Дэлхийн замын түгжрэлтэй тэмцэх: үр дүнтэй арга замууд

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:59

Бид хотжилт эрчимтэй хөгжиж, хотууд өдөр бүр тэлж, хүн амаа нэмэгдүүлж байгаа эрин үед амьдарч байна. Үүнтэй зэрэгцэн хотын гудамжинд автомашин, ачааны машин, автобус, трамвай зэрэг тээврийн хэрэгслийн тоо нэмэгдсээр байна. Гэхдээ ихэвчлэн хотын замууд ийм хүчтэй хөдөлгөөний урсгалд зориулагдаагүй байдаг. Хотууд энэ асуудлыг хэрхэн шийдэж, замын түгжрэлийг хэрхэн зохицуулж байна вэ?

Замын түгжрэл - энэ юу вэ?

Замын түгжрэл (эсвэл замын түгжрэл) нь замын тодорхой хэсэгт тээврийн хэрэгслийн хэт их хуримтлагдахыг хэлнэ. Үүний зэрэгцээ замын хөдөлгөөнд оролцогчид маш бага хурдтай эсвэл огт хөдөлдөггүй.

Сонирхолтой нь манай улсад мөрдөгдөж байгаа Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу манайд "түгжрэл", "замын түгжрэл" гэсэн ойлголт хуулийн салбарт байдаггүй. Шууд бусаар түгжрэлийг зөвхөн дүрмийн нэг догол мөрөнд - 13.2-т авч үзсэн болно. 2006 онд ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт шинэ замын тэмдэг (түр) нэвтрүүлэхээр шийдсэн нь үнэн.жолооч нар хурдны зам дээрх түгжрэлийн талаар.

Дэлхий даяар түгжрэлтэй тэмцэх нь дэлхийн хот суурин газрын тулгамдсан асуудлын нэг юм. Эцсийн эцэст, хотод байнгын түгжрэл байгаа нь түүний үйл ажиллагаанд муугаар нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь хотын системийн хэвийн амьдралыг саажилттай болгодог. Эцсийн эцэст, хэрэв та хотыг том биетэй гэж төсөөлвөл түүний харилцааны зам, замыг хүний биеийн судастай зүйрлэж болно. Тиймээс дэлхийн томоохон хотуудын хотын захиргаа энэ асуудалд ихээхэн анхаарал хандуулж, замын түгжрэлийг шийдвэрлэх шинэ арга сэдэж байна.

Гудамжны хөдөлгөөн - бага зэрэг түүх

Итгэхэд бэрх ч замын түгжрэлийн асуудал эртнээс гарч ирсэн. 17-р зуунд хотуудад замын түгжрэл үүсч, тэргэнцэрт түгжрэл үүссэн! Яг энэ үед хотын гудамжаар олон сүйх тэрэг гарч ирэн, нарийхан гудамжны хүнд хэцүү байсан.

Том хотуудын замын түгжрэлийн хоёр дахь давалгаа 19-р зууны төгсгөлд буюу трамвай гэх мэт нийтийн тээврийн хэрэгсэл бий болсон үед тохиож байна. 20-р зууны 20-30-аад оны үед томоохон хотуудад метроны систем баригдаж байгаатай холбогдуулан замын түгжрэлийн асуудал тодорхой хугацаанд шийдэгдэж байсан. Гэсэн хэдий ч 20-р зууны хоёрдугаар хагаст энэ асуудал дахин мэдрэгдэж, өнөөг хүртэл дэлхийн хэмжээнд замын түгжрэлтэй тэмцэх нь яаралтай ажил хэвээр байна.

Түүхэн дэх хамгийн том замын түгжрэл

Хотын томоохон замын түгжрэлийн олон жишээг түүхэнд тэмдэглэсэн байдаг. Бид тэдний хамгийн алдартай гурвыг нь та бүхэнд хүргэж байна:

1. Нью-Йорк, 1969 он. Замын түгжрэл 70 (!) километрийн урттай. Шалтгаан:хотын томоохон рок наадам.
2. Чикаго, 2011 он. Хотын тээврийн систем үнэхээр сүйрч, замын түгжрэл 12 цаг хүртэл үргэлжилсэн. Шалтгаан: Цасан шуурга.
3. Сан Пауло, 2013 он. Энэ бол 309 километрийн урттай түүхэн дэх хамгийн том түгжрэл юм!

