Оросын олон улсын тээврийн коридорууд. Олон улсын тээврийн коридорыг бий болгох, хөгжүүлэх

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:58

Аливаа бүс нутгийн эдийн засгийн ерөнхий хөгжил нь тухайн бүс нутгийн тээврийн хөгжлийн түвшингээс ихээхэн хамаардаг. Энд олон улсын тээврийн коридор маш чухал. Тэд янз бүрийн улс орнуудыг холбож, тэдний эдийн засаг, соёл, шинжлэх ухаан, техникийн хамтын ажиллагааг хангадаг. Гэхдээ олон улсын тээврийн коридор нь зөвхөн эдийн засгийн үр өгөөж биш юм. Мөн олон жил төрийн аюулгүй байдал, амжилттай хөгжихийн баталгаа юм.

Энэ нийтлэлд олон улсын тээврийн коридор гэж юу болох, тэдгээр нь хэрхэн бүрэлдэж, хөгжсөн талаар ярилцах болно.

Олон улсын тээврийн коридор - энэ юу вэ?

"Олон улсын тээврийн коридор" (товчхондоо ITC) гэдэг ойлголтыг хөдөлгөөний хамгийн чухал чиглэлийн дагуу тавьсан тээврийн цогц систем гэж ойлгодог. Энэ систем нь авто зам, төмөр зам, далай, дамжуулах хоолой гэсэн өөр төрлүүдийн хослолыг агуулдаг.

Практикаас харахад олон улсын тээврийн коридорууд нь эдийн засгийн нийтлэг бүсэд хамгийн үр дүнтэй байдаг. Өнөөдөр хамгийн нягт ITC сүлжээ нь Европын бүс нутагт (ялангуяа Зүүн болон Төв Европт) түгээмэл байдаг. Үүнд, ялангуяа ЕХ-ны орнууд 2005 онд тээврийн шинэ бодлого баталсан нь нөлөөлсөн. Энэхүү шинэ үзэл баримтлалын хүрээнд далайн тээврийн замд чухал үүрэг өгсөн.

Олон улсын ачаа тээврийн томоохон тээвэр хийх хэрэгцээ эрс нэмэгдэж байгаа энэ үед олон улсын тээврийн коридор үүсэх нь чухал болсон. Дүрмээр бол ийм коридор нь улс орон эсвэл бүхэл бүтэн бүс нутгийн ачаа, зорчигч тээврийн хөгжлийн хамгийн чухал ач холбогдолтой юм.

ОУЦХБ-ын үүрэг, ач холбогдол

Олон улсын тээврийн коридорыг хөгжүүлэх нь зөвхөн арилжааны ашиг тусын үүднээс чухал биш юм. Эцсийн эцэст, үндэстэн дамнасан тээвэр нь зөвхөн ашиг авчирдаггүй. Тэд мөн муж улсын цэрэг, аж үйлдвэр, шинжлэх ухааны салбарын өсөлт, хөгжлийг өдөөдөг. Нэмж дурдахад ОУЦХБ нь дайран өнгөрч буй бүс нутгуудын дэд бүтцийг идэвхтэй өргөжүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Эдийн засгийн өндөр хөгжилтэй олон оронд тээврийн бодлого, тээврийн аюулгүй байдлын асуудлыг нэн тэргүүнд тавьдаг. Орос ч гэсэн энэ тал дээр тэднээс үлгэр жишээ авах хэрэгтэй.

ITC-ийн үндсэн чиг үүрэг

Олон улсын тээврийн коридорын гол үүрэг нь юу вэ? Тэд чаднацөөн хэдэн сонгоно уу:

Эдийн засгийн харилцаанд оролцогч бүх хүнийг чанартай, найдвартай, тав тухтай тээвэрлэлтээр хангах.
Улс хоорондын бүрэн хэмжээний худалдаа хийх нэг төрлийн "гүүр", боломжоор хангана.
Улс орон болон бүхэл бүтэн бүс нутгийн цэргийн аюулгүй байдлыг бүрдүүлэхэд оролцох.

Сүүлийн зүйлийг илүү дэлгэрэнгүй ярих хэрэгтэй. Баримт нь аливаа нутаг дэвсгэрийн цэргийн аюулгүй байдал нь түүний тээврийн сүлжээний хөгжлийн түвшингээс ихээхэн хамаардаг. Энгийн үгээр хэлбэл: муж улсад хэдий чинээ их хурдны зам, төмөр зам, өртөө, далайн боомт, нисэх онгоцны буудал байх тусам гаднын цэргийн түрэмгийллийн үед хамгаалалтыг зохион байгуулах, техник, зэвсэг, нөөцийг хүргэхэд хялбар болно.

