Дэлхий дээр олон портууд байдаг. Тэд олон зуун жилийн өмнө далайн зам нь аялах хамгийн тохиромжтой арга байсан үед гарч эхэлсэн. Тэдгээрийг ихэвчлэн худалдаанд ашигладаг байсан бөгөөд хожим нь аялалд ашигладаг байв. Мэдээжийн хэрэг, ийм хөдөлгөөн үргэлж аюулгүй байдаггүй. Гэхдээ өөр арга байхгүй байж магадгүй. Далайн аялал нь үргэлж хайр дурлал, янз бүрийн сонирхолтой түүхүүдээр бүрхэгдсэн байдаг. Жил ирэх тусам тээвэрлэлтийн хамаарал аажмаар буурч байх шиг байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь огт тийм биш юм. Одоогийн байдлаар далай тэнгисийн олон зангилаа байдаг бөгөөд тэдгээрийн дотроос Одесса боомт онцгой анхаарал татаж байна. Энэ нийтлэл нь энэ объект, түүний түүх, онцлогт анхаарлаа хандуулах болно.
Одесса порт: үндсэн мэдээлэл
Одоо энэ далайн зангилаа юу болохыг олж мэдэх нь зүйтэй болов уу. Эхлэхийн тулд та түүний ерөнхий тайлбарыг өгч, энэ нь одоогийн байдлаар хэр чухал болохыг ярих хэрэгтэй. Тэгэхээр,Одесса далайн боомт бол Хар тэнгисийн эрэг дээрх далайн хаалга гэж хэлж болох том байгууламж юм. Энэ нь олон улсын чухал статустай худалдааны томоохон төвүүдийн нэг гэдгээрээ онцлог юм. Энэ нь дээр дурдсанчлан далайн эрэг дээр, Одессагийн буланд байрладаг. Тус боомт нь Европ дахь хамгийн том зорчигч тээврийн терминалуудын нэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн энэ хэсэгт дэлхийн хамгийн том далайн зангилаатай өрсөлдөх боломжтой.
Тэр хэзээ гарч ирсэн бэ?
Одесса боомт хэзээ баригдсан бэ гэсэн асуултыг олон хүн сонирхож байна. Барилга угсралтын эхлэл нь 18-р зууны сүүлчээс, эс тэгвээс 1794 оноос эхэлдэг. Мэдээжийн хэрэг, объект нэг жилийн дотор тоноглогдоогүй. Ойролцоогоор 1905 онд тэрээр өөрийн одоогийн дүр төрхтэй ойролцоо дүр төрхийг олж авсан. Хэрэв бид Оросын эзэнт гүрний түүхэнд хандвал Одесса боомт нь янз бүрийн ачааны эргэлтийн хэмжээгээр хоёрдугаарт бичигддэг. Эдгээр үзүүлэлтээр тухайн үед зөвхөн Санкт-Петербургийн далайн зангилаа л түрүүлж байсан.
Түүх
Тиймээс бид Одесса далайн боомт гэж юу болох тухай үндсэн мэдээлэл болон түүний үйл ажиллагааны зарим нарийн ширийн зүйлийг танилцууллаа. Одоо энэ нь янз бүрийн үйл явдлаар баялаг тул түүний түүхийг илүү нарийвчлан мэдэх нь зүйтэй юм. Эхэндээ энэ объектод ихээхэн найдвар тавьж байсан. Новороссиа, Украины бараа бүтээгдэхүүний гол экспортыг Хар тэнгисээр дамжуулан бусад улс орнуудад хийхээр төлөвлөж байсан. Барилгын явцад ийм зорилго тавьсан.
Дээр дурдсанчлан уг объектыг 1794 онд барьж эхэлсэн. 1801 он гэхэд Одесса ачаа эргэлтийн тэргүүлэгч, худалдааны гол төв болсон нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Энэ үед Одесса боомт чухал байр суурийг эзэлжээ. Түүнийг барьж байгуулахад 300 гаруй мянган рубль зарцуулсан бөгөөд тэр үед энэ нь асар их мөнгө гэж тооцогддог байв. 50 жилийн ойдоо далайн зангилаа түүнд тавьсан бүх итгэл найдвараа аль хэдийн зөвтгөж, бүх төрлийн рекордыг эвдсэн. Тэр үед Одессаас бүх Америк тивээс илүү их үр тариа экспортолж байв. Ачааны эргэлтээр Оросын бүх боомтуудаас Санкт-Петербургийн дараа оржээ.
