Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд нь дэлхийн хамгийн том бөгөөд хамгийн аюултай байлдааны хөлөг онгоцуудын нэг юм. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн атомын цахилгаан станцтай. Тэдний гол зорилго нь агаарын довтолгооны бүлгүүдийн бүрэлдэхүүнд янз бүрийн цэргийн ажиллагаа явуулах бөгөөд гол үүрэг нь ямар ч хэмжээтэй газрын гадарга дээрх байг устгах, түүнчлэн АНУ-ын байлдааны хөлөг онгоцуудыг агаарын довтолгооноос хамгаалах явдал юм.
Үндсэн өгөгдөл
Нимитц нисэх онгоц тээгч, нийт 1954 тонн сумтай, дэлхийн хамгийн хүчирхэг байлдааны хөлгүүдийн нэгд тооцогддог.
Эдгээр хөлөг онгоцны гол зэвсэг нь сөнөөгч, нисдэг тэрэг, цэргийн нисэх онгоцноос бүрдсэн тээвэрлэгч дээр суурилсан нисэх хүчин бөгөөд үүний ачаар нисэх онгоц тээгч онгоц дараах ажлуудыг амархан даван туулж чадна:
- цахим дайн;
- дайсныг нэлээд хол зайд илрүүлэх;
- хүргэлт.
Хэрэв асаалттай болАгаарын хөлөг онгоц ямар нэгэн ажиллагаа явуулахад бүх агаарын техникүүд оролцох тэр мөчид довтолгоонд өртөж, онгоцонд суурилуулсан өөрийн зенит, пуужин, их бууны системээр довтолгоог амархан няцаах болно.
Үнэндээ Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд бусад байлдааны хөлөг онгоцтой харьцуулахад харьцангуй сайн байдаг. Жишээлбэл, тэдний их бие нь бүхэлдээ ган хавтангаар хийгдсэн бөгөөд нислэгийн тавцан зэрэг бүх гол элементүүд нь хуягласан гангаар хийгдсэн байдаг.
Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцны бүтэц нь жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулаад зогсохгүй жолоодлого, жолоодлогын цогцолборыг илүү оновчтой байрлуулах боломжийг олгодог.
Барилгын онцлогууд
Нимиц нисэх онгоц тээгч хөлөг бүтээхдээ хөгжүүлэгчид онгоцны тавцангийн дизайнд анхаарлаа хандуулж, хөлөг онгоцны гол элементүүдийн нэг болгосон. Тэрээр нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны гадаад төрх байдалд гол үүрэг гүйцэтгээд зогсохгүй дээд хэмжээний сөнөөгч онгоц, янз бүрийн техникийн хэрэгслийг байрлуулах боломжийг олгосон. Үүний зэрэгцээ нислэгийн тавцангийн ашиглалтын талбайг гурван үндсэн бүсэд хуваадаг:
- Хөөрөх - хөлөг онгоцны энэ хэсэгт 180 тонн жинтэй, 100 м хүртэл урттай 4 уурын катапульт байдаг. Эдгээр нь байлдааны нисэх онгоцыг асуудалгүй хөөрөх боломжийг олгодог. жин нь 300 км/цаг хүртэл хурдатгалтай 40-43 тонн хүрдэг.
- Буудах.
- Парк.
Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны хэсэг бүр засвар үйлчилгээ хийхэд шаардлагатай бүх системээр тоноглогдсонсөнөөгч онгоц, нисдэг тэрэг. Нимиц ангиллын зарим хөлөг онгоцонд нислэгийн тавцангийн хэмжээ хязгаарлагдмал тул эдгээр бүсүүдийг нэгтгэдэг.
Хамгаалалтын арга хэмжээ
Онгоцонд байгаа ихэнх онгоцууд тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг тул хөлөг дээр ажиллаж буй хүмүүс болон тэнд байрлах тоног төхөөрөмж, зэвсгийг хийн тийрэлтэт тийрэлтэт үйлдлээс хамгаалахын тулд тавцан дээр тусгай гэрэл ойлгогч суурилуулсан. Үүний зэрэгцээ, янз бүрийн техникийн хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн бараг байнгын нөлөөн дор байдаг тавцангийн гадаргуу хэт халахгүйн тулд тусгай тавцангийн хавтанг хийж, хажуу талаас нь шууд ирж буй усанд тасралтгүй өртөж байгалиасаа хөргөдөг..
Сөнөөгчид болон холбогдох тоног төхөөрөмжийн асар их жинг тэсвэрлэх ёстой (ялангуяа усан дээр өлгөөтэй хажуугийн хэсгүүдийн хэсэгт) нислэгийн тавцангийн илүү тогтвортой байдлыг хангахын тулд галлерейн тусгай тавцангаар хангагдсан болно. нисэх онгоц тээгч дээр. Зарим хөлөг онгоцонд түүний доор үлдсэн зайд хоёр давхар хамгаалалттай нэмэлт ангар тоноглогдсон байдаг.
