Цэргүүд болон мотобуудлагын, явган, мотобуудлагын болон агаарын десантын ангиудын командлал, түүнчлэн байлдааны даалгаварт шаардлагатай бүх материалыг тээвэрлэхэд тусгай хуягт машин шаардлагатай. Цэргийн хувьд ийм машиныг хуягт тээвэрлэгч гэж нэрлэдэг. Ихэнхдээ тэдгээрийг товчилсон хуягт тээвэрлэгч гэж нэрлэдэг. Шүүмжээс харахад Орост хэдэн хуягт тээвэрлэгч байдаг, аль нь вэ гэдгийг олон хүн сонирхож байна. ЗХУ-ын үед хуягт тээвэрлэгч бий болсон. Орчин үеийн Оросын хуягт тээвэрлэгчтэй харьцуулахад шинж чанар нь хамаагүй муу юм. Гэсэн хэдий ч зарим хуягт тээвэрлэгчийг Оросын армид өнөөдрийг хүртэл ашиглаж байна. Та энэ нийтлэлээс ЗХУ, ОХУ-ын хуягт тээврийн хэрэгслийн техникийн шинж чанар, үүссэн түүхтэй танилцах болно.
Объект 141
Цэргийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Аугаа эх орны дайны төгсгөлд Зөвлөлтийн арми дэлхийн хамгийн дэвшилтэт хүнд, дунд танкуудаар зэвсэглэсэн байв. Хуягтуудыг дэмжихийн тулдангиудад явган цэрэг хэрэгтэй байв. Тэднийг тулалдааны талбарт хүргэхийн тулд улс дамнасан чадвар сайтай хуягт хөнгөн тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай байв. Дайны дараах үе, тухайлбал 1947 онд Горькийн автомашины үйлдвэрийн туршилтын дизайн товчоо "Объект №141" хөнгөн дугуйт хуягт тээвэрлэгчийг зохион бүтээж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ Москвад Кравцов А. Ф тэргүүтэй OKB инженерүүд. гинжит хуягт тээвэрлэгчийг бүтээжээ. Ажил хоёр жил үргэлжилсэн. ЗХУ-ын загвар зохион бүтээгчид суудлын тэрэг үйлдвэрлэхэд Т-70 танкийн явах эд анги ашигласан. 140 морины хүчтэй шингэн хөргөлттэй хоёр шатлалт дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр. YaAZ-204B-аас авсан. Дамжуулагчийг мөн энэ машинаас зээлсэн. 220 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бол аялалын зай 170 км байв. Хяналтын хэлтэст байлдааны багийнхан байрлаж байсан бөгөөд тэдгээр нь жолооч, радио операторын буучин байв.
Сүүлчийнх нь 7.62 мм-ийн SG-43 пулемётоос буудсан. Зэвсгийн ачаанд дөрвөн тууз бүхий 1000 сум, F-1 гранат (12 ширхэг) байсан. Мөн түүний мэдэлд 10 RT-12 радио станц байсан. Агаарын десантын ангид 16 сөнөөгч байсан. Хуягт тээвэрлэгч нь 13 мм-ийн хуягтай хавтангаар оёсон ган их биетэй байв. Доод талын хуудасны зузаан нь 3 мм байв. Мөн хуягт тээвэрлэгчийг 2 тонн хүртэл жинтэй ачаа тээвэрлэхэд ашиглах боломжтой.1949 оны 4-р сард туршилтыг амжилттай давсны дараа хуягт тээвэрлэгчийг ЗХУ-ын арми БТР-40 болгон ашиглажээ.
ГАЗ-ын ажилчид үйлдвэрлэсэн тэдгээрийг үйлдвэрлэдэг. Молотов. Цуврал үйлдвэрлэл үргэлжилсэн1960 он хүртэл. Энэ загвар нь Орост ашиглагдаж байгаагүй. Хуягт тээвэрлэгч нь дараагийн хэд хэдэн өөрчлөлтийн үндэс суурь болсон. Нийт 8500 машин угсарсан.
