Агуулгын хүснэгт:
- Гүүрний нэрний гарал үүслийн тухай товчхон
- Гурван гүүрний товч түүх
- Старо-Калинкиний гүүрний түүх
- Сүүлийн засварууд
- Тодорхойлолт
- Зарим сонирхолтой түүхэн баримт
Видео: Санкт-Петербург дахь Калинкин гүүр: гэрэл зураг, тайлбар, түүх
2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:59
Санкт-Петербургт Калинкин хэмээх гурван гүүр л байдаг: Мало-Калинкин, Старо-Калинкин, Ново-Калинкин.
Старо-Калинкиний гүүрийг Санкт-Петербург хотын төв дүүргийн Фонтанкаг дамнан, Нэргүй болон Коломенскийн арлуудыг холбосон хамгийн өвөрмөц архитектурын дурсгал гэж нэрлэж болно.
Энэ нийтлэлд Калинкиний гүүрний тухай зарим мэдээлэл өгсөн: гэрэл зураг, тайлбар, түүх, онцлог.
Гүүрний нэрний гарал үүслийн тухай товчхон
Бүх Калинка гүүрний нэр нь Фонтанка голын доод урсгалд байрлах Каллина тосгоны Финляндын нэрнээс гаралтай. Санкт-Петербург хотыг барьж байгуулах эхний жилүүдэд тосгоны нэрийг орос маягаар шинэчилж, Калинкина гэж нэрлэх болжээ. Хуучин газрын зураг дээр үүнийг Каллина эсвэл Калжула гэж тэмдэглэсэн.
Гүүрнүүдийн нэр эндээс гаралтай.
Гурван гүүрний товч түүх
Одоогийн байдлаар Санкт-Петербург хотын гүүрнүүд нь хотын өнгө үзэмж, түүхэн дурсгалт газруудын өвөрмөц, өвөрмөц чимэглэл юм. Хотод маш олон байдаг.
Санкт-Петербургийн гурван Калинка гүүрний хамгийн эртний ньСтаро-Калинкин, 1733 онд баригдсан (Зохион бүтээгч: Жерар И. И., Сүхтэлэн П. К.). Эхэндээ энэ нь модон байсан бөгөөд 1737 оноос хойш гүүрэн байгууламж болжээ. 1893 он гэхэд модон зайг чулуугаар хийсэн илүү хатуугаар сольсон. Гүүрний байршил нь Адмиралтейский дүүргийн нутаг дэвсгэр бөгөөд дээр дурдсанчлан Безымянный болон Коломенскийн арлуудыг холбодог.
Мало-Калинкин гүүр (өөрөөр хэлбэл Мало-Калинкинский) 1783 онд баригдсан (инженер И. Н. Борисов). Энэ нь Грибоедовын суваг дээгүүр урсдаг Покровский болон Коломна арлуудыг холбодог. Захиргааны хувьд энэ нь мөн Адмиралтай дүүрэгт байрладаг.
Хамгийн залуу Ново-Калинкины гүүр нь Обводный сувгаар анх баригдсан. Энэ нь суваг өөрөө баригдсаны дараа (1836) бараг тэр даруй Старо-Петергофскийн өргөн чөлөөний дагуу гарч ирэв. Гурван зайтай модон гарцын төслийн зохиогч нь инженер Базин П. П. юм.
Старо-Калинкиний гүүрний түүх
Санкт-Петербургт (энэ зургийг нийтлэлд толилуулж байна) энэ гүүр нь түүх, архитектурын хамгийн өвөрмөц үзмэрүүдийн нэг юм. Дээр дурдсанчлан тэнд анх олон дамжлагатай модон гүүр байсан.
Бүрэн гүйцэт баригдсан гүүр (1785-1788) нь Фонтанка дээгүүр 7 дахь гүүр болжээ. Бүгдийг нь архитектор-инженер Ж. Р. Перронегийн жишиг зураг төслийн дагуу барьсан. Дунд хэмжээтэй гүүрнүүд асар цамхагт бэхлэгдсэн гинжээр дүүжлэгдсэн.
1890 онд хотын захиргаа батлавгүүрийг сэргээн засварлах төсөл. Үүнийг архитектор M. I. Ryllo боловсруулсан. Төсөл нь цамхгуудыг хэвээр үлдээсэн боловч гүүрийг гоёл чимэглэлийн элементүүдээс хассан: өлгөөтэй дэнлүү бүхий обелиск, явган хүний замын хашлага, барьсан боржин вандан сандал. Дараагийн удаад энэ төслийн дагуу Калинкиний гүүрийг 1892-1893 онд сэргээн босгов. Энэхүү сэргээн босголт нь трамвайн зам тавих шинэ ирээдүйтэй холбоотой байв. Үүний үр дүнд модны зайг чулуугаар сольсон. Үүнээс хойш обелиск, вандан сандал, парапет алга болсон бөгөөд зөвхөн цамхагууд л үлджээ.
19-р зуунд бүрэн сэргээн босгосны дараа эдгээр цамхагууд зөвхөн Чернышев (голын дээд талд байрладаг) болон Старо-Калинкин гэсэн 2 гүүрэн дээр л үлдэж чадсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Сүүлийн засварууд
1907-1908 оны сэргээн босголтын үр дүнд гүүр дахин өргөссөн. Дээр болон доор нь боржин чулуун хайрцгууд бэхлэгдсэн байв.
