Фрегат "Адмирал Григорович": зураг, бүтээн байгуулалт, хөөргөлт

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:58

Оросын дахин сэргэж буй тэнгисийн хүчин бүх жинхэнэ эх орончдыг баярлуулж байна. Олон жилийн дараа флот ялзарч, шинэ зууны шаардлагад нийцсэн шинэ байлдааны ангиудыг ашиглалтад оруулснаар дахин зэвсэглэх ажил эхэлсэн. Эдгээрийн дотор 2014 оны 3-р сарын 14-нд хөөргөсөн Project 11356 фрегат Адмирал Григорович байна.

Оросын фрегат гэж юу вэ

ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын ангилалд фрегат гэх мэт хөлөг онгоц байдаггүй. ЗСБНХУ-ын усан хилийн халдашгүй дархан байдлыг хангах гол ачааг үүрсэн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцууд (BPK), эргүүлийн завь (SK) баригдсан. 1968 оноос хойш Янтар үйлдвэрт баригдаж буй 1135-р төслийн цэргийн хөлөг онгоцууд флотын зэвсэглэлд орж эхэлсэн. Арван найман хөлөг онгоцны цувралыг ердийнх шигээ анхны нэгж болох Petrel-ийн нэрээр нэрлэжээ. Харуулын үйлчилгээг мөн олон тоогоор (39 нэгж) барьсан Норейс (11351 төсөл) гүйцэтгэсэн. Тэдний зарим нь одоо ч үйлчилж байгаа, гэхдээ цаг хугацаа, далайдолгион нь хайр найргүй, тоног төхөөрөмж элэгдэж, ёс суртахууны хувьд хуучирдаг. Эдгээр төрлийг хөгжүүлэхэд усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн олж авсан туршлагыг харгалзан үздэг. Тэднийг шинэ төслийн хөлөг онгоцоор солих болно - 11356. "Адмирал Григорович" анги нь нүүлгэн шилжүүлэлт болон байлдааны чадварын хувьд дэлхийн олон флотод батлагдсан "фрегат" гэсэн ойлголттой нийцдэг. Магадгүй энэ анги Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд суурьших байх.

Хөлөг онгоц болон цувралыг хэний нэрээр нэрлэсэн

Адмирал Григоровичийн төслийг ойрын жилүүдэд Оросын алдарт адмирал Эссен, Макаров, Бутаков, Истомин нарын нэрийг барьсан дөрвөн фрегат үргэлжлүүлнэ. Эдгээр тэнгисийн цэргийн командлагчдыг ихэвчлэн Орос, түүний зэвсэгт хүчний түүхийг сонирхдог хүмүүс мэддэг. Тэд бүгд 1905-1907 оны Орос-Японы дайны үеэр Порт Артурыг баатарлаг байдлаар хамгаалж байхдаа алдартай болсон. Үүний зэрэгцээ, манай иргэд цувралын нэр хүндтэй хөлөг онгоц болох фрегат Адмирал Григоровичийг нэрлэсэн тухай хамгийн багадаа мэддэг. Цэргийн гавьяат зүтгэлний намтар эх оронч үзлийн талаарх Зөвлөлтийн суртал ухуулагчдын санаатай төдийлөн нийцэхгүй байсан учраас ийм зүйл болсон болов уу.

Дамчингаас адмирал хүртэл

Би. К. Григорович 1853 онд төрсөн. Тэрээр флотод тэнгисийн цэргийн сургуулийг дүүргэсэн дунд офицероор ирсэн. Тэрээр маш сайн мэдлэг олж авсан тул хорин таван настай офицер байхдаа Филадельфийн усан онгоцны үйлдвэрүүдээс захиалсан дөрвөн хөлөг онгоцыг хүлээн авахаар мэргэжилтнүүдийн нэг хэсэг болгон Хойд Америкийн муж руу илгээв. Таван жилийн дараа 1883 ондГригорович анх удаа боомтын боомтыг орхилгүй маш даруухан "Мэдээч"-ийн командлагч болжээ. Карьер нь тийм ч амжилттай урагшлахгүй байгаа мэт санагдаж байсан ч эрх баригчид авъяаслаг, хичээнгүй, гомдолгүй офицерыг анзаарчээ. Дараа нь хэд хэдэн шилжүүлэг хийснээр үйлчилгээ улам хэцүү болсон ч илүү сонирхолтой болсон.

