Лондон хот шинэ тээврийн хэрэгслийн өлгий нутаг болжээ. Чухамхүү энэ хот ашиглалтын үндсэн дүрмийг нэвтрүүлсэн. Өнөөдрийн бидний харж байгаа метро 1850 онд түүхээ эхэлсэн.
Асуудлаас санаа руу
19-р зууны дундуур Их Британийн нийслэлд зорчигч тээврийн асуудал гарч ирэв. Тухайн үед оршин суугчдын тоо хоёр саяд хүрч, тээврийн асуудал бараг л хүнд байсан. Хотоос гадуур, алслагдсан дүүрэгт амьдардаг хүмүүст хурдан бөгөөд тохь тухтай ажилд орох шаардлагатай байв.
Тэр үед төмөр зам онцгой амжилттай хөгжиж байсан. Лондончууд захад байрладаг 6 станцтай байв. Төвд нэг буудал байсан. Гэвч энэ хэмжээ нь ая тухтай хөдөлгөөн хийхэд хангалтгүй байв. Нийслэлийн гудамжинд олон төмөр зам тавихыг хориглосон. Энэ нь түүхэн чухал архитектур, гоо зүйн сэтгэл татам байдлыг зөрчсөн байж магадгүй юм. Энэ нь эцэс төгсгөлгүй сүйх тэрэг болон шатдаг тэрэгний урсгалаас болж хамгийн их очих газруудад түгжрэл үүсгэсэн.
Бодит байдалд төлөвлөх
Асуудлыг 1863 онд шийдсэн. Тэр үед газар доорхи газар гарч ирэв. Нэгдүгээр сарын 10-нд эхний шугамыг ашиглалтад оруулсан. Түүний урт нь 6 километр байв. Энэ нь тээврийн салбарт гарсан нээлт байсан - өөрийн гэсэн ашиглалтын дүрэмтэй шинэ ертөнц. Метро маш хурдан алдартай болсон.
Францын инженер Марк Брунел 1818 онд туннелийн бамбай зохион бүтээжээ. Түүний тусламжтайгаар Темза голын доор хонгил ухсан. Энэхүү шинэ бүтээлийн санаа нь газар доорх тээвэрлэлтийг бий болгосон.
Барилга угсралтын ажил хойшлогдоод удаж байна. Шугам барих явцад хэд хэдэн байшинг нураасан. Ажил хийж байсан гудамжинд замын хөдөлгөөн зогссон.
Төслийг Metropolitan Railways компанид даатгасан бөгөөд нэрийг нь "Метрополитан төмөр зам" гэж орчуулдаг. Өнөөдөр дэлхийн олон оронд энэ төрлийн тээврийг нэрлэхийн тулд яг энэ нэрийг ашигладаг. Сонирхуулахад, британичууд өөрсдөө метро гэдэг үгийг газар доорхи гэдэг. Ярианы ярианд "хоолой" гэдэг үгийг ихэвчлэн хэрэглэдэг, өөрөөр хэлбэл "хоолой".
Лондонгийн метро долоон буудлаас эхэлсэн. Галт тэрэгнүүд нь уурын зүтгүүрээр ажилладаг байв. Тэр үед агааржуулалт муу байсан. Тиймээс машинд утаа сууж, хонгилоор тортог дүүрчээ. Чад цайвар гэрлийг бүдэгрүүлэв. Гэвч энэ нь ажилчин ангийнхныг метронд зочлоход саад болсонгүй.
Дэлхий даяар тархсан
Гэсэн хэдий ч төлөвлөгөө үндэслэлтэй байсан. Ийм тээвэр тэрэгнээс хурдан, түгжрэлгүйгээр хөдөлдөг байв. Эхний жилдээ галт тэрэг 9.5 сая хүнийг тээвэрлэжээ. Түүнээс хойш энэ тоо нэмэгдсээр л байна. Дараа нь, нээлтийн цаг, тасалбарын үнэ, ерөнхийметро ашиглах дүрэм.
Лондонгийн санааг бусад олон хот хүлээн зөвшөөрсөн. 1868 онд Нью-Йорк хотод метро нээгдэв. Дараа нь Чикаго захирч авсан. Европ ч хоцроогүй. Их Британийн нийслэлээс хойш ийм галт тэрэгний замыг Будапешт, Парис, Берлинд хийжээ.
