Хөлөг онгоцны нарс. Усан онгоцны нарс гэж юу вэ

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:50

Усан онгоцны нарсны амьдрах орчин нь эрс тэс уур амьсгалтай газар нутаг юм. Нарс ой нь тайгын бүс нутагт суурьшсан. Уулын нуруу нь нарсаар хучигдсан байдаг. Тэдний олонх нь зөөлөн уур амьсгалтай, тухайлбал Крымд ургадаг.

Хүйтэн уур амьсгалтай хойд өргөрөгт ургадаг тул нарс - шилмүүст мод нь физик механикийн шинж чанар сайтай өвөрмөц модтой. Энэ үүлдэр нь эрэлт хэрэгцээтэй барилгын материалд хамаарна.

Морфологи

Усан онгоцны нарс нь мөнх ногоон шилмүүст модны төрөлд хамаарна. Энэ нь нарийн зөөлөн эсвэл зүү зүүтэй. Зүүг жижиг багцад (2-5 ширхэг) цуглуулж, богиносгосон найлзууруудын төгсгөлийг доромжилж байна. 3-10 см урт ургасан боловсорсон боргоцой нь самар шиг үрийг нууж, бараг бүгд далавчтай байдаг.

Гүн, хүчирхэг үндэс системтэй гэрэлд дуртай моднууд нь дүрмээр бол нэгэн төрлийн тариалалт - нарс төгөл үүсгэдэг. Амьдрах орчны хувьд тэд үржил шимт ялзмаггүй хуурай кварц элсийг илүүд үздэг, хүлэрт хөрс, sphagnum намаг.

Үндэс системийн маш сайн уян хатан чанар, үндсийг эрчимтэй хөгжүүлэх, тэдгээрийнхөрсний зузаанын мэдэгдэхүйц бүсийг барьж, түүний гүн давхаргад нэвтрэн орох чадвар, түүнчлэн сөрөг шинж чанартай шинэ газруудыг эзэмших, янз бүрийн хөрсөнд дасан зохицох чадварыг тодорхойлох чадвар.

Модны шинж чанар

Өндөр шулуун их биетэй энэ ургамлын мод нь онцгой хүч чадал, хатуулаг, давирхайн шинж чанартай байдаг. Энэ нь усан онгоц үйлдвэрлэхэд тохиромжтой модон материал юм. Эндээс "хөлөг онгоцны нарс" гэсэн нэр гарч ирэв - тодорхой шинж чанартай мод. Нарс голчлон ургадаг ойг "хөлөг онгоцны төгөл" эсвэл "шүүрмэг ой" гэж нэрлэдэг. Эдгээр модоор хийсэн хөлөг онгоцыг "хөвөгч нарс" гэж нэрлэдэг байв.

Хагас метр хүрдэг модны өндрийг ихэвчлэн 70 метр хүртэл сонгодог. Тэдний нарийхан хонгилын гадаргуу дээр зангилаа бараг байдаггүй. Энэ ургамлын модны үнэ цэнэ нэмэгдсэн нь бараг ямар ч өө сэвгүй, байгалийн үзэсгэлэнтэй, анхны бүтэцтэй байдагт оршдог.

Модны өнгөний палитр олон янз байдаг. Энэ нь хөлөг онгоцны нарс ургадаг нөхцлөөс ихээхэн хамаардаг бөгөөд гэрэл зургууд нь үргэлж гайхалтай байдаг. Өнгө нь цагаан шаргал, улаавтар, хүрэн сүүдэртэй. Үүнээс гаргаж авсан бүтээгдэхүүн нь өндөр чанартай, гоёл чимэглэлийн чанартай.

Нарс мод нь өндөр нягтралтай. Энэ нь энгийн нарснаас 1.5 дахин том юм. Мөн тэрээр муруйлтанд өртөмтгий биш, сайн сэлдэг. Ургамлын их бие нь өтгөн тайгын дундуур урсдаг голын эрэг дагуу амархан урсдаг.

Усан онгоцны нарснаас их хэмжээгээр ялгардаг давирхайт бодисууд нь түүнээс гаргаж авсан материалыг (гуалин, дам нуруу, хавтан гэх мэт) ялзрал, шимэгч биет, мөөгөнцөрөөс хамгаална. Тэдгээрээр хийсэн байгууламжууд нь бусад төрлийн модноос илүү бат бөх байдаг.

Усан онгоцны нарсны төрөл

Усан онгоц үйлдвэрлэхэд шар, улаан (хүдэр), цагаан (мянд) гэсэн гурван сортын нарс тохиромжтой. 50-70 метр өндөрт өргөгдсөн шар нарс нь хөнгөн, удаан эдэлгээтэй, бат бөх, уян хатан модтой. Түүгээр шанаа хийдэг.

