ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин далай судлалын судалгаа явуулахын тулд усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбар 852 төслийг эхлүүлсэн. Төслийн хүрээнд нийтдээ зургаан хөлөг онгоц бүтээжээ. Тэдний дунд Балтийн флотын "Адмирал Владимирский" судалгааны хөлөг онгоц онцгой байр эзэлдэг. Энэхүү хөлөг онгоцны зорилго, төхөөрөмж, шинж чанарын талаарх мэдээллийг нийтлэлд толилуулж байна.
Танилцуулга
Судалгааны "Адмирал Владимирский" хөлөг нь 852-р төслийн гурав дахь хөлөг юм. 1973 онд уг хөлөг онгоцыг буулгажээ. Түүнд 852/3 барилгын дугаар олгосон. Тавих газар нь Адольф Варскийн нэрэмжит Щецин усан онгоцны үйлдвэр (Бүгд Найрамдах Польш улсын баруун хойд хэсэг) байв. 1974 оны 4-р сард "Адмирал Владимирский" хөлөг онгоцыг бүтээх ажил дуусав. Тэд хөлөг онгоцыг Хар тэнгисийн флотын командлагч Л. А. Владимирский.
Зорилгын тухай
“Адмирал Владимирский” хөлөг онгоцыг (хөлөг онгоцны зургийг нийтлэлд толилуулж байна) тэнгисийн биологийн судалгаанд оролцсон Зөвлөлтийн эрдэмтдийн экспедицид ашигласан. Нэмж дурдахад хөлөг онгоцны хамрах хүрээ нь химийн ус судлал, далайн цаг уур, далайн давалгаа, урсгалын аэрологи, актинометрийн ажиглалтын чиглэлээр судалгаа хийх болсон.
Тодорхойлолт
"Адмирал Владимирский" хөлөг 90 хоног офлайн байж, 18,000-аас 25,000 миль хүртэлх зайг туулах чадвартай. Усан онгоцны зэвсгийг хангаагүй болно. Онгоцонд гидрографик судалгааны хоёр завь, 7 тонн жинтэй нэг кран, 250 кг жинтэй хоёр завь байдаг. "Адмирал Владимирский" судалгааны хөлөг онгоц нь арван есөн тусгай лаборатори, тавцан, нэг Ка-25 нисдэг тэрэгний ангараар тоноглогдсон.
Онцлогууд
- Адмирал Владимирский бол судалгааны хөлөг юм.
- Кронштадт боомт хотод томилогдсон.
- IMO: 6126797.
- Усан онгоцны урт 147.8 м.
- Өргөн: 18.6м.
- Ноорог параметр: 6.4 м.
- 16 мянган морины хүчин чадалтай цахилгаан станц хоёр дизель хөдөлгүүрээр төлөөлдөг.
- Бүрэн хурд нь 19 зангилаа.
- Автономит навигаци 90 хоногоос хэтрэхгүй.
- "Адмирал Владимирский" нь 25 мянган миль хүртэлх далайн замыг туулах зориулалттай.
- Усан онгоцны багийн гишүүд: 170 хүн.
Бүтэц дэх үйлчилгээЗөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчин
1982-1983 он хүртэл "Адмирал Владимирский" далай судлалын "Таддей Беллинсхаузен" хөлөг онгоцтой хамт дэлхийг тойрон аялах экспедицид оролцов. Усан онгоцнуудад зориулсан маршрутыг тогтоосон бөгөөд 1819-1821 онд Оросын Антарктидын экспедицийн нэг хэсэг болох Восток, Мирный хөлөг онгоцууд дагаж байжээ. Эрдэмтдийн өмнө Антарктидын зэргэлдээх далай тэнгисийн багахан судлагдсан хэсгүүдийг судалж, эмхэтгэсэн газрын зурагт тохируулга хийх ажил тулгарсан. Экспедицийн гишүүд далайн ёроолын рельеф, усны температур, давсжилт, урсгал, хөрс, цаг уурын элементүүдийг судалжээ. Зөвлөлтийн эрдэмтэд далайн уулс, толгодыг илрүүлсэн. Үүнээс гадна тэд 13 арлын байршлыг яг таг тодорхойлж чадсан байна. Аялал үргэлжилсэн 147 хоногийн дотор хөлөг онгоцууд 33,000 миль замыг туулсан. Үүнээс 13 мянган миль зам нь мөс, мөсөн уулсаар бүрхэгдсэн байв. 1983 оны 4-р сард Антарктидын экспедиц дууссан.
1975-2001 он хүртэл судалгааны хөлөг 15 удаагийн аялалд оролцсон. Усан онгоц дараах чиглэлээр судалгааны ажил хийсэн:
- Энэтхэгийн далайд (өмнөд, баруун, баруун хойд хэсэг).
- Номхон далайн өмнөд хэсэгт.
- Улаан, Газар дундын тэнгис, Араб, Хар тэнгист.