Тав тухтай, хурдан тээврийн хэрэгсэл ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр 1935 онд бий болсон. Анхны метроны нээлтийн нэр төрийн хэрэг Москвад хүрэв. Ленинград, Киев болон бусад арван том хотод газар доорхи замуудыг тавьсан. ЗХУ-ын засгийн газар зөвхөн эдийн засгийн хувьд ашигтай барилга байгууламж барих зөвшөөрөл өгсөн. Эдгээр нь ихэвчлэн 1 сая гаруй хүн амтай хотууд юм.
"Газар доорх" гэдэг үгийг зохиолч Максим Горький зохиосон. Энэ нэр нь түүний нэгэн бүтээлд хэд хэдэн удаа гарсан. ЗХУ-ын иргэд метроны энгийн бөгөөд хөнгөн тэмдэглэгээнд дурлав. Орчин үеийн хүмүүс ч үүнийг ашигладаг.
Нэр томъёоны тодорхойлолт
Ер нь энэ тээвэр нь ашиглалтын дүрэмтэй. Метро нь ихэвчлэн газар доорхи хонгил юм. Өөр өөр улс орнуудад параметр ба хэмжээсүүд өөр өөр байдаг. Системийн гол онцлог нь дараах хүчин зүйлүүд юм: цахилгаан зүтгүүрийн хэрэглээ, тогтвортой цагийн хуваарь, хурд, олон тооны зорчигчид. Шугамын урт нь бас хэлбэлздэг. Жишээлбэл, Израильд 2 км зам байдаг бол Нью-Йоркт 1300 миль байдаг.
Хэдийгээр метро нь галт тэрэгтэй маш төстэй боловч өөрсдийн хууль тогтоомжийг мөрддөг тэс өөр тээврийн хэрэгсэл юм. Тэдний олонх нь логик тайлбартай, сонирхолтой түүхтэй. Ихэнх шаардлагуудыг хонгилын эх нутаг Лондонд зохион бүтээж хэрэгжүүлсэн.
Үндсэн хууль
Ашиглалтын стандарт нөхцөлүүд байдаг. Зорчигчдыг дагаж мөрдөхгүй бол метро нь аюул учруулж болзошгүй юм. Шар шугамаас хэтрэхийг хориглоно. Энэ дүрмийг дагаж мөрдөөгүйгээс болж ихэнх осол гарч байна. Ихэнхдээ энэ зөрчил нь амиа хорлох зорилготойгоор санаатайгаар тохиолддог. Шараар дугуйлсан тавцангийн ирмэгийг галт тэрэг бүрэн зогссоны дараа л хөндлөн гарах боломжтой.
Хаалга онгойх үед ирсэн зорчигчдыг орхиж, үүний дараа л машинд оруулах нь зүйтэй. Тээврийн хэрэгсэлд гарах гарц хүртэл тэврэхийг хориглоно. Бусад хүмүүст саад учруулахгүйн тулд хаалганаас холдох хэрэгтэй. Өөрийн аюулгүй байдлын үүднээс бариулаас барина уу.
Мэдэгдэл гарсны дараа биш харин урьдчилан зогсохдоо бэлдэх хэрэгтэй. Ачаагаа ачаад, бужигнаантай биш төв рүүгээ аажуухан хөдөлсөн нь дээр.
Ерөнхий зан байдал
Москва, Санкт-Петербург эсвэл өөр хотод метро ашиглах дүрэм үргэлж ижил байдаг. Зорчигч нь эелдэг, эелдэг байх ёстой. Хөгшин хүмүүс, бие махбодийн хувьд эрүүл бус хүмүүс, жирэмсэн эхчүүд, хүүхэдтэй эмэгтэйчүүдэд байраа өгөх нь зүйтэй. Зорчигчдын амь насанд хохирол учруулж болзошгүй аливаа эвдрэл, ер бусын нөхцөл байдлын талаар жолоочид мэдэгдэх ёстой.
Бусад зорчигчдыг чөлөөтэй зорчиход саад учруулж болзошгүй нөхцөл байдлыг бий болгох шаардлагагүй. Бас нэг зүйлбуудал дээр хөл нүцгэн байхыг хориглоно.
Машин дотор эмх журам сахиж, эелдэг, зөв биеэ авч явах хэрэгтэй. Минск, Москва эсвэл Киевт метро ашиглахад хүн бүрт ижил дүрэм байдаг, энэ нь хамаагүй. Зорчигчид согтууруулах ундаа, мансууруулах бодис хэрэглэсэн үедээ гарч ирэхийг хориглоно. Та метроны нутаг дэвсгэр дээр архи ууж болохгүй.
