Нэртэй нисэх онгоц

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:51

Дайсантай хийсэн ноцтой агаарын тулалдаанд цэргийн сургуулийн курсантууд, туршлагатай нисгэгчид бүх цаг үед нисэх онгоцны спортоор хичээллэдэг байв. Одоогоор нисэх онгоцыг шинэчилж байгаа бөгөөд бараг бүрэн автомат удирдлагад байгаа тул агаарын маневрыг ихэвчлэн тэмцээн уралдаан, баярын шоу, ирээдүйн нисгэгчдийг сургахад ашигладаг.

Нисэх онгоцны ялгаа

Дайсны хүн хүч нөлөөлсөн нисэх онгоцыг маневрлахыг нисэх онгоц гэнэ. Нисэх онгоцны дүрсийг ихэвчлэн хэвтээ чиглэлээс цуцалсан тусгай зориулалтын траекторийн дагуух төхөөрөмжийн хөдөлгөөн гэж нэрлэдэг.

Хэд хэдэн төрлийн маневр байдаг: энгийн, төвөгтэй, өндөр. Оролцогч хөлөг онгоцны тоогоор - дан болон групп.

Энгийн тоонд:

• эргэх;
• буцах;
• слайд;
• спираль;
• энгийн шумбалт (хүртэл өнцөгтэй45 градус);
• хэвтээ найм.

Цогцолбор нисэх онгоцонд:

• бүтэн өнцгөөр эргэх;
• "Үхсэн гогцоо";
• шумбах;
• flip;
• "Ranversman";
• "Штопор";
• "Энгийн баррель";
• босоо эргүүлэх.

Аеробатик нь янз бүрийн нийлмэл дүрс, хослолуудыг агуулдаг, жишээлбэл:

• "Кобра";
• "Хонх";
• "Фроловын чакра".

Чухал! Онгоцны технологи сайжрах тусам бүх тоо бусад бүлэгт "шилждэг".

Байлдааны үндсэн маневр

Ийм маневруудад:

1. Умбалт. Сүүлийнх нь дайснуудаас салах эсвэл хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай тохиолдолд ашиглагддаг. Гүйцэтгэх үед нисгэгч зөвхөн лифтний удирдлагыг ашиглан нислэгийн өндрийг огцом бууруулна.
2. Байлдааны урвуу. Онгоцны чиглэлийг хурдан өөрчлөх (180 градус) болон авирахад ашигладаг.
3. Эргэх. Энэ маневрыг хийх үед төхөөрөмж хэвтээ хавтгайд тогтмол хурдтайгаар 360 градус эргэдэг (хөдөлгүүрүүдийн хүчийг бүрэн ашигладаг).
4. Наймын энгийн дүрсийг нисгэгч хэвтээ хавтгайд гүйцэтгэдэг бөгөөд өндрийн зөрүүгүй хаалттай траектор юм.
5. Спираль нь өндрийг өөрчлөх зориулалттайтусгай траекторийн дагуу (өсөх эсвэл буурах). Үүнийг хийхдээ дайралтын тусгай өнцгийг баримтлах нь чухал.

Хамгийн алдартай дүрсүүд

Хамгийн алдартай нисэх онгоцонд:

1. "Кобра Пугачев". Энэ маневр хийх явцад онгоц хамраа 180 градус хүртэл татаж, анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Энэ дүрсийг тулаанд ашигладаггүй, харин тэмцээн, шоунд зориулагдсан. Үүний зэрэгцээ, Кобра нь дайсан болон ойр дотны пуужингуудаас зайлсхийх зориулалттай.
2. "Штопор". Олон оронд хориотой байдаг хамгийн аюултай дүрсүүдийн нэг нь хөлөг онгоцны өндрийг тусгай траекторийн дагуу спираль хэлбэрээр буулгах замаар гүйцэтгэдэг. Үүнийг хийх хамгийн хэцүү хэсэг бол давтахаас гарах явдал юм.
3. Үндсэн бөгөөд алдартай дүр бол "Иммелман" юм. Байлдааны маневрыг мөн "Хагас өнхрөх" гэж нэрлэдэг. Энэ нь хурдан авирч, хөлөг онгоцны байрлалыг өөрчлөхийн тулд хийгддэг. Энэ зураг нь дайсны онгоцыг ямар ч асуудалгүйгээр гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгоно.
4. Фроловын чакра нь хуучин ЗХУ-ын орнуудад алдартай гэж тооцогддог. Онгоц нь зөвхөн сүүлний эргэн тойронд "Үхсэн гогцоо" аэробатыг гүйцэтгэдэг. Тэрээр хамгийн залуу хүмүүсийн нэг бөгөөд зөвхөн үзүүлэн тоглолтод ашигладаг. Өнөөдрийг хүртэл "Чакра" нь тулалдаанд ашиглагдаагүй байна. Энэ зургийг мөн шинэ үеийн нисэх онгоцны аэродинамик үзүүлэлтүүдийг шалгахад зориулагдсан болно.
5. Кабринг. Хурдан авирахад ашигладаг. Ийм маневр хийхдээ хөлөг онгоцны техникийн үзүүлэлтүүд болон оновчтой өнцгийг харгалзан үзэх нь чухал юм.нислэг.