1965 онд Ленмостотрестийн багийнхан Калинкиний гүүрний анхны түүхэн дүр төрхийг сэргээх санал тавьж, түүнийг дэмжсэн бөгөөд архитектор И. Н. Бенуа шинэ төсөл боловсруулжээ. Энэхүү сэргээн засварлалтын ачаар гүүр нь анхны гүүртэй аль болох ойрхон харагдахуйц болсон. Гүйцэтгэсэн ажлын үр дүнд хуучин чимэглэлийн бараг бүх элементүүд сэргээгдсэн. 1969 онд өөр нэг төслийн дагуу (архитектор Иванов В. М.) гоёл чимэглэлийн металл хэсгүүдэд (обелиск ба цамхагийн бөмбөг) алтадмал чимэглэлийг сэргээжээ. 1986-1987 онуудад. цамхаг, дурсгалын самбар дээр дэнлүү суурилуулж, барилгын ажил эхлэх, дуусах хугацааг зааж өгсөн.ажилладаг.
Сүүлийн үеийн сэргээн босголтын үр дүнд Старо-Калинкиний гүүр анхны төрхөөрөө буюу 18-р зууны төгсгөлийн дүр төрхтэй болсон.
Тодорхойлолт
Гүүр нь Старо-Петергофскийн өргөн чөлөөний тэнхлэгийн дагуу байрладаг. Түүний урт нь 65.6 метр, өргөн нь 30 метр юм. Боржин чулуун блокоор доторлогоотой хамгийн гадна талын чулуун хонгилуудыг хайрцагны муруйгаар дүрсэлсэн байдаг. Голын дунд тулгуурууд нь мөс зүсэгчээр гурвалжин хэлбэртэй байна. Дээр нь боржин чулуугаар урласан, бөмбөгөр дүүрэн сонгодог хэлбэрийн цамхагуудыг босгожээ.
Гүүрний хашлага нь боржин чулуун тулгууруудын хооронд бэхлэгдсэн металл хэсгээр хийгдсэн бөгөөд Фонтанка далан дээр суурилуулсан хашлагаас ялгагдахгүй.
Гүүрний одоогийн дүр төрхийг К. Кнаппегийн "Калинкиний гүүр" уран зургаас авсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй (дэлгэрэнгүйг доороос үзнэ үү).
Зарим сонирхолтой түүхэн баримт
Санкт-Петербург хотын Калинкины гүүрний дүрсийг Эрмитажид зураач К. Кнаппегийн зурсан зургаас харж болно. Энэхүү зотон даавууны ачаар түүнийг барих хугацааг илүү нарийвчлалтай олж мэдэх боломжтой болсон. Түүнчлэн явган хүний замыг замын зорчих хэсгээс боржин чулуун хаалтаар тусгаарлаж, гүүрний 4 талын үүдэнд өлгөөтэй дэнлүүтэй боржин чулуун чулуун чулуун чулуун чулуун чулуунууд байрлуулсан байсан нь тогтоогджээ. Мөн парапет дээр боржин чулуугаар хийсэн вандан сандал байрлуулсан байв. Энэ бүгдийг зургаар тодорхойлсон.
Гүүрний ойролцоо бас нэгэн сонирхолтой түүхэн объект бий. Энэ бол 1836 оноос хойш тэнгисийн цэргийн эмнэлэг (анхны) байрладаг байшин (Старо-Петергофскийн өргөн чөлөө, 2) юм. Орост), 1715 онд Петр I үүсгэн байгуулсан.
Зөвлөмж болгож буй:
Чиндао гүүр - дэлхийн хамгийн урт усан гүүр
Чиндаогийн гүүр нь Хятадын Чиндао мужийн зүүн болон баруун бүсийг холбодог Жяожөү буланг дайран өнгөрдөг. Энэхүү бүтээн байгуулалт нь Чиндао хотоос Бяцхан Чиндао, Улаан арал, Шар арал хүртэлх зайг 30 км-аар багасгаж, нисэх онгоцны буудалд хүрэх боломжийг олгож байна. Өдөрт 30 гаруй мянган тээврийн хэрэгсэл дамжин өнгөрдөг гэсэн судалгаа бий
Москва дахь Новоарбатскийн гүүр: түүх, тайлбар
Нийслэлийг хоёр хэсэгт хуваадаг Москва голын дээгүүр асар олон тооны автомашины болон явган хүний гүүр баригдсан. Хамгийн сонирхолтой, үзэсгэлэнтэй гүүрнүүдийн нэг бол Новый Арбатын гудамж болон Кутузовскийн өргөн чөлөөг холбосон Новоарбатский юм
Чулуун гүүр: хамгийн алдартай зургууд. Москва дахь том чулуун гүүр
ОХУ-ын замд 50 орчим чулуун гүүрийг ажиллуулдаг. Тэд тус бүр нь нуман хэлбэртэй, дугуй хэлбэртэй, ихэвчлэн эллипсоид хэлбэртэй байдаг. Чулуун гүүр нь одоо байгаа бүх байгууламжийн дөнгөж 0.8 хувийг бүрдүүлдэг. 25 жилийн өмнө ийм байгууламжийн тоо 100 орчим байсан бол хагас зууны өмнө 150 гаруй байсан
Калининград дахь Берлиний гүүр. Калининград хотод Берлиний гүүр нуржээ
Калининград дахь Берлиний гүүр бол түүхэн дурсгалт газар төдийгүй түүхийн нэгэн хэсэг юм. Харамсалтай нь энэ нь аажмаар алга болж байна
Ульяновск дахь Эзэн хааны гүүр: зураг, тайлбар
Эзэн хааны гүүр нь Ульяновск хотын авто болон төмөр замын гарам юм. Энэ нь Куйбышевын усан сангийн ойролцоох Волга мөрний эргийг холбодог