Энгийн амьдралд ямар гавьяа байдаг вэ? Энэ бол 2016 оны 3-р сарын 27-нд Астанагийн нисэх онгоцны буудалд болсон үйл явдлаар нотлогдсон хамгийн өндөр мэргэжлийн ур чадвар юм. Фоккер-100 онгоцны буух үеийн видео бичлэг нь нисгэгч нь хамрын буух төхөөрөмж байхгүй үед хамар нь урагш унахгүйн тулд онгоцны тэнцвэрийг хэр нарийн барьж байгааг харуулсан байна. Ослын буулт маш зөөлөн байсан тул гал гарсан тохиолдолд түргэн тусламж, гал унтраах машин хэрэггүй. Нисгэгчийг Дмитрий Родин гэдэг.
Баатрын намтар
Наймдугаар сард Фоккер-100 багийн командлагч 55 насныхаа ойг тэмдэглэх бөгөөд үүний 35-ыг нь нисэхийн салбарт өгсөн. Алма-Ата хотод төрсөн тэрээр бага наснаасаа эхлэн сургуулиа төгсөөд Красный Кут (Саратов муж) хотын нисэхийн сургуульд элсэн орохдоо тэнгэрийг мөрөөддөг байв. Тэрээр анхны бэлтгэлийн нислэгээ одоо ч санаж байгаа бөгөөд энэ үеэр тэрээр буух үед нисгэгчийн үйлдлийн зөв эсэхийг үнэлэх даалгавар байсан курсанттай бараг таарч байсан. Тэр улаан эсвэл цагаан туг өргөв. Үүний үр дүнд Эх орон азтай байв: кадет ур чадвараа харуулж, цаг тухайд нь зугтавтаны бичлэгээс. Гэмт этгээд ээлжгүй хувцастай буув.
1981 онд Гурьев хотод тархсан Родин Зөвлөлтийн нисэх онгоц зохион бүтээгч Антоновын Аннушкас хөлөглөж, 11 жилийн дараа Алматы руу буцаж ирэв. Энд тэрээр багшийн үйл ажиллагаа эрхэлж, гадаадын технологи дээр аль хэдийн ниссээр байв. Автоматжуулалт нь нисгэгчдийн ажлыг ихээхэн хөнгөвчилсөн тул үүнийг Жигулигаас Мерседес рүү шилжүүлэхтэй харьцуулж болно. Австралиас бусад Энэтхэг, Африк, Азийн орнууд руу ачаа тээвэрлэсэн.
Нислэгийн туршлага
Нисгэгч мэргэжлийн карьерийнхаа туршид 13000 цаг ниссэн нь асар их туршлага хуримтлуулсаны нотолгоо юм. Дмитрий Родин 2014 онд "Bek Air" компанид ажилд орж, "Фоккер-100" багийнхныг удирдаж байжээ. Тус компани нь Нидерландын нисэх онгоцонд найдаж, зуу гаруй зорчигчдод зориулагдсан бөгөөд энэ нь агаарын аялалд маш тохиромжтой. Нислэгийн флотод найман Фоккер багтсан бөгөөд заримыг нь бусад улс орнууд ашиглаж байсан боловч сайн нөхцөлд байсан. Багийн командлагч онгоцны техникийн шинж чанарыг өндрөөр үнэлж, нислэгийн дадлага хийх явцад гэмтэл гарахгүй байхыг онцлон тэмдэглэв. Онгоцны найдвартай байдлын таван онооноос тэрээр 4, 5 оноо авчээ.
Зорчигчдын зохисгүй үйлдэл, цаг агаарын нөхцөл байдлаас бусад тохиолдолд түүний онгоцонд ноцтой осол гарч байгаагүй. Аянга салхины шилийг мөргөж, түүгээр цахилгаан гүйж, эвгүй байдалд оруулсныг санаж байна. Туршлагатай нисгэгчдийн нэгэн адил Дмитрий Олегович цаг агаар муутай үед онгоцоо буулгах шаардлагатай болсон.гэхдээ технологи намайг хэзээ ч урам хугалж байгаагүй. Амстердамд зургаан сар тутамд симуляторууд буух төхөөрөмжийн эвдрэл зэрэг эрс тэс нөхцөлд нисэх онгоцыг удирдах ур чадварыг сургадаг байв.