Нэмж хэлэхэд, энэ тавцан нь боловсон хүчний байр, командлалын ихэнх байруудыг байрлуулдаг. Дээд талын тавцан руу нэвтрэх нь тойрч гарах гүүрээр хангагдсан байдаг. Нэмж дурдахад цэргийнхэн галерейн тавцангаас дээд тал руу гарахгүйгээр тусгай гарцаар дамжин хөлөг онгоцны урд талын нумаас хойд хэсгээрээ хөдөлж болно.
Үлдсэн тавцан дээр сөнөөгчдийг илүү хөдөлгөх боломжийг олгодог тусгай механизмууд байдаг.орон зайн оновчтой хуваарилалт. Үүнээс гадна офицеруудын байр, эмнэлгийн кабинетууд энд байрладаг. Мөн ажилтнуудад зориулсан цайны газар байдаг бөгөөд шаардлагатай бол нэн даруй нисэхийн сум цуглуулах газар болгон хувиргах боломжтой.
Амшигт сумыг хадгалах зоорь, нисэхийн тоног төхөөрөмжийн түлшний сав, төрөл бүрийн зориулалттай агуулах зэргээр тоноглогдсон. Нэмж дурдахад, хөлдөөгч, хоол хүнс хадгалах хөргөгч нь энд байрладаг бөгөөд үүний ачаар багийнхан ямар ч онцгой бэрхшээл учруулахгүйгээр задгай тэнгист удаан хугацаагаар байх боломжтой.
Нисэх онгоц тээгч хамгаалах
Нимиц нисэх онгоц тээгч систем нь хамгаалалтын хоёр үндсэн түвшнийг агуулдаг:
- Гадаргуу - 3 тавцангаас бүрдэх ба тэдгээрийн хоорондох тасалгаанууд нь ус эсвэл түлшээр дүүргэхэд ашиглагддаг.
- Хөлөг онгоцон дээр/усан доор - хөлөг онгоцыг торпедо болон янз бүрийн хясааны холбоо барих дэлбэрэлтээс хажуу болон ёроолоос хамгаална. Хөлөг онгоцны эдгээр элементүүд нь хуягласан тавцан болон хуягласан хөндлөн хаалтаар тоноглогдсон.
Анхны Нимиц ангиллын хөлөг
Энэ нийтлэлд зургийг нь толилуулсан Нимиц нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц нь энэхүү цуврал байлдааны хөлөг онгоцны анхны бөгөөд үүний үр дүнд гол хөлөг болсон юм. Үүнийг Югослав, Иракт явуулсан ажиллагаа зэрэг янз бүрийн цэргийн ажиллагаанд удаа дараа ашигласан.
Нимиц бол адмиралын нэрэмжит нисэх онгоц тээгч хөлөг юмАмерикийн флот. Түүнийг Уильям Нимитц гэдэг.
Нимиц нисэх онгоц тээгч: шинж чанар
Өнөөдөр "Нимиц" бол довтолгоонд төдийгүй хамгаалалтад амжилттай ашиглаж болох хамгийн орчин үеийн зэвсэг бүхий бүх нийтийн байлдааны хөлөг юм. Нимиц атомын нисэх онгоц тээгч хоёр цөмийн реактор, дөрвөн уурын турбин дээр бүтээж чадах хамгийн дээд хурд нь 31.5 зангилаа (58.3 км/цаг).
Усан онгоцны ашиглалтын хугацаа 50 жил хүрдэг бөгөөд үүний дараа хуучирсан нисэх онгоц тээгчийг энэ төрлийн илүү орчин үеийн хөлөг онгоцоор сольсон.
Цувралын найруулга
Америкийн нисэх онгоц тээгч Нимиц нь энэ төрлийн бүх хөлөг онгоцны нэгэн адил хувийн сүүлний дугаартай байдаг нь анхаарал татаж байна.
Жишээ нь, энэ төрлийн анхны хөлөг онгоц CVN-68 дугаартай бөгөөд энэ нь:
- C - Cruiser.
- V - Волер (нисэх франц хэлээр).
- N - Цөм (Англи цөмийн).
- 68 - Ээлжийн дугаар.
| 68 | Нимиц |
| 69 | Эйзенхауэр |
| 70 | Vinson |
| 71 | Рузвельт |
| 72 | Линколн |
| 73 | Вашингтон |
| 74 | Стеннис |
| 75 | Труман |
| 76 | Рейган |
| 77 | Буш |
Зэвсэглэл
Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг нь "Далайн бор шувуу" пуужингийн гурван систем, хорин миллиметрийн зенитийн их бууны дөрвөн Вулкан-Фаланкс системээр зэвсэглэсэн. Цаашид нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц тус бүр дээр хэд хэдэн гурвалсан хоолойтой 324 мм-ийн торпедо хоолой суурилуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь сэхээний дагуу чиглүүлж буй торпедотой тэмцэх зорилготой юм.
