Трамвай бол хотын нийтийн тээврийн нэг төрөл юм. Цахилгаан зүтгүүрээр ажилладаг төмөр замын тээврийн хэрэгслийг хэлнэ. "Трамвай" гэдэг нэр нь "машин" (троллейбус) ба "зам" гэсэн үгсийн англи хэлний хослолоос гаралтай. Трамвайнууд тодорхой маршрутын дагуу, зөвхөн тусгай трамвай төмөр зам тавьсан гудамжаар л явдаг. Агаарын контактын сүлжээний хүчдэлийг тэжээлийн эх үүсвэр болгон ашигладаг.
Трамвай гэж юу вэ?
Трамвай бол хотын тээврийн анхны төрлүүдийн нэг юм. Энэ нь 19-р зууны эхний хагаст гарч ирсэн. Эхний вагонууд нь морин тэрэгтэй байсан. Цахилгаан зүтгүүрийг өнгөрсөн зууны төгсгөлд л ашиглаж эхэлсэн. Берлин бол трамвай өргөн тархсан анхны хот юм. 20-р зууны эхний хагаст трамвай тээвэр идэвхтэй хөгжиж байсан боловч Дэлхийн 2-р дайны дараа энэ нь бага алдартай болсон. 20-р зууны 70-80-аад онд тодорхой сэргэн мандалт байсан.техникийн сайжруулалт, агаарын бохирдлын эсрэг тэмцэлтэй холбоотой байв. Сүүлийн үед дэлхийн хэмжээнд трамвайны нэр хүнд огцом буурчээ.
Трамвай нь цахилгаан, морин, дизель, бензин, уур гэх мэт боловч эхний сонголт нь гол сонголт юм. Бусад төрлийг одоогоор ашиглаагүй байна.
Трамвайн зогсоол
Энэ бол хүмүүсийг нийтийн тээврээр, тухайлбал трамвайгаар зорчих, буулгахад зориулагдсан тусгай зохион байгуулалттай газар юм. Трамвайн зогсоолыг харуулсан тэмдэгээс гадна халхавч, вандан сандалтай. Энэ нь мөн трамвайн чиглэлийн газрын зураг, цагийн хуваарь болон түүн дээр зогсох машинуудын тоог агуулж болно.
Томоохон хотуудад гадаа сурталчилгаа нь нийтлэг шинж чанар бөгөөд тасалбарын цэг ч байж болно. Ийм газар машин зогсоохыг хориглоно.
Зогсоох тэмдэг
Жолооч, зорчигчдын мэдлэгийг дээшлүүлэх зорилгоор уг тэмдгийг суурилуулсан. Трамвайн зогсоолын замын тэмдэг дээр тодорхой тоонууд байдаг - 5.17. Ийм зогсоолуудад арай өөр замын дүрэм үйлчилдэг. Энэ нь трамвайны зогсоолоор дамжин өнгөрөх замын хөдөлгөөний дүрэмд хамаарна. Үнэн хэрэгтээ трамвай нь машины хөдөлгөөнд ашиглагддаг гудамжны яг голд зогсож чаддаг. Энэ тохиолдолд замын ойролцоох зам дээр шар өнгийн зигзаг шугам зурсан байна. Энэ нь жолооч зорчигчидтой трамвай зогссон тохиолдолд тэд гарч, зам хөндлөн гарах хүртэл хүлээх ёстой бөгөөд зөвхөн дараа ньмашин цааш явж болно.
Хүмүүс алхаагүй бол энэ нь удаан хөдөлж болох ч суух/ буулгах үйл явц дуустал хүлээх нь илүү аюулгүй.
Бусад дүрэм нь нийтийн тээврийн бусад зогсоолтой адил байна.
