Орчин үеийн машин нь тав тухыг сайжруулахад чиглэсэн төрөл бүрийн нэмэлт системүүдээр "чихмэл" юм. Агааржуулагч, халаалттай суудал, цахилгаан цонх, мэдээжийн хэрэг гидравлик жолоодлогогүй машиныг бид төсөөлөхөө больсон. Үүнийг товчоор GUR гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч ашиглалтын явцад энэ механизм доголдож болзошгүй.
Жололыг эргүүлэхэд цахилгаан жолоо дуугарах бол нухацтай бодох шалтгаан. Эдгээр тааламжгүй дуу чимээ нь юуг илэрхийлж болох вэ? Жолоо эргүүлэхэд цахилгаан жолоо яагаад дуугарч байна вэ? Үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар бид энэ нийтлэлд авч үзэх болно.
Онцлог
Гидравлик өргөгч нь жолооны элемент юм. Механик төрлийн системээс ялгаатай нь энэ тохиолдолд гидравлик хөтөч дээр тулгуурлан дугуйг эргүүлэхэд нэмэлт хүч үүсдэг.
Төхөөрөмж нь тахир голын дамараас ажилладаг. Өсгөгчийн гүйцэтгэл нь өгөгдсөн дамрын хурдтай пропорциональ байна. Өөрөөр хэлбэл, хурд өндөр байх тусам жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хялбар болно (энэ нь бодит шаардлагад харшлах болно). Үүнтэй холбоотойгоор илүү үнэтэй машинууд нь цахилгаан туслах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр нь машин хурдлах үед болон эсрэгээр нь ашиг олох боломжийг багасгах боломжийг олгодог.
Ажлын шингэн
Гидравлик өргөгчтэй хүмүүс түүний доторх гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь (насосноос гадна) шингэн гэдгийг мэддэг. Цахилгаан жолооны систем дэх тос нь мөн өөрийн нөөцтэй. Ашиглалтын бүх хугацаанд үерт автсан гэж бодох шаардлагагүй. Шингэнийг үе үе дүүргэх эсвэл бүрэн өөрчлөх шаардлагатай. Сүүлийн сонголт нь системийн засвар үйлчилгээний хувьд илүү боломжийн юм.
Гидравлик өргөлтийн системийг хэр олон удаа солих вэ? Олон үйлдвэрлэгчид энэ үзүүлэлтийг зохицуулдаггүй. Гэсэн хэдий ч мэргэжилтнүүд тосыг дор хаяж 5 жилд нэг удаа солих шаардлагатай байдаг. 60 мянган километр тутамд савны шингэний түвшинг шалгах шаардлагатай. Хэрэв эдгээр дүрмийг дагаж мөрдөөгүй бол жолооны хүрдийг эргүүлэхэд өсгөгчийн чимээ гарах боломжтой.
Шингэний төлөв байдлыг хэрхэн тодорхойлох вэ?
Сав руу хар. Жолооны жолооны шингэн нь анхны өнгөтэй (ихэвчлэн улаан өнгөтэй) байх ёстой, ямар ч бохирдолгүй байх ёстой.
Савны хананд шороо бас байх ёсгүй. Нэг чухал зүйл бол тос нэмэхдээ янз бүрийн үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүнийг хольж болохгүй. Хэрэв та ямар шингэн байсныг мэдэхгүй болӨмнө нь бөглөсөн бол үүнийг бүхэлд нь өөрчлөхийг зөвлөж байна. Хуучин тосыг насосоор сайн шахахгүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд жолооны хүрдний хурд чангарч, насос өөрөө өвөрмөц дуу чимээ гаргаж эхэлнэ. Гэхдээ энэ нь жолоо эргүүлэхэд цахилгаан жолооны чимээ гарах цорын ганц шалтгаан биш юм.
Төмөр зам
Орчин үеийн машинууд өт, шураг жолоодлого хэрэглэхээ больсон. Одоо бүх машинууд төмөр замаар тоноглогдсон. Mitsubishi Lancer 9 ч үл хамаарах зүйл биш байв. Жолооны хүрд эргүүлэх үед цахилгаан жолоодлого нь дуугардаг, заримдаа яг тавиуртай байдаг. Энэ үзэгдлийн шалтгаан юу вэ?
Асуудал нь температурын хэлбэлзэл, өвлийн улиралд зам дээр цацдаг урвалжуудад оршдог. Энэ асуудал нь Москва, Санкт-Петербург зэрэг томоохон хотуудын оршин суугчдад онцгой хамаатай юм. Давс нь резинэн антер болон төмөр замын газрын тосны лац дээр ордог. Үүний үр дүнд тэд "тан", хагарч, жолооны механизм урсаж эхэлдэг. Хэсэг хугацааны дараа та машины доор тос шалбааг байгааг олж харах болно.
