Ийм ишний улмаас долгион дээрх хөлөг онгоцны өргөлт сайжирна

• Клиперский. Түүний хэлбэр нь налуу иштэй төстэй. Дарвуулт хөлөг онгоцонд ашигладаг.
• Завины гадаргын хэсэг дэх булцуут иш нь налуу эсвэл хонхор шугамаар дүрслэгдсэн байдаг. Усан доорх шугам нь нулимс дусал хэлбэртэй байдаг. Тэд их биений өргөнтэй хөлөг онгоцоор тоноглогдсон байдаг. Ийм ишийг ашигласнаар долгионы эсэргүүцлийг бууруулж, хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Ийм иш нь давирхай хийх явцад гидродинамик нөлөөнд маш мэдрэмтгий байдаг тул түүнийг уртааш болон хөндлөн хөшүүргээр бэхжүүлдэг.
• Мөс зүсэгч. Ийм байгаамөсөн ангиллын хөлөг онгоцны иш. Гадаргуугийн хэсэг дэх энэ ишний шугам нь урагшаа бага зэрэг налуу байна. Усны гадаргууд ойртох тусам налуу нь 30 градус байна. Усан доорх хэсэгт хөлийн шугам руу шилжих хүртэл ижил өнцгийг хадгална. Ийм ишээр тоноглогдсон хөлөг онгоцууд мөсөн дээр амархан хөвж, жингээ түлхэж чаддаг.

Шууд. Усан дор энэ нь шулуун шугамтай бөгөөд энэ нь гөлгөр болж хувирдаг. Энэ ишийг тайван усны гадаргуу дээр хөвдөг чөлөөт тавцантай голын завьнууд ашигладаг. Шулуун иш нь нарийссан газар болон зогсоол руу ойртох үед хөлөг онгоцны нумны урд талын зайг харахад тохиромжтой

Хувилбарууд

Усан онгоцны эдгээр хэсгүүд нь хийцээрээ ч бие биенээсээ ялгаатай. Усан онгоцны үйлдвэрлэлд дараах төрлүүдийг ашигладаг:

• Дөрвөлжин. Энэ загварыг хамгийн эртний гэж үздэг. Өнөөдөр чирэгч, жижиг загас агнуурын хөлөг онгоцууд ийм ишээр тоноглогдсон байдаг. Мөсөн ангиллын хөлөг онгоцны эргэлтүүд нь гадна талын хальсыг оруулдаг тусгай ховилоор тоноглогдсон байдаг. Энэ загвар нь хөлөг онгоц гэмтсэн үед битүүмжлэгдсэн хэвээр байх боломжийг олгодог.
• Дүжигчид. Хөндлөн огтлолын цутгамал хэлбэр нь баарны ишнээс ялгаатай нь усны шугамд амархан нийцдэг. Ишний урд талын хуудсыг жигд холбосон тул усны эргүүлэг үүсэх нь багасдаг. Усан онгоцны үйлдвэрлэлд цутгамал ишний бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд уртааш болон хөндлөн хавирга ашигладаг.хөшүүн байдал.
• Хуудас, эсвэл гагнасан. Эдгээр иш нь булцуутай нум бүхий бүрэн гагнасан том хөлөг онгоцонд зориулагдсан. Хуудасны ишний хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд нум бэхэлгээ гэж нэрлэгддэг хэвтээ зайны хавтанг ашигладаг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар савны гадна талын арьсны иш ба хуудасны хоорондох холбогч холбоосууд давхцдаг. Мөсөн арматураар тоноглогдсон хөлөг онгоцны ишний тууш бэхэлгээний хавиргатай.

Дүгнэлт

Өнөөдөр хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт булцуутай төстэй ишийг илүү их ашигладаг. Ийм хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн технологи нь илүү их хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд энэ нь санхүүгийн томоохон зардал шаарддаг. Гэвч чирэх туршилтын туршлага болон үр дүнгээс харахад эдгээр хөлөг онгоцууд өндөр хурдтай, аюулгүй байдгийг харуулсан.