4 гүүр: Красноярск хотод хэзээ баригдаж дуусах вэ?

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:54

Красноярск бол Зүүн болон Баруун Сибирийн шууд заагт оршдог тул газарзүйн өвөрмөц байршилтай хот юм. Гэхдээ хот нь өөрөө Зүүн Сибирь гэж тооцогддог боловч Енисей мөрнийг хоёр хэсэгт хуваадаг. Үүнээс үзэхэд баруун эрэг нь Зүүн Сибирь, зүүн эрэг нь Баруун Сибирь юм.

Тухайн нутгийн онцлог, онцлог

Красноярск үргэлж Сибирийн хамгийн том хот гэж тооцогддог. Аж үйлдвэрийнхээ ачаар энэ хот Хятадтай гэрээ байгуулж, хоёр дахь тал нь Красноярск хотод бүтээгдэхүүнээ нэвтрүүлэх боломжтой болсон. Шинээр суурьшсан хүмүүсийн ачаар Красноярскийн оршин суугчид маш их зүйлийг сурч мэдсэн.

Хот нь 354 метр квадрат талбайг эзэлдэг. км бөгөөд 7 дүүрэгт хуваагддаг бөгөөд эрэг орчмын хэсэг нь зөвхөн гурав нь эзэлдэг. "Яагаад ийм том газар нутаг байна вэ?" - Та бодсон. Гэхдээ хариулт нь энгийн: хот нь газрын зураг дээр маш тараагдсан бөгөөд дүүргүүдийн хоорондох зай 8 км-т хүрдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эзгүй газар эсвэл үйлдвэрлэлийн бүс юм. Харин одоо барилгын компаниуд аль болох үр ашигтай ашиглахыг хичээж, эзгүй газар байгуулж байна. Енисейн баруун эргийг таван давхар, трамвай, хуучин Красноярск гэж нэрлэдэг. Зөв холбогдож байнаэрэг бол Оросын хамгийн урт гудамж бөгөөд Красраб гэж нэрлэгддэг. Энэ өргөн чөлөө нь өөрөө маш олон янз байдаг. Энэ нь Ленинскийн дүүргээс эхэлж, Кировскийн дүүрэгт төгсдөг. Баруун эрэг дээрх хамгийн үнэтэй орон сууцнууд энд байрладаг бөгөөд цирк, жуулчны зочид буудал байдаг. Мөн Енисейн эргийн үзэмж нь өөрөө маш үзэсгэлэнтэй юм.

Красноярскийн гүүрнүүд

Мэдээжийн хэрэг Енисейг дайран өнгөрдөг хэд хэдэн гүүр нь хотын чуулгыг чимдэг. Ерөнхийдөө аливаа гүүр нь заримдаа олон зууны турш үйлчилдэг гайхалтай үзэсгэлэнтэй архитектурын бүтээл юм. 1961 оны 10-р сарын 17-нд ашиглалтад орсон анхны гүүрийг Коммунал гэж нэрлэдэг. Түүний урт нь 490 ба 410 метр бөгөөд хоёр гүүрээр илэрхийлэгддэг. Тухайн үед энэ гүүр нь Азидаа хамгийн урт гүүр гэж тооцогддог байв. Хоёр дахь гүүрийг Октябрский гэж нэрлэдэг. Барилга нь бүхэлдээ металл, өргөн нь 50 метр, урт нь 2500 гаруй метр. Октябрийн гүүрийг 1970-аад оноос барьж эхэлсэн. 777 буюу “Гурван долоо” хэмээх гурав дахь гүүр нь төмөр зам, авто замын хөдөлгөөнд зориулагдсан. Зам нь 20 метр өргөн, бараг 700 метр урт.

Хүлээгдэж буй үр дүн

Барилга угсралтын ажил 2 үе шаттай явагдах ба үр дүнд нь шинэ дөрөв дэх гүүр болно. Красноярск барилгын ажил дуусахыг тэсэн ядан хүлээж байна. Эхний шатанд Енисейн хоёр эргийг холбох ажил орно. Хоёр дахь шатанд зүүн эрэг дагуу өндөр хурдны гүүрэн гарцтай холбох уулзвар хийх юмхурдны зам. Эхний шатны техникийн үзүүлэлтүүд нь: замын хөдөлгөөний эгнээ, 6; тээвэрлэх зориулалттай олон түвшний хоёр салаа; 4 Енисейг гатлах гүүр нь ойролцоогоор 1562 метр болно.