Өөрчлөлтийн тухай
Дараах өөрчлөлтүүдийг хуягт тээврийн хэрэгслийн үндсэн дээр зохион бүтээсэн:
- BTR-40A. Хамтрагчаасаа ялгаатай нь энэхүү хуягт тээвэрлэгч нь 14.5 мм-ийн хоёр коаксиаль Владимировын хүнд пулемётоор тоноглогдсон байв. 1200 ширхэг хайрцагнууд 24 соронзон хальсанд багтсан байв. Байлдааны багийн бүрэлдэхүүнийг хоёр ачигчаар нэмэгдүүлсэн. 1951 онд үйлчилгээнд орсон
- BTR-40V. Энэхүү загвар нь 1956 онд бүтээгдсэн. Өмнөх хувилбаруудаас ялгаатай нь энэ APC-д тусгай хоолойг дугуй руу авчирч, агаарыг шахдаг байв. Хуягт тээвэрлэгч нь агааржуулалтын системтэй байсан бөгөөд үүний ачаар багийнхан химийн болон бактериологийн зэвсгийн нөлөөнд автаагүй.
- BTR-40B. Энэ бол дээд тал нь нээлттэй хуягт тээвэрлэгч юм. Машин мөргөсөн тохиолдолд багийнхан нь яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч түүнийг дээрээс дайралтаас хамгаалсангүй. Уг техникийг 1956 онд Унгар дахь бослогыг дарах үед ашигласан.
Цаашид Зөвлөлтийн зэвсгийн дархан хуягт тээвэрлэгч бүтээх ажлыг үргэлжлүүлэв. ОХУ-д ямар хуягт тээвэрлэгч, явган цэргийн байлдааны машин байгааг олон хүн сонирхож байна. Энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй.
BTR-80
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Оросын арми ийм загварын 1500 хуягт тээвэрлэгчтэй. БТР-80 онгоцыг 1984 оноос хойш цувралаар үйлдвэрлэж байна. Удирдлагын баг 3 хүн, байлдааны баг 7 хүн. Оросын эдгээр хуягт тээвэрлэгчид 80 км/цагийн хурдтай хөдөлдөг. Эрчим хүчний нөөц - 600 км. Ган цувисан техникхуяг дуулга. Энэ нь 14.5 мм-ийн Владимировын хүнд пулемёт, түүнтэй хослуулсан 7.62 мм-ийн PKT-ээр тоноглогдсон. Машинд 260 морины хүчтэй КамАЗ 7403 хөдөлгүүр суурилуулсан. 1991 оноос хойш ОХУ-д байгаа эдгээр хуягт тээвэрлэгчид гол нь юм. Хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд нь сайжруулсан зэвсгээр тодорхойлогддог тул цэргийн мэргэжилтнүүд эдгээр тээврийн хэрэгслийг явган цэргийн байлдааны машин гэж ангилдаг. Зөвлөлтийн загварын BTR-80 загварт суурилсан Оросын дизайнерууд дараах сонголтуудыг бүтээжээ:
- BTR-80A. 1994 оноос хойш Оросын армийн хуягт тээвэрлэгч. Сүйх тэрэгний зохион байгуулалттай цамхаг. Владимировын пулемётыг 30 мм-ийн 2А72 автомат их буугаар сольсон.
- BTR-80S. Энэхүү загвар нь Үндэсний гвардад зориулагдсан. 14.5 мм-ийн KPVT пулемётоор галладаг.
- BTR-80M. Өмнөх загваруудаас ялгаатай нь их биеийн урт, сумны эсэргүүцэлтэй болсон. ЯМЗ-238-ын 240 морины хүчин чадалтай хөдөлгүүрийг хуягт тээвэрлэгч дээр суурилуулсан.
Хуягт тээвэрлэгч 82
Оросын эдгээр хуягт тээврийн хэрэгслүүд 2013 оноос хойш тус улсад үйлчилж байна. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар Зөвлөлтийн BTR-80 нь тэдгээрийг бүтээх үндэс суурь болсон. Модернжуулалтын зураг төслийн ажлыг Арзамас машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн (AMZ) ажилчид 2009 оноос хойш хийж байна.
2010 онд улсын шалгалт болсон. Машин нь КамАЗ-740-аас 8 цилиндртэй 4 шатлалт V хэлбэрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эрчим хүчний нэгжийн хүч нь 300 морины хүчтэй. Хуягт тээвэрлэгч нь 14.5 мм-ийн KPVT пулемёт эсвэл 30 мм-ийн 2А72 хурдан бууны их бууг ашиглах боломжтой. Хоёр дахь сонголтBTR-82A гэх мэт өөрчлөлтүүдийн аль нэгэнд голчлон ашигласан.
