Калининградын төмөр зам: өртөө, хил, урт

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:58

Калининградын төмөр зам нь Калининград муж даяар тээврийн харилцааны чухал хэсэг юм. Одоогийн байдлаар энэ нь "Оросын төмөр зам" ХК-ийн салбар юм. Тусдаа нэгжийн хувьд 1992 онд Балтийн төмөр зам задран унасны дараа байгуулагдсан. Холбогдох тогтоолыг Холбооны Сайд нарын Зөвлөл гаргасан. Замын удирдлага нь Калининград хотод, Киевийн гудамж, байшин 1. хаягаар байрладаг.

Түүх

Калининградын төмөр замын түүх 1939 оноос эхэлдэг. Тэр үед төмөр замын энэ хэсэг Зүүн Пруссын нутаг дэвсгэр дээр гарч ирэв.

Аугаа их эх орны дайны дараа Зүүн Пруссын нэг хэсэг, ялангуяа Калининград муж одоо байгаа нутаг дэвсгэрүүд ЗХУ-д шилжсэн.

Германы төмөр замыг ЗХУ-тай нэгтгэх ажил 1946 онд эхэлсэн. Бараг бүх орон нутгийн төмөр замын шугам, ялангуяа хөрш Польш руу явсан төмөр замын шугамыг татан буулгасан. Төмөр замын бусад бүх хэсэгт шугамыг Оросын царигаар сольсон. Энэ нь хаадын үеэс Европоос өөр байсаар ирсэн.

Калининградын төмөр зам Оросын төмөр замын салбар болохоос өмнө Калининградын төмөр замын салбар байсан. Үе үе Литвийн төмөр замын нэг хэсэг байсан (хоёр хугацаанд - 1946-1953, 1956-1963 он хүртэл). Энэ хоёр хугацааны хооронд Калининградын зам нь Балтийн нэг хэсэг байв. Мөн 1963 оноос ЗХУ задран унатал Балтийн төмөр замын нэг хэсэг байсан.

Онцлогууд

Үүний зэрэгцээ Калининградын төмөр замын бүх хэсгийг өөрчлөөгүй. Үл хамаарах зүйл нь бүс нутаг болон хөрш зэргэлдээ мужуудын хооронд тээврийн холбоосыг хангадаг хэсгүүд байв.

Түүгээр ч барахгүй нэг ийм сайт өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Саяхныг хүртэл Калининград-Гдынья-Берлин галт тэрэг Европ шиг 1435 мм-ийн төмөр замын дагуу явж байсан. Найрлага нь хэмжигч өөрчлөгдөөгүй. Энэ маршрутыг саяхан цуцаллаа.

Төмөр замын хилүүд

Калининград муж нь ОХУ-д дотоодын бусад бүс нутагтай хиллэдэггүй цорын ганц муж учраас энд төмөр замын холболт онцгой юм.

Хил нь хөрш орнуудын улсын хилтэй давхцдаг Калининградын төмөр зам нь хилийн хоёр төмөр замын хэсэгтэй холбогдож байна.

Энэ бол Литвийн төмөр зам. Тэд асаалттай байнаСоветскээс Пажяай, Чернышевскийн Кыбартай хүртэлх замууд. Мөн Польш улсын төмөр замууд - Мамоновогаас Браньево хүртэлх хэсэгт. Энэ нь өөр өөр хэмжигдэхүүнтэй нэг замтай.

Зорчигч мессеж

Калининград муж даяар ердөө хоёр шугам цахилгаанжсан. Төмөр зам нь тэднийг бүсийн төвийн бүс нутагт хотын захын хөдөлгөөнд зориулж тоноглосон. Үүний зэрэгцээ тус бүс нутагт хоёр ч зүтгүүрийн депо байдаг. Тэдний нэг нь Калининград, нөгөө нь тус мужийн зүүн хэсэгт Черняховск хотод байрладаг.

Калининградын төмөр зам нь 1800 гаруй километр урттай, зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг.