Энэ бол гидравлик өргөлтийн шингэн юм. Мөн асуудал нь чих дагалддаг. Эцсийн эцэст, усан сан дахь газрын тосны түвшин аажмаар буурдаг. Хэрэв үүнийг цаг тухайд нь шалгахгүй бол насосыг гэмтээж болно. Хэрэв жолооны хүрд эргүүлэхэд цахилгаан жолоо хүчтэй дуугарч, шингэн нь ихэвчлэн алга болдог бол эхлээд антерийн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Төмөр зам хуурай байх ёстой.
Хэрэв асуудлыг цаг тухайд нь илрүүлсэн бол эвдэрсэн гутал эсвэл тосны лацыг солих замаар бүх зүйл шийдэгддэг. Ийм засвар хийсний дараа шингэн гадагшлахаа болино. Дэвшилтэт тохиолдолд, жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлэхэд цахилгаан жолоодлого дуугарч байвал тавиур ба бүлүүрийн механизмбүрэн өөрчлөгддөг.
Драйв
Дараагийн шалтгаан нь жолооны механизм юм. Гидравлик өргөгч нь тахир голын дамараар хөдөлдөг. Зангилаанууд нь туузан дамжуулагчаар холбогддог. Энэ нь сайн хурцадмал байх ёстой. Үгүй бол насосны даралт хангалтгүй байх болно. Дуу чимээ гарахаас гадна жолооны хүрд илүү чангарч, чичиргээ нэмэгдэх болно. Бүсийн байдлыг шалгана уу.
Таних булны байрлалыг тохируулна уу. Ийм ажилд ихэвчлэн 14-ийн түлхүүрийг ашигладаг. Бүсний нөхцөлийг өөрөө шалгана уу. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь эвдэрсэн үед хавхлагууд нь цаг хугацааны хувьд нугалахгүй. Шахуурга нь зүгээр л даралт үүсгэхээ болино. Гэсэн хэдий ч хагарсан бүстэй жолоодох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Хэрэв элемент нь хагарал, жижиг хагаралтай бол түүнийг солих шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ ойролцоо байгаа бусад туузны (генератор ба цагны механизм) байдлыг шалгана уу.
Туузан холхивч хэрхэн эргэхийг шалгана уу: энэ нь исгэрэх ёсгүй. Хэрэв тийм бол элементийг шинээр солино уу.
Насос
Мөн жолооны хүрд эргүүлэхэд цахилгаан жолоо дуугарах хамгийн сүүлийн шалтгаан нь насосны гэмтэл юм. Энэ нь тос солих хуваарийг үл тоомсорлож, жолоодлогын буруу ажилласнаас болдог.
Элементийг засварын хэрэгсэлгүйгээр бүрэн өөрчилсөн. Шахуурга нь машины хяналтын систем дэх хамгийн үнэтэй хэсэг (төлгүүрээс бусад) юм. Тиймээс та хэрхэн зөв ажиллахаа мэдэх хэрэгтэйцахилгаан жолоодлоготой машин.
Цахилгаан жолоодлогыг хэрхэн хэмнэх вэ?
Цахилгаан жолоодлоготой машин жолоодохдоо дагаж мөрдөх хэд хэдэн дүрэм байдаг:
- Ялангуяа өвлийн улиралд дугуй нь задарсан үед машинаа бүү байрлуул.
- Цахилгаан жолооны шингэнийг хэт халааж болохгүй. Үүнийг хийхийн тулд жолооны хүрдийг бүхэлд нь тайлж болохгүй. 5-10 градусын жижиг зай үлдээгээрэй. Шахуургын ачаалал мэдэгдэхүйц буурч, шингэн буцлахгүй.
- Сав дахь тосны түвшинг ажиглаарай. Хэрэв шингэн гарч эхэлбэл тавиур болон резинэн хоолойн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Нэвчилтийг засах шаардлагатай.
- Цахилгаан жолооны тосыг тогтмол сольж байх. Энэ нь насос болон төмөр замыг эрт эвдрэхээс хамгаална.
- Суудлын бүсээ сул тавьж болохгүй. Бүрээсний доор ямар нэгэн гадны чимээ гарч байвал (ихэвчлэн энэ нь шүгэл болдог) хурцадмал байдлын түвшинг шалгана уу.
Дүгнэлт
Тиймээс бид жолооны хүрд эргүүлэхэд цахилгаан жолоодлого яагаад дуугардаг, энэ эвдрэлээс хэрхэн сэргийлэх талаар олж мэдсэн. Гидравлик өргөгч нь жолоодлогыг хөнгөвчлөх, ялангуяа зогсоол гэх мэт маневр хийх үед. Гэсэн хэдий ч цахилгаан жолоодлого нь өөрийн тос, өөрийн хөтөчийг ашигладаг тусдаа механизм гэдгийг мартаж болохгүй. Зөв арчилгаа хийснээр энэ угсралт нь жолоочийг удаан, чимээгүй ажиллагаатай болгох болно.