Үндсэн буу - PKTM 7, 62 мм-тэй коаксиаль. BTR-82A-аас гадна хэд хэдэн өөрчлөлтийг бий болгосон:
- BTR-82A1 эсвэл BTR-88. Тус хуягт тээвэрлэгч нь “Буревестник” төв судалгааны хүрээлэнд боловсруулсан алсаас удирддаг байлдааны модультай. Байг 30 мм-ийн автомат их буу, 7.62 мм-ийн пулемётоор ононо.
- BTR-87. Бүрэн шинэ хуягласан их биетэй машин. Тоног төхөөрөмжийг экспортлох зорилгоор үйлдвэрлэсэн.
BTR-90 "Росток"
Энэ загвар нь дугуйт хөвдөг хуягт машин юм. Тоног төхөөрөмжийг Горькийн автомашины үйлдвэрт зохион бүтээсэн. Арзамас машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт хуягт тээвэрлэгч угсарч байна. Энэхүү хуягт тээвэрлэгчийг 1994 онд олон нийт харж байсан
Улсын туршилтыг 2004 онд хийж дуусгасан. "Росток" нь автомат 30 мм-ийн 2А42 буугаар тоноглогдсон бөгөөд үүнээс 500 удаа буудах боломжтой. Мөн AGS-17 автомат гранат хөөргөгч (сумгийг 400 сумаар төлөөлдөг), 7.62 мм-ийн PKT пулемёт (2 мянган сум), танк эсэргүүцэх "Конкурс-М" систем байдаг. Сүүлд нь багийнхан танк эсэргүүцэх 4 пуужин харвах боломжтой. Хуягт тээврийн хэрэгсэл нь шөнийн цагаар BPKZ-42, өдөр 1P-13 гэсэн хосолсон хараатай тул шөнийн цагаар сайн ажилладаг. Оросын дизайнерууд хоёр өөрчлөлтийг бүтээсэн:
- BTR-90 "Березок". Аналогоос ялгаатай нь энэ хувилбарт AGS-17 ба Konkurs-M нь AGS-30 автомат гранат хөөргөгч, танк эсэргүүцэгчээр солигдсон.дулааны камер, галын хяналтын систем бүхий "Корнет" цогцолбор. Энэхүү хуягт тээврийн хэрэгслийн хувьд Бережок байлдааны тасгийг өгсөн.
- BTR-90M. 100 мм-ийн 2А70 их буу, 2А72 30 мм-ийн буу, PKTM 7.62 мм-ийн пулемёт, танк эсэргүүцэх Аркан 9М117М1 системээр тоноглогдсон "Бахча-У" байлдааны тасалгаа бүхий хуягт тээвэрлэгч. Үүний оронд энэ нь "Agona" 9K117-г тэсвэрлэх чадвартай.
Цэргийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар хуягт тээвэрлэгч нь анхны загвар юм. Үйлдвэрлэлийн хэмжээ 14 машинаар хязгаарлагдана.
BMP-1
Зөвлөлтийн гинжит явган цэргийн байлдааны машин юм. Челябинск хотын нэрэмжит Тракторын үйлдвэрийн 2-р гол тусгай дизайны товчооны (GKSB-2) инженерүүд боловсруулсан. Ленин. 1966 оноос хойш ажиллаж байна. Цуврал үйлдвэрлэл 1983 он хүртэл үргэлжилсэн. Багийн бүрэлдэхүүн нь 3, 8 хүний бүрэлдэхүүнтэй. 73 мм-ийн 2А28 гөлгөр цооногтой буу, 7.62 мм-ийн PKT пулемёт, 9М14М Малютка хөөргөгчөөр тоноглогдсон сум нэвтэрдэггүй хуягтай BMP. Их буугаар 40, пулемётоос 2000, ПУ-аас 4 сум хийх боломжтой. Олон түлшээр ажилладаг 6 цилиндртэй V хэлбэрийн шингэн хөргөлттэй дизель хөдөлгүүртэй BMP нь хурдны зам дээр 65 км/цаг хүртэл хурдалдаг.
BMP-1-ийн үндсэн дээр Орост үйлчилдэг хэд хэдэн өөрчлөлтийг бий болгосон:
- BP-1M. Үүнийг Оросын инженерийн компани Муромтепловоз үйлдвэрлэдэг. Явган цэргийн байлдааны машин нь 30 мм-ийн 2A42 их буу, PKTM болон Конкурс ATGM-ээр зэвсэглэсэн.
- BMP-1AM "Басурманин". Техник 2018суллах. Зохион бүтээгчид үүнийг BTR-82A-д ашигласан алсын удирдлагатай байлдааны загвараар тоноглосон.