Гол шалтгаан нь хүний хүчин зүйл

Үнэндээ энэ үзэгдлийн олон шалтгаан бий. Гэтэл замын түгжрэл үүсэх хамгийн гол шалтгаан нь хүний хүчин зүйл. Зам дээр та "би давж гарна!" гэсэн хэв маягтай хүмүүстэй ихэвчлэн уулзаж болно. Үүний үр дүнд хөл хөдөлгөөн ихтэй хурдны замд онцгой байдал үүсч, түгжрэл үүсч, олон зуун жолооч нар сэтгэл санаа нь муудсан. Замын хөдөлгөөнд хөнгөн, хөнгөмсөг хандах нь маш сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Мөн хурдны зам дээр машин гэнэт эвдэрсэнээс болж түгжрэл үүсч болно. Энэ нь хаана ч, хэнд ч тохиолдож болно.

Гэхдээ хавтгай өргөн зам дээр ямар ч шалтгаангүйгээр түгжрэл үүсдэг. Ийм тохиолдлууд, ялангуяа хот судлаачдын хувьд илүү сонирхолтой байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд замын түгжрэлтэй тэмцэх нь улам хэцүү болж байна.

Замын түгжрэлийн шалтгаан

Тэдний үүсэх шалтгаан нь объектив ба субъектив, байнгын болон нөхцөл байдлын шинж чанартай байж болно. Мөн замын түгжрэлийн эсрэг тэмцэл нь түгжрэлтэй тэмцэхээс илүүтэй, харин түүний шалтгаантай тэмцэх явдал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс энэ асуудлыг сайтар судлах шаардлагатай.

Хамгийн энгийн бөгөөд нийтлэг шалтгааныг авч үзье:

• замын замын зураг төсөлд гарсан зөрчил;
• нарийн төвөгтэй зохицуулалтгүй уулзвар байгаа эсэх;
• нийтийн тээврийн зогсоолуудад халаас дутмаг;
• гэрлэн дохионы зөрчил;
• энэ зориулалтаар тоноглогдоогүй газруудад машины зогсоол байгаа эсэх.

Эдгээр нь түгжрэлийн байнгын шалтгаан байсан. Нөхцөл байдлын (эсвэл санамсаргүй) шалтгаануудад дараахь зүйлс орно:

• суурь зөөх хөдөлгөөнийг хориглох;
• зам засвар;
• цаг агаарын нөхцөл (шуурга, цас, бороо гэх мэт);
• замын хөдөлгөөнд оролцогчид замын хөдөлгөөний дүрмийг ноцтой зөрчсөн;
• зам тээврийн осол.

Замын түгжрэлийн гол үр дагавар

Замын түгжрэлийн үр дагавар маш сөрөг байж болно. Тодруулбал, эдгээр нь:

• замын даацыг бууруулах;
• бүхэл бүтэн хотын эдийн засгийн хохирол;
• замын хөдөлгөөнд оролцогчид үнэт цагаа алдах;
• хотын орчинд ялгарах хорт утааны өсөлт;
• түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн;
• хотын дуу чимээний бохирдол;
• жолооч болон хотын оршин суугчдад нэмэлт стресс.

Гудамжны хөдөлгөөн ба шинжлэх ухаан

Замын түгжрэлийн эсрэг тэмцэл нь зөвхөн эрх баригчдын төлөөллийг төдийгүй эрдэмтэд, ялангуяа математикчдыг санаа зовж байгаа нь сонирхолтой юм. Тэд "Замын түгжрэл хаанаас үүсдэг вэ?" гэсэн асуултад хариулахын тулд математик загварчлалыг ашигласан. болон"Тэдэнтэй хэрхэн харьцах вэ?".

Эрдэмтэд ямар ч тодорхой шалтгаан, урьдчилсан нөхцөлгүйгээр түгжрэл үүсч болохыг аль хэдийн олж мэдсэн. Тиймээс тэд зарим замын хөдөлгөөнд оролцогчдын түрэмгий зан авираас болж хотын гудамжинд түгжрэл их гардаг гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн байна.

