Польшийн ерөнхийлөгч Лех Качински: намтар, улс төрийн үйл ажиллагаа

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:55

Орчин үеийн Европын нийгмийн улстөрчдийн нэг, ардчилал, шударга ёсны төлөө тэмцэгч бол Польшийн хайрт Ерөнхийлөгч Лех Качиньски юм. Харамсалтай нь түүний улстөрчийн амьдрал тийм ч амар байгаагүй бөгөөд цаг бусаар, эмгэнэлтэйгээр нас барсан нь эх орных нь хувьд төдийгүй олон нийтийг үнэхээр цочирдуулсан юм. Смоленскийн ойролцоо онгоцны сүйрэл хэрхэн болсныг шинжлэхийг хичээцгээе. Лех Качинскийн үхэл хүн бүрийн хувьд том цохилт болсон.

Намтар

Лех Качиньски 1949 оны 6-р сарын 18-нд Польшийн нийслэл (Варшав) хотод дэвшилтэт зүтгэлтэн, идэвхтнүүдийн гэр бүлд төржээ. Аав маань инженер мэргэжилтэй, Дэлхийн 2-р дайнд оролцож байсан, ээж филологич 1944 оны Варшавын бослогод идэвхтэй оролцсон. Лех гэр бүлийн цорын ганц хүүхэд биш байсан ба түүнээс гадна Ярослав ихэр ахтай байсан.

Боловсрол

Лех Качиньски үргэлж хичээл зүтгэлтэй, ажилсаг байсан бөгөөд дунд сургуулиа онц дүнтэй төгсөж, 1966 онд Варшавын их сургуулийн Захиргаа, хуулийн факультетэд элсэн орсон. Таван жилийн дараа тэр сургуулиа амжилттай төгсөж, жилийн дараа магистрын зэрэг хамгаалсан. Идэвхтэйтэр залуу хэзээ ч зүгээр суудаггүй, их сургууль, хотын амьдралд үргэлж оролцож, зорилго тавьж, түүндээ хүрдэг байв. Ингээд хэдхэн жилийн дараа докторын зэрэг хамгаалж удалгүй профессор цол хүртэв.

Улс төрийн карьер

Польшийн ирээдүйн ерөнхийлөгчийн улс төрийн карьер Гданьскийн их сургуулийн ханан дотор, Ажилчдыг хамгаалах хороонд эхэлжээ. Тухайн үед (1977-1978) коммунизмын эсрэг далд сөрөг хүчин гэж нэрлэгддэг байсан. Лех Качински үргэлж өөрийнхөө эрх ашгийн төлөө зогсож, бусдад ч тусалж байсан тул Гданскийн ажил хаялтыг эсэргүүцэх хорооны зөвлөхөөр томилогдсон нь гайхах зүйл биш юм.

80-аад оны эхээр улс орон даяар онц байдал зарлахад тэр бараг бүтэн жил шоронд суусан. Гэвч энэ нь шударга ёсны төлөө тэмцэгчийг эвдэж чадаагүй, харин ч эсрэгээрээ улс орныг илүү сайнаар өөрчлөх нь түүний мэдэлд байна гэсэн итгэлийг төрүүлсэн бололтой. Нийгэмд хэрэгтэй, шударга ёсыг тогтоох цорын ганц арга зам учраас улс төрийн карьераа босгож, улс орныхоо удирдлагад гарах төлөвлөгөө яг тэр үед төлөвшсөн байх.

Удаан хугацаанд Хууль зүйн сайд, Үндэсний аюулгүй байдлын товчооны даргаар (Польшийн Ерөнхийлөгчийн дэргэд) ажиллаж байсан. 2001 онд ахынхаа хамтаар "Хууль ба шударга ёс" хэмээх нам байгуулж, удирдаж байсан. Үнэндээ энэ хоёр үг нэг жилийн дараа Лехийг удирдсан энэ улс төрийн хүчний уриа, хөдөлгөөний гол вектор болсон. эхлээд Варшав хотын даргын албан тушаалд, дахин 4 жилийн дараа тус улсын ерөнхийлөгчийн албан тушаалд очжээ. 2005 онд дэлхий нийт "Лех Качински бол Польшийн Ерөнхийлөгч" гэж мэдсэн.