Адмиралын хувь заяа

19-р зууны төгсгөлд тэрээр Лондонд тэнгисийн цэргийн атташегаар ажиллаж байсан бөгөөд 1904 онд тэрээр Порт Артур дахь тэнгисийн цэргийн баазын командлагчаар шинэ томилгоо авч, Цесаревичийн гүүрэн дээр хүрч ирэв. армадилло. Японы бүслэлтийн үеэр И. К. Григорович өөрийгөө хамгийн сайн талаас нь харуулж, хамгаалалтыг шаардлагатай бүх зүйлээр хангаж чадсан юм. 1911 оноос хойш дэд адмирал Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн сайдын албыг хашиж байв. Түүний төлөвлөгөө 1917 оноос хойш хөгжсөн. Зөвлөлт Оросын бүх байлдааны хөлөг онгоцууд, устгагчдын гуравны нэг, хөлөг онгоцны бараг тал хувь нь дайны өмнөх жилүүдэд Григоровичийн боловсруулсан шинэчлэлийн хөтөлбөрийн дагуу хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч адмирал өөрөө большевикуудын эрх мэдлийг хүлээн зөвшөөрөөгүй бөгөөд хувьсгалын дараа Францын Кот-д'Азур дээр амьдарч, зургаан жил цагаачлалын дараа 1930 онд нас баржээ.

Оросын төрийн гавьяат зүтгэлтэн, тэнгисийн цэргийн зүтгэлтний чандар 2005 онд сүүлчийн оршуулгын газраа олжээ. Талийгаачийн гэрээслэлийн дагуу түүнийг Санкт-Петербург хотын Никольскийн оршуулгын газрын гэр бүлийн буланд оршуулжээ.

Усан онгоцны гадаад төрх

Адмирал Григоровичийг 3-р сарын 14-нд хөөргөж, цаг агаарын таагүй байдлаас болж бага зэрэг саатсан. Ёслолд гуч хүү оролцовТэнгисийн цэргийн командлагч Артем Московченко, түүнчлэн түүний ач охин Ольга Петрова ишний дээр уламжлалт лонх шампанскийг хагалжээ. Тиймээс "Адмирал Григорович" хөлөг анх удаа далайн давалгаатай уулзав. Энэхүү баярт мөчийг гэрэл зурагт буулгажээ. Тэнгисийн цэргийн командлагч эх орныхоо өмнө гавъяа байгуулсан гавьяаг нь үнэлсэн нь хойч үеийнх нь сэтгэлийг хөдөлгөсөн гэдэгт эргэлзэхгүй байна.

Хамаатан садангийнх нь хэлснээр өвөө нь хатуу дарга байсан тул фрегатыг хүлээж авахаасаа өмнө эрүүнээс эхлээд нум хүртэл бүгдийг шалгадаг байжээ. Григорович шалгалтын үр дүнд сэтгэл хангалуун байх байсан бололтой. Усан онгоц гайхалтай гарч ирэв. Өмнөх төслүүдийн бүх шилдэг чанарыг өвлөн авсан энэхүү олон зориулалттай хөлөг онгоц нь тэнгисийн цэргийн зэвсгийн хамгийн орчин үеийн загварт тохирсон шинэ шинж чанарыг олж авсан. Усан доорхи контурууд нь жолоодлогыг маш сайн хангадаг бөгөөд их бие болон дээд байгууламжийг үзэгдэх орчин багатай технологи ашиглан хийсэн. Тоног төхөөрөмж нь хамгийн сүүлийн үеийн технологи, электрониктой нийцдэг. Фрегат Адмирал Григорович гайхалтай, орчин үеийн, эрч хүчтэй харагдаж байна.

