Москвагийн метро бол Москва хотын газар доорх төмөр замын томоохон сүлжээ юм. Энэ бол дэлхийн хамгийн том метроны сүлжээнүүдийн нэг юм. Эхний мөр 1935 оны 5-р сард гарч ирэв. Одоо Москвагийн метро 14 шугамаас бүрддэг. Тэдний нийт урт нь 379 км. Ажиллаж байгаа 222 станц, дээр нь 1 эрвээхэй. 44 өртөө нь соёлын объект, 40 гаруй нь архитектурын объект гэж тооцогддог. Цаашид 29 зогсоол нэмж барих бөгөөд нийт шугамын уртыг 55 гаруй км-ээр нэмэгдүүлнэ.
Метро газрын зураг
Одоо та Москвагийн метроны замын хөгжлийн олон схемийг олох боломжтой. Бүгдийг нь албан ёсны болон албан бус гэж хуваадаг. Албан ёсны хүмүүсийг буудал, вагон, үүдний танхимд харж болно, харин албан бусыг вэб хуудаснаас харж болно. Гэхдээ тэр ч байтугай албан ёсны схем нь метроны оршин тогтнох хугацаанд хэд хэдэн удаа өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь нэмэлттэй холбоотой юмшинэ хэсгүүд, станцууд, түүнчлэн шинэ тохиргоонд тохируулсан дизайны өөрчлөлт.
Москвагийн метроны замыг хөгжүүлэх хамгийн анхны схем 1935 онд гарч ирсэн. Энэ нь зогсоол хоорондын аяллын хугацаа, тэдгээрийн хоорондох зайны талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулсан байв. Дараахь зүйлд ийм нарийн мэдээлэл ороогүй болно. 1958 оноос өмнө хийгдсэн анхны схемүүдийн онцлог нь хар цагаан өнгөний схем байв. Станцуудыг улаан өнгөөр, тэдгээрийн хоорондох хонгилыг хараар харуулсан.
1958 оноос 1970-аад он хүртэл Москвагийн метроны замын хөгжлийн схем нь Москвагийн газрын зурагтай холбоотой байсан бөгөөд зарим нь үүнийг дүрсэлсэн байхад зарим нь тийм биш юм. 70-аад онд энэ санааг орхиж, шугамууд нь шулуун сегмент, дугуйрсан хэсгүүдийн бүдүүвч хэлбэрийг олж авсан. Схемийн загвар нь маш их өөрчлөгдсөн бөгөөд мөр бүрийг тодорхой өнгөөр тогтоосон бөгөөд энэ нь ховор тохиолдлуудыг эс тооцвол өөрчлөгдөөгүй байна. Метроны схемийн энэ бүтэц өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Өгүүллийн зураг дээр та Москвагийн метроны замын хөгжлийн схемийг харж болно.
Хожим нь түүнд бусад тээврийн хэрэгслийг ашиглаж эхэлсэн - автобусны шугам, монорель схем, Москвагийн төв тойрог, Aeroexpress. Эдгээр зураасны контур нь мөн бүдүүлэг бөгөөд бодит байдлаас хол байна.
Метроны буудал
Москвагийн метронд нийтдээ 223 өртөө багтдаг. Тэдний ихэнх нь (220 ширхэг) хотын нутаг дэвсгэрт байрладаг. Ихэнх станцууд газар доор байрладаг бөгөөд зөвхөн 12 нь дэлхийн гадаргуу дээр, 5 нь гүүр, гүүрэн гарц дээр байрладаг. Ихэнх зогсоол (123) нь гүехэн, 83 нь гүнд байрладаг. Одоо байгаа газруудаас гадна “сүнс өртөө” ч бий. "Бизнес центр" гэж нэрлэгдэх бөгөөд ердийн гэрэлтүүлэгтэй. Өөр нэг станц болох "Спартак" нь удаан хугацаанд дуусаагүй боловч 2014 онд ашиглалтад орсон. Зорчигч болгон хялбархан хувиргах техникийн зогсоол бас бий.
