Энэ бол төрийн тэргүүн олон улсын айлчлал хийж, улс орон даяар аялдаг тусгай онгоц юм. Энэхүү онгоцны гадаад төрх нь Оросын техникийн түвшин, эдийн засгийн хүч чадал, асар том хэмжээг илтгэх хүндэтгэлийг төрүүлэх ёстой. Манай улсын Ерөнхийлөгч Путин, Air Force One буух эсвэл хөөрөхөөр ирэхэд энэ үзвэрийг үзэж буй бүх хүмүүсийн сэтгэл хөдлөл энэ чухал мөчтэй таарч байна. Энэ бол манай онгоц, бүх ард түмнийх, олон багийн хөдөлмөр шингэсэн, татвар төлөгчдийн мөнгөөр баригдсан. Дотор нь юу байгаа, хэр найдвартай, тав тухтай, төрийн тэргүүн алсын нислэгийн үеэр үүргээ хэрхэн гүйцэтгэж чадахыг хүмүүс мэдэх эрхтэй.
Сталины тусгай нисэх отряд
Төрийн тэргүүн онолын хувьд онгоцны найдвартай байдал зохих түвшинд хүрсэн 30-аад оны үед онгоцоор аялах боломжтой байсан. Гэсэн хэдий ч И. В. Сталин нисэх онгоцонд дуртай байсан ч хуурай газрын тээврийг илүүд үздэг байв. 1943 оны цэргийн жил тэрээр Тегераны бага хуралд Бакугаас онгоцоор ирж,Америкийн "Дуглас" С-47 дээр. Тухайн үед ЗСБНХУ-д ийм төрлийн тээврийн хэрэгслийн лицензтэй (Li-2 эсвэл PS-84) нисэх онгоцны үйлдвэрлэл аль хэдийн бий болсон боловч АНУ-д зарим эд ангиудыг сайжруулсан тул C-47-г стандартын дагуу нийлүүлсэн онгоцуудаас сонгосон. Зээл-түрээсийн гэрээ. Дайн эхэлснээс хойш хоёр хоногийн дараа засгийн газрын тээврийн тусгай цэргийн анги (MAGON) байгуулагдсан боловч дээд удирдлагын бусад гишүүд, цэргийн удирдагчид энэхүү тусгай агаарын бүлгийг ашигласан. Түүх нь Тегеран руу болон буцах нислэгээс бусад Сталинист нислэгийн бусад тохиолдлыг хадгалаагүй байдаг. Тэд тийм биш байсан байх.
Хрущеваас Ельцин хүртэл
Өөр нэг зүйл - Н. С. Хрущев. ЗХУ-ын Төв Хорооны нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга болсныхоо дараа тэрээр жирийн зорчигч Ли-2, Ил-12, Ил-14 болон бусад даруухан хос хөдөлгүүртэй онгоцуудаас бүрдсэн засгийн газрын нисэхийн өвийг үнэлж, хэтэрхий даруухан гэж үзжээ. 1956 онд тусгай агаарын эскадриль (ГАС) байгуулагдсан бөгөөд тэр даруй хамгийн сүүлийн үеийн Ил-18, Ту-104, асар том Ту-114 онгоцуудыг хүлээн авав. Ерөнхийдөө энэ төхөөрөмж, түүний боловсон хүчинд оногдуулсан төлөөллийн чиг үүрэг нь тухайн үеийн дэлхийн практикт нэлээд нийцэж байсан бөгөөд дэлхийн удирдагчдын дунд "ядуу хамаатан" шиг харагдахгүйн тулд ЗХУ-ын хамгийн чухал даргад ийм машин үнэхээр хэрэгтэй байв. Брежневийн эрин үед энэ уламжлалыг үргэлжлүүлж, гайхамшигтай Ил-62 онгоц ЗХУ-ын хүчирхэг байдлын бэлгэдэл болжээ. Эхний самбарын дугаар 1 Путин, Ил-96, тэр Ельцинээс авсан. Онгоцыг олон удаа шинэчилж, дотоод засал, тоног төхөөрөмжийг өөрчилсөн бөгөөд эцэст нь дөрвөн шинэ машин захиалсан.