Баатрын гэр бүл
Дмитрий Родины аав нисгэгч болохыг мөрөөддөг байсан ч тэрээр дэлхий дээрх хамгийн амар амгалан мэргэжил болох байшин барих шаардлагатай болжээ. Хүү нь амьдралаа тэнгэртэй холбосондоо баяртай байв. Түүний эхнэр Алена онгоцны үйлчлэгчээр 25 жил ниссэн бөгөөд 6 жил нь нөхөртэйгээ нэг агаарын тээврийн компанид ажиллаж байжээ. Багийнхан өөр байсан тул хосууд Босфорын хоолойгоор бие бие рүүгээ хэрхэн далласанаа одоо ч санаж байна: тэр дөнгөж ирсэн бөгөөд эхнэр нь гэртээ харихаар нисэх онгоцны буудал руу аль хэдийн явж байжээ. Гэр бүлийн хоёр нисгэгч хэтэрхий их байдаг тул Алена нөхрөө хүчтэй ар талтай болгож өгсөн.
Дмитрий Родин хүүхдүүддээ нисэхийн мэргэжлийг хайрлах хайраа илэрхийлж чадаагүй: том хүү (33 настай) бизнес эрхэлдэг, охин нь (18 настай) Санкт-Петербургт боловсрол эзэмшсэн. Үйлдвэрчний эвлэлийн их сургууль.
Fokker-100 багийнхан
Онгоцны онцлог нь бүх ачааллыг даах чадвартай хоёрхон нисгэгчтэй баг удирддагт оршдог. Командлагч Дмитрий Родин олон хамт ажиллагсдаа сольсон. Фоккерийн хамтрагч нь 2009 онд нисэхэд ирсэн залуу Вадим Смеречанский байв. Туслах нисгэгч нь мөн Ан-2 онгоцоор ажиллаж эхэлсэн бөгөөд 28 настай хэдий ч аль хэдийн 3000 цаг нисчээ. Тэрээр бага наснаасаа тэнгэрийг мөрөөддөг байсан, учир нь тэр гурав дахь үеийн нисгэгч юм. Гэр бүл зохиож, охин Викагаа өсгөж хүмүүжүүлсэн Вадим мэргэжлээ хэтэрхий эрсдэлтэй гэж үзээгүй, бүр ч илүү.баатарлаг. Нисгэгчид зорчигчдын аюулгүй байдлыг хариуцдаг жинхэнэ эр хүний ажил.
Мөн Фоккер дээр гурван даамал байдаг: ахлах онгоцны үйлчлэгч Жадыра, Александр, Руслан хоёр залуу. Зорчигчид онцгой байдлын үед сандрахгүй, багийн бүх зааврыг дагаж мөрдөх нь тэднээс хамаарна. Гуравдугаар сарын 27-нд тэд энэ даалгаврыг төгс даван туулах болно.
Гуравдугаар сарын 27 хэрхэн эхэлсэн бэ?
Багийн даргын ажлын өдөр 4:30-д эхэлсэн. Дмитрий Олегович "Фоккер"-тэй мэндэлж, торхыг нь алгадаж, сэтгэлтэй гэдэгт итгэдэг. Тэнд "Кызылорда-Астана" нислэг үйлдэж, дараа нь Чимкент руу нисч, эхнэр нь хүлээж байсан Алматы руу буцсан. Юу ч аюулыг илтгэсэнгүй. Онгоц Кызылорда хотод тогтмол ирсэн бөгөөд онгоцонд ямар нэгэн осол гараагүй байна. Онгоцны нисгэгч Дмитрий Родин нисэхийн өмнөх өдөр онгоцыг биечлэн шалгаж үздэг, энэ бол уламжлал юм. Гэхдээ явах эд ангиудын асуудлыг урьдчилан тодорхойлох боломжгүй байв. Хэдийгээр Нидерландын онгоцонд асуудал гарвал энэ нь гидравлик гэдгийг бүх нисгэгчид мэддэг.
116 зорчигч хөлөг онгоцонд суусан бөгөөд тэдний дунд 10 бага насны хүүхдүүд байсан бөгөөд зарим нь нэг ч настай ч биш байжээ. Тэдний нислэг яг өглөөний 9:45 цагт Астанад хүрэх ёстой байв. Буух үед улбар шар өнгийн Мастер анхааруулах гэрэл асах хүртэл бүх зүйл хэвийн байсан бөгөөд энэ нь буух араа сунгаагүй байгааг харуулж байна.
