Жан Алеси 1989-2001 оны хооронд Формула 1 нисгэгч гэдгээрээ алдартай. Тэрээр цувралын хамгийн азгүй нисгэгч гэж тооцогддог байв. Франц нисгэгч нь Феррари, Бенеттон зэрэг хамгийн алдартай багуудад долоон жил тоглож байгаа ч ийм байна.
Италийн багийн хөгжөөн дэмжигчдийн хайрыг татахын тулд Алеси Жан юу хийж чадах байсан бол? Мөн уралдааны зам дээр ямар алдаа гардаг вэ? Энэ тухай, мөн нисгэгчийн хувийн амьдрал, түүний карьер, хурдыг хайрлах дуртай хүмүүсийн тухай нийтлэлээс олж болно.
Богино намтар
Сицилигээс Франц руу цагаачилсан Италийн авто механикчаас гаралтай Жан Алеси 1964 оны 6-р сарын 11-нд төрсөн. Итали хэлээр түүний бүтэн нэрийг Жованни Роберто Алеси гэдэг. Гэвч дэлхий даяар түүнийг Жан Алеси гэж нэрлэх болсон.
Уралдаанчин зөвхөн өндөр хурдны спортод дуртай бишТэр теннис, гольф, усан цанаар гулгах дуртай. Женев хотын захад амьдардаг тэрээр дарс үйлдвэрлэдэг. Тэрээр Авиньон дүүрэгт өөрийн усан үзмийн талбайтай.
Авто уралдааны анхны тоглолт
Түүний Формула 3 цувралын анхны тоглолт нь 1986 онд Францад хийсэн тоглолт юм. Энэ улиралд залуу уралдааны жолооч хоёрдугаар байр эзэлсэн. Жан Алеси тэр үед илүү туршлагатай нисгэгч болох Янник Далмасыг алдсан.
"Формула 1"-д анх 1989 онд гарсан. Энэ үед тэрээр мөн Формула 3000 уралдаанд оролцож байсан.
Эрт карьер
Тэр карьераа "Рено" цувралд картын уралдаанчаар эхлүүлж, "Формула Рено"-д үргэлжлүүлсэн. Дараа нь Формула 3 (Франц) уралдаанд амжилттай оролцсон. 1987 оны улиралд Жан Алеси арван таван уралдааны долоод нь түрүүлж чадсан нь түүнд аварга цол авах боломжийг олгосон.
Жилийн дараа тэрээр олон улсын "Формула 3000"-д шилжсэн. Жилийн дараа тэрээр Эдди Жорданы багт тоглож аварга болсон. Энэ ялалтыг Францын Эрик Коматай ширүүн тэмцэлд авав. Морьчид ижил тооны оноо авсан ч өрсөлдөгчийнхөө авсан хоёр оноог гурван удаа ялсан тул ялалтыг Жанд олгов.
Формула 1 карьер
Энэхүү алдартай цувралын карьерын уралдаан Эдди Жордан Францын Гран Прид залуу мотоциклыг туршиж үзэхээр Кен Тиррелтэй нууцаар тохиролцсоноор эхэлсэн. Нисгэгч тэнцэж чадсан бөгөөд уралдаанд өөрөө дөрөвдүгээр байрт оров. Тиреллийн хувьд энэ тоглолт гэнэтийн гэнэтийн бэлэг байсан, учир нь тэр явахаасаа өмнө асуусанНисгэгч шаардлага хангаагүй бол битгий уурлаарай.
Гэрээ түр зуурынх байсан ч Тиррелл ахлах нисгэгч Альборетогоо халж, залуу морьтон хөлсөлжээ. Алеси Жан Тирреллийн нисгэгч болжээ. 1990 онд тэрээр энэ багийн машиныг жолоодож байхдаа Америкийн Финикс хотод болсон уралдаанд хоёрдугаар байр эзэлсэн. Барилдаанд тэрээр зөвхөн домогт Айртон Сеннад ялагдсан. Монакогийн Гран Прид Алеси ижил үр дүнд хүрсэн. Энэ нь түүнийг тэргүүлэх багуудын анхаарлыг татсан юм. Уралдаанчин Феррари эсвэл Уильямс багт элсэх сонголтын өмнө тулгарсан. Итали үндэстнүүд ажлаа хийсэн бөгөөд сонголт нь Маранеллогийн төлөөлөгчдөд унасан.
Түүний шинэ баг 1990 оны турш сайн ажилласан. Гэвч дараа жилээс тус багт хурдны асуудал үүсч эхэлсэн. Италийн арван хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь Renault багийн Британийн арван цилиндртэй хөдөлгүүрээс үр ашиг багатай байсан тул машин ялалтын төлөө тэмцэхийг зөвшөөрөөгүй.
Жин Феррари багт таван улирал тоглосон. Энэ хугацаанд тэрээр өндөр амжилт үзүүлж чадалгүй 1995 онд Канадын Гран Прид ганцхан удаа түрүүлж байжээ. Гэсэн хэдий ч түүний эрч хүчтэй жолоодлогын хэв маягийг шүтэн бишрэгчид нь сайшааж, түүнд маш их дуртай байсан.
1996 онд Жан Ферраригийн хамтрагчтайгаа хамтран Барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээний одоогийн эзэн байсан Бенеттон багт шилжсэн. Үүнээс өмнө дэлхийн хошой аварга Михаэль Шумахер тэднийг орхисон. 1997 оноос хойш Benetton-д асуудал гарч эхэлсэн."Феррари" шиг боловч шагналын төлөө тэмцэж чадсан.