Нийтийн тээвэр

Красноярск хотод гүүр барьснаар одоо байгаа гүүрэн гарцуудын нийт ачааллыг бууруулж, хотын төвөөр дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн ачааллыг бууруулна. Энэхүү гүүр нь автомашины урсгалыг дахин хуваарилахад тусалж, тээврийн хурдыг 25% нэмэгдүүлэх боломжтой болно. Энэ нь хотыг түгжрэл, түгжрэл болон бусад замын хөдөлгөөний саатлаас хамгаалахад тусална.

Красноярскийн оршин суугчид байгаль цаг уурын өөрчлөлтөөс гадна хүний оролцоо (нүүрсний олборлолт, хар металл, цөмийн хаягдал булшлах) нөлөөгөөр маш тааламжгүй экологитой хотод амьдарч байгаагаа мэддэг болсон тул 4 Енисейгээр дамжин өнгөрөх гүүр нь хотын экологийг сайжруулах боломжийг олгоно. Мөн өнөөдөр энэ бол зайлшгүй хийх ёстой ажлуудын нэг юм. Энэ нь ялангуяа Красноярск хотын төвд үнэн юм. 4-р гүүр нь шинэ гүүр ашиглалтад орсноор хотын 4 дүүрэг экологийн нөхцөл байдлыг сайжруулах боломж бүрдэх бөгөөд үүний хажууд 500 гаруй мянган хүн амьдрах болно.

Нийгмийн ач холбогдол

Шинэ гүүр нь олон тооны боловсон хүчин, материаллаг боломжоор хангана. Барилга угсралтын ажилд металл хийц, идэвхгүй материал, өндөр чанартай цемент, томоохон хөдөлмөрийн хамт олон, Красноярск хотод байгаа барилгын сайн мэргэжилтнүүд шаардлагатай болно. Енисейг дайран өнгөрөх гүүрийг барихад 2200 орчим чадварлаг ажилчид шаардлагатайбарилгын материалын үйлдвэрлэлд. Төслийг бүхэлд нь 4 жилийн дотор дуусгахаар төлөвлөж байна. Енисей дээгүүр 4-р гүүр барих төсөл нь маш нарийн төвөгтэй инженерийн ажил бөгөөд хэдэн жилийн турш хийгдэх болно.

2012 оны эхээр гадасны талбайн өрөмдлөг эхэлсэн бөгөөд дараа нь тэдгээр нь гүүрний тулгууруудын суурь болсон. 2013 оноос хойш дээд байгууламжийн төмөр хийц угсралтын ажил хийгдэж байна. Материалыг уг байгууламжид хүргэх ажлыг орон нутгийн ган хийцийн үйлдвэрээс гүйцэтгэдэг. Ерөнхийдөө нэг дам нурууны урт нь 18-21 метр, өргөн нь 2.34 метр орчим, жин нь 40 тонн байх юм. Красноярскийн гүүрийг барихад зарцуулагдах нийт урт нь 1365 тонн болно.

Барилгын үр дүн

Өнөөдрийн байдлаар 475 тонн орчим төмөр хийц суурилуулсан бөгөөд энэ нь түр тулгуур дээр ойролцоогоор 12 дам нуруу юм. Энэ онд 365 тонн төмөр хийц угсарч, босгохоор төлөвлөжээ. Төсөлд барилгын янз бүрийн салбарын 50 орчим тоног төхөөрөмж, 500 гаруй гүүрчин оролцож байна. Төслийн дагуу энэ жил дамжлага суурилуулах ажил дуусах ёстой.

Енисейн эрэг дагуух газруудыг чөлөөлсний дараа бүх ажлын урд тал нь өргөжиж, тээврийн уулзвар барихад тавигдах болно. 2015 онд гүүрийг тохижуулах ажил хийгдэхийн зэрэгцээ замын хөдөлгөөний бүх ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай болно. Гэрээний нийт үнэ 12 тэрбум рубль болно.

