Улс орны батлан хамгаалах чадавхи, эдийн засагт хангалттай үнэлэлт дүгнэлт өгөх хүчин зүйл нь тэнгисийн цэргийн хүчний байдал байж магадгүй юм. Энд асуудал нь зөвхөн хөлөг онгоц, шумбагч онгоцыг арчлах маш өндөр өртөгтэй холбоотой биш юм. Орчин үеийн флот нь хамгийн сүүлийн үеийн хамгаалалтын болон довтолгооны зэвсгийг анх туршдаг шинжлэх ухаан шаардсан салбар юм.
Хэрэв Дэлхийн 2-р дайны үед хүчирхэг хамгаалалттай хүнд байлдааны хөлөг онгоцууд, сэнстэй нисэх онгоцонд зориулсан харьцангуй энгийн нисэх онгоц тээгч нар бөмбөгийг удирдаж байсан бол одоо байдал эрс өөрчлөгдсөн. Бараг бүх "далайн" орнуудын тэнгисийн цэргийн флотууд харьцангуй жижиг, хурдан сүйрэгчдийг идэвхтэй ашиглаж, шумбагч онгоцны үүрэг нэмэгдэж, агаарын довтолгооноос хамгаалах ердийн системгүй орнуудыг айлган сүрдүүлэхийн тулд нисэх онгоц тээгчдийг зөвхөн довтолгооны элементийн үүднээс авч үздэг..
Түүгээр ч зогсохгүй одоогийн тэнгисийн цэргийн тулалдаанд өмнөх шигээ байхаа больсон: өрсөлдөгчид ихэнхдээ бие биенээ тэнгэрийн хаяанд хардаггүй бөгөөд ялалтыг хүчирхэг пуужингийн зэвсгээр хангадаг бөгөөд тэдгээрийн нэгийг нь илгээж болно.ёроол руу дайсны асар том хөлөг онгоц. Манай улсад маш сайн хэрэгсэл байдаг - шумуулын систем. ЗСБНХУ-ын үед бүтээгдсэн энэхүү пуужин нь энхийн замаар шийдвэрлэх найдвартай арга юм.
Бүтээлийг эхлүүлэх
Энэ зэвсгийг бүтээх ажил 1973 оноос эхэлсэн. Бүтээн байгуулалтад ЗХУ-ын өнцөг булан бүрээс олон арван судалгааны хүрээлэн, дизайны товчоо оролцов. "Шумуул" нь хуучирсан ижил төрлийн зэвсгийг солих зорилгоор анх бүтээгдсэн бөгөөд устгагч болон пуужингийн завь дээр суурилуулах зориулалттай пуужин юм. Нэмж дурдахад байлдааны экранопланууд түүгээр тоноглогдсон.
Ашиглалтад орохоосоо өмнө пуужин 1978 он хүртэл олон тооны баталгаажуулалтын туршилтуудыг давах ёстой байв. Энэ нь ирээдүйн бүтээгдэхүүний загваруудын анхны туршилтыг хийж, үндсэн хөдөлгүүрүүдийн шинж чанарыг шалгасан "Элсэн Балка" сургалтын талбайд болсон. Улсын шалгалтууд 1982 оны эцэс хүртэл үргэлжилсэн.
Тэд Баренцын тэнгист байрлах Desperate устгагчийг буудсаны дараа л амжилттай дууссан гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Байгаа 27 километрийн зайнаас буудсан бөгөөд хоёр байг нэг дор онох шаардлагатай байв. Пуужин болон хөлөг онгоцны багийнхан энэ даалгаврыг төгс даван туулж чадсан.
Ер нь зөвхөн эдгээр туршилтын үеэр пуужинг даруй 15 удаа хөөргөсөн бөгөөд найман тохиолдол, хэсэгчилсэн амжилт тавд нь хүрсэн байна. Зөвхөн хоёр хөөргөлт нь бүрэн бүтэлгүйтлээр дууссан. Гэхдээ шумуул дотоодын флотын зэвсэглэлд тэр даруй орж ирээгүй! дахин таван жилийн турш пуужин, хамт1983-1985 он хүртэл түүний чадавхийг хангалттай гэж хүлээн зөвшөөрөх хүртэл янз бүрийн дизайны сайжруулалт, шинэчлэлт хийсэн.
