ХБНГУ-ын эдийн засгийн тогтвортой өсөлтийн гол хүчин зүйл нь үйлдвэрлэлийг эрчимжүүлэх, шинэчлэх явдал бөгөөд энэ нь зөвхөн шинэ технологи, шинжлэх ухааны бүтээн байгуулалтыг нэвтрүүлэхээс гадна тээврийн болон холбогдох дэд бүтцийг хөгжүүлэх шаардлагатай.
Германы тээврийн систем
Зах зээл, зах зээлийн харилцааг бараа, үйлчилгээний үйлдвэрлэгч, хэрэглэгчдийн харилцан үйлчлэлгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. ХБНГУ-ын тээврийн хөгжил нь дотоод, гадаад худалдааны цар хүрээг нэмэгдүүлэхтэй салшгүй холбоотой юм. Рейн мөрний тайван ус нь худалдааны цорын ганц зам байсан үе өнгөрсөн. Өнөөдөр тээврийн систем нь салбар дундын цогц цогцолбор бөгөөд дэлхийд тэргүүлэгчдийн нэг юм. Германы 1 км2 газарт хоёр километр орчим янз бүрийн зам, харилцаа холбоо байдаг. Герман дахь тээврийн үндсэн төрлүүд:
- Төмөр зам.
- Автомашин.
- Агаар.
- Ус.
Тус тусад нь дурдах нь зүйтэй бол байгаль орчинд ээлтэй, хамгийн удаан тээвэрлэлт болох дамжуулах хоолой нь нийт тээвэрлэлтийн 4 орчим хувийг эзэлдэг.бүгд найрамдах улсын ачаа эргэлт.
Төмөр зам
Анхны байнгын төмөр замын үйлчилгээг 1835 оны өвөл Баварид нээжээ. Зүтгүүрийн галт тэрэг Нюрнберг-Фюрт хоёрын хооронд өдөрт хоёр удаа явж, ачаа болон зорчигчдыг хүргэж байв.
Өнөөдөр Герман төмөр замын уртаараа (44,000 км) зургаад, төвлөрлөөр нэгдүгээрт ордог. Тэдний бараг тал хувь нь цахилгаанжуулсан байна. Гол ачаа тээвэрлэгч нь баруун болон зүүн нутгийн төмөр замын шугамыг нэгтгэсэн DB концерн (Deutsche Bundesbahn) бөгөөд зорчигч тээвэр, логистик (ачааны урсгал, логистик) болон сүлжээ (засвар үйлчилгээ) гэсэн гурван хэлтэстэй. үйлчилгээний салбар болон дэд бүтцийн). Хөдлөх бүрэлдэхүүнийг сайжруулж, засгийн газрын хүчин чармайлтыг үл харгалзан ачаа тээврийн хэмжээ аажмаар буурч байна.
Германы төмөр замын тээвэр нь зорчигч тээвэрлэхэд илүү анхаардаг. Өндөр хурдны буухиа галт тэрэгний парк (ICE) хөгжиж, маршрутын хурд нэмэгдэж байна (дунджаар - 240 км / цаг, Берлин - Ганновер чиглэлд дээд тал нь - 450 км / цаг хүртэл). Үндсэн үнэ нэлээд өндөр: нэгдүгээр зэрэглэлийн вагонд - 0.41 евро/км, хоёрдугаарт - 0.27.
Улс орны уулархаг бүс нутагт өлгүүр төмөр замууд ажилладаг. Жуулчдыг зугаацуулах зорилгоор уурын зүтгүүр, чимэг машинтай хэд хэдэн маршрутыг хадгалсан.
Тээврийн хэрэгсэл
ХХ зууны төгсгөлд 40 гаруй мянган км холбооны хурдны зам, бараг 13 мянган км авто зам (олон эгнээтэй) зэрэг хөгжсөн авто замын сүлжээний ачаарэсрэг чиглэлд урсдаг хурдны замууд), Германы авто тээвэр нь ачаа тээврийн 60 гаруй хувь, зорчигч тээврийн 90 хүртэлх хувийг хангадаг. Холбооны Авто тээврийн газрын мэдээлснээр тус улсын нийт тээврийн хэрэгслийн тоо 60 саяд ойртож байгаа бөгөөд нэг мянган хүнд ногдох нягтрал 640 тээврийн хэрэгсэл байна.
