Лондонгийн бэлгэдэл бол Английн нийслэл аль хэдийн 1900 гаруй жилийн настай тул хэдэн өдрийн турш ярих сэдэв юм! Энэ хугацаанд уугуул англичууд болон жуулчид “Дэлхийн зах зээлийн эх орон, дэлхийн санхүүгийн төв” гэсэн имижийг бүрдүүлсэн байна. Нэмж дурдахад манай гарагийн оршин суугч бүрийн мэддэг олон мянган архитектурын өвөрмөц дурсгалт газрууд манай эриний 43 оноос хойш Лондонд хадгалагдаж ирсэн.
London Eye
Цаг хугацаа харуулсанчлан Лондонгийн бүх бэлгэдэл хотын онцлох тэмдэг болохын тулд хэдэн зууны турш зогсох шаардлагагүй. 135 метрийн өндөртэй асар том гарам дугуй нь Английн нийслэлийг шувууны нүдээр бүхэлд нь, бүх сүр жавхлангаараа харуулах болно. Лондонгийн нүд нь магадгүй хотынхоо хамгийн залуу бэлэг тэмдэг юм.
Ган дугуйны нийт жин 1700 тонн. Уг үзвэр нь өндөг хэлбэртэй 32 лангуутай бөгөөд тус бүр нь 25-аас илүүгүй зорчигч хүлээн авах боломжтой. Энэ тооны капсул нь санамсаргүй биш: тэдгээр нь Лондонгийн 32 дүүргийн бэлгэдэл юм.
Ferris хүрдний төсөл нь архитектор Д. Маркс, Ж. Барфилд нарын гэрлэсэн хосынх юм. Гэсэн хэдий ч 1993 онд тэд тэмцээнд түрүүлж чадаагүй бөгөөд үүний дараагаар бие даан аттракцион барихаар шийджээ. Их Британийн агаарын тээврийн British Airways компанийн тэргүүнтэй уулзаж санхүүгийн асуудлыг шийдсэн.
Нүд нь Темза голын дагуух усан онгоцон дээр тээвэрлэж, дараа нь усан тавцан дээр угсарч байсан асар олон тооны хэсгээс бүтээгдсэн. Аттракционыг угсрах үед тусгай систем нь дугуйны байрлалыг 65 градуст хүргэх хүртэл цагт хоёр градусын хурдтайгаар босоо байрлалд өргөж эхэлсэн.
Биг Бен
Лондон хотын бэлгэдлийг дүрслэхдээ Вестминстерийн таван хонхны хамгийн томыг дурдахгүй байхын аргагүй. Бид алдартай Биг Бенийн тухай ярьж байна. Үүсгэх үедээ (1859) энэ нь хаант улсын хамгийн хүнд жинтэй байв. Цамхаг нь барилгын ажлыг удирдаж байсан Бенжамин Холлын нэрээр нэрлэгдсэн гэж үздэг. Хонхны нэрийг хүнд жингийн алдартай боксчин Бенжамин Count өгсөн гэсэн өөр нэг хувилбар бий. 2012 онд 2-р Элизабетийн хаанчлалын жаран жилийн ойд зориулан цамхгийн нэрийг өөрчилсөн тул Биг Бенийг хэний нэрээр нэрлэсэнийг таах нь өнөөдөр утгагүй юм.
Төслийн зохиогч нь Английн архитектор О. Пугин юм. Цамхаг нь нео-готик хэв маягаар хийгдсэн бөгөөд өндөр нь шонтой хамт 96.3 метр юм. Цагийг өөрөө одон орон судлаач Ж. Айрей, Э. Беккет нар зохион бүтээжээ. Төлөвлөгөөг Э. Ж. Дент хэрэгжүүлсэн бөгөөд түүнийг нас барсны дараа барилгын ажлыг Фредерик Дент үргэлжлүүлсэн.өргөмөл хүү.
Биг-Бен цагны савлуур нь салхи нэвтэрдэггүй хайрцагт байрладаг бөгөөд дөрвөн метр урт, 300 кг жинтэй. Савлуурын савлуур хоёр секунд байна. Механизмын нийт жин нь 5 тонн, гарын урт нь 4,2 ба 2,7 м. Дөрвөн утасны голч нь долоон метр бөгөөд тус бүр нь латинаар "Манай хатан хаан Викторияг хамгийн түрүүнд аврах болтугай"
Лондонгийн Бобби
Лондонгийн цагдааг 1829 онд Роберт Пил үүсгэн байгуулсан Скотланд-Ярд нийслэл хотын гудамжинд эргүүл хийжээ. Цагдаа нарын толгой дээр гялалзах өндөр хар дуулга нь алсаас л харагдана. Лондонгийн хууль сахиулах ажилтнуудын богино нэр нь Бобби бөгөөд энэ нь Пилийн Боб хэмээх богино нэрнээс гаралтай.
Эргүүл хамгаалалтын алба анх 68 алба хаагчтай байсан. Одоогийн байдлаар долоон сая хүн ам, 787 хавтгай дөрвөлжин метр талбайг хариуцдаг Лондонгийн цагдаагийн байгууллагад 27 мянган хүн ажиллаж байна. км. Лондонгийн цагдаагийн албан тушаалтны эрх мэдэл, нийслэлийн оршин суугчид болон зочид түүнийг хүндэтгэх нь байнга өссөөр байна.
Утасны бүхээг
Лондонгийн алдартай бэлгэдлүүдийг таксаат утас байрлуулсан тод улаан лангуугүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. Тэдгээрийг Их Британи болон түүний хуучин колониас олж болно. Эхний төрлийн гудамжны утас нь цөцгий өнгөтэй, бетоноор хийгдсэн байв. Ийм лангуунуудын тоо цөөхөн байсан ч заримыг нь Британийн гудамжнаас харж болно.
1924 ондархитектор Ж. Г. Скотт гудамжны таксофоны шинэ загвараараа уралдаанд түрүүлсэн. Шуудангийн газар материал (ган биш, харин цутгамал төмөр) болон өнгөт (саарал биш, харин улаан өнгөтэй, Манантай Альбионд амархан харагддаг) хэд хэдэн нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. Дараа нь хэд хэдэн өөр загвар боловсруулсан боловч хамгийн сүүлийн загварыг 1996 онд хийсэн.
Одоо гар утасны холбооны хэрэглээ ихэссэнтэй холбоотойгоор улаан утасны бүхээгүүдийн тоо эрс цөөрч байна. Гэсэн хэдий ч тэдний ихэнх нь зориулалтын дагуу ажлаа үргэлжлүүлж, заримыг нь АТМ, автомат машин, Wi-Fi бүс болгон хувиргасан.
