Агаарын хөлгийг жолоо, шураг хөдөлгүүр, бөмбөлөг зэргээс бүрдсэн нисэх онгоц гэж нэрлэдэг. Энэхүү төхөөрөмжийн ачаар бөмбөлөг салхи, салхины чиглэлээс үл хамааран агаарын орон зайд дур зоргоороо хөдөлж чаддаг.
Урт харгалзах
Удаан хугацааны турш Хинденбург нь дэлхийн хамгийн том зеппелин гэж тооцогддог (190,000 м3). Германы Рейхийн ерөнхийлөгч Пол фон Хинденбургийн дурсгалд зориулсан дэлхийн хамгийн том агаарын хөлөг гэж нэрлэгдсэн.
Үүний барилгын ажил 1931 оны 5-р сард эхэлсэн. 1936 оны 3-р сарын эхээр хөлөг онгоц анхны нислэгээ хийв. Барилга дуусах үед энэ нь агаарт нисэх чадвартай хамгийн том онгоц байв. Түүний урт нь 245 м, хамгийн өргөн хэсгийнх нь диаметр нь 41.2 метр байв.
Агаарын хөлөг нь 900 морины хүчтэй дөрвөн Daimler-Benz LOF-6 хөдөлгүүртэй байв. с., хамгийн ихдээ 1200 литр байсан. с.
Хинденбург бол шатамхай устөрөгчөөр дүүрсэн хатуу агаарын хөлөг юм. Хөдөлгүүрийг ажиллуулахад шаардлагатай түлшийг (60 орчим тонн) саванд (тус бүр нь 2500 литр) цутгажээ. Агаарын хөлөг нь 50 хүн, 100 орчим тонн ачааг агаарт гаргах боломжтой. Хинденбургийн хамгийн дээд хурд нь 135 км/цаг байсан.
Агаарын хөлгийг арилжааны зориулалтаар ашиглаж эхэлсэн үе нь 1936 оны 3-р сарын 31. 37 зорчигч, 60 гаруй кг шуудан, 1200 тонн ачаа Өмнөд Америк руу явлаа.
Даацыг нэмэгдүүлэхийн тулд агаарын хөлөг шүршүүртэй (ваннны оронд) бөгөөд бараг бүх зүйл нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, төгөлдөр хуур хүртэл.
1937 оны эхээр Хинденбургийн бүхээгийг шинэчилж, 72 зорчигч хүлээн авах боломжтой болсон.
Сүүлийн нислэг 1937 оны 5-р сарын 3-нд эхэлсэн. 5-р сарын 6-нд Атлантын далайг дамнасан нислэг, буулт дуусч, дэлхийн хамгийн том агаарын хөлөг сүйрэв. Үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас устөрөгч шатаж, онгоц шатаж эхлэв. Гамшгийн улмаас 35 хүн нас баржээ (онгоцонд нийтдээ 97 зорчигч, Хинденбургийн багийн гишүүд, Америкийн тэнгисийн цэргийн нисэх баазын нэг ажилтан байсан). Онгоцны ослын хувьд хохирогчдын тоо маш бага гэж тооцогддог ч резонанс маш их байсан.
Өнөөдөр болсон явдлын хоёр хувилбар байна. Эхнийх нь албан ёсны нэг нь Хинденбург цахилгааны утаснаас болж гал гарсан гэж мэдэгджээ. Галыг шуурганы фронт өдөөж, зепелин зугтахыг оролдсон.
Америкийн нэгэн түүхчийн дэвшүүлсэн албан бус хоёр дахь нь хийн цилиндрийн нэг дээр тэсрэх төхөөрөмж дэлбэлсэн гэж мэдэгджээ.
Хэмжээгээрээ хамгийн алдартай нисэх онгоц тээгч
"Акрон" (184,000 м3) нэртэй Зеппелин нь таван сөнөөгч онгоцыг багтаах зориулалттай. Түүнийг зохион бүтээсэн1929 онд Америкт. Түүний агаарын камерууд гелиээр дүүрсэн байв.
Граф Зеппелин
Граф Зеппелин мөн "дэлхийн хамгийн том агаарын хөлөг" гэсэн цолыг эзэмшдэг бөгөөд энэ нь мөн хамгийн амжилттай инженерийн төсөлд тооцогддог. Тэрээр бараг 19 жилийн хугацаанд 140 гаруй нислэг үйлджээ. Ачаа болон зорчигчдын нислэгийг Атлантын далайг дамнан хийжээ. Мөн 1929 онд Граф Зеппелин дэлхийг тойрон аялсан.
