Төслийн дагуу Обь дээгүүр дөрөв дэх гүүр нь гайхалтай үзэсгэлэнтэй төдийгүй, тохиромжтой солилцооны системийн ачаар хотын оршин суугч бүрт тав тухтай байх ёстой. Новосибирскийн Архитектур, хот төлөвлөлтийн зөвлөлд ирүүлсэн төслийн дагуу тав тухтай байдал, гоо сайхны асуудлыг бүрэн шийдсэн. Обын дээгүүр сүндэрлэх улаан нуман хаалга нь хотын архитектурыг нөхөж, чимэх болно.
Тансаг үзүүлбэр
Хэрэв Обь дээгүүр 4-р гүүр баригдвал түүний баруун эргийн гарц нь хотын яг төвд, Красный проспект дээр, City Start цэцэрлэгт хүрээлэнгийн ойролцоо байх болно. Хамгийн урт буюу 234 метрийг трост тулгуураар чимэглэнэ. 113 метрийн өндөртэй уг тулгуурыг цул төмөр бетоноор хийх эсвэл төмөр тороор бүтээж болно. Барилгын сувгийн хэсгийг гоёмсог цацраг хэлбэрээр танилцуулах болно. Зураг төсөлд кабелийн зайг ашиглах нь бодитой болсон нь гүүрний аль нэг тал байрлах хотын төвд олон тооны харилцаа холбоо байгаатай холбоотой юм.
Санал болгож буй загварын параметрүүд: баруун эрэг
Об дээрх дөрөв дэх гүүр6 эгнээтэй байх ба гарамны урт 5.1 км байна. Гүүрний урт нь өөрөө 1.6 километр болно. Төсөлд төмөр замтай уулзварт гүүрэн гарц барихаар тусгасан. Гүүрний үүдний хэсэгт олон түвшний уулзварын системийг тоноглохоор төлөвлөж байна. Баруун эрэг нь Каменская хурдны зам болон Красный проспект, Большевистская, Фабричная гудамжуудыг холбоно. Өмнөд талбай руу гарах гарцгүй болно. Зыряновская гудамжийг уулзварын бүтцэд оруулах хэтийн төлөвийг авч үзэж байна.
Бүх уулзварууд нэгдүгээр ангилалд хамаарах болно. Тэдний ачаар гэрлэн дохио байхгүй үед зам тээврийн тасалдалгүй хөдөлгөөн боломжтой болно. Гүүрний тооцоолсон хурд нь цагт 100 км. Бүтцийн дизайнерууд ферм болон дам нурууны аль алиных нь үндсэн дээр Обь дээгүүр гүүр барих ажлыг хэрэгжүүлэхийг санал болгов.
Зүүн эргийн зохицуулалт
Бүтцийн баруун гар талд бараг ямар ч асуудал гараагүй бол зүүн эргийн зураг төсөл нь олон тооны хэлэлцүүлгийг өдөөж байна. Гүүрний эрэг дээр гарч буй хэсэгт Станцын гудамж, Ватутин, Станиславская, Широка, Планировочная, түүнчлэн Хөдөлмөр, эрчим хүчний талбай зэрэг хэд хэдэн тээврийн хэрэгслийн урсгал нэгэн зэрэг огтлолцдог тээврийн хэрэгслийн нарийн төвөгтэй уулзвар байрладаг. Төмөр зам ч энд байрладаг. Загвар зохион бүтээгчид солилцооны 25 сонголтыг нэгэн зэрэг авч үзсэн. Хамгийн хэцүү хэсэг нь Энергетиковын талбайн ойролцоох гүүрэн гарцын хэсэг байх болно. Урьдчилсан тооцоогоор,түүний барилгын өртөг нь Бугринскийн гүүрний өртөгтэй тохирно.
Гүүрний хамгийн төвөгтэй элемент ямар байх вэ?
Дээр дурьдсанчлан зүүн талын Обь гатлах шинэ гүүр нь маш хэцүү солилцоог хүлээж авах болно. Тээврийн зам нь төмөр замтай огтлолцдог газруудад нүхэн гарц хийхээр төлөвлөж байна. Замын хөдөлгөөний уулзвар нь өөрөө хэд хэдэн түвшинд хэрэгжинэ. Энэ бол Широкая гудамжинд Стационная гудамж, Энергетиковын гудамж, Төлөвлөлтийн гудамж, Ватутин, Станиславскийн гудамжны ойролцоох гарц юм. Бүтэц нь төр, хувийн хэвшлийн түншлэлийн нөхцлөөр баригдах тул гарцын төлбөртэй болгохоор төлөвлөж байна.