Усан онгоцны очих газар

Байлдааны хөлөг онгоц бүрийг тодорхой зорилгоор, маш тодорхой үүрэг даалгаврыг гүйцэтгэхийн тулд бүтээдэг. Энэ төрлийн зэвсгүүд нь нэгж өөрөө болон түүний дараагийн ажиллагааны маш өндөр өртөгөөрөө бусдаас ялгаатай.

"Адмирал Григорович" фрегат 11356 төсөл нь Газар дундын тэнгисийн сав газарт байлдааны зориулалттай бөгөөд Оросын алдарт Севастополь хотыг анхнаасаа төлөвлөж байсан. Хар тэнгисийн флотод орчин үеийн хөлөг онгоцууд, НАТО-гийн орнуудын бүс нутаг дахь идэвхжил нэмэгдэж байнахариу өгөхийг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч бие даасан хүрээ (таван мянга орчим далайн миль) нь тогтоосон эргүүлийн бүсээс давж гарах, жишээлбэл, далайн дээрэмчид болон бусад онцгой тохиолдлуудад тэмцэх боломжийг олгодог. Адмирал Григорович фрегатын шийдэж чадах даалгаврууд нь маш олон янз байдаг. Тэрээр торпедо, агаар, пуужингийн довтолгоог амжилттай эсэргүүцэж, дайсагнасан үйлдлүүдийг няцаах чадвартай. Онгоцонд байгаа зэвсэг нь том хүчин чадалтай хөлөг онгоц зэрэг усан доорх болон газрын гадаргын байг оноход хангалттай.

Зэвсгийн цогцолбор

Хөлөг онгоцны гол зэвсэг нь Onyx далавчит пуужингийн (3M-54TE) Калибр-NK харвагч юм. Тэдгээрийн найм нь байдаг бөгөөд эдгээр нь далай болон газар дээрх аливаа объектыг цохих чадвартай маш ноцтой систем юм. Тэдэнд дэлхийд ижил төстэй зүйл байхгүй.

Агаарын болзошгүй дайралтаас хамгаалахын тулд "Адмирал Григорович" хөлөг онгоц нь "Штил-1" (арсеналдаа 36 удирдлагатай пуужин) ба "Броадсворт" гэсэн нэртэй агаарын довтолгооноос хамгаалах хоёр системээр тоноглогдсон. Тэдний эхнийх нь олон сувгийн пуужин бөгөөд энэ нь хэд хэдэн байг нэгэн зэрэг удирдаж, онох чадвартай гэсэн үг юм. Хоёр дахь нь агаарын орон зайн аюулгүй байдлыг хариуцдаг хоёр Кортик систем шиг өндөр үр дүнтэй пуужин, их бууны систем юм. Хоёр А-190 суурилуулалт нь 100 мм-ийн калибрын дэлхийн хамгийн хурдан бууддаг бууг агуулдаг. Хоёр ТТ тус бүр нь 533 мм-ийн гурван торпедотой. Хүчирхэг хамгаалалтыг цаг хугацаагаар туршсан RBU-6000 тийрэлтэт бөмбөг хөөргөгчөөр гүйцэтгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, фрегат 11356Адмирал Григорович нь орчин үеийн эргүүлийн хөлөг онгоцны нэгэн адил Ка-31 нисдэг тэрэг хэлбэртэй өөрийн агаарын далавчгүйгээр хийж чадахгүй байв (Ка-27 PL ашиглах боломжтой).