Россия улсын тээврийн компани
Б. В. Путин байнга айлчилдаг. Тэрээр өмнөх ерөнхийлөгч Б. Н. Ельцинтэй харьцуулахад агаарт дөрөв дахин их цаг зарцуулдаг. Нислэгийн үеэр тэрээр төрийн тэргүүний хүнд хэцүү үүргийг ч биелүүлэх ёстой. Бээжинд ч юм уу, Парист ч юм уу, Рио-де-Жанейрод ч Путины 1-р нисэх онгоц бууна. Дэлхийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн сурвалжлагчдын авсан гэрэл зургууд нь ерөнхийлөгчийн ирсэн цасан цагаан онгоцны ирмэгийг авчээ. Энэ нь үргэлж адилхан юм шиг санагддаг, гэхдээ тийм биш юм. Үнэндээ эдгээр нь одоогоор дөрөв байгаа бөгөөд удахгүй тав болох бөгөөд эдгээр нь зөвхөн нэг төрлийнх юм. "Россия" улсын тээврийн компани нь арав гаруй тээврийн хэрэгсэлтэй. Тэдгээрийн дотор "Илов-62", "Ту-134", "Яков-40", "Ми-8" хос нисдэг тэрэгнүүд багтаж байна. Тэд бүгдээрээ улс орныг удирдахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Путины хамгийн чухал №1 онгоц, зураг нь хэвлэл, цахим хуудасны хуудсан дээр байнга гардаг бол мэдээж Ил-96-300ПУ, нисдэг удирдлагын пост эсвэл "агаарын Кремль".
Манай ерөнхийлөгчийн онгоц
Онгоцны брэнд, төрлийг сонгоход онцгой асуудал байгаагүй. Бүх зорчигч тээврийн онгоцнуудаас Ельциний эрин үед хамгийн том, хамгийн үзэсгэлэнтэй, найдвартай, агаарт тогтвортой, тав тухтай Ил-96 онгоцыг сонгосон. Өнөөдөр ч тэр Путины №1 удирдах зөвлөл юм. Аль онгоц энэ үүргийг илүү сайн гүйцэтгэж чадах вэ?
ОХУ-ын ерөнхийлөгч гадаадын онгоцоор ниснэ гэсэн санаа,Магадгүй энэ нь АНУ-тай агуу найрамдалтай байх хугацаандаа "барууны үнэт зүйлс"-ийг дэмжигчдэд санаанд нь орж байсан ч Ельциний үед Боинг төлөөлөгчийн онгоцыг худалдаж авч зүрхлээгүй хэвээр байв. 90-ээд оны эдийн засгийн хүндрэлүүд нь түүхэн баримт бөгөөд үүнээс гадна дотоодын өргөн биетэй нисэх онгоц нэлээд сайн болсон. Тиймээс өнөөг хүртэл Путины №1 удирдах зөвлөл хэвээр байна. Үндсэн загвар болсон Ил-96-300 загвар нь 250 тонн хүртэл хөөрөх жинтэй, 900 гаруй км/цаг хурдлах чадвартай, зогсолтгүй нислэгийн хүрээний хувьд Энэ нь 9 мянган километрээс давсан гэдгийг мэддэг (цуваа дээжийн үзүүлэлт), гэхдээ хичнээн их нь нууц хэвээр байна. Энэ онгоцны бүх эд анги, эд анги нь Орос улсад үйлдвэрлэсэн бөгөөд PS-90A хөдөлгүүрүүд нь магадгүй Pratt & Whitney эсвэл Rolls Royce-ийн бүтээгдэхүүн шиг хэмнэлттэй биш боловч найдвартай. Үүнээс гадна моторуудыг маш болгоомжтой угсарсан. Энгийн хуулбарын үнэ 60 сая доллартай тэнцэхүйц хэлбэлздэг. Ерөнхийлөгчийн №1 "Орос" нисэх онгоц бүр төрийн сангаас хэд дахин их зардал гаргасан.