Зүүн эрэгт тасалбар төлөх бэлэн мөнгөний төв байгуулахаар төлөвлөж байна. Обь дээгүүр гүүр барих төслийг 2015 оны 3-р сард бүрэн, нарийвчилсан байдлаар боловсруулсан. Гүүр хэлбэртэй хурдны зам нь хотын төв болон өмнөд болон баруун өмнөд хэсгүүдийг холбосон хамгийн богино замыг хангах болно. Барилга нь Байгаль нуур, М52 Чуйский Тракт, М53 гэгддэг M51 холбооны төрлийн замд хялбар нэвтрэх боломжийг олгоно.
Барилга угсралтын болон дизайны нөхцөл
Обыг дайран өнгөрөх дөрөв дэх гүүр нь улс болон хувь хүмүүст 532 сая рублийн өртөгтэй болно. Энэ дүн нь голын эрэг дээрх 500 байшинг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг багтаасан бөгөөд байгууламж нь нэвтрэх боломжтой болно. Барилгын урьдчилсан өртөг нь 20-25 тэрбум рубльтэй тэнцэнэ. Хэрэв төслийг 2015 оны 3-р сард дуусгасан бол төслийн бүрэн багцыг цуглуулнабичиг баримтыг 2015 оны зуны сүүлээр дуусгахаар төлөвлөж байна. Барилгын ажлыг 2015 оны сүүлээр эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэхүү мэдээллийг Новосибирскийн амбан захирагч сэтгүүлчдэд албан ёсоор танилцууллаа.
Гуравдугаар сараас дөрөвдүгээр сар хүртэлх хугацаанд баримт бичгийн бүрэн шалгалтыг хийхээр төлөвлөж, бүтээн байгуулагч-хөрөнгө оруулагчийн байранд уралдаан зарласан. Зардлын үндсэн хэсгийг хувийн хөрөнгө оруулагчдад ногдуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд ирээдүйд зардлыг нь төлбөртэй аялалаар аажмаар нөхөх болно. Орон нутгийн төсвийг зөвхөн зураг төсөлд зарцуулсан. Цаашид Обь голын гүүрийг өөрөө барихад бус зөвхөн барилгын талбайг бэлтгэхэд зориулж хөрөнгө гаргахаар төлөвлөж байна. Урьдчилсан зардал нь 2 тэрбум рубль болно.
Бүтэц хэр их ачаалал авах вэ?
Барилга нь Новосибирскийн төв бүсийг зүүн эргийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй бүстэй холбоно. Энэ нь одоо байгаа гарцыг буулгахад тусална. Зохион бүтээгчдийн өгсөн мэдээллээр өнөөдөр ажиллаж байгаа Октябрийн гүүр цагт дор хаяж 7.5 мянган машин хүлээн авдаг. Дмитровскийн гүүр нь цагт 7000 тээврийн хэрэгсэл тээвэрлэдэг.
Саяхан баригдсан Бугринскийн гүүрний ачааллын үзүүлэлт одоогоор цагт 3.1 мянган машинаас хэтрэхгүй байна. Стройпроект хүрээлэнгийн зураг төслийн компаниас гаргасан урьдчилсан мэдээний дагуу тээврийн хэрэгслийн тоо хурдацтай нэмэгдэж байгааг харгалзан барилга байгууламжийг ашиглалтад оруулсны дараа 4, 3 ачаатай байх болно.цагт мянган машин. Ингэснээр Дмитровскийн гүүр цагт 6.9 мянга, Октябрийн гүүр 6.4 мянга хүртэл машин буулгах юм.
Төсөл хянагдаж байна
2015 оны 5-р сарын 29-нд болсон Сибирийн тээврийн чуулга уулзалтын үеэр Обь (Новосибирск) дээгүүр дөрөв дэх гүүр барих төсөл нь олны анхаарлын төвд байв. Тээврийн сайд Максим Соколов, Засаг дарга Владимир Городецки нар төслийн дагуу төр, хувийн хэвшлийн түншлэлээр гүүрийг хэрхэн барих талаар ярилцлаа.
