Орчин үеийн амьдралын нөхцөл нь дэлхийн тээврийн системийг эрчимтэй хөгжүүлэх хэрэгцээг шаардаж байна. Аливаа улсын эдийн засаг, нийгмийн салбар нь тээврийн системийн оновчтой зохион байгуулалтаас шууд хамаардаг, тэр дундаа зорчигч болон ачаа тээвэр хоёулаа байдаг.
Мөн хүн бүрийн тээврийн хэрэгслээс хамааралтай байдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тээврийн систем нь ямар нэг байдлаар бидний өдөр тутмын үйл ажиллагаанд оролцдог. Түүний тогтсон шинж чанар (зам сайтай, түгжрэлгүй, осол авааргүй) нь хүн амын сэтгэл санаа, хөдөлмөрийн үр ашгийг тодорхойлдог төдийгүй заримдаа эрүүл мэнд, тэр байтугай хүний амь насыг тодорхойлдог.
Нэр томьёо
Тээврийн систем нь тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, тээврийн дэд бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг, тээврийн байгууллагууд (хяналтыг оруулаад), түүнчлэн энэ салбарт ажилладаг ажилчдын харилцан уялдаатай холбоо юм. Аливаа тээврийн системийн зорилго нь ачаа тээвэрлэлтийг үр ашигтай зохион байгуулах, хэрэгжүүлэх явдал юмзорчигчид.
Тээврийн системийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл, засвар, ашиглалттай холбоотой тээврийн сүлжээ, цогцолбор, бүтээгдэхүүн, дэд бүтэц, хөдлөх бүрэлдэхүүн болон бусад техникийн байгууламжууд, түүнчлэн тээвэрлэлтийг зохион байгуулах янз бүрийн арга, системүүд юм. үйл явц. Нэмж дурдахад тээврийн системийг сайжруулах, хөгжүүлэх чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг байгууллага, аж ахуйн нэгжүүд: үйлдвэрлэлийн инженерчлэл, барилга, түлш эрчим хүчний систем, шинжлэх ухаан, боловсролын төвүүд энэ системд багтдаг.
Дэд бүтэц нь тээврийн сүлжээг бүрдүүлдэг, сансарт тогтсон тээврийн системийн материаллаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн цогц юм.
Ийм сүлжээг тээвэрлэлтийг хэрэгжүүлэхэд ашигладаг холбоосууд (авто зам ба төмөр замын хэсэг, шугам хоолой, усан зам гэх мэт) болон зангилаа (замын уулзвар, терминал) гэж нэрлэдэг. Сүлжээнд байгаа тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн нь замын хөдөлгөөний урсгалыг үүсгэдэг.
Сүлжээг төлөвлөхдөө геометрийн болон техникийн үзүүлэлтүүд нь тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, жин, хүч болон бусад зарим үзүүлэлтээс хамаардаг тул дэд бүтцийг бий болгож буй тээврийн хэрэгслийн шинж чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай. хөгжүүлсэн сүлжээ нь зориулагдсан.
Тээврийн дэд бүтцийг дайран өнгөрөх зорчигч, ачааны урсгалын шаардлагад нийцсэн нэвтрүүлэх чадварыг хангах нь үйл ажиллагааны чухал ажил юм.тээврийн цогцолборын мэргэжилтнүүд.
Хяналтын онцлог
Эдгээр системийг хяналтын объект гэж үзье. Тээврийн системийн удирдлага нь замын хөдөлгөөний удирдлага, тээврийн хэрэгслийн удирдлага гэсэн хоёр дэд системийг агуулсан цогц юм.
Замын хөдөлгөөний удирдлагын систем нь улсын болон олон улсын түвшинд батлагдсан дүрмийн тогтолцооны дагуу гэрлэн дохио (гэрлэн дохио), замын тэмдэг, тэмдгээр замын хөдөлгөөнийг зохицуулах үйл ажиллагааг явуулдаг.