"Баррель"-г гүйцэтгэж байна

Энэ төрлийн нисэх онгоц (Улирал, дөрөвний гурав, "Хагас өнхрөх") нь янз бүрийн шоу, тэмцээнүүдэд хамгийн түгээмэл агаарын маневрууд юм. Зургийн гүйцэтгэл нь агаарын хөлгийг тодорхой өндрийн интервал, янз бүрийн өнцгөөр (45 ба 90 градус) бэхлэхээс бүрдэнэ.

Бэхэлгээг түвшний нислэгийн үед 45 градусын дараа туршина. Шаардлагатай өндөрт (1-1.2 км) хүрсний дараа хөлөг онгоцыг түвшний нислэгийн горимд тохируулна. Үүний зэрэгцээ хурд нь 210-220 км / цаг байна. Урьдчилан тодорхойлсон тэмдэглэгээг бэхэлгээний цэгүүдийг тодорхойлоход ашигладаг. Хяналт нь 10-15 градусын налуу өнцгийг тогтоодог бөгөөд энэ байрлал нь тогтмол байна. Дараа нь нисгэгч 45 градусын өнхрүүлгийг үүсгэж, байрлалыг дахин засна. Үүний дараа өнхрүүлгийг арилгана. Хөлөг онгоцны тэнгэрийн хаяанд хамаарах байрлалыг санах нь маш чухал юм.

Маневр хийх явцад төхөөрөмж өнхрөх чиглэлд эргэх хандлагатай байдаг. Тиймээс онгоцны хамрын тогтвортой байдлыг хянах шаардлагатай.

Янз бүрийн чиглэлд 3-4 удаа савлуулсны дараа онгоц 180 градус эргэж нөгөө чиглэлд ижил маневр хийдэг.

"Үхсэн гогцоо" нисэх онгоцны үзүүлбэр

"Нестеровын гогцоо" нь хамгийн хэцүү дүрсүүдийн нэг гэж тооцогддог. Хоёрдахь нэр нь "Үхсэн гогцоо" юм. Төсөл удаан хугацаанд хэрэгжээгүй, зөвхөн цаасан дээр байсан тул маневр ийм нэртэй болсон. Үүнийг анх нисгэгч хийсэнНестеров, үүний дараа нэр нь өөрчлөгдсөн. Маневр бол харгис тойргийн дүрс юм. Маневр эхлэхээс өмнө хөлөг онгоц 450 км / цаг хүртэл хурдалдаг. 3 оноо давсны дараа хурд нь 340-360 км / цаг хүртэл буурдаг. Бөгжний оролт, гарц нь хурц өнцгөөр хийгдсэн.

Замын бүх цэгүүд нэг босоо хавтгайд байгаа тохиолдолд гүйцэтгэлийг зөв гэж үзнэ. Нислэгийн болон цэргийн боловсролын сургуулийн бүх курсантууд Нестеровын давталтын маневр болон бусад нисэх онгоцоор хичээллэдэг.

Тоон хуваарилалт

Маневр бүр нь байлдааны зорилготой.

Жишээ нь:

1. "Хонх". Усан онгоц нумаараа 0 хурдтайгаар дээшилж, доошоо хөмрөх дүрсийг сөнөөгч онгоцыг чиглүүлэх пуужингаас нуух зорилгоор бүтээжээ.
2. "Алхны толгой". Аппаратыг босоо байрлалд агаарт хөөргөж, тодорхой газар бэхэлж, хамар нь газарт чиглүүлдэг маневрыг зөвхөн үзүүлэх тоглолтоор гүйцэтгэдэг. Гол нь эргэлдэж буй онгоц бол дайсны хамгийн тохиромжтой бай юм.
3. "Ranversman" гэдэг нь мөн нисэх онгоцны спортыг хэлдэг. Усан онгоц нь тогтмол налуу өнцгөөр өндөрт автдаг. Энэ нь дайсны хөлөг онгоц руу довтлох, хариу цохилт өгөхөд ашиглагддаг. Маневр нь өндрийг алдалгүйгээр нислэгийн чиглэлийг хурдан өөрчлөх боломжийг олгоно.

Хамгийн аюултай агаарын маневр

Дээд үеийн хамгийн төвөгтэй тоонуудын нэгНисэх онгоцонд нисэх нь бүлгийн маневр гэж тооцогддог - "Тольны нислэг". Ийм нислэг хийхдээ хоёр онгоц оролцдог. Гүйцэтгэл нь хөлөг онгоцны буух төхөөрөмжөө сунгасан нэгэн зэрэг хөдөлгөөнөөс бүрдэнэ.

Агаарт байгаа тэргүүлэх тээврийн хэрэгсэл "хагас эргэлдэж" урвуу байрлалтай ниссээр байна. Нислэгт байгаа хөлөг онгоцууд хэсэг хугацаанд бие биенээ "тусгадаг" тул энэхүү маневр нэрээ авчээ. Төхөөрөмжүүдийн хоорондох зай хэдэн арван сантиметрээс хэтрэхгүй.