Энэ асуудлыг шийдсэн анхны түүхэн жишээ бол 1654 онд алдарт эрдэмтэн Блез Паскалийн Парисын хотын захиргаанд хандсан явдал гэж үзэж болно. Тэрээр Францын нийслэлд тэрэгний хөдөлгөөний үйл явцыг оновчтой болгохыг санал болгов. Замын хөдөлгөөний талаар гүнзгий судалгаа зуу гаруй жил үргэлжилж байна.

Замын түгжрэлийг шийдвэрлэх: сонгодог аргууд

Дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа олон зуун оюун ухаан энэ тулгамдсан асуудлын шийдлийн талаар тархи толгойгоо гашилгаж байна. Практик болон онолын ноцтой судалгааны тусламжтайгаар хүн төрөлхтөн замын түгжрэлийг шийдвэрлэх дараах аргуудыг боловсруулж чадсан:

• уулзвар, уулзваруудыг сайжруулах, мөн шинээр барих;
• нийтийн тээврийг бий болгох (дэлхийн хамгийн тод жишээ бол Бразилийн Куритиба хот);
• хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилдөг эгнээ ашиглах;
• гэрлэн дохионы зөв тохируулга;
• зорчих хэсгийг өргөтгөх;
• хотын тодорхой (асуудалтай) хэсэгт нэвтрэх хураамжийг нэвтрүүлэх;
• зам дээрх оновчтой зан үйлийн суртал ухуулга;
• метро, дугуйн спортыг хөгжүүлэх;
• компьютерийн арга, технологийг идэвхтэй ашиглах.

Дэлхийн замын түгжрэлтэй тэмцэх: сонирхолтой жишээнүүд

Нью-Йорк, Сингапур, Сан Пауло, Чикаго, Москва болон бусад хотууд замын түгжрэлд хамгийн их өртдөг томоохон хотууд.

Афины замын түгжрэлийг шийдвэрлэх сонирхолтой оролдлого. Тэнд ажлын өдрүүдэд тэгш тоогоор төгссөн автомашиныг зөвхөн улсын дугаар нь тэгш тоогоор төгссөн автомашиныг гудамжинд нэвтрүүлдэг. Хуанлийн сондгой огнооны хувьд эсрэгээрээ. Тиймээс машин бүр өдөр бүр хот руу явах боломжтой. Хэрэв цагдаа нар хотод эдгээр дүрмийг зөрчсөн машиныг анзаарсан бол эзэмшигч нь 72 еврогийн торгууль төлөх ёстой. Үүнтэй төстэй аргыг Сан Паулуд ашигладаг.

Гэхдээ Сингапурт тэд квоттой замын түгжрэлтэй тэмцэж байна. Энэ хот орон зайн хомсдолд орсныг та бүхэн мэдэж байгаа. Тиймээс Сингапурт жолооч зөвхөн машин худалдаж авахаас гадна түүнийг ашиглах квотыг худалдаж авах шаардлагатай болдог. Квотуудыг дуудлага худалдаагаар зардаг бөгөөд дундаж өртөг нь ойролцоогоор 8000 доллар байна.

Гэхдээ Москвад замын түгжрэлийн эсрэг тэмцэл хэр байна вэ? Одоогийн байдлаар бүх тэмцэл голчлон шинэ уулзвар, метроны буудлуудыг барихад чиглэж байна. Замын түгжрэлтэй тэмцэхэд маш хэрэгтэй төсөл бол хотын замын хөдөлгөөний байдлын талаарх хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг агуулсан Yandex-Траффик интернет эх сурвалж болсон.

Тиймээс замын түгжрэл нь хотжилтын зайлшгүй үр дагавар юм. Дэлхий даяар замын түгжрэлийн эсрэг тэмцэл янз бүрийн аргаар явагддаг бөгөөд энэ асуудал дээр ажиллаж буй эрдэмтэд улам бүр шинэ зүйлийг боловсруулж байна.ийм тэмцлийн аргууд.