"Нимиц" - нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бөгөөд түүний зэвсэглэлд ихэвчлэн 86 хүртэл байлдааны онгоц, хэд хэдэн төрлийн тээвэрлэгч нисдэг тэрэг багтдаг. Жишээлбэл, 1991 оны 1-р сард Иракийн эсрэг байлдааны ажиллагаанд оролцсон CVN-71 - Теодор Рузвельт нисэх онгоц тээгч онгоцонд агаарын жигүүрт 78 онгоц байсан.
Багийнхан
"Нимиц" - 6286 хүний бүрэлдэхүүнтэй нисэх онгоц тээгч хөлөг:
- Ажилтан - 3184 хүн.
- Агаарын далавчны засвар үйлчилгээ - 2800 хүн.
- Аялалын төв - 70 хүн.
Хяналтын системийн онцлог
АНУ-ын нисэх онгоц тээгч Нимиц нь олон тооны шинэлэг системээр тоноглогдсон бөгөөд танд цэргийн техник хэрэгслийг хүний оролцоо бага эсвэл огт оролцуулахгүйгээр удирдах боломжтой. Жишээлбэл, үзэгдэх орчин муу байгаа онгоцыг газардуулахын тулд нисгэгч хөөрөх зурвасыг хараагүй үед ACLS хэмээх автомат буух системийг ашигладаг.
Үзэгдэх орчин 1000 м-ээс бага болмогц систем нь TACAN агаарын навигацийн систем болон агаарын хөлгийн бусад төхөөрөмжөөс нислэгийн параметрийн бүх мэдээллийг бие даан авч, боловсруулж, мэдээллийг кодлож, зохих нөхцөл байдлыг илгээдэг.самбар дээрх автомат нисгэгч дохио. Үүний дараа нисэх онгоцыг буух үйл явцад нисгэгч оролцуулалгүйгээр онгоц тээгч хөлөг онгоцны булангийн тавцангийн зүсэлт дээр автоматаар харуулна.
Гүйцэтгэсэн үйлдлүүд
Давтлагын нисэх онгоц тээгч Нимиц 1980 онд бүтэлгүйтсэн "Ийгл хумс" ажиллагаанд оролцсон. Үүний гол зорилго нь Тегеран дахь Америкийн элчин сайдын яамны барьцаалагдсан хүмүүсийг суллах явдал байв. Хагалгааны үеэр тэрээр зургаан сар орчим далайд байсан.
Үүнээс гадна Нимиц бол 1988 онд Сөүл хотод болсон Олимпийн наадмын аюулгүй байдлыг хангасан нисэх онгоц тээгч хөлөг юм. 1991 онд тэрээр "Цөлийн шуурга" ажиллагаанд оролцож, 2003 оноос хойш АНУ-ын зэвсэгт хүчин Ирактай хийх дайнд идэвхтэй ашиглагдаж байна.
Нисэх онгоц тээгч онгоцны зардал
Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны өртөг нь олон хүчин зүйлээс шалтгаална. Юуны өмнө, тээвэрлэгч дээр суурилсан хөлөг онгоцны тоо, онгоцонд байгаа онгоцны төрөл, тоо, түүнчлэн зэвсгийн байдал, төрөл. Энэ ангиллын анхны нисэх онгоц тээвэрлэгчийг барихад хэдэн зуун сая доллар зарцуулсан. Үүний зэрэгцээ "Буш" нэртэй сүүлчийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны өртөг аль хэдийн 6.5 тэрбум долларт хүрчээ.
Шинэ нисэх онгоц тээгч бүр дээр хамгийн орчин үеийн зэвсэг, өндөр зэрэглэлийн технологийн тоног төхөөрөмжийг суурилуулж байгаа тул хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд шинэлэг технологийн эзлэх хувь 50% байгаа нь тэдний өртөг нэмэгдэхэд нөлөөлөхгүй байх боломжгүй юм.
Барилгын ажлын цаг хугацааны хувьд ийм хөлөг онгоцыг хөөргөхөөс хойш ихэвчлэн 8 жил зарцуулдаг. Нисэх онгоц тээгчЭнэ нь нарийн төвөгтэй бүтэц, хяналтын системтэй бөгөөд үүний үр дүнд үүнийг бүтээхэд ердийн хөлөг онгоцноос хамаагүй удаан хугацаа шаардагддаг.
Дүгнэлт
Өнөөдөр АНУ-ын цэргийн удирдлага Нимиц ангиллын хөлөг онгоцны тоог нэмэгдүүлэх нь зохисгүй гэж үзэж байгаа бөгөөд одоо байгаа 10 нисэх онгоц тээгч, нэг сургалтын тээгч хөлөг онгоцыг ашиглалтад оруулах шаардлагатай үед л солих шаардлагатай гэж үзэж байна. Усан онгоцны аль нэгнийх нь амьдрал эцэс гэхэд тохиромжтой байх болно.