Ельцин самбарын дугаар 1
Ерөнхийлөгч Борис Н. Ельцинийг өндөр албан тушаалд сонгогдсоныхоо дараа түүний засаг захиргаа интерьер дизайны асуудлыг анх удаа тавьж байсан. Үүнээс өмнө төрийн удирдагчдын амт нь харьцангуй энгийн байсан, жишээлбэл, Л. И. Брежнев нислэгийн үеэр даалуу тоглох дуртай байсан тул өнгөлсөн ширээг байнга засах (гэхдээ өөрчлөхгүй) шаардлагатай байдаг. Шинэ ардчилсан Ельциний зэвсэгт нөхдөд Горбачевын онгоц, мөн шинэ Ил-96 онгоцны доторх байдал таалагдаагүй. Учир нь дотоод засал нь Швейцарьт (Jet Aviation AG) захиалгаар хийгдсэн. Энэ гүйлгээнд зуучлагч болсон гэрээлэгч Мерката Трейдинг компани мөн л их ашиг олжээ. Гадаадын загвар зохион бүтээгчид Глазуновын (Илья биш, харин түүний хүү Иван) ноорог зураг дээр үндэслэсэн. Дотор нь тэр үеийн Оросын №1 самбар нь тансаг, тохь тухтай байдлын загвар байв. Шинэ унтлагын өрөө (хоёр), хурлын танхим (12 хүний суудалтай), люкс өрөөнд тав тухтай суудал, шүршүүрийн кабинтай. Гэхдээ гол зүйл бол өөр нэг шинэлэг зүйл байсан: онгоцонд бүхэл бүтэн явуулын эмнэлгийн төв байрладаг байсан бөгөөд энэ нь Ерөнхийлөгчийн эрүүл мэндийг хянах боломжтой болсон бөгөөд энэ нь хүссэн зүйлээ үлдээсэн юм. 1997 оны 3-р сард Хельсинкийн "найз Билл"-д Ельцин аль хэдийн 1 дугаартай шинэ нисэх онгоцоор хүргэгджээ.
Шинэ машин хэрэгтэй
Үндэсний аюулгүй байдлын үүднээс төрийн байгууламжийг гадаадад захиалах нь нэлээд адал явдал шиг санагддаг. АНУ-ын Элчин сайдын яаманд гарсан галын үеэр (1991) богино хугацаанд, хүнд нөхцөлд Зөвлөлтийн тагнуулын ажилтнууд олон "алдаа" суулгаж чадсан явдлыг үйл явдлын олон оролцогч санаж байна. Швейцарьт нэг жил үлдсэн онгоцны тухайд (мэдээж төвийг сахисан, гэхдээ тагнуулчдад нэлээд сонирхолтой улс) зөвхөн гадаадын тагнуулын албаны маш залхуу ажилтнууд ямар ч сонсох төхөөрөмж суурилуулах боломжийг ашиглаж чадахгүй байв.. Нэмж дурдахад орон нутгийн татварын онцлог, цалин хөлс нь ажлын маш өндөр өртөгтэй байсан. Шинэ Ерөнхийлөгчийг сонгох үеэрУлсын гаалийн хороонд ганц ийм онгоц байсан бөгөөд М. С. Горбачевын нисч явсан хуучин Ил-62 онгоцыг нөөц болгон ашиглаж байжээ. Дараагийн 1-р самбарыг (Путин) Орост бүрэн барьж дуусгах нь туйлын тодорхой байсан. Энэ нь илүү найдвартай, үүнээс гадна дүүргэлт (голчлон цахим) нь улсын шинэ удирдагчийн хөдөлгөөн ихтэй байсан тул цоо шинэ бөглөх шаардлагатай болсон.