3-4-р сард хийхээр төлөвлөж байсан Expertise ойрын хугацаанд болно. Үүнийг дуусгах нь холбооны төсвийн хүрээнд барилгын ажлыг санхүүжүүлэх хүсэлт гаргах дохио болно. Төлөвлөгөөний дагуу бүтээн байгуулалтыг дэмжих зорилгоор буцалтгүй тусламж хэлбэрээр хөрөнгө олгоно. Санхүүгийн эх үүсвэр нь холбооны замд гарах 12 тонноос дээш жинтэй автомашины жолооч нарын цуглуулсан мөнгө байх болно.
Хөрөнгө оруулагчийн нэр хараахан тодорхойгүй
Санхүүгийн ачааллыг үүрч, Обь дээгүүр тавих шинэ гүүрний төлбөрийг төлөх хөрөнгө оруулагч одоогоор тодорхойгүй байна. 2015 оны эцэс гэхэд л тодорхойлогдоно. Холбооны авто замын агентлагийн дарга Иван Григоровичийн хэлснээр уг төсөл 2020 оны эцэс гэхэд хэрэгжинэ. Энэ хугацаанд Обь дээгүүр шинэ гүүрийг нээхээр төлөвлөж байна. Концессын хугацаа 20 орчим жил болно. Одоогийн байдлаар концесс эзэмшигчийг сонгон шалгаруулах үйл явц аль хэдийн эхэлсэн бөгөөд энэ нь төрийн механизм үр дүнтэй байгааг харуулж байна.хувийн хамтын ажиллагаа. Баримт бичгийн багц аль хэдийн бүрэн дууссан.
Төслийн хүрээнд байшин нураах
Новосибирск хотын Об голын эргийг холбох дөрөв дэх гүүрийн хувьд хамгийн багадаа 500 байшинг нураах шаардлагатай. Большая, Тоннелная гудамжны оршин суугчид "Централ Бридж" ХК-аас бараа материал, нөхөн олговрын үнэлгээний талаархи мэдэгдлийг аль хэдийн хүлээн авсан байна. Тус компани орон сууцны нөөцийг тооллого хийж, буулгах үүрэгтэй. Мэдэгдэлийн хүрээнд төслийг хэрэгжүүлэхэд туслалцаа үзүүлэх хүсэлт гаргасан. "Централ Бридж" компанийн ерөнхий захирлын орлогчоор ажиллаж буй Владимир Шкловскийн илгээлтээс харахад байшингуудыг Новосибирск хотын захирагчийн алба захиалсан нь тодорхой болжээ. Гурав дахь гүүр барих туршлага дээр үндэслэн Шкловский стандарт ажлын урсгал гэж нэрлэгддэг зарим нэг таагүй байдлын талаар ярьсан. Шүүхэд заргалдсан ч бүх асуудал шийдэгдэж, нураах ажиллагаа явуулсан бүс нутгийн оршин суугч бүр төрийн дэмжлэг авсан.
Хэн хөрөнгө оруулагчаар ажиллахад бэлэн байна вэ? Тооцоолсон хөрөнгө оруулалт
Обыг давах гүүрний нийт урт 5.1 километр болно. Төслийг хэрэгжүүлэх сонирхолтой хүмүүсийн тоо нэмэгдэж байгааг бүс нутгийн тэргүүн албан ёсны мэдэгдэлдээ байнга хэлдэг. Хамгийн идэвхтэй өргөдөл гаргагчдын дунд "Лидер" менежментийн компани, мөн Газпромбанкыг тэмдэглэх нь зүйтэй. ВТБ банк мөн өрсөлдөгчдийн дунд байв. Урьдчилсан тооцоогоор барилга байгууламж барихбүтэцтэй залгаа бизнесийн дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулах тал дээр гадаадын хөрөнгө оруулагчдад шинэ боломжуудыг нээж өгнө.
Урьдчилсан тооцоогоор жаран тэрбум рублийн тухай ярих боломжтой. Мэдээллийг тус бүс нутгийн Эдийн засгийн хөгжлийн сайдын албыг хашиж буй Ольга Молчанова танилцуулав. Бизнесийн бүсүүдийг зохион байгуулах төслийг хэрэгжүүлэхэд хөрөнгө оруулагчдын бүхэл бүтэн баазыг татан оролцуулах шаардлагатай бөгөөд тус бүр өөрийн мэргэжлийн орчинд ажиллах болно. Өнөөдөр аль хэдийн дотоодын томоохон банкууд төслийг хэрэгжүүлэхэд идэвхтэй оролцож байна. Франц, Хятад, Японы томоохон арилжааны байгууллагууд, хувийн хөрөнгө оруулагчдын анхаарлыг ихэсгэсэн.