Европ, Азийн олон улсын тээврийн коридорын систем

Евразийн бүс нутгийн тээврийн гол коридорт дараах тээврийн коридорууд багтана:

МТК "Хойд - Өмнөд", Скандинавын орнууд, Төв ба Зүүн Европын мужууд, Оросын Европын хэсэг, Каспийн бүс нутаг, түүнчлэн Өмнөд Азийн орнуудыг хамардаг.
Транссибирийн төмөр зам (эсвэл ОУТ "Транссиб") нь Оросын өргөн уудам нутгаар дайран өнгөрч, Төв Европын орнуудыг Хятад, Казахстан, Солонгосын хойгтой холбосон хамгийн чухал коридор юм. Киев, Санкт-Петербург, Улаанбаатарт хэд хэдэн салбартай.
МТК №1 (бүх Европ) - Балтийн чухал хотуудыг холбодог - Рига, Калининград болонГданск.
МТК №2 (бүх Европ) - Минск, Москва, Нижний Новгород зэрэг хотуудыг холбодог. Цаашид Екатеринбург хүртэлх коридорыг үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байна.
МТК №9 (Бүх Европ) - Оросын хойд нийслэл Хельсинкийг холбодог - Санкт-Петербург, Москва, Киев.

Олон улсын тээврийн бүх коридорууд өөрийн гэсэн тэмдэглэгээтэй байдаг - индекс. Жишээлбэл, "Хойд - Өмнөд" ОУТ-д NS, "Транссиб" - TS гэх мэт индексийг өгсөн.

Оросын МТС-ийн систем

Манай улсын нутаг дэвсгэрээр хэд хэдэн ОУТ дамждаг. Тиймээс Оросын хамгийн чухал олон улсын тээврийн коридорууд нь Хойд тэнгисийн зам, ОУТ Приморье-1, ITC Приморье-2 юм.

“Хойд тэнгисийн зам” хэмээх тээврийн коридор нь Оросын чухал хотууд болох Мурманск, Архангельск, Дудинка хотуудыг холбодог. Энэ нь олон улсын нэртэй - SMP.

МТК "Приморье-1" Харбин, Владивосток, Находка хотуудаар дамжин Номхон далайн бүсийн чухал боомтуудад очдог.

МТК "Приморье-2" нь Хунчүн, Краскино, Зарубино хотуудыг холбосоноос гадна Зүүн Азийн боомтуудад очдог.

Оросын олон улсын тээврийн коридорууд: асуудал ба хөгжлийн хэтийн төлөв

Орчин үеийн ертөнцөд Хойд Америк, Европ, Зүүн Азийн эдийн засгийн хөгжлийн гурван хүчирхэг туйл байдаг. Мөн Орос улс эдгээр чухал туйлуудын хооронд газарзүйн таатай байрлалд байгаа тул энэ байдлыг ашиглаж, сайжрах ёстойнутаг дэвсгэртээ тогтмол тээвэрлэлт хийх. Өөрөөр хэлбэл, манай улс эдгээр дэлхийн төвүүдийг өндөр хөгжилтэй, орчин үеийн тээврийн коридортой холбох үүрэгтэй.

Орос улс Евразийн бараг бүх томоохон тээврийн урсгалыг өөртөө авах бүрэн боломжтой. Дотоодын тээврийн тогтолцоог зөв зохион байгуулснаар 15-20 жилийн дотор үүнийг хийх боломжтой гэж мэргэжилтнүүд таамаглаж байна. Орос улсад төмөр замын нягт сүлжээ, өргөн цар хүрээтэй хурдны замын систем, усан зорчих боломжтой гол мөрний нягт сүлжээ зэрэг бүх нөхцөл бүрдсэн. Гэсэн хэдий ч тээврийн коридорыг үр дүнтэй бүрдүүлэх үйл явцад зөвхөн тээврийн сүлжээг өргөтгөхөөс гадна түүнийг шинэчлэх, ложистик, тээврийн аюулгүй байдлыг хангах зэрэг орно.

Оросын хувьд маш ирээдүйтэй зүйл бол Европыг Японтой холбосон хамгийн чухал тээврийн коридор болох "Зүүн-Баруун" ОУЦХК-ийг бий болгох явдал юм. Энэхүү олон улсын тээврийн коридор нь одоо байгаа Транссибирийн төмөр замд суурилан Оросын хойд хэсгийн далайн боомтуудад хүрэх төмөр замын салбарууд байж болно.