Тиймээс анхны нислэгийн хүрээ бараг зургаа (!) дахин нэмэгдэж, 125 километрт хүрч, Лун экраноплантай бүрэн нийцэж байсан нь бараг бүхэлдээ найдвартай хамгаалалтыг хангах боломжтой болсон. ЗХУ-ын эрэг, энэ пуужингийн ашиглалтыг хангасан.
Хувилбар, өөрчлөлт
Энэ нь Приморскийн хязгаарт байрлах Прогресс цогцолбороо үйлдвэрлэж байсан бөгөөд үйлдвэрлэж байна. Энэхүү пуужинг дотоодын Жуковский (MAKS) болон дэлхийн бүх зэвсгийн үзэсгэлэнд (жишээ нь Абу Дабид) олон удаа үзүүлсэн.
Зөвхөн 80-аад оны эхээр уг цогцолборыг 956-р төслийн "Орчин үеийн" ангиллын устгагч онгоцууд албан ёсоор хүлээн авч, 1984 онд КТ-190 хөөргөгчтэй сайжруулсан пуужингуудыг суурилуулж эхэлсэн. Удалгүй "Шумуул" нисэх онгоц бүтээгдсэн. Пуужинг 1992-1994 оны хооронд ашиглалтад оруулсан.
Энэ юунд зориулагдсан бэ?
Цогцолбор болон пуужин нь дайсны янз бүрийн ангиллын усан онгоц, газар уснаа явагч тээврийн хэрэгсэл, түүнчлэн цуваа хөлөг онгоц, ганц байг устгах зориулалттай байв. Үүнд мөн нисдэг хөлөг болон усны далавчнууд багтсан бөгөөд тэдгээр нь өндөр марш хурдаараа пуужингийн зэвсгүүдэд бараг халддаггүй байв.
20,000 хүртэлх нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцыг үр дүнтэй устганатонн. Боломжит зорилтот хурд - 100 зангилаа хүртэл. Пуужин нь хүчтэй гал, радарын эсэргүүцлийн нөхцөлд ч дайсныг онож чадна. Цаг агаар, цаг уурын нарийн төвөгтэй хүчин зүйлүүд нь саад болохгүй. Шумуул хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужинг өөрөө орчны температурт -25-аас +50 хэм хүртэл үр дүнтэй ашиглах боломжтой.
Ажлын нөхцөл
"Шумуул"-ыг ашиглах үед далайн давалгаа нэг дор зургаан цэгт (хэрэв зорилго нь бага бол - тав хүртэл), салхины хурд (түүний чиглэл хамаагүй) секундэд 20 метр хүртэл хүрч чаддаг. Зөвлөлтийн зохион бүтээгчид цөмийн дэлбэрэлтэд ч бай онож чадах пуужинг бүтээж чадсан.
Агаарт суурилсан хөлөг эсэргүүцэгч "Москит" пуужин юугаараа онцлог вэ? Үндсэн шинж чанарууд нь тэнгисийн цэргийн хувилбараас ялгаатай биш юм. Энэхүү цогцолборыг Су-33 (Су-27К) болон хөлөг онгоцонд суурилах боломжтой бусад онгоцоор тоноглох боломжтой.
Цогцолборын найрлага
Шумуулын цогцолбор нь өөрөө ганцхан пуужин харвагчтай гэж олон хүн таамагладаг ч тийм биш юм. Үүнд тэдгээрийн хэд хэдэн сортууд багтдаг: агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн эрчимтэй ажиллаж байгаа нөхцөлд байг онох зориулалттай хөлөг онгоцны эсрэг, дуунаас хурдан, нам өндрийн төрөл, мөн ZM-80 "ухаалаг" удирдамж бүхий сум. Харвах удирдлагын систем нь 3Ts-80 систем, KT-152M удирдамжийн суурилуулалтыг хариуцдаг. Хэрэв бид цогцолборын суурин бааз бүхий эргийг хамгаалах тухай ярьж байгаа болменежментийг нэг цогцолбор KNO 3Ф80 хүлээн авдаг.