Үндсэн үзэл бодол, үнэ цэнэ

Польшийн шинэ ерөнхийлөгч ардчиллыг уриалж, бүх талаар хамгаалж байсан ч үүнтэй зэрэгцэн христийн зарчим, өвөг дээдсийнхээ эртний ёс суртахууныг олон нийтийн амьдралд эргүүлэн оруулахыг хичээсэн. Тиймээс тэрээр хотын даргаар ажиллаж байхдаа ижил хүйстнүүдийн гэрлэлт, бэлгийн цөөнхийг ил тод эсэргүүцээд зогсохгүй Варшавт ийм жагсаал зохион байгуулахыг удаа дараа хоригложээ. Ерөнхийлөгч Качински мөн үр хөндөлт, эвтаназийг эсэргүүцэж байсан ч цаазын ялыг онцгой аюултай гэмт хэрэгтнүүдээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ болгон дэмжсэн.

Сонгуульд ялсны дараа нэг хүн биш, бүхэл бүтэн хос Качиньски төрийг удирдаж эхэлсэн гэж олон хүн итгэж байсан. Энэ нь гайхах зүйл биш, учир нь Сенатад улс төрийн намыг толгойлж зогсохгүй дараа нь Ерөнхий сайд болсон ах үргэлж байдаг.

Орчин үеийн Европын нийгэмд Качинскийн дүрийг олон хүн нэлээд ойлгомжгүй гэж үздэг. Энэ нь юуны түрүүнд Катынь хотод болсон эмгэнэлт явдал, Балтийн хийн хоолой барихтай холбоотойгоор ОХУ-тай харилцах харилцаа хурцадсантай холбоотой юм. Нэмж дурдахад Качинскийн бодлогын хоёрдмол байдлыг үнэлэхэд чухал хүчин зүйл нь Өмнөд Осетид болсон үйл явдлын үеэр Оросын Холбооны Улсын үйл ажиллагаанд үнэлэлт дүгнэлт өгч, Гүржийн засгийн газрыг гүнээ дэмжиж буйгаа илэрхийлсэн байх магадлалтай.

Украйн, Гүржийг НАТО-д элсүүлэх тухай тунхаглалд 2008 онд гарын үсэг зурсан мөч Качинскийн улс төрийн үйл ажиллагаанд тодорхой үүрэг гүйцэтгэсэн байх магадлалтай. Үүнээс гадна Лео Качински Польшийн нутаг дэвсгэрт байршуулахыг зөвшөөрсөнОХУ-ын зүгээс үл ойлголцол үүсгэсэн АНУ-ын пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем. Тэр үед Дмитрий Медведев Оросын Холбооны Улс Искандер системийг Калининград мужид байрлуулна гэж хоёрдмол утгагүй амласан. Тэгээд хэдэн жилийн дараа Лех Качински хэрхэн үхэхийг хэн мэдлээ. Тус улсын бүх эрх баригч элитүүд оролцох уг онгоцны осол үнэхээр гэнэтийн зүйл байлаа.

Нууцлаг сүйрэл

2010 оны 4-р сарын 10-ны өглөө Смоленскийн ойролцоо аймшигт онгоцны осол болсон. Лех Качинскийн үхэл жинхэнэ эмгэнэл байлаа. Онгоцонд Польшийн Ерөнхийлөгчөөс гадна түүний эхнэр, төрийн “дээд” (депутатууд, сенаторууд) зэрэг 95 хүн байсан. Харамсалтай нь ганц ч хүн амьд үлдэж чадсангүй.