Сүүлийн жилүүдийн статистик мэдээллээс харахад Европын орнууд болон Зүүн Азийн орнууд (ялангуяа Япон, Өмнөд Солонгос) хоорондын худалдааны эргэлт тав дахин нэмэгджээ. Үүний зэрэгцээ эдгээр бүс нутгийн хоорондох ихэнх барааг далайгаар тээвэрлэдэг. Тиймээс шууд хуурай замын тээврийн коридор нь далайн замд маш сайн хувилбар болж чадна. Гэхдээ үүний тулд Оросын эрх баригчид маш их хүчин чармайлт гаргах ёстой.болон материаллаг нөөц.

MTK "Хойд - Өмнөд"

Умард-Өмнөд олон улсын тээврийн коридор нь Балтийн бүсийн орнуудыг Энэтхэг, Ирантай холбодог. Энэ тээврийн коридорын индекс: NS.

Энэ коридорын гол өрсөлдөгч нь Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөх далайн тээврийн зам юм. Гэсэн хэдий ч "Хойд - Өмнөд" ОУЦХБ нь хэд хэдэн бодит давуу талуудтай. Юуны өмнө, энэ хуурай замын зам нь зайнаас хоёр дахин богино тул энэ замаар ачаа тээвэрлэх нь хамаагүй хямд гэсэн үг.

Өнөөдөр Казахстан улс энэхүү тээврийн коридорт онцгой идэвхтэй оролцогч болж байна. Тус улс экспортын бараагаа (ялангуяа үр тариа) Персийн булангийн орнууд руу тээвэрлэхэд ашигладаг. Энэ коридорын нийт эргэлтийг жилд 25 сая тонн ачаа тээвэрлэдэг.

МТК "Хойд - Өмнөд" нь гурван үндсэн салбарыг багтаасан болно:

Транс-Каспий - Оля, Махачкала, Астрахань боомтуудыг холбодог;
Зүүн - Төв Азийн орнууд болон Ираныг холбосон хуурай газрын төмөр замын холболт;
Баруун - Астрахань - Самур - Астара (Махачкалаар дамжин) шугамын дагуу гүйдэг.

Пан Европын ITC 1

Төв болон Зүүн Европын өргөн хүрээтэй тээврийн системийг Пан-Европ гэж нэрлэдэг. Энэ нь янз бүрийн чиглэлийн олон улсын арван коридорыг хамардаг. Тодорхой тооны (I-ээс X хүртэл) нэмсэн "PE" гэж тэмдэглэсэн.

Пан-Европын олон улсын тээврийн коридор-1 нь Финланд, Эстони, Латви, Литва, Орос, Польш гэсэн зургаан улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. Нийт урт нь 3285 км (үүний 1655 км нь авто зам, 1630 км төмөр зам юм).

Пан-Европын ITC №1 нь Европын томоохон нийслэлүүд болох Хельсинки, Таллин, Рига, Каунас, Варшавыг холбодог. Энэхүү тээврийн коридорын хилийн дотор зургаан нисэх онгоцны буудал, 11 боомт байдаг. Түүний нэг хэсэг нь Оросын нутаг дэвсгэрээр дайран өнгөрч, Калининград мужид багтдаг бөгөөд Балтийн томоохон боомт болох Калининград хот орно.

Пан Европын ITC 2

1994 онд Крит арал дээр тээврийн асуудлаар тусгай бага хурал болж, Европын ирээдүйн тээврийн системийн үндсэн чиглэлийг тодорхойлсон. Энэ нь 10 өөр чиглэлээс бүрдэнэ.

Пан-Европын олон улсын тээврийн коридор-2 нь Төв Европыг Оросын Европын хэсэгтэй холбодог. Энэ нь дөрвөн муж улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. Эдгээр нь Герман, Польш, Беларусь, Оросын Холбооны Улс юм. Тээврийн коридор нь Берлин, Познань, Варшав, Брест, Минск, Москва, Нижний Новгород зэрэг томоохон хотуудыг холбодог.

Дүгнэж хэлэхэд…

Тиймээс олон улсын тээврийн коридорыг хөгжүүлэх нь дэлхийн аль ч бүс нутагт чухал ач холбогдолтой юм. Ийм коридорыг бий болгож, үр дүнтэй ажиллуулах нь зөвхөн эдийн засаг төдийгүй соёл, хүн ам зүй, цэрэг-стратегийн зорилтуудыг баримталдаг.