Үзүүлэлтүүд
Пуужин нь гэрлийн ангилалд хамаарах бөгөөд түүний зохион байгуулалт нь сонгодог аэродинамик схемийн дагуу бүтээгдсэн. Хамрын хэлбэр нь хөдөлгөөнтэй, өд, далавчны байрлал нь X хэлбэртэй байдаг. Далавч, чавга нь зөөвөрлөх, хөөргөх саванд бэхлэхэд хялбар байх үүднээс эвхэгддэг. Агаарын оролт нь их бие дээр тод харагдаж байгаа бөгөөд урд талын гадаргуу дээр радио тунгалаг эргүүлэг суурилуулсан.
Бусад шинж чанарууд нь илүү гайхалтай:
- Пуужингийн урт - 9.4-9.7 метр (өөрчлөлт, суурилалтаас хамаарч).
- Хамгийн дээд хурдатгал - Mach 2.8 хүртэл.
- Буудах хамгийн бага зай нь 10 км.
- Эхлэх жин - 4-4.5 тонн.
- Байлдааны хошууны жин 300-320 кг.
- Асгах саванд хадгалах хугацаа - 1.5 жил хүртэл.
- Одоогоор сайжруулсан пуужингууд нь 240 километрийн зайд эрэг хавийн цогцолборуудаас харвах үед байг онож чадна.
Химийн цэвэр титан, өндөр зэрэглэлийн ган хайлш, шилэн шил зэргийг үйлдвэрлэлд өргөн ашигладаг.
Цахилгаан станцыг нэгтгэсэн. Пуужин хөөргөх чингэлэгнээс пуужинг цохиж унагадаг асаах нунтаг хөдөлгүүр, мөн 3D83 агаарын тийрэлтэт цахилгаан станц байдаг. Нунтаг хурдасгуур нь хөдөлгүүрийн үндсэн хошуунд шууд байрладаг. Энэ нь эхний 3-4 секундэд бүрэн шатаж, дараа нь түүний үлдэгдэл нь агаарын урсгалаар гадагшилдаг.
Удирдамжийн систем
Удирдамжийн системийг мөн хосолсон схемийн дагуу хийдэг. Навигаци - инерцийн төрөл, түүнчлэн идэвхтэй-идэвхгүй радарын удирдамжийн толгой. "Онцлох зүйл" бол маршийн хяналтын систем бөгөөд үүний ачаар галын идэвхтэй эсэргүүцэлтэй байсан ч бай онох магадлал өндөр байдаг. Энэ үзүүлэлт нь 0.94-0.98 хооронд хэлбэлздэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Нислэг нь хоёроос дээш цохилтын хурдатгалтай бөгөөд пуужин маш нарийн төвөгтэй зам дагуу явдаг. Пуужин хөөргөсөн даруйдаа сонгодог "гулсдаг" бөгөөд дараа нь 20 метрийн өндөрт хамгийн огцом уналт хийдэг. Зорилтот хүрэх хүртэл есөн километрийн зайд үлдэх үед долоон метрийн өндөрт хүртэл огцом бууралт ажиглагдаж, дараа нь пуужин могойг маневрлан давалгааны орой дээгүүр нисч байна. Нислэгийн үеэр илүү төвөгтэй маневр хийх боломжтой бөгөөд хэт ачаалал нь ихэвчлэн 10G-ээс хэтэрдэг.
Зорилтод хүрэх
Иймэрхүү шинж чанаруудын улмаас шумуулын пуужин (мөн түүний өмнөх Малахит) бараг бүх боломжит дайсны хөлөг онгоцонд үхлийн аюул учруулдаг. Бусад хөлөг онгоцны эсрэг эргийн хамгаалалтын системтэй хослуулан тэд "цусгүй" дайсан буух магадлалыг тэг болгож бууруулдаг.