- BMP-1P. Уг машин нь "Fagot" 9K111 хүчирхэг хөөргөгчтэй.
- BMP-1PG. "Flame" AGS-17 автомат гранат харвагч нэмэлтээр хангагдсан.
Оростой нийлүүлж буй бүх өөрчлөлтийн нийт тоо 500 орчим нэгж байна.
BMP-2
Явган цэргийн байлдааны машиныг Object 675 гэж бүтээсэн. Энэ нь BMP-1-ээс том цамхаг, өөр зэвсгийн системтэй гэдгээрээ ялгаатай. Удирдлагын хэлтэст командлагч, буучин-оператор суудаг. Буудлагыг Тула дахь машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт хийсэн 30 мм-ийн 2А42 их буугаар хийдэг. Мөн нэг PKT калибрын 7.62 мм ба ATGM 9K113 эсвэл 9K111 байдаг. Явган цэргийн байлдааны машиныг 7 хүртэл сөнөөгч тээвэрлэдэг. Нэг төрлийн цувисан ган (сум нэвтэрдэггүй ба сумны эсрэг) хуягтай төхөөрөмж. Эрчим хүчний нэгжийн хүч нь 300 морины хүчтэй. 65 км / цаг хурдыг хөгжүүлдэг. Бага оврын винтов бууны сум нь хуяг цоолох, тэсэрч дэлбэрэх өндөр тэсрэх сумаас (500 ширхэг) бүрдэнэ. BMP-2 дээр суурилсан Оросын дизайнерууд дараах илүү дэвшилтэт хувилбаруудыг зохион бүтээсэн:
- BPM-2 "Дөл". Буудлагыг AG-17 "Flame" автомат гранат харвагчаар хийдэг бөгөөд сумны ачаалал нь 250 цэнэгтэй.
- BMP-2K. Уг машин нь нэмэлт богино долгионы радио станцаар тоноглогдсон.
- BMP-2D. Хүчитгэсэн хуягтай техник. Үүнтэй холбоотойгоор усны саадыг даван туулахад тохиромжгүй болсон.
- BMP-2 "Бахча-У". 2000 оны загвар. Машин нь 5 хүртэл цэрэг буудаг. Учир ньЭнэ нь Оросын дизайнеруудын бүтээсэн Бахча-У байлдааны модулийг хангадаг. Байлдааны тагнуулын машин (BMR) болгон ашигласан.
- BMP-2M. Энэ нь өмнөх аналогиас ялгаатай нь Бережок байлдааны модуль, нэмэлт панорама хараа, AGS-17-ийн өөрчилсөн байршил зэргээрээ ялгаатай юм. Дөрвөн Kornet ATGM хөөргөгчөөс буудаж байна.
Оросын Зэвсэгт хүчин эдгээр 3000 машинтай.
BMP-3
Энэ нь Объект 688M гэж бүртгэгдсэн. Курганы Механик инженерийн тусгай дизайны товчооны инженерүүд бүтээсэн. Курганмашзавод ОАО-д үйлдвэрлэсэн. 1987 оноос хойш ажиллаж байна. Удирдлагын хэлтэст гурван хүн ажилладаг, агаарын десантын анги хоёр орон тоогоор нэмэгдэв. Ийнхүү BMP-3 нь 9 сөнөөгч онгоцыг тээвэрлэдэг. Баг нь ган дэлгэц бүхий цувисан хөнгөн цагаан хуягтай хамгаалагдсан. Машины хурд 70 км/цаг хүртэл нэмэгдэв. Явган цэргийн байлдааны машинд үндэслэн дараах өөрчлөлтүүдийг боловсруулсан:
- BMP-3K. Командын машин нь навигацийн төхөөрөмж, хоёр радио станц, хүлээн авагч, автономит генератортой. Зорилго нь янз бүрийн анги, цэргийн ангиудтай холбоо тогтоох явдал юм.
- BMP-3F. Энэ бол тэнгисийн явган цэргийн байлдааны машин юм. Өндөр хөвөх чадвартай.