Москва дахь трамвай
Трамвай 1899 онд Москвад гарч ирсэн. 2018 онд нийслэлийн хэмжээнд 48 чиглэл, 5 автобаза ажиллаж байна. Нийтдээ 2 трамвай сүлжээ байдаг: гол ба баруун хойд. Тэдний хооронд төмөр зам байхгүй. Москва дахь трамвайн замын нийт урт нь 418 километр юм. 1926 онд арай бага урт (395 км) байсан.
Трамвайн сүлжээ 1930-аад оны эхээр энэ төрлийн тээврийн маршрут бараг бүх хотыг хамарсан үед хамгийн том хөгжилд хүрсэн. Түүний захыг оруулаад. 1934 онд трамвай нь Москвагийн хамгийн чухал тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог байв. Дөрвөн сая хотын хүн амын 2.6 сая нь трамвайгаар тойрч гардаг. Шугамын нийт урт нь ойролцоогоор 560 км байсан.
1935 оноос хойш хотын тээвэр төрөлжсөн. Эхлээд трамвайны шугамыг багасгах нь метро, дараа нь троллейбусыг хөгжүүлэхтэй холбоотой байв. Зарим шугамыг туслах гудамж руу шилжүүлсэн. Тодруулбал, Кремлийн ойролцоо өнгөрч байсан төмөр замууд болон хотын зах руу чиглэсэн зарим хэсгийг устгасан байна. 1950-иад онд трамвайн замуудын зарим хэсгийг буулгах нь хурдны зам барихтай холбоотой байв. 60-аад оны сүүл, 70-аад оны эхээр шугамуудыг хааснаар баруун хойд хэсгийг трамвайны үндсэн сүлжээнээс тусгаарлахад хүргэсэн.
Трамвайн чиглэлүүдийг хассанМосква 80-аад он хүртэл үргэлжилсэн боловч шинэ газруудын бүтээн байгуулалттай хослуулсан.
Зах зээлийн харилцааны үе
20-р зууны 90-ээд оны дунд үеэс авто замын сүлжээ өргөжиж, авто тээврийн тоо нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор Москвад трамвайн чиглэлийн тоо идэвхтэй буурч байна. Замуудын нийт урт 460-аас 420 км болж буурчээ. 1990-ээд оны сүүлээр 150 мянган хүн л трамвайг үндсэн тээврийн хэрэгслээ болгон ашигладаг байжээ. 2000-аад оны дундуур хотын зорчигч тээврийн нийт эзлэх хувь 5 орчим хувьтай байв. Гэсэн хэдий ч зарим бүс нутагт энэ нь тээврийн гол төрөл байсан.
Сергей Собянины үед 2012 оноос хойш трамвайн сүлжээ өргөжиж эхэлсэн. Зарим маршрутыг нээж, сунгаж, сэргээсэн. 2017-2018 онд шинэ мөрүүдийг нэвтрүүлж байна. Трамвайн парк ихээхэн шинэчлэгдэж байна.
Москвагийн трамвайны сүлжээний онцлог
Москва хотын трамвайн сүлжээ нь бие биентэйгээ чөлөөтэй холбогдсон бөгөөд нэг хэсэг нь бусад хэсгээс бүрэн тусгаарлагдсан байдаг. Апаковская, Яузская, Краснопресненская, Артамоновская гэсэн нийт 4 хэсэг байна.
Москвагийн хамгийн эртний автобусны буудал
Москвагийн трамвай ажиллаж байх хугацаанд зогсоолууд олон удаа өөрчлөгдөж, өнгө төрхөө өөрчилсөн. Цөөхөн үл хамаарах зүйлүүдийн нэг бол Краснотуденческий проезд станц юм. Энд 19-р зууны үеийн сэргээн засварласан асар бий.
Одооөндөр байшингийн эргэн тойронд, мөн асарт нь ТҮЦ байдаг. Энэ нь удахгүй хэвийн зогсолтоор солигдох (эсвэл аль хэдийн солигдсон) байх бөгөөд энэ нь объектыг алдахад хүргэнэ.