Хэдийгээр олон томоохон хотуудад тээврийн хэрэгслийг төв хэсэгт оруулахыг хориглодог ч зогсоолын асуудал маш их хамааралтай. Хөгжлийн бэрхшээлтэй жолооч нарын машинд зориулсан тусгай зориулалтын талбайгаас гадна хүн төрөлхтний үзэсгэлэнт хагасын төлөөлөгчдийн жолооддог машинд зориулсан тусдаа зогсоол бий.
Герман бол авто замд хурдны хязгаарлалтгүй Европын цорын ганц улс юм. Бусад замд хурдны дээд хязгаар 100 км/ц, суурин газарт 50 км/ц байна.
Агаарын үйлчилгээ
Германы агаарын тээврийг хамгийн том агаарын тээвэрлэгч Lufthansa-ийн сурталчилгааны уриагаар товч тайлбарлаж болно - нисэх хамгийн сайн арга!
Ачаа болон зорчигчдод зориулсан тэнгэрлэг замыг 1909 онд Германы агаарын хөлөг онгоцны компани шатаажээ. Хамгийн алдартай агаарын хөлөг "Graf Zeppelin" нь дэлхийн өнцөг булан бүрт 590 арилжааны нислэг үйлдэж, нэг сая хагас гаруй километр замыг туулсан. Дотоодын болон гадаадын агаарын тээврийн компаниудын хөгжлийг 20-р зууны эхний хагаст зорчигч тээврийн онгоц үйлдвэрлэж эхэлсэн Junkers компани дэмжсэн.зуун.
Өнөөдөр Германы агаарын тээвэр нь бүгд найрамдах улсын томоохон төвүүдийг дэлхийн бусад улс орнуудтай холбодог (дотоодын нислэгийн эзлэх хувь маш бага). Ачааны эргэлтээрээ Европт нэгдүгээрт ордог олон улсын 16 нисэх онгоцны буудлын хамгийн том нь Майн дахь Франкфурт хотод байрладаг.
Усан зам
Бүгд найрамдах улсын нутаг дэвсгэрт тээвэрлэх зам нь нийтдээ 7 мянга орчим км урттай. Тэдгээрээр дамжин тээвэрлэж буй ачааны хэмжээ жилд 260 сая тоннд хүрдэг. Зөвхөн гуравны нэгийг дотоодын тээвэр эзэлдэг. Рейн бол тээврийн чухал артери юм. Үүний дагуу усан онгоцны тогтмол хөдөлгөөн өнгөрсөн зууны 90-ээд оны сүүлээр бий болсон. Одоогоор Рейн мөрөнд өдөрт 120 хүртэл хөлөг онгоц аялж байна. Нарийн төвөгтэй түгжээтэй навигацийн сувгууд нь үүнийг Дунай, Эльба, Рон, Везертэй холбодог.
Германы далайн боомтууд нь газарзүйн хувьд маш тааламжгүй байрлалтай бөгөөд аж үйлдвэрийн гол бүс нутгуудаас алслагдсан байдаг. Иймээс олон улсын гол худалдаа нь Рейн мөрний аман дахь Голландын боомтоор дамждаг бөгөөд Германы гадаад худалдааны ачаа эргэлтэд эзлэх хувь нь бүгд найрамдах улсын бүх боомтуудынхаас их байна.
Хотын харилцаа холбоо
ХБНГУ-ын нийтийн тээвэр нь Европын холбооны хамгийн өндөр хөгжилтэй, үр ашигтай дэд бүтэцтэй. Дараах хэсгүүдээр төлөөлдөг:
- Метро. 19 томоохон хотод үйл ажиллагаагаа явуулдаг. 1902 онд байгуулагдсан хамгийн өргөн цар хүрээтэй, хамгийн эртний сүлжээ нь Берлинд харьяалагддагметро (10 шугам, 173 буудал).
- Хотын захын галт тэрэгнүүд. Хэдийгээр тэдгээр нь бие даасан тээврийн сүлжээг бүрдүүлдэг ч олон хотын замын хөдөлгөөний хэв маяг нь "метро"-той нягт холбоотой байдаг.
- Автобус, трамвай. Автобусны хөдөлгөөн сайн зохион байгуулагдсан. Зогсоолыг ногоон "H" үсгээр олж болно. Ихэнх зогсоолууд автобусны ирэх цагийг харуулсан мэдээллийн дэлгэцээр тоноглогдсон байдаг. Трамвайн харилцаа зүүн болон Баварид хамгийн хөгжсөн байдаг. Маршрутын зарим хэсгийг газар доор тавьсан.