Албан ёсны мэдээллээр онгоц Оросын Холбооны Улсын цэргийн нисэх онгоцны буудлын нэг болох Северныйгийн хөөрөх зурвасаас ердөө 300 метрийн зайд осолдсон байна. Хүлээгдэж байсанчлан үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас мананцарын улмаас үзэгдэх орчин маш муу нөхцөлд онгоц буухаар илгээгдэж, ойртох үед модонд хүрч, улмаар унасан байна. Бараг тэр даруй ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Лех Качинскийн онгоцны ослын шалтгааныг судлах бүлэг байгуулах тушаал өгсөн.

Гэрчүүдийн мэдээлснээр онгоцонд ямар нэгэн гал болон бусад гал авалцаагүй. Гэвч уналтын үеэр онгоцны цохилтын хүч маш их байсан тул нэг агшинд онгоцны сүүл хэсэг салж, зорчигчдыг аврах боломж үлдээгүй.

Смоленскийн ойролцоо онгоц осолдсон

Северный нисэх онгоцны буудалд осолдсон онгоцны осол нэлээд нууцлаг харагдаж байна. Магадгүй энэ шалтгааны улмаас Лех Качинскийн үхэл хамгийн их яригдсан хэрэг болсон байх. Энэ гамшигт хариултаас илүү асуултууд байсан. Олон нийт яаж ийм зүйл тохиолдсон, энэ гамшгийн ард юу эсвэл хэн байгаа талаар эргэлзэж байв: эмгэнэлт санамсаргүй тохиолдол уу, эсвэл сайтар төлөвлөсөн үйлдлүүд үү?

Албан ёсны мэдээллээр Польшийн ерөнхийлөгчийг тээвэрлэж явсан онгоц газардах зөвшөөрөл аваагүй байна. Тэр өдөр Южный нисэх онгоцны буудлыг бүр хаажээ. Багийнхныг Минск эсвэл Москвад газардахыг удаа дараа зөвлөсөн боловч Смоленскийн нисэх онгоцны буудлын орчимд хэд хэдэн удаа буух дөхсөн. Гамшиг болсон.

Одоогийн таагүй нөхцөл байдлыг харгалзан улсын анхны хүмүүс байсан онгоцыг Смоленскийн Северный нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурваст буулгахаар төлөвлөжээ. Хотын оршин суугчдын хэлж буйгаар энэ нисэх онгоцны буудал ашиглалтад ороод удаагүй байгаа нэлээд хуучирсан стратегийн цэргийн байгууламж юм. Гэсэн хэдий ч, санал болгож буй чиглэлийг баримтлахаас татгалзсаны дараа Ерөнхийлөгчийн онгоцыг буулгах оролдлого энд гарчээ.

"Тодорхой" хүмүүсийн хэлснээр энэ нисэх онгоцны буудал үнэхээр "түр зогсоосон" байдалд байсан. Нисэх онгоцны буудлын засвар үйлчилгээнд оролцсон ажилтнуудын дунд хөөрч буух зурвасыг бүрэн бүтэн байлгахад оролцсон цөөн хэдэн ажилтан байсан.техникийн нөхцөл. Тэдний хэлж буйгаар нисэх онгоцны буудал хоттой ойрхон байрладаг ч энэ зурваст онгоцнууд тун ховор газардсан байна. ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчид албан ёсны мэдэгдэлдээ нисэх онгоцны буудал хэвийн ажиллаж, хэвийн ажиллаж байгааг тэмдэглэв. 2007 онд яг энэ нисэх онгоцны буудалд Лех Качински Катыны дурсгалыг үзэхээр иржээ.

Оршуулга

Лех Качински ингэж нас баржээ (Бид тодорхой шалтгааны улмаас цогцосны зургийг нийтлэх боломжгүй). Харин хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр оршуулах үйл явцыг иж бүрнээр нь бичсэн. Тэгээд юу нь сонирхолтой вэ. Оршуулах ёслолын гэрэл зургуудыг үзэхэд мэдээж дежа ву мэдрэмж төрдөг. Качиньски нас барсан юм шиг мөртлөө оршуулгын жагсаал дунд алхаж яваад байгаа юм шиг байгаа юм бол? Энэ бол түүний ихэр ах.