Орос хэв маягийн англи дизайн
Харамсалтай нь дизайн бидний давуу тал биш, ядаж хараахан болоогүй байна. Тиймээс Оросууд энэ удаад ч энэ чиглэлээр гадаадын тусламжгүйгээр хийх шаардлагагүй гэж үзсэн байна. Гэсэн хэдий ч гэрээнд маш чухал заалт байсан: Dimonite Aircraft Furnishings Ltd нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бүх ажлыг гүйцэтгэдэг бөгөөд эдгээрийг манай мэргэжилтнүүд голчлон дотоодын материалаар гүйцэтгэдэг. Ингээд хоёр асуудал нэг дор шийдэгдлээ. Нэгдүгээрт, дотоод засал нь дэлхийн хамгийн өндөр эргономикийн стандартад нийцэх баталгаатай байв. Хоёрдугаарт, энэ төсөлд оролцсоноор Оросын дизайнерууд ирээдүйд гадаадын тусламжгүйгээр хийх боломжтой болохын тулд маш их зүйлийг сурах боломжийг олгосон. 1-р нислэг Путин өндөр функциональ байдал, тав тухтай байдал, тохь тух, гайхалтай дизайн зэргийг хослуулсан, тансаг зэрэглэлд нийцсэн, агуу улсын тэргүүнд тохирох боловч сайхан амтын хил хязгаарыг давдаггүй үлгэр жишээ байх ёстой байсан.
Нууц горим
Ерөнхийлөгчийн нисэхийн штабын мэдээллийн чадавхийг үнэлэх зорилгоортүүний газрын оршин суух газар нь юу болохыг ойлгох ёстой. Кремлээс төрийн тэргүүн тайван цагт улс орныг бүхэлд нь удирдах боломжтой бөгөөд зэвсэгт мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд тэрээр Дээд Ерөнхий командлагчийн хувьд цэргүүдийг удирдаж, ялангуяа тушаал өгөх ёстой (шаардлагатай бол) тактикийн болон стратегийн цөмийн зэвсэг хэрэглэх. Ийм захиалгыг дамжуулахад зориулагдсан холбооны сувгууд нь маш их хэрэгцээтэй, найдвартай байдаг нь эргэлзээгүй. Газар дээр ийм системийг бий болгох нь маш хэцүү байдаг ч нислэгийн явцад даалгавар нь илүү төвөгтэй болдог. Үндсэндээ 1-р самбарын нууц нь энэ техникийн асуудалтай холбоотой юм. Тийм ээ, хамгийн түгээмэл харилцаа холбоо нь мөн хамгийн их ангилагддаг. Батлан хамгаалахын сайд эсвэл бүс нутгийн түвшний дарга нартай ярилцахдаа Ерөнхийлөгчийн хэлсэн аливаа үг нь зөвшөөрөлгүй задруулахгүй онцгой ач холбогдолтой мэдээллийг хэлнэ. Энэ нь имэйлд хамаарна.
Харилцаа холбооны тасалдалгүй ажиллагааг дүрмээр бол Путины №1 нисэх онгоцтой ижил чиглэлийн нэг онгоцоор хангадаг. Хамгаалалтыг нисдэг давталт хийдэг.
Ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцон дээрх бүх электрон төхөөрөмж, холбооны тусгай тоног төхөөрөмж, газар дээрх холбооны тусгай үйлчилгээ нь Орос улсад (Омск хотод байдаг бололтой) хийгдсэн бөгөөд шифрлэлт, шифрийг тайлах өвөрмөц алгоритмтай. Тэдэнтэй өөр хэн нэгэн холбогдох боломжгүй.
Аюулгүй байдал
IL-96 бол энгийн зүйлиргэний нисэх онгоц. Өнөөгийн хүнд хэцүү цаг үед Путины "Air Force One" онгоц хэр аюулгүй байгаа бол гэж жирийн иргэд гайхаж магадгүй. Хамгаалалт байгаа ч түүний нарийн ширийн зүйлс, хэрэгжүүлэх механизм нь мэдээж маш нууцлагдмал.