Тээврийн удирдлагын систем нь тухайн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан технологи бөгөөд ихэвчлэн дэд бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Зорилтот ажлуудыг шууд гүйцэтгэдэг жолоочийг энэ системийн субьект гэж үздэг. Диспетчерүүдийг мөн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хяналтын системийн субьектуудтай холбож болно (жишээлбэл, зорчигчийн агаарын болон төмөр замын тээвэрт).
Тээврийн системийг удирдах үйл явцад хүний оролцоо нь түүнийг зохион байгуулалтын буюу хүн-машин, систем гэж тодорхойлох боломжийг олгодог бөгөөд үүнээс гадна хүний хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай болдог. Тээврийн системийн идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсэг нь хурдацтай өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдалд дасан зохицох чадвартай, зан төлөв нь өөрсдийн зорилгодоо хүрэхэд чиглэсэн хүмүүсийн цогц юм. Системийн идэвхтэй элемент болох хүний хүчин зүйл байгаа нь тээврийн тогтвортой (тогтворгүй) горимыг бий болгох шалтгаан болдог.системүүд, учир нь бие даасан объектод үзүүлэх аливаа гадны нөлөөллийг идэвхтэй субьектийн (ялангуяа жолоочийн) шийдвэрээр нөхөн төлдөг.
Тээврийн системийн даалгавар
Үндсэн зорилтууд нь хүн амын шилжилт хөдөлгөөнийг хангах, түүнчлэн бараа бүтээгдэхүүнийг хамгийн үр ашигтайгаар зөөвөрлөхөөс бүрддэг тээврийн үйл явцын эдийн засгийн шаардлагыг хангах явдал юм. Тиймээс тээврийн системийн үр ашгийг тодорхойлох нь диаметрийн эсрэг тэсрэг цэгүүдийн хоорондын тэнцвэрийг бий болгох явдал юм: нийгмийн хэрэгцээ ба эдийн засгийн үр өгөөжийг хүлээн авах. Нийгэм, эдийн засгийн шаардлагуудын зөрчилдөөний тод жишээ бол нийтийн тээврийн систем юм: Зорчигч нь цаг хугацаа хэмнэж, зорьсон газраа ая тухтай хүрэхийг хүсдэг тул түүний үзэж байгаагаар маршрутад аль болох олон тээврийн хэрэгсэл байх ёстой. боломжтой бөгөөд тэд аль болох олон удаа аялах хэрэгтэй..
Гэхдээ тээвэр компани орлогоо нэмэгдүүлэхийн тулд аль болох цөөхөн тээврийн хэрэгслийг бүрэн дүүргэх нь илүү ашигтай бөгөөд зорчигчийн тав тух, хүлээлгийн хугацаа хоцрогдоно. Энэ тохиолдолд буулт хийх шаардлагатай - хөдөлгөөний хэт урт биш интервалыг бий болгох, түүнчлэн зорчигчдын наад зах нь хамгийн бага тав тухыг хангах. Тээврийн тогтолцоог үр дүнтэй зохион байгуулах, хөгжүүлэхийн тулд зөвхөн тээврийн системийн онол, техникийн шинжлэх ухааныг судлахаас гадна эдийн засаг, газарзүй, социологи, сэтгэл зүй, хот төлөвлөлтийн шинжлэх ухааныг судлах хэрэгтэй.
Дэлхийн тээвэрсистем
Дэлхийн бүх улс орны тээврийн дэд бүтцийг илүү өндөр түвшинд нэгтгэж, дэлхийн системд оруулсан. Дэлхийн тээврийн сүлжээ нь тив, мужуудад жигд бус тархсан байдаг. Тиймээс Европ (ялангуяа Баруун), Хойд Америкийн тээврийн систем нь хамгийн нягт юм. Африк, Азийн хамгийн ядуу орнуудад тээврийн сүлжээ сул хөгжсөн байдаг. Дэлхийн тээврийн системийн бүтцэд авто тээвэр (86%) зонхилж байна.
Бүх төрлийн тээврийг (далайн тээврээс бусад) багтаасан дэлхийн тээврийн сүлжээний нийт урт нь 31 сая км-ээс давж, үүнээс хуурай зам (агаарын шугамаас бусад) ойролцоогоор 25 сая км-ийг эзэлдэг.
