Котельники станц 2015 онд ашиглалтад орсон бөгөөд Москвагийн метроны 197 дахь зогсоол болсон. Үүнийг ашиглалтад оруулснаар Москва хот руу явах, буцах нь хамаагүй хялбар болж, зүүн өмнөд чиглэлийн зогсоолуудыг буулгана гэдэгт найдаж байгаагаа нийслэлийн Засаг дарга илэрхийлэв. Станц нь Москвагийн Котельникигийн ойролцоо байрладаг. Энэ нь Таганско-Краснопресненская шугамын сүүлчийнх юм.
Түүх
Котельники станц барих санаа 2012 онд төрсөн. Москва хотын дарга С. С. Собянин өөрийн орлогч М. Ш. Хуснуллиндаа энэ ажлыг даатгав.
2012 оны 10-р сард Жулебино дүүрэг болон Котельники өртөө хүртэлх анхны ажил эхэлсэн. Талбайн хоорондох зай 900 метр байв. Нээлттэй аргаар барьсан. Станцын тавцан нь 374 метр урт. Котельники станцын нээлт 2015 оны 9-р сарын 21-нд болсон.
Барилгын үе шат
Станцын барилгын ажил хэд хэдэн үе шаттайгаар явагдсан:
- 2012 оны намар судалгааны ажил эхэлсэн,барилгын талбайг хашиж, тоног төхөөрөмж авчирч, метроны ажилчдад шаардлагатай хувцас солих байруудыг суурилуулсан.
- 2013 оны өвөл станцын цэгийн барилгын ажил эхэлсэн.
- 2013 оны хавар станцын бетон суурийг цутгаж эхэлж, Жулебиногийн зүүн талын нүхэн гарцыг тавьсан.
- Баруун талын хонгилыг 2013 оны зун барьсан.
- 2013-2014 оны өвөл бүх ажил түр зогссон.
- 2014 оны 2-р сард ажил сэргэнэ. Үндсэн хэсэг нь бүрэн бетондсон.
- 2014 оны хавар зун бүх ажил ид өрнөж байна. Цахилгааны ажил хийгдэж байна.
- 2014 оны намар өвлийн ажил хийгдэж, павильонууд бүрэн хийгдсэн, интерьер дизайн хийгдсэн.
- 2015 оны хавар дуусгах ажил эцсийн шат руу шилжиж байна.
- 2015 оны 8-р сард туршилтын галт тэрэг хөдөлсөн. Замууд эхэлж байна.
- 9-р сард Котельники метроны буудлын нээлтийн ажиллагаа боллоо.
Архитектурын дэлгэрэнгүй
"Котельники" станц нь гүехэн тавцангийн төрлийг хэлнэ. Энэ нь 15 метрийн гүнд тавигдсан. Тохиргоо нь "Жулебино"-той төстэй бөгөөд үүнээс илүү "гайхалтай" загварын хэв маяг, дугуй багана, хавтгай тааз зэргээрээ ялгаатай. Станцын шалыг улаан боржин чулуугаар доторлосон.
Вокзалыг боржин чулуу, гантигаар өнгөлсөн. Өнгөт палитр нь гоёл чимэглэлийн ган элементүүдтэй зохицон цайвар саарал өнгөөр дүүрсэн.
Станц нь хоёр үүдний танхимтай,газар доор байрлуулсан. Тэд хоёр гарцтай. Баруун хойд гарц нь Жулебиногийн 6-р бичил хороололд байрладаг. Зүүн чиглэлийн гарц нь Новорязанское хурдны зам руу хүргэдэг.
Баруун лоббид гурван урсдаг шат, зүүн талд дөрвөн шугам байдаг. Хөдөлгөөн хязгаарлагдмал хүмүүст зориулсан цахилгаан шат байдаг.
Станцад хамгийн сүүлийн үеийн технологи ашигласан бөгөөд дараа нь бусад метроны цэгүүдэд өргөтгөхөөр төлөвлөж байна. Үүнд:
- Ундаа, амттан, хөнгөн зууш бүхий автомат машин;
- цүнхэнд шүхэр боох төхөөрөмж;
- Холбоо барих банкны картыг унших тохиргоо.
Мөн гар утасны төхөөрөмжийг цэнэглэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байсан ч сүйтгэгчдийн үйлдлээс болж тэдгээрийг арилгах шаардлагатай болсон.
Тоонууд
Станцыг ашиглалтад орсон өдрөө 13,200 хүн ашигласан.
2016 оны хавар гэхэд зорчигчдын урсгал 41 мянган хүн болж нэмэгдэв.
Өгүүлэх үед станц: байсан
- нэг нь гурван хотод нэгэн зэрэг нэвтрэх боломжтой (Котельники, Люберцы, Москва);
- Москвагийн засаг захиргааны шугамын гадна талд;
- хоёр дахь нь Москва болон бүс нутаг руу нэвтрэх боломжтой.
Жулебино - Котельники сегментийн урт нь 1.53 км.
Утга
Станцын бүтээн байгуулалт нь Таганско-Краснопресненская шугамын зорчигчдын урсгалыг багасгахад тусалсан. Тиймээс Москвагийн засгийн газар оновчтой болгохоор ажиллаж байнаМосквагийн зүүн өмнөд дүүрэг болон Москва мужийн тээврийн хэрэгсэл.
Москвагийн засгийн газар шинэ Котельники станцыг ашиглалтад оруулахыг идэвхтэй дэмжсэн бөгөөд нээлтийн товыг бид өмнө нь зарласан. Москва хотын дарга С. Собянин мужийн захирагч А. Воробьевтой идэвхтэй хамтран ажиллаж байна.
"Котельники" метроны буудлыг нээх нь Москвагийн засгийн газар, мөн бүс нутгийн тээврийн хөгжлийн төлөөх удирдагчдын хамтарсан амжилттай төсөл юм. Энэхүү төслийн хүрээнд шинэ замууд баригдаж, уулзварууд гарч, хотын захын замууд шинэчлэгдэж, хурдны зам шинээр баригдаж байна.
Энэ станц Москва мужид нээгдсэн сүүлчийн станц биш гэдэгт Москвагийн засгийн газар найдаж байгаагаа илэрхийлж байна. Шинэ метроны буудлуудыг нээхээр төлөвлөж байна.