Гадаад төрхөндөө анхаарал тавих нь зүйтэй. Ойролцоох газар болон байранд хүмүүст толбо үүсгэх хувцас, ачаа тээш өмсөхийг хориглоно.
Нийтийн тээвэрт тамхи татахыг хатуу хориглодог. Тиймээс нэг тамхины иш 1987 оны 11-р сард Лондон хотын метроны буудлуудын нэгэнд томоохон хэмжээний гал гарах шалтгаан болжээ. Тэрээр 31 хүний амийг авч одсон.
Хувийн зүйлс
Хэрэглэгчдийн тав тухыг хангах үүднээс ачаа тээшний хэмжээн дээр зарим хязгаарлалтууд байдаг. Том цүнх нь бусад зорчигчдод саад учруулахаас гадна таны хувьд асуудал болно. Гэсэн хэдий ч захиргаа нь эвхэгддэг дугуйг тээвэрлэхийг зөвшөөрдөг. Хүүхдийн тэргэнцэр, тэргэнцэртэй үнэгүй орох боломжтой.
Санкт-Петербург, Москва, Самара болон бусад хотуудад метро ашиглах журам нь гэрийн тэжээвэр амьтдыг тусгай сав, уутанд хийсэн тохиолдолд тээвэрлэх боломжийг олгодог. Хөтөч нохой нь амны ам, оосор, тусгай тэмдэг зүүсэн тохиолдолд давуу эрхтэй.
Хөгжмийн зэмсэг, цана, чарга, тэрэг, цэцэрлэгийн хэрэгсэл, загас агнуурын хэрэгслийг хэмжээ нь энэ галт тэргэнд тогтоосон нормоос хэтрээгүй тохиолдолд метронд тээвэрлэж болно. Энд үйлчлүүлэгчид үүнийг мэдэж байх ёстойачаа тээш нь өөртөө болон хөршүүддээ гэмтэл учруулж болзошгүй.
Нийт тав тухтай байдлын үндэс
Хөдөлгөөний аюулгүй байдал нь зорчигчдын өөрсдөөс ихээхэн шалтгаална. Олон улсын хэм хэмжээ нь дотоодынхоос бага зэрэг ялгаатай. Москвагийн метро (бусад хотын метро гэх мэт) ашиглах өвөрмөц дүрмүүд байдаг. Замын хэсэг рүү орохыг хориглоно. Хагархайн дээр ямар нэгэн зүйл тавьж, шидэж болохгүй. Тэд машинд гэмтэл учруулж болзошгүй.
Хаалга онгойлгох, хаах үйл явцад саад болохгүй. Хэрэв зорчигч эдгээр болон бусад хууль бус үйлдлүүдийг анзаарсан бол зөрчлийн талаар захиргааны байгууллагад мэдэгдэх үүрэгтэй. Шаардлагагүй тохиолдолд удирдлагад саад болохгүй.
Машины хананд сурталчилгаа хийж болохгүй. Метроны нутаг дэвсгэрт зохих бичиг баримтгүй худалдаа болон бусад аж ахуйн үйл ажиллагаа явуулахыг хориглоно.
Зөвхөн өөрийнхөө тав тухыг бодоод зогсохгүй бусад хүмүүсийн амар амгаланд санаа тавь. Чихэвчгүй хөгжим бүү сонс. Хэрэв та ачаа тээштэй байгаа бол бусад зорчигчдын хөдөлгөөнд саад учруулахгүй байхаар байрлуул. Цүнхээ өөрт ойрхон, өөр хүн сууж болох газар бүү хий.
Хяналтад байна
Зорчигчид метрогоор зорчих дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд хуулийн дагуу хатуу шийтгэдэг. Оруулсан хэм хэмжээ бүр нь иргэдийн өөрсдийнх нь аюулгүй байдлыг хангахад чиглэгддэг.
Үйлчлүүлэгчид тусгай зориулалтын байранд бие даан орохыг хориглоно.боловсон хүчин. Мөн зарим буудал, метронд видео болон гэрэл зураг авахыг ерөнхийд нь хориглож болно. Аюулгүй байдлын үүднээс метрон доторх далд болон нээлттэй камераар тэднийг цаг наргүй хянах боломжтой гэдгийг хүмүүс санаж байх хэрэгтэй.