Дайсны хөлөг онгоцны ялагдал нь дээд кинетик энерги болон хөлөг онгоцны их бие дотор хүчтэй дэлбэрэлтээр баталгааждаг. Нэг пуужин нь далавчит онгоцыг ёроол руу хялбархан хөөргөх бөгөөд 15-17 пуужин нь дайсны хөлөг онгоцны бүлгийг бүхэлд нь идэвхгүй болгож чадна. Ялангуяа сайн"Шумуул" далавчит пуужин нь үүнээс зайлсхийх бараг боломжгүй юм. Түүний илрүүлэлт нь байтай галд хүрэхээс 3-4 секундын өмнө тохиолддог тул дэлхийн бүх тэнгисийн цэргийн флотын далайчид Зөвлөлтийн хуучин хөгжлийг хүндэтгэж, эмээж байсан хэвээр байна.
Байр, орчин үеийн байдал
SCRC "Москит"-ийг 956-р төслийн устгагч (тус бүр нь хоёр дөрвөлжин цогцолбор), 11556 "Адмирал Лобов" төслийн шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцууд, мөн 1241.9 төслийн бараг бүх пуужингийн завь дээр суурилуулсан. Үүнийг 1239-р төслийн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны туршилтын төсөл (нисдэг хөлөг онгоц), 1240-р төслийн хөлөг онгоцууд, мөн дээр дурдсан Лун экраноплан дээр суурилуулсан бөгөөд үүний тулд пуужинг нухацтай шинэчлэх шаардлагатай болсон.
Дээр дурдсан шинж чанаруудыг аль хэдийн өгсөн Москит пуужинг Су-27К (Су-33) дээр суурилуулсан эргийн хамгаалалтын анги, эргийн нисэх хүчинд ашиглах боломжтой нь онцгой үнэ цэнэтэй юм. нисэх онгоц. Энэ тохиолдолд нэг сумыг онгоцонд авч, их биений гадна талаас хөдөлгүүрийн хонгилын хооронд бэхэлсэн байна.
Хүрээг сайжруулах
1981 онд аль хэдийн тогтоол гарсан бөгөөд үүний дагуу пуужингийн хүрээг нэмэгдүүлэхийн тулд туслах хөдөлгүүрийг эрс сайжруулах шаардлагатай байв. Москит-М пуужин ингэж гарч ирсэн бөгөөд 1987-1989 оны хооронд урьдчилсан байдлаар арван хөөргөсөн байна. Зөвлөлтийн инженерүүд зайгаа нэн даруй 153 километр болгон нэмэгдүүлж чадсан бөгөөд өөрчлөгдсөн хувилбар нь 3M-80E гэсэн тэмдэглэгээг авсан.
Одоогоор шумуул пуужин,Нийтлэлд байгаа зургийг Оросын бараг бүх төрлийн устгагч болон бусад байлдааны хөлөг онгоцууд, тэр дундаа пуужингийн завь дээр суурилуулж, мөн экспортолдог. Үүнийг (захиалагчийн хүсэлтээр) гадаадын тохиромжтой байлдааны хөлөг онгоцонд суулгахыг зөвшөөрнө.
Ач холбогдол
Гүйцэтгэлийн шинж чанарыг энэ нийтлэлд авч үзсэн шумуул пуужин нь нэг хөлөг онгоцны төслийг бий болгох боломжийг олгосон юм. Түүний онцлог шинж чанарууд нь жижиг пуужингийн завиар бараг устгагчийн үр нөлөөг өгдөг байв. Энэ бүхэн нь байлдааны чанараа алдалгүйгээр хэдэн арван удаа бүлэглэсэн бүрэн эрхт хөлөг онгоц бүтээх зардлыг бууруулах боломжийг олгосон. ЗХУ-ын эрэг орчмын уртыг харгалзан үзвэл энэ нь маш чухал байсан.
Бусад зүйлсийн дотор ийм цохилтын зэвсэг нь Оросын Холбооны Улсад далай тэнгисийн ердийн бүлэглэл шинээр бий болж байгаа өнөөгийн нөхцөлд үнэлж баршгүй чухал юм. Одоогийн байдлаар Тэнгисийн цэргийн хүчинд том хөлөг онгоц оруулах онцгой боломж байхгүй тул шумуул бүхий бүрэн устгагч онгоцуудыг бий болгох хэтийн төлөвийг хэт үнэлэхэд хэцүү байна. Тиймээс ЗХУ-ын хөгжилд тэтгэвэрт гарахад маш удаан хугацаа байна.
