Өгүүллийн гарчигаас харахад суваг нь гүүрэн байгууламж юм. Ийм төсөл нь бусад төрөл, байгууламжийн гүүрнээс өндөр тулгуур, том уртаараа ялгаатай байдаг. Ихэнхдээ инженерүүд намаг, голын хөндий, хавцал, жалга бүхий замын уулзвар дээр ийм байгууламж барихыг санал болгодог. Тодорхой газар нутагт өндөр далан барих нь зохисгүй тохиолдолд дамжуулах хоолой барих нь нэлээд зөвшөөрөгдөхүйц бөгөөд энэ хэсэгт шилжих асуудлыг шийдвэрлэхийн зэрэгцээ эдийн засгийн хувьд ашигтай хувилбар юм.
Виадук: өвөрмөц шинж чанар
Латин хэлнээс шууд утгаараа виодук нь "зам" (дамжуулан) ба "хар тугалга" (duco) гэж орчуулагддаг. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь ямар нэгэн зүйл дээгүүр хөтөлдөг (ямар нэгэн зүйлээр дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг хангах) тусгай гүүр бөгөөд маш өндөр тулгууртай байдаг. Харин гүүр нь нуур, гол болон бусад усны саад тотгор дээгүүр шидсэн хиймэл байгууламж бол гүүр нь хавцал, ангал, жалгаар татсан байгууламж юм. Дашрамд дурдахад, энэхүү бүтээл нь хурдны зам, төмөр зам гэх мэт гүүрэн гарцаас энэ талаараа ялгаатай юм.ижил зайтай, дамжуулах хоолой нь ялгаатайгаараа ялгаатай. Хамгийн том зай нь ихэвчлэн гүүрний хамгийн өндөр хэсэгт унадаг. Түүнчлэн, гүүрэн гарц нь ихэвчлэн тэгш гадаргуу дээр баригдсан байдаг. Хөрс нь сул дорой байдлаасаа болж өөр байгууламжийг гүүр болгон ашиглахыг зөвшөөрдөггүй тохиолдолд суваг нь бүрэн үндэслэлтэй барилгын арга хэмжээ юм. Шаардлагатай бол түүний загвар нь зайны өндрийг аажмаар нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Үүнийг чулуу, бетон, төмөр бетон, металлаар барьж болно. Дүрмээр бол дам нуруу нь дам нуруу гэхээсээ илүү олон зайтай, нуман хэлбэртэй бүтэцтэй байдаг. Анхны ийм байгууламжийн түүх нь Эртний Ромын эзэнт гүрний хөгжил цэцэглэлтийн үеэс эхэлдэг.
Дэлхийн хамгийн алдартай
Эдгээр нь дэлхийн хамгийн алдартай сувгууд юм:
- Калуга чулуун гүүр.
- Мокринскийн төмөр зам, Бүгд Найрамдах Чуваш улсад байрладаг.
- Gelchtalbrücke бол дэлхийн хамгийн өндөр тоосгон барилга юм.
- Гленфиннан тосгоны ойролцоо байрладаг Шотландын зам.
- Сидухэ голын дээгүүр дамжуулах хоолой (дэлхийн хамгийн өндөр тээврийн гүүрний цэвэрлэгээ хамгийн багадаа 0.472 км).
- Milhaud Viaduct (хамгийн өндөр багана нь 0.341 км).
Сүүлчийнх нь талаар дэлгэрэнгүй
Миллау гүүр нь Францын өмнөд хэсэгт, Авейрон дахь Миллау хотын ойролцоох Тарн голын хөндийгөөр дамжин өнгөрдөг тростой гүүрэн байгууламж юм.хэлтэс. Энэ нь нийслэлээс (Парис) Безье хот хүртэл өндөр хурдны хөдөлгөөнийг хангадаг A75 онгоцны сүүлчийн хэсэг юм. Төслийн зохиогчид нь инженер, архитектурын салбарын хоёр нэрт эрдэмтэн Мишель Вирложо, Норман Фостер нар юм. Тэдний барьсан сүр жавхлант байгууламж нь Тарн голын хөндийн хамгийн доод цэгийг дайран өнгөрч, улаан тэгш өндөрлөгийг Ларзакийн өндөрлөгтэй холбож, Их тэгш өндөрлөгийн (Үндэсний байгалийн цогцолборт газар) периметрийг түүний дотор талд дайран өнгөрдөг.