Харагдах байдал бага

Өнөөдөр өнгөлөн далдлахыг зөвхөн өнгөлөн далдлах өнгөөр будаад зогсохгүй далайн ус, тэнгэрийн дэвсгэр дээр хамгийн их үл үзэгдэх байдлыг хангадаг гэж ойлгодог. Энэ нь бас зайлшгүй шаардлагатай, харааны илрүүлэлт нь тагнуулын хамгийн чухал аргуудын нэг хэвээр байгаа боловч боломжит дайсны радаруудад үл үзэгдэх нь илүү чухал юм. Радарын зарчим нь шинэ бүтээлийн эхэн үеийнхтэй ижил хэвээр байна. Ойсон өндөр давтамжийн электрон цацраг нь далайн түвшнээс дээш өргөгдсөн бүх объектын байршлыг дэлгэц дээр харуулдаг. Харагдах байдлыг багасгахын тулд та хоёр аргаар ажиллаж болно: бөөмсийн урсгалыг нөгөө чиглэлд шилжүүлэх эсвэл цацрагийг шингээх. Эдгээр арга хэмжээг хамтдаа "Ste alth технологи" гэж нэрлэдэг. Төслийн 11356 фрегат "Адмирал Григорович" болон мэдээжийн хэрэг, энэ цувралын дараагийн бүх хөлөг онгоцууд боломжит дайсны радаруудад харагдах байдал багатай байдаг. Үүнийг налуу онгоц, тусгай шингээгч бүрээс, электрон төхөөрөмж зэргээс бүрдсэн их биений тусгай хэлбэрийн тусламжтайгаар хийдэг бөгөөд энэ нь радар ашиглан хөлөг онгоцыг илрүүлэхэд хэцүү болгодог. Ихэнх зэвсэг, техник нь хамгаалалтын гадаргуугийн ард нуугдаж байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хөлөг онгоцыг радарт бүрэн харагдахгүй болгох боломжгүй, гэхдээ далайгаас Григорович фрегатыг олоход нэлээд хэцүү байх болно.

Модуль

УламжлалтТехнологийн хувьд хөлөг онгоцны их биеийг гулсуур дээр байрлуулж, дараа нь бүхэлд нь доороос дээш бүтээдэг. Эрт дээр үеэс хөлөг онгоцыг ингэж бүтээж ирсэн. Гэвч сүүлийн хэдэн арван жилд технологи арай өөр болсон. Энэ нь хурдацтай шинэчлэлт хийх, шинэ тоног төхөөрөмж суурилуулах, заримдаа том хэмжээтэй байх хэрэгцээг харгалзан үздэг. Их биеийг хэсэг хэсгээр нь барьсан тул буулгах шаардлага гарвал технологийн асуудал үүсгэхгүй. "Адмирал Григорович" фрегатыг барьж байгуулах ажлыг модульчлагдсан аргаар хийсэн бөгөөд өнөөг хүртэл хамгийн дэвшилтэт. Усан онгоц нь эрчим хүчний нэгжээс цахилгаан тоног төхөөрөмж хүртэл ямар ч эд ангиудыг солих боломжийг танд олгох модернизацийн нөөцтэй.

Энэтхэгийн фрегат

Янтар улсын үйлдвэрийн газар 1945 оны ялалтаас хойш оршин тогтнож байна. Германы Коенигсбергт "Шихау" усан онгоцны үйлдвэр байсан бөгөөд энэ нь дайны дараа Балтийн хот Зөвлөлт болсон үед хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн үндэс болсон юм. Тус үйлдвэр ажиллаж байх хугацаанд энд ихэвчлэн байлдааны зориулалттай нэг хагас зуу гаруй хөлөг онгоц хөөргөсөн.

2007 оноос хойш Энэтхэгийн засгийн газрын тушаалаар Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт тусгай тушаал гарчээ: найрсаг орны Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж хөлөг онгоцуудыг барьж байна. Төсөл нь адилхан, 11356, түүний дагуу "Адмирал Григорович" фрегатыг бүтээсэн. Гэсэн хэдий ч ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм. Хоёр "ах" -ын нийтлэг элемент нь их бие бөгөөд тоног төхөөрөмж, зэвсэг нь өөр юм. Энэтхэгийн фрегатууд босоо хөөргөгчтэй Брахмос пуужингийн системээр зэвсэглэсэн байна.

Оросчуудын далайд тэнцэх чадварХудалдан авагчдад хөлөг онгоцнууд маш их таалагдсан тул худалдаж авсан техникийн баримт бичгийн дагуу тэдгээрийг өөрсдөө бүтээх хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Тэдэнд цэргийн хамтын ажиллагааны хөтөлбөрийн хүрээнд иж бүрэн тусламж үзүүлж байна. Энэтхэгийн цувралын эхний дөрвөн фрегатын нэр нь Талвар, Таркаш, Триканд, Тег юм.