Цэгийн гол хэсэг нь 8 вагон багтаамжтай 155 метр урт тавцантай. Шинээр баригдсан байгууламжуудад тавцангийн урт нь 162 метр хүртэл байдаг. Филевская метроны шугамын буудлууд нь богино урттай байдаг. Тэд 6 вагоны галт тэргэнд үйлчлэхийг зөвшөөрдөг. Бутовская шугам дээрх тавцангийн урт нь бүр богино буюу ердөө 90 метр юм. Энэ нь зөвхөн 4 вагонтой галт тэргэнд л хангалттай.
Буудал дээр галт тэрэг ирэх тухай дуут мэдээллийн систем байдаг. Урсдаг шат, шатыг уруудах, өгсөхөд зориулж өгсөн. Урсдаг шат 132 буудалд ажилладаг. Мөн нийт урсдаг шат нь 878 ширхэг.
Бүх зогсоолууд газар дээрх болон газар доорх лоббитой. Газар доорхи лобби нь гудамжинд гарах шаттай байдаг ба ихэнхдээ хаалттай асар хэлбэртэй байдаг.
Кунцевская өртөө
Энэ зогсоолыг 1965.08.31-нд нээсэн. Энэ нь Арбатско-Покровская болон Филевская шугамын аль алинд нь хамаарна. Станцын дээгүүр Кунцево дүүрэг ба Фили-Давыдково (баруун засаг захиргааны дүүрэг) хиллэдэг. Зогсоол газар байна. Дизайн нь маш энгийн: асфальт хучилт, багана доторлогоотойцагаан гантиг.
Нижний Новгород метроны буудал
Станц нь Некрасовская, Большая Кольцевая шугам дээр нэгэн зэрэг байрладаг. Энэ нь зүүн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Нижний Новгород мужид байрладаг. Одоогоор баригдаж байгаа бөгөөд 2019 онд ашиглалтад орно. Уг станц нь гүехэн газар доорх байгууламжийн ангилалд багтдаг. 2 платформ байх ба хоёулаа арлын төрлийн. Платформуудын хооронд Некрасовская шугамын зам, хананы хажуу талаас Большая Кольцевая шугам гүйнэ.
Загварын онцлог нь олон тооны олон өнгийн өнгөлгөө байх болно. Улбар шар, шар, цэнхэр, ногоон өнгө давамгайлах болно. Гэсэн хэдий ч хуванцар биш, харин металл, боржин чулуун керамик ашигласан. Станцын өөр өөр хэсгүүд өөр өөр өнгөтэй байх бөгөөд энэ нь навигацийг сайжруулах ёстой. Мөн байгалийн чулууг (ханын чимэглэлд) ашиглана. Шалыг өнгөлсөн болон нунтагласан бор саарал боржин чулуугаар хийхээр төлөвлөж байна.
Китай-Городыг зогсоо
Энэ буудал нь Таганско-Краснопресненская, Калужско-Рижская шугам дээр нэгэн зэрэг байрладаг. Мөн Москвагийн Тверской, Басманный (Захиргааны төв дүүрэг) гэсэн хоёр дүүргийн хил дээр байрладаг. Станц 1971 оны 1-р сарын 3-нд нээгдсэн. Китай-город бол Москвагийн метроны хамгийн хөл хөдөлгөөн ихтэй газрын нэг юм.
"Китай-город" станц нь гүн баганын төрлийн хоёр станцаас бүрдэнэ. Энэ нь Москвагийн метроны түүхэнд шугамын нэгдлийг ашигласан анхных болсон. Та платформыг давсны дараа нэгээс нөгөө рүү шилжих боломжтой.
Дүгнэлт
Тиймээс Москвагийн метроны буудлуудын замын хөгжил хараахан дуусаагүй урт түүхтэй. Та албан ёсны аль ч схемээр өргөн сүлжээтэй танилцах боломжтой.