Аугаа эх орны дайнд боомтын оролцоо
Одесса Аугаа эх орны дайнд маш их оролцсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1941 онд хотыг бүслэв. Германы түрэмгийлэгчдийн дайралтыг няцаахын тулд гайхалтай баатарлаг хүчин чармайлт шаардсан. Хамгаалалт нэлээд удаан үргэлжилсэн - 73 хоног. Энэ хүнд хэцүү үед Одесса боомт үнэлж баршгүй тусламж үзүүлсэн. Энэ нь сөнөөгчдийг төрөл бүрийн сум, зэвсэг болон бусад шаардлагатай зүйлсээр хангах гэх мэт олон үйл явцыг хөнгөвчлөх боломжтой болсон.
Энэ боомт нь хүмүүс, шархадсан цэргүүдийг хотоос нүүлгэн шилжүүлэх, янз бүрийн аж ахуйн нэгжийн техник хэрэгслийг тээвэрлэх боломжтой болсон. Энэхүү зангилаа байгаа бөгөөд шаардлагатай зүйлийг далайгаар хүргэх боломж нь тухайн үед хүрээлэгдсэн хотын хамгаалалтыг амжилттай, гайхалтай урт хугацаанд хийх боломжийг олгосон юм. Энэ хугацаанд боомт ихээхэн сүйдсэн. Гэсэн хэдий ч түүнийг сэргээн засварлах ажил 1944 онд буюу дайн дуусахаас өмнө эхэлсэн.
Сонирхолтой баримтууд
Тиймээс тус боомт оршин тогтнох хугацаандаа хот, улс орны амьдралд ямар чухал үүрэг гүйцэтгэсэн нь одоо тодорхой болсон. Хар тэнгисийн далайн хаалга нь үнэхээр чухал тээврийн зангилаа байсаар ирсэн. Үүнээс гадна энэ хамгийн чухал объекттой холбоотой олон сонирхолтой баримт, түүхүүд байдаг. Үүний нэг нь энд барьсан агуулахуудтай холбоотой. Эдгээр нь агуулах болгон ашигладаг байр юм.
Энд тэд 20-р зууны эхээр баригдсан бөгөөд олон алдартай зохиолчдын анхаарлыг татсан. Тэд хотын хөтөчийг нэг төрлийн үзмэр болгон авчээ. Зохиолч В. Катаев ч “Скуляни дахь оршуулгын газар” бүтээлдээ дурдсан байдаг. Агуулахуудын тайлбарыг Оросын өөр нэг зохиолч - А. Купринээс олж болно. Түүний "Гамбринус" хэмээх нэгэн өгүүллэгээс та сонирхолтой хэсгийг олж болно. Тэр хөлөг онгоцуудыг хэрхэн буулгасан тухай ярьж байна. Түүгээр ч барахгүй зохиолч энэ үйл явцыг байгалиас заяасан дүрсэлсэн байдаг.
Өнөөдрийн порт
Тиймээс боомтын стратегийн чухал ач холбогдлыг бүх цаг үед авч үзсэн. Олон хүмүүс энэ асуултыг асуух байх: бидний цаг үед энэ нь ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ? Энэ нь ач холбогдлоо алдсан уу? Энэ асуултад ганц хариулт алга. Өнөө үед Одесса боомт нь янз бүрийн ачаа тээвэрт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, 1990-ээд онд бусад ихэнх объектын нэгэн адил хямралд өртсөн тул тээвэрлэсэн барааны хэмжээ мэдэгдэхүйц буурч байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм хүнд байдалд орсон олон ажилчид үүнийг хийх ёстой байвбусад портууд дээр ажил хайх.
Гэсэн хэдий ч 2000-аад оны эхэн үеэс нөхцөл байдал сайжирч эхэлсэн: ачаа эргэлт аажмаар нэмэгдэв. Өнөөдрийг хүртэл энэ объектын томоохон шинэчлэлт хийгдсэн. Одесса боомтын зогсоолуудын урт нь 9 километрээс илүү байдаг. Олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сэргээн засварласан. Жишээлбэл, далайн буудал, зочид буудал гэх мэт. 2009 оны мэдээллээр тус боомтын ачаа эргэлт 34 сая тонн орчим болсон нь маш сайн үзүүлэлт юм.