Оросын хойд хэсэг, түүний хуурай газар, толгодыг бүрхсэн улаан нарсыг хөлөг онгоцны дотоод засал чимэглэлд ашигладаг модон хавтан үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Үүнээс шалны шалыг хийдэг. Хажуугийн дотор тал, барианы тасалгаа, бүхээгийн бамбай болон бусад зүйлсээр бүрсэн байна.

Намаглаг, үерт автсан газрыг илүүд үздэг цагаан нарсны модыг түр зуурын ажилд ашигладаг. Энэ нь онцгой хүч чадал, хүч чадлыг ажиглах шаардлагагүй газарт ашиглагддаг. Ийм модоор хийсэн материал нь түр зуурын шат, загвар, хулгана болон бусад элементүүдийг угсрахад тохиромжтой. Зураг дээр ямар төрлийн нарс байгааг тодорхойлохын тулд модны гэрэл зураг тус болохгүй. Үүний тулд мод зүсэх шаардлагатай.

Усан онгоцны үйлдвэрлэлд ашиглах

Усан онгоц үйлдвэрлэгчид торхны янз бүрийн хэсгүүдийг онцгой байдлаар ашигладаг байсан. Усан онгоцыг байгалийн шинж тэмдгийн дагуу барьсан. Их биений хойд зүг рүү харсан хэсгээс чухал нарийн ширийн зүйлийг хийсэн. Энэ нь хатуу болонбат бөх бүтцийн элементүүд. Эцсийн эцэст, хойд талын мод нь хамгийн бага дулаан, нартай байдаг. Энэ нь хойд талаас авсан мод нимгэн давхаргатай, илүү нягттай гэсэн үг.

Хамгийн жигд модны утаснууд нь доод мөчиргүй нарс модоор хангагдсан байдаг. Модны өндөр, гөлгөр, өөгүй их бие нь гуалингаар тэгш гадаргуутай урт банз авах боломжтой болсон.

Өнгөрсөн үеийн далайчид үйлдвэрийн модыг зөвхөн усан тээвэр барихад төдийгүй давирхайг ашиглаж байжээ. Тэд үүнтэй хамт дарвуул, олс дэвтээж, янз бүрийн хөлөг онгоцны ховилыг нөхөв. Үүний үр дүнд удаан эдэлгээтэй тоног төхөөрөмж бүхий удаан эдэлгээтэй хөлөг онгоцуудыг олж авсан. Оросын эзэнт гүрний флотын хөлөг онгоцнууд нь өндөр нарийхан, хүчирхэг нарс модоор бүтээгдсэн.

Шилүүрийн мод

Хамгийн өндөр, бат бөх, шулуун их биетэй хөлөг онгоцны нарс нь далбаат завины тулгуур хийхэд тохиромжтой. Тэдний гайхалтай хатуу, давирхайтай мод нь модны гол хэсэг байрладаг их биений төв хэсэгт хүчтэй байдаг.

Саг модны гадна давхаргууд болон цөм нь өнгөөрөө ялгаатай. Зүрхний мод нь шар модноос илүү хүчтэй өнгөтэй байдаг. Цөмийн өнгө нь модны ургах нөхцлөөс хамаарна.

Шүүмүүт ойг хамгаалах

Их Петрийн үеэс хөлөг онгоцны тавцанд маш өндөр шаардлага тавьж ирсэн. Тэд тодорхой дүрмийн дагуу, хатуу арчилгаатайгаар ургуулдаг. Үнэн хэрэгтээ, зүслэгт дор хаяж 12 инч (48-54 сантиметр) ийм нарс байх ёстой. Ийм хэмжээтэй модны зураг түүний агуу байдлыг бүрэн харуулж байна.

Хүссэн хэмжээгээр нарс ургуулахад нэлээд хугацаа шаардагддаг. Үүнтэй холбогдуулан Петр I-ийн үед хөлөг онгоц үйлдвэрлэхэд тохиромжтой нарс ойг огтлохыг хориглосон зарлигуудыг баталжээ. Бүх 12 инчийн модыг тусгай хамгаалалттай ургамал гэж ангилсан. Захиалга зөрчсөнийхөө төлөө их хэмжээний торгууль ногдуулсан. Хууль бусаар тайрсан мод бүрийн хувьд 10 рублийн торгууль төлөх ёстой байсан (энэ бол нэг пуд хөх тариа ердөө 15-20 копейкийн үнэтэй байсан).

Нарсан ойг тусгай хамгаалалттай ойн ангилалд оруулснаас гадна I Петр шигүү мөхлөгт нарсан ой тавихаар шийджээ. Тэрээр хөлөг онгоцны нарс, царс мод олон зууны турш ургадаг гэдгийг ойлгосон. Үнэгүй ойг устгах нь тэднийг хурдан устгах аюул заналхийлж байв. Нарсан ойг устгахаас хамгаалахын тулд эзэн хаан тэдгээрийн ашиглалтад төрийн хяналт тогтоожээ.