Яаралтай буух
Хэн нэгэн андуурсан байх байсан, гэхдээ Дмитрий Родин биш. Онгоц нь нарийн төвөгтэй бүтэцтэй тул худал байж магадгүй юмсистемийн ажиллагаа. Нисгэгч хоёр дахь тойрогт орж, дахин буух араагаа суллахыг оролдсон боловч хамрын араа дөнгөж хагасаар гарч ирдэг. Түүнд үнэн зөв мэдээлэл хэрэгтэй байгаа тул нисгэгч онгоцны буудлыг хамгийн бага өндрөөр дайран өнгөрч, инженерүүд бодит байдлыг тодорхойлох боломжтой гэж газрын албаныхантай тохиролцсон байна. Буух төхөөрөмжийг сунгаагүй гэсэн хариултыг авсны дараа тэрээр яаралтай газардахаар шийджээ. Онгоц 50 минутын турш нисэх онгоцны буудлын дээгүүр эргэлдэж, зорчигчдод юу тохиолдсоныг зөвхөн тааж болно. Хүүхдүүд уйлж байсан ч ахлагчийн итгэл томчуудад дамжсан. Дмитрий Родин өөрийн боломжоо 99.9% гэж үнэлэв.
Хөлөг онгоцны гол жин нь арын буух хэрэгсэлд (95%) унадаг тул командлагч нум дээрх даралтыг бууруулахын тулд түлшгүй болсон. Онгоц 270 км/цагийн хурдтайгаар тусгайлан боловсруулсан хөөсөнцөр (гал гарсан тохиолдолд) зам дээр "гэдсэн дээрээ" газарджээ. Хамар нь хөөрөх зурваст наалдсан тохиолдолд ийм зүйл тохиолдож болно. Гэвч командлагч хамгийн сүүлд хүртэл тэнцвэрээ барьж, хурд нь бүрэн унатал онгоц сүүлийн 25-30 метрийн турш инерцээр явж, замдаа зогсов.
Ослын дараа
Зорчигчид хөлгийн багийнхныг чанга алга ташилтаар босож угтав. Хэн ч зураас аваагүй. Зөвхөн урд эгнээнд сууж байсан хүмүүс л хамгийн хүчтэй түлхэлтийг мэдэрсэн бол арын эгнээнд суусан хүмүүс буух үед ямар ч ер бусын зүйлийг мэдэрсэнгүй. Онгоцны нисгэгч Дмитрий Родин одооноос Казахстаны үндэсний баатар болно гэдгээ хараахан ойлгоогүй хамгийн сүүлд түүнийг орхисон юм. Тэр дээдсээ бариад л ажлаа хийж байсанзааварчилгаа. Гэхдээ тэр үүнийг маш өө сэвгүй хийсэн тул Нурлан Жумасултанов (Бек Эйр компанийн дарга) онгоцны их бие огтхон ч гэмтээгүй, бүр будаг нь ч анхны хэлбэрээрээ хадгалагдан үлдсэнийг гайхшруулжээ. Мөн урд буух төхөөрөмжийг бүрэн сэргээх ёстой.
Ослын мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулж буй тусгай комиссын үр дүнг хүлээж байсан багийнхан хэцүү үеийг эхлүүлэв. Онгоцны ашиглалтын дүрмийг зөрчсөнтэй холбоотой байж болох онцгой байдлын шалтгааныг тогтоох нь чухал юм. Голландын тал Фоккерын дизайны алдааг хүлээн зөвшөөрснөөр Дмитрий Родин тайвширсан.
Казахстаны баатар
Тавдугаар сарын нэгэнд Казахстаны хувьд чухал хоёр үйл явдал болох Ялалтын баяр, Эх орон хамгаалагчдын баярын өмнөх өдөр Нурсултан Назарбаев иргэний нисгэгчдээ "Отан" одон, улсын дээд шагнал "Алтан од"-ыг гардуулав. Дмитрий Родин хүн бүрийн анхааралд дасаагүй, түүний үйлдлийг гайхалтай гэж үздэггүй байв. Тэр зүгээр л ажлаа хийж, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангасан гэж үзэж байна. Гэвч иргэний амьдралд найдвартай, үйл хөдлөлдөө итгэлтэй, хөөрөхдөө амь насанд нь итгэхээс айдаггүй ийм л мэргэжлийн хүмүүс дутагдаж байна.
АНК-ын XXIV (Казахстаны ард түмний ассамблей) дээр Дмитрий Родин чуулганы индэр дээрээс үг хэлж, тус улсын ерөнхийлөгч зэрэг үзэгчдийн асуултад хариулав. Түүнийг жинхэнэ баатар мэт магтаж, нижигнэсэн алга ташилтаар үдсэн. Техник бүтэлгүйтсэн ч бэрхшээлийг даван туулсан хүн дээгүүрт гарсан.