Түүхэн өгөгдөл: TU-154-ийн гүйцэтгэлийн шинжилгээ

Лех Качински яагаад үхсэнийг харцгаая? Смоленскийн дээгүүр болсон онгоцны сүйрэл - загвар эсвэл санамсаргүй тохиолдол уу? Зарим уншигчид онгоцны ослын шалтгааны талаар субьектив үзэл бодолтой байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч та эдгээр машинуудын үнэмлэхүй найдвартай байдалд найдах ёсгүй. 2001 оноос хойш эдгээр онгоцууд хэд хэдэн осол дагалддаг. Жишээ нь, 2001 онд Тегеранаас Ереван хот руу нисч явсан онгоц осолдсон. Мөрдөн байцаалтын эцсийн мэдээллээр 153 хүн бүгд нас барсан бөгөөд шинжээчдийн үзэж байгаагаар онгоцны ослын шалтгаан нь алдаа байсан юм.нисгэгчид.

2001 онд дахин гурван онгоц осолдсон. Мөрдөн байцаалтын явцад багийн гишүүдийг оролцуулаад 145, 136, 78 хүн амь үрэгджээ. Үүний зэрэгцээ, мэдээллийн сувгийн мэдээлснээр, хоёр тохиолдолд онгоцны ослын шалтгаан нь багийнхан болон нисгэгчдийн алдаа байсан бөгөөд зөвхөн нэг тохиолдолд онгоцыг сүйрсэн гэх үндэслэлээр осолдсон байна. цэргийн сургуулилтын үеэр пуужин.

2002 онд хоёр онгоц осолдсон. Тэдний эхнийх нь шинжээчийн дүгнэлтээр техникийн эвдрэлээс болж гарсан. Гэвч хоёр дахь осол нь 12 мянган метрийн өндөрт Боинг онгоцтой мөргөлдсөний улмаас диспетчер эсвэл онгоцны автоматжуулалтын алдаанаас болсон бололтой.

Энэ нь 2004 оны 8-р сарын 24-нд нислэг хөөрөх үед үүссэн нөхцөл байдлыг эс тооцвол 154-ийн гамшгийг эцэслэсэн гэж хэлж болно. Энэ үед "Сибирь" болон "Волга-Авиаэкспресс" агаарын тээврийн нисэх онгоцонд хоёр тэсрэх төхөөрөмж нэгэн зэрэг гарч, амиа хорлосон зорчигчид онгоцон дээр гарчээ. Ослын улмаас бүх зорчигч (46, 44 хүн тус тус) нас барсан.

2006 онд шуурганы фронтод орсны улмаас Туполев Ту-154 онгоц Анапагаас Санкт-Петербург руу нисч байхдаа осолджээ. Онгоц жолоодлого алдсны дараа хавтгай эргэлдэж, осолджээ. Нислэгийн бүх зорчигчид нас барсан (169 хүн, үүнээс 49 хүүхэд, багийн 10 гишүүн).

Мэдээжийн хэрэг, Смоленск дээгүүр ослын асуудал нээлттэй хэвээр байгаа бөгөөд түүнчлэнЛех Качински хэрхэн үхсэн. Эхний хүлээн авсан мэдээллийн дүнгээс харахад нисгэгчдийн буруугаас осол гарсан бололтой. ТУ-154 онгоцны нисгэгчид хангалттай чадваргүй, зүгээр л эдгээр машинуудыг жолоодож чадахгүй гэсэн сэтгэгдэл төрж байна, учир нь бүх осол нь багийнхны буруугаас болсон юм. Эсвэл энгийн иргэний нисэхийн нисгэгчид эдгээр онгоцыг удирдахад хангалттай хэцүү байдаг болов уу? Гуравдахь зүйл бол онгоцны автоматжуулалт нь түүнд суулгасан удирдлагын алгоритмыг хангалттай боловсруулаагүй эсвэл эгзэгтэй нөхцөл байдалд үр дүнгүй байж магадгүй юм.