Мөн зарим зогсоол дээр хогийн сав байдаггүй. Энэ бол террорист халдлагаас урьдчилан сэргийлж буй зориудаар хийсэн үйлдэл юм. Хэрэв та галт тэрэгний вагон эсвэл буудлын шалан дээр цүнх, хайрцгийг анзаарсан бөгөөд эзэн нь байхгүй бол энэ тухай хууль сахиулах байгууллагад мэдэгдээрэй.
Ажлын цаг
Ихэвчлэн ийм тээвэр өглөө эрт орой болтол ажилладаг. Ашиглалтын үндсэн дүрэм одоо мөрдөгдөж байна. Санкт-Петербургийн метрог 5.45-0.10 цагийн хооронд ашиглаж болно, нийслэлд өглөөний 6 цагаас өглөөний 1 цаг хүртэл зорчигч тээвэрлэдэг. Самара нэг цагийн өмнө хаадаг. Бүх нийтийн амралтын өдрүүдэд ажиллах цагийн хуваарь өөрчлөгдөж болно. Бүтцийн ажилтнууд энэ талаар урьдчилан мэдэгддэг.
Аялал төлбөртэй. Үл хамаарах зүйл бол тодорхой ашиг тустай хүмүүс юм. Том цүнх, том ачаа тээшний хувьд тусдаа суудалтай адил нэмэлт төлбөр төлөх ёстой. Нэг зорчигч зөвхөн нэг нэмэлт суудал авах эрхтэй. Карт, тасалбар нь үнэгүй юм авч явахыг зөвшөөрдөггүй. 7-оос доош насны хүүхдүүд тасалбаргүй зорчих боломжтой.
Зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс өнөөдөр автомашины зогсоолтой боллоо. Автомашин сонирхогчид парк ашиглах дүрмийг мэдэж, метроны буудлаар зорчих ёстой.
Зөв зан үйл
Усдаг шатыг ашиглахад тодорхой нөхцөл байдаг. Та соронзон хальсны чиглэл рүү харсан зотон дээр зогсох хэрэгтэй. Тээвэрлэхдээ бариулаас барина. Зам дуусахад ард байгаа хүмүүст саад учруулахгүйн тулд тавцан руу хурдан гарах хэрэгтэй.
Үйлчлүүлэгчдийн урсгал ихтэй үед заасан хажуугийн удирдлагатай урсдаг шатаар суу. Бага насны хүүхдүүд онцгой анхаарал шаарддаг. Тээвэрлэлтийн явцад тэдний гарыг суллаж болохгүй. Хүүхдээ тэврээд авсан нь дээр.
Таны хажууд явдаг ачаа тээшийг хараа хяналтгүй орхиж болохгүй. Цүнхийг суллаж болохгүй. Та дууг дуусаад авах хэрэгтэй.
Та эд зүйлсээ шалгахгүй орхиж болохгүй. Москва ч, Санкт-Петербург ч, Самара метро ч тэдний аюулгүй байдлыг хариуцдаггүй. Ашиглалтын нөхцөлд та тээвэрлэж буй үнэт зүйлсээ удирдах ёстой гэж заасан.
Аюултай газар нутаг
Хулгайчид ихэвчлэн ийм газар ажилладаг. Иргэдийн анхааралгүй байдлыг далимдуулан халааснаасаа мөнгө, утас хулгайлдаг. Луйварчид метроноос гараад шууд гар утас хулгайлах тохиолдол цөөнгүй гардаг. Метронд сүлжээ байхгүй, зорчигчид газар дээр гарч ирэнгүүтээ дуудлага хийдэг тул тэнд ажиллахад илүү хялбар байдаг. Ингэснээр тэд утсаа хаана нуусныг харуулдаг.
Олон вагонд агааржуулагч байхгүй тул зуны улиралд халуун болдог. Халууныг амархан даван туулахын тулд захиргаанаас цэвэр ус авч явахыг зөвлөж байна.
Метроны нутаг дэвсгэрт танк байхгүй тул хог хаяхгүй байх нь зүйтэй.хөл дор.
Бусад хотуудад Санкт-Петербургийн метро, метрополитен, газар доорх нийтийн тээврийг ашиглах дүрэм нь ихэвчлэн ижил бөгөөд зөвхөн нарийн ширийн байдлаар ялгаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч та метронд орохын өмнө энэ газрын зан үйлийн үндсэн хэм хэмжээг дахин анхааралтай унших хэрэгтэй.