Параметрүүдийн талаар дэлгэрэнгүй
Милхаудын гүүр нь 8 хүрээтэй ган зам юм. Түүний дэмжлэгийг ижил тооны ган баганагаар хангадаг. Энэ замын жин 36 мянган тонн. Өргөн нь 32 м, гүн нь 4,2 м. Миллау сувгийн нийт урт нь 2460 м. Төвийн өргөн нь (6 ширхэг) тус бүр нь 342 м урт, үлдсэн хоёр туйлын урт нь тус бүр нь 204 м юм. Өмнө дурьдсанчлан, гэрэл зураг нь дэлхийн хамгийн алдартай газруудын нэг юм. Үүн дээр хөдөлгөөн 2004 оны 12-р сард эхэлсэн. Энэ тохиолдолд дамжуулах хоолой нь гүүрнээс юугаараа ялгаатай болохыг тайлбарлах шаардлагагүй болсон бололтой.
Өнөөдрийн аян
Эрт дээр үед орчин үеийн сувгийн хийцтэй уг гүүрийг зөвхөн гар аргаар урт сийлсэн асар том чулуугаар барьсан байдаг. Ийм төслийг бий болгоход их хэмжээний бие махбодийн хөдөлмөр, цаг хугацаа зарцуулсан. Ийм бүтэц нь том, хүнд харагдаж байсан тул нэлээд найдвартай харагдаж байв. Тэр эмэгтэйд баярлалааИйм гүүрний архитектурын санаа нь соёл иргэншлийн хөгжлийн явцад хүн төрөлхтөнд нэлээд эрэлт хэрэгцээтэй байсан бөгөөд үүний дагуу барилгын материал үйлдвэрлэх технологи, барилга угсралтын ажил, ийм байгууламж барих санаанууд бас бий. боловсруулсан. Ийм гүүрийг барихад металл, төмөр бетон, бетоныг ашиглах нь тэдгээрийг (нуман хаалганы бүтцийг хадгалах, дам нурууг хөгжүүлэх замаар) материаллаг зардал багатай болгох боломжийг олгодог. Дотоод сүлжээний системүүдийн ачаар өнөөгийн дамжуулах хоолой нь нүдэнд харагдахуйц жингүй, нарийн ширхэгтэй, гэхдээ гайхалтай ачааллыг тэсвэрлэдэг нүцгэн бүтэцтэй хүмүүсийн төсөөллийг олдог.
![дамжуулах хоолой гэж юу вэ [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/013/image-36002-6-j.webp "дамжуулах хоолой гэж юу вэ [1]")
Тус суваг гэж юу вэ
Энэ асуултын талаар эргэцүүлэн бодоход ийм гүүр нь хүмүүсийн байгалийг байлдан дагуулж, номхотгох чадварын нотолгоо гэж ойлгодог. Хүн геологийн үүднээс ч гэсэн ийм бүтээн байгуулалт хийх боломжгүй мэт санагдах сайн урттай, аюулгүй, хүчирхэг замуудыг барьж чадсан нь оюун ухааныхаа хүчээр. Эдгээр байгууламжууд нь 21-р зууны салшгүй хэсэг болсон нь бидний үеийн аж үйлдвэр, барилгын салбарын хөгжлийг гэрчилж байна. Дамжуулах хоолой бүр нь гайхалтай инженерүүд, авъяаслаг архитекторуудын сэтгэлгээний үр дүн болох гайхалтай гоо үзэсгэлэн, хүч чадлын бүтэц юм.