Ерөнхийлөгчийн хамгаалалтын алба муж улсын 1-р хүн газар дээр төдийгүй агаарын тээврийн үеэр амь насанд халдах оролдлогын бай болж болзошгүйг бүрэн мэдэж байгаа. Нислэгийн үеэр Путиныг сөнөөгч онгоцууд дагуулан явж байсан гэж хэзээ ч мэдээлээгүй ч тэд агаарын орон зайд байгаа байх магадлалтай. Үүний зэрэгцээ, гадаадад ийм дагалдан яваа байх нь агаарын хөлгийн хөдөлгөөнийг зохицуулдаг олон хууль эрх зүйн зохицуулалтаас болж асуудалтай байдаг бөгөөд Ерөнхийлөгч өөрийн орны дээгүүр дайсны таслан зогсоох дайралтаас айдаггүй. "Нисдэг Кремль"-ийг "газар-агаар" ангиллын пуужингаар онох боломжийн тухайд ийм аюул заналхийллийн эсрэг арга хэрэгсэл байгаа ч тодорхой шалтгааны улмаас нууцалж байна. Тэдгээр нь зөвхөн цахим хөндлөнгийн оролцоотойгоор хязгаарлагдахгүй гэж үзэж болно.
Ажилтан
Улсын тээврийн "Россия" компанид тусгай хүмүүсийг авч ажиллуулдаг тухай асуудал ч яригдахгүй. Нисгэгч, техникч, үйлчлэгчийн мэргэжлийн чанар нь тэдний ажлын үүргийн ач холбогдолд нийцсэн байх ёстой. Машин тус бүрийн хувьд ээлжээр ажилладаг хоёр бригад, мөн хариуцлагын гол ачааг үүрдэг нэг командлагчийг сонгосон. Гавьяат нисгэгч С. Анциферов В. Путины 1-р нисэх онгоцыг нисдэг гэдгийг мэддэг. Нислэгт дагалдан явааарван онгоцны үйлчлэгч гүйцэтгэсэн бөгөөд тэдний тал нь эмэгтэйчүүд. Улсын гаалийн хорооны бүтцэд боловсон хүчний алба гэж байдаггүй, мандат комисс авдаг. Зөвхөн мэргэжлийн ур чадвар төдийгүй оюун ухаан, эр зориг, эх оронч үзэл гэх мэт хувийн чухал чанаруудыг харгалзан үздэг (энэ нь Холбооны аюулгүй байдлын албаны санаа зовоосон асуудал юм). Хөлсний ажилчдыг тусгай онгоцонд шууд оруулахгүй, тодорхой туршилтын хугацаа байдаг. Төлбөрийн тухайд түүний хэмжээг зарлаагүй байгаа тул энэ нь нэлээд зохистой гэж таамаглаж болно.
Алтан сантехник?
Ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцны нарийвчилсан тайлбарыг олон нийтэд хүргэж, өргөн хүрээнд хэлэлцдэг. Алдартай хүмүүсийн амьдралын бүх мөчүүдийн нэгэн адил салонуудын дотоод засал нь зөвхөн таатай үнэлгээг хүлээн аваагүй. Жирийн оршин суугчид болон сөрөг хүчний удирдагчид хоёулаа (дашрамд хэлэхэд, тийм ч их даяанч биш) "Орос"-ын 1-р зөвлөл нь төрийн санд ямар үнэтэй байсан тухай цуу яриаг зөрүүдлэн тараав. Сантехникийн хэрэгсэл, тэр ч байтугай шар төмрөөр бүрсэн ширээний хөлний зургууд нь алт гэдгийг баттай нотолж байна (жорлонгийн савны үнийг хүртэл - 75 мянган доллар гэж нэрлэдэг). Энэ нь үнэхээр тийм үү, эсвэл титан нитрид ашигласан эсэх нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд ийм асуулт асуух нь наад зах нь ёс зүйгүй юм. Жишээлбэл, эмэгтэйгээс жинхэнэ очир алмааз эсвэл үнэт эдлэлээр чимэглэгдсэн эсэхийг асуувал тэр гомдож магадгүй юм. Интерьер дизайнерууд хамгийн тансаг дүр төрхийг өгөхийг эрэлхийлдэг байсан бөгөөд тэд юу гэсэн үг вэ гэдэг нь нууц хэвээр үлдэж магадгүй юм. Онгоц Ельцинийхээс арай илүү үнэтэй гэдгийг л мэддэг. ТэгээдЭнэ нь хэдийгээр түүн дээрх тоног төхөөрөмж нь хамаагүй том бөгөөд үнэхээр хямд биш юм.