Энэ гүүрийг Оросын өвөрмөц байгууламжийн ангилалд хамааруулж болно. Гүүрний эргэн тойронд идэвхтэй байх болносуурьшлын бүсийг хөгжүүлэх. Ойролцоогоор 3 сая кв. м. орон сууц, бараг 100,000 хүн амьдрах боломжтой.

Гүүртэй зэрэгцэн муруйлтын гүүрэн гарцууд баригдаж байгаа бөгөөд инженерийн ансамбль бүхэлдээ 2016 онд дуусна.

Тээвэр

Тиймээс өнөөдөр Красноярск дахь Енисей дээгүүр шинэ 4-р гүүр нь хотын тээврийн амьдралд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд чухал төсөл юм.

Красноярск нь моторжуулалтын хэмжээгээр Орост хоёрдугаарт тооцогддог, учир нь өнөөдөр энд 1000 оршин суугч тутамд 355 машин ногдож байна. 1986-2010 онуудад Енисейг дайран өнгөрөх гол гүүрнүүдийн хөдөлгөөний урсгал цагт 4.5 мянгаас 14 мянган машин болж өссөнийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний зэрэгцээ хотын асар том гүүрний системийн хүчин чадал 25 жилийн турш тогтмол хэвээр байна.

Дөрөв дэх авто гүүр нь хотын хувьд илүү чухал барилга юм. Шинэ гүүр ашиглалтад орсноор хотын одоо байгаа гүүрэн гарцуудын ачааллыг эрс бууруулж, тээврийн хэрэгслийн дундаж хурдыг 25 гаруй хувиар нэмэгдүүлэх юм. Энэ нь голчлон хамгийн ачаалал ихтэй төвийн хурдны замуудад хамаатай бөгөөд урсгалын хурдыг 30-34 км/цаг хүртэл нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна.

Шинэ гүүр ашиглалтад орсноор замын хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх, түгжрэл үүсэхээс сэргийлж, хотын тээврийн нэгдэл, үр ашигтай байдлыг хадгалах боломжтой болно.

Хотын экологи

Мөн Енисей дээгүүр шинэ гүүр баригдсаны ачаархотын экологи, ялангуяа төв хэсэг нь сайжирна. Шинэ гүүр барихаас байгаль орчинд үзүүлэх гол нөлөөлөл нь хотын төв хэсэгт автомашинаас ялгарах хорт утааны нөхцөл байдлыг 2006 оны түвшинд буцаах явдал юм. Тэр үед хорт утааны хамгийн бага үзүүлэлт хамгийн сүүлд бүртгэгдсэн нь одоогийнхоос 2 дахин бага байна. Нийт 500 гаруй мянган оршин суугчтай хотын 4 дүүрэг болон ойр орчмын захын дүүрэгт тээвэр, байгалийн нөхцөл байдал сайжирна.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Красноярск хотод өнөөдөр нэлээд том хэмжээний, нэн шаардлагатай гүүр барих төсөл хэрэгжиж байгааг ямар нэгэн байдлаар оношлох боломжтой бүх талыг авч үзсэн.

Энэ гүүрийг Оросын өвөрмөц байгууламжийн ангилалд хамааруулж болно. Бид Красноярск хотын хувьд энэ гүүрийг ашиглан түүний онцлог шинж чанар, ямар үндсэн чиг үүргийг хэрэгжүүлэх талаар нарийвчлан судалж үзсэн. 4-р сарын 4-нд Енисейг дайран өнгөрөх гүүр нь ойролцоох ихэнх бүс нутгийн хувьд маш чухал үйл явдал байх болно, учир нь тэдэнтэй тээврийн харилцаа холбоо нь маш тохиромжтой, зардал багатай болно. Барилгын ажил дуусахыг хүлээж, энэ төсөл хот болон орон нутгийн иргэдэд хэр ашигтай болсон талаар эцсийн дүгнэлт гаргах л үлдлээ.