EW цогцолбор

Дайсны харилцаа холбоо, хяналтын хэрэгслийн эсрэг цахим дайн хийх нь одоо гол ажил болж, амжилттай шийдэл нь аливаа дайсныг ялах баталгаа болж байна. Фрегат 11356 "Адмирал Григорович" дөрвөн CREB PK-10 "Brave" -аар зэвсэглэсэн. Эдгээр арван торхтой хөөргөгч нь пуужингаар нисдэг бөмбөгдөгч онгоцыг санагдуулам боловч өөр даалгавартай. Тэд дайсны хөлөг онгоцыг шууд цохихын оронд дайсны байлдааны электроникийг идэвхгүй болгож чадах сумаар харвадаг. Үүсгэсэн хөндлөнгийн оролцоо нь дайсны флотыг мэдээлэл солилцох, радаруудыг хаах, агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг идэвхгүй болгох боломжийг олгоно.

Галын хяналтын систем

Нүдний алим харваж байсан үе өнгөрсөн. Дайны байлдааны талбар дахь нөхцөл байдлын түр зуурын улмаас төгс оптик үзмэрүүд ч гэсэн цэргийн далайчдын шаардлагыг хангахаа больсон. Гал нээх шийдвэр гаргах нь командлагчийн бүрэн эрх бөгөөд багийнхан буудлагын параметрүүдийг тооцоолох автоматжуулалтад итгэдэг. "Адмирал Григорович" хөлөг онгоцон дээр зэвсгийг бай руу хурдан чиглүүлэхэд зориулагдсан хамгийн хүчирхэг компьютерийн системүүдтэй. Мэдээллийг Пума радар, Vympel 123-02 хяналтын систем нь пуужин хөөргөх ажилд оролцдог бөгөөд PUTS нь торпедуудыг хариуцдаг. Цасан шуурга-11356.

Хэмжээ, тоо хэмжээ

Усан онгоцны хэмжээг нүүлгэн шилжүүлэлтээр нь үнэлдэг. "Адмирал Григорович" бол эргүүлийн хөлөг онгоц тул нисэх онгоц тээгч шиг асар том байх ёсгүй. Түүний ноорог нь жижиг, 7.5 метр хүртэл байдаг нь олон газар гүехэн байдаг Хар тэнгисийн онцлогтой нэлээд нийцдэг. Нүүлгэн шилжүүлэлт нь ойролцоогоор дөрвөн мянган тонн бөгөөд энэ нь асар том хэмжээсийн талаар огт ярьдаггүй. Жишээлбэл, "Агуу Петр" хөлөг онгоцонд 25 мянган тонн хүрдэг.

Адмирал Григорович фрегат: зураг ба хувь хэмжээ

Фрегатууд нь том хөлөг онгоц боловч хамгийн том нь биш. Энэ бол тэдний маневрлах чадвар, хурд, нууцлаг байдлын түлхүүр юм. Гэсэн хэдий ч Адмирал Григорович фрегатыг жижиг гэж нэрлэж болохгүй. Тэнгисийн цэргийн хүчний хэвлэлийн албанаас өгсөн гэрэл зургууд нь нэлээд том уртыг (125 метр) илтгэнэ. Их бие нь сунасан, хөлөг онгоц нь хажуугийн дагуу "шахсан" байгаа нь түүний хөдөлгүүрийг илтгэнэ. Хоёр хийн турбинаас бүрдэх цахилгаан станц нь хөлөг онгоцыг 30 зангилаа хүртэл хурдасгаж, дараа нь шатаах горимд бүр ч илүү хурдтай болгодог.

Бага нь 18 офицер, 142 далайчин, хорин тэнгисийн явган цэрэг, нийт 180 хүнээс бүрддэг. "Адмирал Григорович" фрегат шиг нарийн төвөгтэй хөлөг онгоцыг удирдах нь өндөр түвшний бэлтгэл, уялдаа холбоо, эв нэгдлийг шаарддаг. Түүний багт далайд, мэдээж эх орондоо хайртай жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүс л үйлчилж чадна.