Тиймээс Хув нутгийн Балтийн гол амралтын газар болох Светлогорск хот руу өдөрт зургаан хос галт тэрэг хөдөлдөг. Зеленоградск, Калининград хоёрын хооронд өдөр бүр ижил тоо гардаг. Балтийн тэнгисийн чиглэлд өөр нэг төмөр замын шугам байдаг - энэ бол Зеленоград - Пионерский. Түүгээр өдөр бүр хоёроос гурван хос цахилгаан галт тэрэг явдаг.

Бусад чиглэлд хотын захын харилцаа холбоо харьцангуй бага байдаг. Тиймээс, Балтийск руу өдөрт нэг галт тэрэг, дараа нь зөвхөн ажлын өдрүүдэд л явдаг. Стрельня, Черняховск чиглэлийн галт тэрэгний нөхцөл байдал ижил байна.

Өдөрт нэг галт тэрэг хуанлийн улаан өдрүүдээс үл хамааран Советск рүү явдаг. Өөр нэг нь - Мамонов руу. Харин амралтын өдрүүдээр түүний маршрут Ладушкино хүртэл богиносдог.

Калининградын замын буудлууд

Өргөн сүлжээЭнэ бүс нутагт Калининградын төмөр зам байдаг. Станцууд бүх чиглэлд байрладаг. Төмөр замын платформыг харгалзан үзвэл нийтдээ хэдэн арван байдаг. Хамгийн том нь Калининград, Светлогорск, Зеленоградский, Пионерский, Советск, Балтийск хотод байрладаг.

Гэхдээ жижиг суурин газруудад бас нэлээд том станцууд байдаг. Эдгээр нь Багратионовск, Гвардейск, Гурьевск-Новь, Гусев, Железнодорожный, Знаменск, Ладушкин, Мамоново, Нестеров, Полесск, Черняховск, Янтарный юм.

Үнэн, эдгээр бүх станц одоогоор идэвхжээгүй байна. Тухайлбал, Янтарный дахь төмөр замууд ашиг багатай учраас хэдэн жил ашиглагдаагүй байна. Энэ нь мэдээж хотын дүүргийн эдийн засгийн хөгжил, аялал жуулчлалын чадавхиас харагдаж байгаа юм.

"Янтар" брэндийн галт тэрэг

Калининградын төмөр замын онцлог нь Калининград-Москва чиглэлийн "Янтарь" галт тэрэг юм. Тэр 1964 онд гарч ирсэн.

Одоогоор тэр замдаа Литва, Беларусийн нутгаар дайран өнгөрч байна. Түүний замд Вильнюс, Минск, Витебск, Смоленск, Вязьма зэрэг хотууд байдаг бөгөөд эцсийн зогсоол нь Оросын нийслэлд байдаг.

Галт тэрэг нь долоон вагоноос бүрдэх ба тэдгээрийн нэг нь хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулагдсан. Үүнд захиалгат суудлын долоон машин, нэг SV (нэмэгдсэн тав тухтай) машин, нэг хоолны машин багтсан.

Зөвлөлтийн үед дашрамд хэлэхэд галт тэрэгний урт 18-20 вагоноос багагүй байв. Сүүлийн жилүүдэд зорчигчдын урсгал буурсантай холбоотойгоор вагоныбуурсан.

Галт тэрэгний өнгө төрх олон жилийн туршид хэд хэдэн удаа өөрчлөгдсөн. Зөвхөн шар, цэнхэр өнгө нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлдсэн бөгөөд энэ нь хув болон Балтийн тэнгисийг бэлэгддэг.

Энэ галт тэрэгний тасалбар авахын тулд та гадаад паспорттай байх ёстой. Үүний зэрэгцээ галт тэрэг Европын холбооны нэг хэсэг болох Литвийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг ч визтэй байх шаардлагагүй. Литва, ОХУ-ын хооронд зорчигчдод хялбаршуулсан дамжин өнгөрөх төмөр замын виз олгох тухай хэлэлцээрүүд байдаг бөгөөд үүнийг консулын эрхээр олгодог. Энэ нь гурван сарын хоёр талын аялалд хүчинтэй.

Паспортын шаардлагаас шалтгаалан та Калининград руу онлайнаар тасалбар худалдаж авах боломжгүй.