Карьерын нар жаргах
1997 оны эцэс гэхэд Renault баг Формула 1-ийг орхисон нь Алезийн карьерын уналтын эхлэл болсон юм. Жан дараагийн хоёр улирлыг аварга шалгаруулах тэмцээний дундуур байсан Саубер багт өнгөрөөсөн. Энэ хугацаанд тэрээр ердөө арван нэгэн оноо авсан.
2000 онд тэрээр Ален Простын багт шилжсэн нь үнэхээр сүйрсэн юм. Баг нь нэг ч оноо авалгүй аваргын сүүлчийн байрт шалгарлаа. Хамгийн тааламжгүй нь Австрийн Гран Прид оролцоход Prost-ын хоёр жолооч (Жинийг оролцуулан) бие биенээ ойлгоогүй, мөргөлдөж, уралдаанаас хасагдсан.
Простыг орхисныхоо дараа Алеси Жорданд ажиллахаар болсон бөгөөд улирлын бус үед тэрээр McLaren-д резин туршиж эхэлсэн. Ингэснээр түүний Формула 1 дэх замнал дууссан.
Формула 1-ээс гадуурх карьер
Нэр хүндтэй аварга шалгаруулах тэмцээнд карьераа дуусгасны дараа Жан Алеси (Франц уралдааны жолооч) DTM цуврал руу шилжсэн. Эхний гараанд шагналын тавцанд гарч, гуравт түрүүлсэн. Шагналын байр эзэлсэн ч аваргын төлөө ялалт байгуулж чадаагүй. Тэгээд 2006 онд түүнд шинэ машин өгөөгүй. Энэ нь Жаныг бухимдуулж, улирлын төгсгөлд энэ цувралд үзүүлбэрээ дуусгасан. DTM-д таван жилийн турш морьтон тавин хоёр уралдаанд оролцож, гурван ялалт байгуулсан.
Формула 1-д амжилтгүй буцаж ирсний дараа жолооч 2008 онд уралдаандаа эргэн орж чадсан. Энэ бол Арабын аварга шалгаруулах тэмцээн байсан. Уралдаанууд нэлээд амжилттай болж, ялалтууд аваргын цолыг урьдчилан таамаглаж байв. ГэхдээСүүлийн хоёр уралдаанд хожигдсоноор нийлбэр дүнгээр дөрөвдүгээр байрт орсон.
2009 оны эцэс гэхэд жолооч Ferrari-г туршиж, дараа жил нь багийн анд Жианкарло Фисичелатай LMC-ийн тэсвэр тэвчээрийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцсон. 2011 онд Алеси Британийн Лотус компанийн төлөөлөгч болжээ. Түүний Индианаполис хотын таван зуун миль уралдаанд оролцсон нь ижил маркийн машинтай холбоотой байв. Гэвч хөдөлгүүр нь сул байсан тул хурдаа сайн барьж чадаагүй тул тэнцээгүй. Үүний улмаас зохион байгуулагчид түүнийг уралдаанаас хасчээ.
Хувийн амьдрал
Уралдааны жолооч хоёр удаа гэрлэсэн. Түүний анхны эхнэр Лорен 1994 онд охин Шарлоттыг төрүүлжээ. Жан Японы жүжигчин, телевизийн хөтлөгч Кумико Гототой хоёр дахь гэрлэснээсээ гурван хүүхэдтэй:
- охин Хелен 1996 онд төрсөн;
- хүү Жулиен 1999 онд төрсөн;
- хүү Жон 2007 онд төрсөн.
Алеси хоёр дахь гэр бүлийнхээ хамт Ньон хотод (Женевийн захын дүүрэг) амьдардаг.
Өнөө үед хурданд дуртай
Жан Алеси (f1 жолооч) өнөөдөр ч өндөр хурдтай жолоодохыг илүүд үздэг. 2015 онд тэрээр Нюрбургрингийн ойролцоох Германы замд хурд хэтрүүлснийхээ төлөө торгуулж байжээ. Германы нэгэн сонины мэдээлснээр Алеси цагт 140 км хурдтай, зөвшөөрөгдөх 80 км/цаг хурдтай явж байжээ. Тэр хурдаа 60 км/цагаар хэтрүүлсэн байна.
Жин энэ үйл явдлыг баталж, хэдэн цаг замд явж, шинжилгээ өгөх гэж яарч байгаагаа хэлсэн. Түүний хүү Жулиен Нурбургринд оролцсон "Формула Рено".
Зөрчил гаргасан хүн нэг мянган еврогийн торгууль төлөх ёстой байсан бөгөөд Германд жолоо барих эрхийг хоёр сарын хугацаагаар хассан.
Хожих статистик
Феррари, Бенеттон зэрэг шилдэг багуудад Формула 1-ийн ахлах нисгэгчээр долоон улирлыг өнгөрүүлсний эцэст Алеси ганцхан ялалт байгуулсан. Тэрээр гучин хоёр удаа шагналын тавцанд хоёр, гуравдугаар байр эзэлжээ. Түүнийг энэ цувралын хамгийн азгүй уралдаанч гэж үздэг.
Өөр өөр аварга шалгаруулах тэмцээний гол үзүүлбэрүүдийн үр дүн:
- 1989 "Формула 3000"-д тэргүүн байр эзэлсэн;
- 1994, 1995 Формула 1-ийн тавдугаар байр (Феррари баг);
- 1996 ба 1997 - Формула 1-ийн дөрөвдүгээр байр (Бенеттон баг);
- 2008 ба 2009 - SpeedCar-ын дөрөвдүгээр байр.
Магадгүй түүний хүү Жулиен Алеси илүү сайн амжилт үзүүлэх байх. Энэ тохиолдолд бид Алеси гэдэг нэрний талаар нэгээс олон удаа сонсох болно.