Төмөр замын тээвэр
Дэлхийн төмөр замын сүлжээний урт нь ойролцоогоор 1.2 сая км. Оросын төмөр замын шугамын урт нь энэ тооны ердөө 7 орчим хувийг эзэлдэг ч дэлхийн ачаа тээврийн 35%, зорчигч тээврийн 18 орчим хувийг эзэлдэг.
Тээврийн систем хөгжсөн олон орны хувьд (Европыг оролцуулаад) төмөр замын тээвэр ачаа тээвэрлэлтээрээ тэргүүлдэг нь ойлгомжтой. Ачааны эргэлтийн 75%-ийг төмөр замаар гүйцэтгэдэг Украин нь төмөр замын тээврийн хэрэглээгээр нэгдүгээрт ордог.
Автомашин
Автотээврийг ОХУ-ын нийт ачаа тээврийн 85%, түүнчлэндотоодын зорчигч тээврийн 50 гаруй хувийг эзэлдэг. Зам тээвэр нь Европын олон орны тээврийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Авто тээврийн хөгжил нь хүн амын өсөлт, эрчимтэй хотжилт, суудлын автомашины тоог нэмэгдүүлэх гэсэн гурван үндсэн хүчин зүйлээс шалтгаална. Эдгээр гурван шалгуурын эрчимтэй өсөлт ажиглагдаж буй улс орон, бүс нутгуудад тээврийн дэд бүтцийн чадавхийг хангахад асуудал гарах магадлал өндөр байгааг судлаачид тэмдэглэж байна.
Дамжуулах хоолой
Орчин үеийн эдийн засаг газрын тос, байгалийн хийн үйлдвэрлэлээс хамааралтай байгаа нь дэлхий даяар дамжуулах хоолойн системийг эрчимтэй хөгжүүлэхэд хүргэж байна. Тиймээс Оросын дамжуулах хоолойн урт нь 65,000 км, АНУ-д 340,000 гаруй км байна.
Агаар
Оросын өргөн уудам нутаг дэвсгэр, мөн тус улсын зүүн болон хойд хэсгийн зарим бүс нутагт тээврийн сүлжээний хөгжил доогуур байгаа нь агаарын тээврийн системийг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулж байна. ОХУ-ын агаарын шугамын урт нь 800 мянга орчим километр бөгөөд үүний 200 мянган км нь олон улсын зам юм. Москва бол Оросын агаарын тээврийн хамгийн том төв гэж тооцогддог. Энэ нь жил бүр арван таван сая гаруй зорчигч илгээдэг.
Оросын тээврийн систем
Тээврийн сүлжээ нь ОХУ-ын эдийн засгийн салшгүй хэсэг юм. ОХУ-ын орчин үеийн тээврийн системд авто зам, төмөр зам, агаар, гол,далайн болон дамжуулах хоолойн тээврийн сүлжээ. Тээврийн цогцолборт үйлдвэрлэлийн болон хотын зорчигч тээврийн төрлүүд багтана.
Дээр дурдсан харилцаа холбоо нь улс орны бүх бүс нутгийг холбож, тээврийн нэгдсэн системийг бүрдүүлдэг нь улсын нутаг дэвсгэрийн бүрэн бүтэн байдал, эдийн засгийн орон зайн нэгдмэл байдлыг хангах чухал нөхцөл юм. Түүнчлэн улсын дэд бүтэц нь дэлхийн тээврийн системийн нэг хэсэг бөгөөд Оросыг дэлхийн эдийн засгийн орон зайд нэгтгэх хэрэгсэл юм.
Орос улс газарзүйн таатай байрлалынхаа ачаар тээврийн үйлчилгээ, ялангуяа харилцаа холбоогоор дамжин өнгөрөх ачаа тээвэрлэлтээс ихээхэн орлого олдог. Улсын үйлдвэрлэлийн үндсэн хөрөнгө (гуравны нэг орчим), дотоодын нийт бүтээгдэхүүн (ойролцоогоор 8%), аж үйлдвэрийг хөгжүүлэхэд оруулсан хөрөнгө оруулалт (20 гаруй хувь) зэрэг эдийн засгийн нийт үзүүлэлтүүдэд тээврийн цогцолборын янз бүрийн элементүүд, шинж чанаруудын эзлэх хувь. болон бусад нь Оросын тээврийн системийн хөгжлийн ач холбогдол, хамаарлыг тусгасан болно.