Ард түмний дурсамж

Ард түмэн Польшийн улс төрч, удирдагчийг өөр улсын ч гэсэн шууд мартсан гэж битгий бодоорой. Онгоц сүйрснээс хойш дөрөв хоногийн дараа Украинд Лех Качинскийн нэрэмжит гудамж гарч ирэв. Ийнхүү Одесса гамшигт эмгэнэл илэрхийлж, Польш улсын удирдагчийн дурсгалыг хүндэтгэжээ. Энэ бол сүр дуулиантай үйлдэл биш, харин энгийн иргэд болох хотын оршин суугчдын саналаар дэмжлэг авсан Одесса хотын зөвлөлийн депутатуудын бараг санал нэгтэй шийдвэр байсан гэдгийг хэлэх ёстой.

Сүүлийн мэдээ

Төрийн анхны хүмүүсийн үхлийн шалтгааны талаар эцсийн дүгнэлт гараагүй тул энэ сэдэв өнөөдөр хамааралтай байна. Нөхцөл байдлыг тусгасан мэдээллүүд юу гэж хэлдэг вэ? Лех Качинский (2015 он бол ерөнхийлөгч нас барсны таван жилийн ой) Смоленскийн ойролцоо осолдсон. Хэн ч амьд үлдсэнгүй. Харин Польш улсынослын шалтгааныг үргэлжлүүлэн судалжээ. Бүх шинжилгээг хараахан хийгээгүй бөгөөд шалтгааны талаар бүх дүгнэлт гараагүй байна. Албан ёсны мэдээллээр Польш улс энэ эмгэнэлт хэргийн мөрдөн байцаалтын хугацааг дахин зургаан сараар сунгаж, ослын шалтгааныг эцэслэн зарлахаа 2016 оны дөрөвдүгээр сарын 10 хүртэл хойшлуулсан байна.

Нөгөө талаар Польшийн төрийн албаныхан мөрдөн байцаалтын явцад хамгийн “сүртэй” асуудлуудын талаар дурдаад энэ эмгэнэлт хэргийн мөрдөн байцаалтад оролцсон шинжээчдээс нэмэлт дүгнэлт хараахан аваагүй байна.

Польшийн тал гамшигтай холбоотой ил задгай шинж чанартай 650 боть материал, нарийн хүрээнд, өөрөөр хэлбэл маш нууцын зэрэглэлтэй 120 боть материалыг цуглуулсан гэдгээ албан ёсоор мэдэгдлээ.

Албан ёсны дүгнэлт

Албан ёсны дүгнэлтийг хоёрдмол утгагүй гэж нэрлэх боломжгүй. Үнэндээ Лех Качинскийн үхэл хэрхэн болсон талаар зөвшилцөлд хүрээгүй байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ сүйрэл санамсаргүй тохиолдсон бөгөөд энэ нь улс төрийн ямар нэгэн сөргөлдөөнийг дагуулаагүй гэдэгт итгэх хандлагатай байх ёстой. Олон эх сурвалж, үзэл бодлын дүн шинжилгээ нь бодит байдал дээр болсон нөхцөл байдлын улс төрийн үндэслэл байж болохыг харуулж байна. Тийм ээ, олон үл мэдэгдэх зүйл бий. Төрийн анхны хүмүүстэй хийсэн өвөрмөц нислэг, нисэх онгоцны буудал дээр буухаас татгалзах, хараа хяналтгүй нисэх онгоцны буудалд албадан буух … Гэвч эцэст нь сүйрэл бол тийм ч энгийн зүйл биш юм. Тэнгэрийн тэр цагт тэд ингэж тохиролцсон ч юм билүү, хэн мэдлээодод. 4-р сарын 10-ыг хүлээцгээе…