1975-1990 он хүртэл хөлөг Хар тэнгисийн флотод бүртгэгдсэн. Тухайн үед хөлөг онгоцны суурь болсон газар нь Севастополь хот байв. 1990-1994 онуудад Польшид хөлөг онгоцонд засвар хийсэн. Тэднийг дуусгасны дараа хөлөг онгоцыг Хар тэнгисийн флотоос Балтийн эрэг рүү шилжүүлэв. зориулсан газархөлөг Кронштадт байсан.
Сайжруулах тухай
2014 оны 8-р сард Санкт-Петербург хотын Канонерскийн үйлдвэрт хөлөг онгоцыг сэргээн засварласан бөгөөд энэ үеэр Адмирал Владимирский амьдралыг дэмжих шинэ системээр тоноглогдсон байв. Усан онгоцоор тоноглогдсон:
- Шинэ олон цацрагт цуурай дуугаруулагч. Түүний тусламжтайгаар ёроолын топографийн судалгааг хийдэг.
- Ус цаг уурын параметрүүдийг автоматаар хэмждэг ус цаг уурын станц.
- Хүлээн авагчийн шинэ үзүүлэлтүүд. Тэдний даалгавар бол хиймэл дагуулын болон эргийн радио навигацийн системээс дохио авах явдал юм.
- Цахим график навигаци, мэдээллийн систем.
Экспедиц 2014
Наймдугаар сард засварын ажил дууссаны дараа Адмирал Владимирский цаг уур, ус зүй, ус зүй, зураг зүйн судалгаа хийхээр дэлхийг тойрох анхны аялалдаа гарсан.
Экспедиц 8-р сарын 18-нд эхэлсэн. Хөлөг онгоц Кронштадт хотыг орхисон. Адмирал Владимирскийн замд Балтийн тэнгис, Хойд, Баренцын тэнгисүүд багтжээ. Мөн хөлөг онгоц Хойд тэнгис, Берингийн тэнгис, Номхон далайн хойд хэсгийг дайран өнгөрчээ. Адмирал Владимирский Панамын суваг, Атлантын далай, Ла-Маншийн сувгийг гатласны дараа Хойд тэнгист оров. Усан онгоц өмнөд хэсэгтээ Данийн хоолойгоор дамжин Балтийн тэнгисийн усанд хүрч ирэв. Урьдчилан тогтоосон маршрутын дагуу адмирал Владимирский Орос руу оровМурманск, Певек, Петропавловск-Камчатскийн портууд. Нэмж дурдахад хөлөг онгоц Канадын Ванкувер, Кубын Гавана, Францын Брест, Никарагуа дахь Коринто зэрэг бусад мужуудын далайн боомтуудад очсон. Энэ аяллын турш хөлөг 24,670 миль туулсан.
Экспедицийн үр дүнгийн дагуу
Эрдэмтэд далайн болон далайн давалгаа, урсгалыг ажигласан. Эрдэмтэд далай судлалын судалгааны нэг хэсэг болгон амжилтанд хүрсэн:
- Доод талын топографийг судал.
- Өндөр өргөргийн нөхцөлд шинэ радио навигацийн хүлээн авагчийг турших.
- Мөсний нөхцөл байдлыг судал.
- Навигацийн төхөөрөмжийн тусламжтайгаар Хойд мөсөн далайд байрлах арлуудын эргийн шугамыг тогтоосон. Оросын эрдэмтэд хиймэл дагуулын гэрэл зургийг ашиглан Кривошейн булан бол далайн давалгаа гэдгийг нотолсон. Мэргэжилтнүүд урьд өмнө судлагдаагүй газруудын гидрографи, гидрологийн өвөрмөц мэдээллийн эзэд болжээ. Эрдэмтэд мөсөн голын нуралт, газар руу таван километрийн урагшлах явцыг засч чадсан.
Бидний өдрүүд
2017 оны 4-р сард адмирал Владимирский дахин урт удаан аялал хийв. Хөлөг онгоцны замд Газар дундын тэнгис, Энэтхэгийн далай багтсан. Хөлөг онгоцны анхны дуудлага олон улсын гидрографийн бага хурлыг зохион байгуулсан Монакогийн вант улсад болсон. 5-р сард Улаан тэнгист хөлөг онгоц Энэтхэгийн далайг чиглэн явж байсан "Надежда" сургалтын дарвуулт завьтай уулзав. Учир нь Адены булангийн бүс нутгийг аюултай гэж үздэгДалайн дээрэмчдийн хөлөг онгоц руу дайрахад Адмирал Владимирскийг далбаат завины дагалдан хамгаалагч болгон ашиглаж байжээ. 8-р сард хөлөг онгоц Атлантын далайг орхиж, Ла-Маншийн хоолойг гатлав. 8-р сарын 25-нд хөлөг онгоц Кронштадт (Ленинград муж) байнгын байрлалдаа буцаж ирэв.