Тав тухтай байдалд дуртай хүмүүс олон таксины компаниудын үйлчилгээг ашиглах эсвэл машин түрээслэх боломжтой.
Өөр хувилбар байна
Хөршүүд болох Дани, Голландын үлгэр жишээнээс санаа авч германчууд ч мөн адил "дөрөөний хувьсгал"-аа хийжээ. 2002 онд дугуйн спортыг хөгжүүлэх үндэсний төлөвлөгөөний эхлэл тавигдсан. Арван жилийн дотор D-Netz-ийн өргөн хүрээний сүлжээ бий болсон бөгөөд энэ нь нийт 10.2 мянган км урттай 12 холбооны унадаг дугуйн зам дээр суурилдаг. Герман дахь унадаг дугуйн тээвэр нь тус улсын дэд бүтцийн тэнцүү хэсэг болсон.
Бүс дамнасан дугуйн маршрутын үйлчилгээг байнга сайжруулж байгаа нь дугуй унахыг ая тухтай болгож, жил бүр энэ төрлийн аялал жуулчлалаас олох ашиг хурдацтай өсч байна.
2008 оноос хойш холбооны төсвөөс жил бүр 3 сая орчим еврог унадаг дугуйн төрөл бүрийн төслүүдийг хөгжүүлэхэд зориулж, унадаг дугуйн салбарт эерэг нөлөө үзүүлдэг.хүн амын эрүүл мэнд, байгаль орчныг хамгаалах, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаар бага зэрэг
ХБНГУ-ын тээвэр болон нийт салбарын хөгжлийн онцлог нь улс орны эдийн засгийг эрчим хүчний импортоос хараат байдлыг багасгах, урт хугацаандаа арилгах явдал юм. Тийм ч учраас Герман бол цахилгаан автомашины хөгжлөөр Европын орнуудын дунд маргаангүй тэргүүлэгч юм. Хэрэв 2011 онд цахилгаан автомашины парк ердөө 2.3 мянган автомашинаас бүрдэж байсан бол эрх баригчдын төлөвлөгөөний дагуу 2020 он гэхэд тэдний тоо нэг саяд хүрч, дараагийн арван жилд зургаа дахин нэмэгдэх болно.
Энэ шийдэл нь цогц байх болно гэж амлаж байна: шаардлагатай бүтцийг зэрэгцүүлэн хөгжүүлэх болно - замын хөдөлгөөнд зориулж тусдаа эгнээ хуваарилах, тусгай зориулалтын зогсоол, батерейг цэнэглэх цэгүүдийн сүлжээг бий болгох. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид тээврийн хураамжаас 5 жилийн хугацаанд чөлөөлөгдсөн бөгөөд цаашид энэ хугацаа 2 дахин нэмэгдэнэ.
Германы бизнес эрхлэгчид болон засгийн газар эдгээр амбицтай төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд зориулж 18 тэрбум евро гаргахаар төлөвлөж байна.
Хөгжлийн үндсэн чиглэл
Германы аж үйлдвэр, тээвэр нь шинжлэх ухаан, технологийн дэвшилд хүрэхийн тулд бүтэц, технологийн шинэчлэлийн давуу талыг бүрэн ашиглаж байна.
Германы пүүсүүд цахилгаан унадаг дугуйны үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлж байгаа бөгөөд үүнд 300 Вт хүртэл хүчин чадалтай дугуй нь хөдөлгөгч үүрэг гүйцэтгэдэг. Дамжуулахаас татгалзах нь мэдэгдэхүйц нэмэгддэгцахилгаан хөтөчийн үр ашиг. Никель-металл гидридийн батерейг ашигласнаар 50 км хүртэл цэнэглэхгүйгээр зайг нэмэгдүүлэх болно.
Олон улсын чиглэлд зориулагдсан өндөр зэрэглэлийн төмөр замын тээврийг сайжруулах ажил үргэлжилж байна. Моторт вагоны бүхэл бүтэн галт тэрэгний засвар үйлчилгээ нь тодорхой хүндрэлтэй холбоотой тул хуваарилагдсан зүтгүүрийн галт тэрэгний хувилбаруудыг хайж байна.
Үйл явцын олон талт байдал, нарийн төвөгтэй байдал, хөрөнгийн нягтралыг үл харгалзан Германы тээвэр нь өдөр ирэх тусам улам хүндэрч буй байгаль орчны бүх стандарт, шаардлагыг дагаж, улс орны үйлдвэрлэл, нийгмийн ирээдүйтэй шаардлагыг хангахыг хичээдэг.