Энэ нь 1928 онд Германд зохион бүтээгдсэн. Гелигээр дүүрсэн.
Хамгийн том радио антен
Дэлхийн хамгийн том агаарын хөлөг нь зөвхөн зорчигч болон цэргийн тээврийн хэрэгсэл биш юм. Дэлхий дээрх хамгийн том зөөлөн зеппелин бол радарын хэмжилт хийхэд зориулагдсан ZPG-3W (23,648 м3) юм. Агаарын хөлгийн хөндийг бүхэлд нь радио антен эзэлжээ. Энэ нь 1950 онд Америкт зохион бүтээгдсэн. дүүргэх - гелий.
1958-1961 он хүртэл энэ төрлийн агаарын хөлөг 200 цаг хүртэл нислэг үйлдэж байжээ. Тэд цас орж, манан, салхины 30 м/с хүртэл ширүүсч байсан.
Тэнгэрт шинэ технологиуд
Энэ оны 8-р сарын 17-нд Их Британийн тэнгэрт агаарын хөлөг дахин гарч ирэв. Өнөөдөр энэ бол дэлхийн хамгийн том агаарын хөлөг юм. Airlander 10 бол шинэ технологийн бүтээл юм. Энэ нь онгоц, агаарын хөлөг, нисдэг тэрэгний элементүүдийг хослуулсан.
Түүний гол чадвар бол хоёр долоо хоногийн нисгэгчгүй нислэг юм гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Агаарын хөлөг нь гелийээр дүүрсэн. 10 орчим тонн янз бүрийн ачаа тээвэрлэж, таван өдрийн турш буухгүйгээр нисэх багийнхантай нисэх чадвартай. Airlander 10-ийн тооцоолсон хурд нь ойролцоогоор 150 км/ц байна.
Үнэн, хоёр дахь туршилтын нислэгийн үеэр зеппелин хамраараа газар цохисон. Ямар ч хор хөнөөлгүй. Хөгжүүлэгчид эдгээр нь өчүүхэн зүйл гэж мэдэгддэг. Алдаа болон шинэ туршилтуудыг зассаны дараа дэлхийн хамгийн том агаарын хөлгийг (доорх зураг) үйлдвэрлэлд оруулахаар төлөвлөж байна.
Энэ санаа дахин хамааралтай болно
"Хинденбург" нь "дэлхийн хамгийн том агаарын хөлөг" гэсэн цолыг хадгалсаар байна. Хожмын бүх бөмбөлөгүүд мэдэгдэхүйц жижиг болсон.
Агаарын хөлөг онгоцны хэмжээ нь хүмүүст их хэмжээний ачаа тээвэрлэх хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй байв. Түүнчлэн зорчигчид дээд зэргийн тав тухтай нисэхийг мөрөөддөг байсан.
Тиймээс агаарын хөлөг нь бүхээг, зугаа цэнгэлийн амралтын өрөө, тухтай зоогийн газруудаар тоноглогдсон байв. Зарчмын хувьд бүх зүйл зөвхөн онгоцоор, илүү хурдан, үнэтэй хөлөг онгоцнуудтай адил юм.
Тиймээс л асар том тохилог агаарын хөлөг бүтээх санаа үргэлж агаарт байдаг байх. Ийм тээврийн хэрэгслийн хурд, тав тухтай байдлаас гадна даац нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэж зохион бүтээгчид үзэж байна.
Сонирхолтой санаануудын нэгийг Британийн оюутан Мак Байерс дэвшүүлсэн. Тэрээр онцгой том тансаг зепелины концепцийг боловсруулсан бөгөөд 2030 он гэхэд санаагаа хэрэгжүүлэх боломжтой гэж үзэж байна. Усан онгоцыг Этер гэж нэрлэх болно.
250м-ийн загварын урттай энэ нь дэлхийн хамгийн том агаарын хөлөг болно. Дотоод орон зайн төсөлСэтгэл хөдөлгөм. Хоёр давхар асар том танхим нь "нээлттэй орон зай" хэв маягаар хийгдсэн. Эндээс та бүх ширээ нь асар том цонхны дэргэд байрладаг өргөн уудам ресторанд очиж болно. Тус тусдаа бүхээг нь том, тав тухтай, ор нь давхар, угаалгын өрөө нь орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Олон хүмүүс Этерийг Хинденбургтэй их төстэй гэж боддог…