Хамгийн алдартай тээврийн хэрэгсэл юу вэ? ОХУ-ын тээврийн системд ийм машинууд байдаг. Манай улсын авто зогсоол нь 32 сая гаруй автомашин, 5 сая ачааны машин, мөн 900 мянга орчим автобуснаас бүрддэг.
Тээврийн систем үүсэх урьдчилсан нөхцөл
Тээврийн сүлжээний хөгжил (ус, газар, агаар) нь дараахь зүйлээс хамаарнахүчин зүйлс:
- цаг уурын онцлог;
- газарзүйн байршил;
- бүс нутгийн хүн амын тоо, амьжиргааны түвшин;
- эргэлтийн эрчим;
- хүн амын хөдөлгөөн;
- харилцаа холбооны байгалийн замууд (жишээ нь, голын сүлжээ) болон бусад.
ОХУ-д тээврийн нэгдсэн системийг бий болгох нь хэд хэдэн урьдчилсан нөхцөл дээр суурилдаг бөгөөд тэдгээрийн гол нь:
- том талбай;
- хүн ам их (олон хүн ам);
- холбооны дүүргүүдийн хүн ам зүйн тэгш бус түвшин;
- үйлдвэрлэлийн хөгжлийн эрч хүч салбараар;
- түүхий эд, эрчим хүчний нөөцийн ордын тэгш бус хуваарилалт;
- үйлдвэрлэлийн төвүүдийн газарзүйн байршил;
- муж улсын нийт бүтээгдэхүүний тоо;
- харилцаа холбооны түүхэнд тогтсон систем.
Оросын тээврийн компаниуд
Дээр дурдсанчлан үйл ажиллагаа нь тээврийн үйлдвэрлэл эсвэл тээврийн үйлчилгээ үзүүлэхтэй холбоотой байгууллагууд мөн тээврийн системийн нэг хэсэг юм. Ийм компаниуд яг юу хийж болохыг хоёр байгууллагын жишээн дээр авч үзье.
Transport Systems ХХК нь Москва хотод бүртгэлтэй хязгаарлагдмал хариуцлагатай компани бөгөөд бараг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд: төмөр зам, далай, агаар, тэр байтугай сансар огторгуйд ачаа тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулдаг. Нэмж дурдахад "Transport Systems" ХХК нь автомашин түрээслэх үйл ажиллагаа эрхэлдэгавтомашин болон бусад тээвэр, тоног төхөөрөмж, шуудангийн болон шуудангийн үйлчилгээ, бараа тээвэрлэх, хадгалах. Таны харж байгаагаар компанийн үйл ажиллагааны хүрээ маш өргөн.
RT Transport Systems байгууллага нь 2015 оноос хойш 12 тонноос дээш жинтэй ачааны тээврийн хэрэгслийн холбооны замд учруулсан хохирлын төлбөрийг авах тогтолцоог бий болгож, ашиглалтад оруулж, засвар үйлчилгээ хийж байна. Төлбөр хураах тогтолцоог бий болгох нь зохион байгуулалтын арга хэмжээ, программ хангамж, техник хангамж, тухайлбал видео бичлэг, видео тандалт, түүнчлэн ГЛОНАСС-ийн ашиглалтын зарчимд суурилсан хиймэл дагуулын байрлал тогтоох төхөөрөмжийг бий болгоход оршино. эсвэл GPS мэдрэгч. Платон систем нь автомашиныг таньж, түүний талаарх мэдээллийг боловсруулах, мөн GPS / ГЛОНАСС системийг ашиглан туулсан замаа тооцоолох, тээврийн эзэмшигчийн заасан данснаас мөнгө хасуулах замаар хураамж авах боломжийг олгоно.