"Бумеранг". Бүтээлийн түүхийн тухай
Өнөөдөр №82 хуягт тээвэрлэгчийг Орост гол болгон ашиглаж байгаа хэдий ч (хуягт тээврийн хэрэгслийн зургийг нийтлэлд үзүүлэв) шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ нь аль хэдийн хоцрогдсон байна. Үүнтэй холбогдуулан ОХУ-ын Хуурай замын хүчинд орчин үеийн хуягт тээвэрлэгч хэрэгтэй байна. Тэр бүрэн байх ёстойшинэ машин, харин Зөвлөлтийн хуягт тээврийн хэрэгслийн өөр нэг шинэчлэл биш. ОХУ-ын шинэ хуягт тээвэрлэгч "Бумеранг"-ыг 2018 онд Ялалтын парад дээр олон нийт харсан. Оросын хөгжүүлэгчид энэ загварыг нэгдсэн платформ болгон ашиглахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь ирээдүйд шинэ төрлийн хуягт машин бүтээх үндэс суурь болно.
Оросын "Бумеранг" хуягт тээвэрлэгчийг техникийн баримт бичигт анх "Ханцуй" гэж тэмдэглэсэн байдаг. Загварын ажлын явцад дизайнерууд BTR-90 "Росток"-ын бүтээн байгуулалтын давуу талыг ашигласан. Энэ хоёр машиныг Оросын цэргийнхэн татгалзсан. Тэд 82-р хуягт тээвэрлэгчтэй адил "Гулли" корпусын дунд хэсгийг цахилгаан станц, зэвсгийн модуль, динамик хамгаалалтын системээр тоноглохыг хүсч байсан тул шинэ хуягт маш их хөл хөдөлгөөнтэй болсон. тээврийн хэрэгсэл. Нэмж дурдахад цаашдын шинэчлэлийг хассан. Тиймээс эдгээр шинэчлэлийг орхих шаардлагатай болсон. Удалгүй эдгээр төслийн бүх бүтээн байгуулалтыг Оросын шинэ хуягт тээвэрлэгч Бумеранг-д нэвтрүүлэв.
Тодорхойлолт
БТР-80-ийн гол дутагдал нь хамгаалалтын түвшин, ялангуяа газрын мина, минагаас хамгаалагдсан явдал байв. Тиймээс сөнөөгчид бүхээгт биш, дээвэр дээр явах ёстой байв. Тэд илүү хамгаалалттай хуягт тээвэрлэгчийг бий болгох зорилгоор Оросын шинэ хуягт тээвэрлэгчийг зохион бүтээж эхэлсэн. ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийг сайжруулах боломжгүй байсан, учир нь энэ нь аль хэдийн бүрэн дууссан шинэчлэлийн нөөцтэй байсан.
Бумеранг-д их бие нь шинэ хэлбэр, зохион байгуулалт, хуяг дуулгатай болсон бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэхэд орчин үеийн материалыг ашигладаг. Хүчитгэсэн хуягтай тул тоног төхөөрөмж нь 20 тонн жинтэй. Загвар зохион бүтээгчид цаашдын өөрчлөлтүүд нь дор хаяж 25 тонн жинтэй байх болно гэж таамаглаж байна Машины нум нь цахилгаан тасалгааны газар болжээ. Хуягт тээврийн хэрэгслийн хамгийн хамгаалагдсан хэсэг бол тэжээл юм. Керамик эдлэл агуулсан олон давхаргат хуягтай машин. Гемогенээс ялгаатай нь энэ төрлийн хуяг нь илүү дээр юм. Энэ нь ихэвчлэн танканд ашиглагддаг.
Мэргэжилтнүүдийн дүгнэлтээс харахад "Бумеранг" нь хуримтлагдсан сумны цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай. Танк эсэргүүцэгч гранат, жижиг калибрын их буу, хүнд пулемётууд хуягт тээвэрлэгчийг нэвтлэх боломжгүй. Энэ жишээнд дугуйны томъёо нь 8x8 байна. Их биеийн арын хэсэг нь тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд үүний ачаар хуягт тээвэрлэгч усны саадыг даван туулах болно. 30 мм-ийн 2А42 автомат их буу, ПКТ пулемёт, танк эсэргүүцэх пуужингийн "Корнет" корпусаас буудна. Эдгээр зэвсгийг алсын удирдлагатай байлдааны нэг модульд төвлөрүүлдэг. Үндсэн бууны суманд 500 хүртэл сум байдаг. Буудалтыг командлагч болон буучин хоёуланг нь хийж болно.
Цаашдын төлөвлөгөө
Оросын дизайнерууд Бумеранг хуягт тээвэрлэгчийн баазыг ашиглан танк эсэргүүцэх хөдөлгөөнт цогцолбор, явган цэргийн байлдааны машин, дугуйт танк болон бусад төрлийн тусгай зориулалтын машин бүтээх гэж байна. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн зэвсэгтэй болно.
