R-12 пуужин: техникийн үзүүлэлт, онцлог, зураг

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:55

R-12 пуужин нь дунд тусгалын баллистик зэвсэг юм. Энэ нь цэнэглэгдсэн төлөвт 30 хүртэл хоног хадгалах боломжтой өндөр буцалгах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэвтрүүлснээр үйлдвэрлэсэн. Зураг төслийн ажил 1950 оны өвөл NII-88-д эхэлсэн. Ерөнхий удирдлагыг Сергей Королев гүйцэтгэсэн бөгөөд цогцолборын кодын индекс нь H2 байна.

Бүтээлийн түүх

Р-12 пуужингийн судалгаа, хөгжүүлэлтийг холын зайн аналогт (керосин, азотын хүчил) түлш ашиглах хэрэгцээг харгалзан энэ сэдвээр хийсэн. Энэхүү зэвсгийг хөгжүүлэх идэвхтэй үе шат нь 1952 оны сүүлээр В. С. Будникийн хяналтан дор орсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүтээгдэхүүний загвар нь R-5M аналогийн хэмжээсийг бараг давтсан. Зураг төсөл боловсруулахдаа хэд хэдэн гол зүйлийг анхаарч үзсэн:

1. Загварыг бие даасан хяналтын зангилаагаар хангаж байна.
2. Радио засвар байхгүй.
3. Шатахуун цэнэглэсэн хэлбэрээр тулалдаанд удаан хугацаагаар байх боломжтой.

ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яам хөгжүүлэгчийн санаачлагыг бүрэн дэмжсэн. Энэ тухай тушаал 1953 оны эхээр гарсан. Дөрөвдүгээр сард тактикийн болон техникийн үзүүлэлтүүдийг тодорхойлсонирэх жил. Хэдийгээр бие даасан нэгж, блокуудыг хөгжүүлэх ажил эхэлсэн ч төслийн санхүүжилт бараг зогссон. Түншүүд болон туслан гүйцэтгэгчдийн дунд дараахь байгууллагууд байсан: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.

Дизайн онцлог

R-12 пуужингийн хөгжлийг (доорх зургийг харна уу) 1954 оны 4-р сард өөрчлөн зохион байгуулагдсан, ерөнхий инженер Янгел тэргүүтэй OKB-586 үргэлжлүүлэв. Загварт тусгайлсан хоёр ажлыг нэмж оруулсан: хүрээг хоёр мянган километр болгон нэмэгдүүлэх, цөмийн цэнэгийг тээвэрлэх боломж. Төслийг 8-К-63 гэж нэрлэсэн. Бид түлшний савны уртыг нэмэгдүүлж, бүтээгдхүүний ерөнхий параметрийн өөрчлөлтийг харгалзан дизайныг бэхжүүлсэн бөгөөд үүний дагуу шинэ RD-214 хөдөлгүүртэй болсон.

Шинэ R-12 пуужингийн төслийг 1955 оны хавар баталж, түүнийг бүтээх тухай тогтоол 8-р сард гарчээ. 1957 онд туршилтанд орохоор төлөвлөж байсан. Ерөнхий загвар зохион бүтээгч дахин солигдож байгаа бөгөөд энэ нь В. Грачев түүний туслах Илюхины хамт байв. Техникийн хувьд төслийг 1955 оны 10-р сард хүлээлгэн өгсөн бөгөөд үндсэн хэсгүүдийг боловсруулж, бүтээх ажил 1955, 1957 онуудад унасан.

Туршилтыг эхлүүлэх

1956 онд Коммунист намын Тэргүүлэгчид 1957 оны намар дунд тусгалын R-12 пуужингийн туршилтыг эхлүүлэхийг зөвшөөрчээ. Загорскийн цэгт зэвсгийн байлдааны туршилт амжилттай болсон. Дахин гурван ижил төстэй туршилтыг явуулсан. Эхний нисдэг хуулбарыг 5-р сарын 57-нд Капустин Яр сургалтын баазаас илгээсэн. Уг процессыг “шинэ” 4-р платформ дээр явуулсан бөгөөд техникийн болонхөөргөх талбайг 20, 21-р цэгт суурилуулсан. Нийт 8 хөөргөлт хийгдсэний нэг нь яаралтай тусламжийнх байсан.

Үүний үр дүнд шингэн азотын түлшийг устөрөгчийн хэт ислээр солих шийдвэр гарсан. Техникийн туршилтын дараагийн шатыг 58 оны 3-р сард хүлээн авсан бөгөөд хоёр сарын дараа эхэлсэн. Арван хөөргөлтөөс бүгд амжилттай болсон бөгөөд үүний дараа туршилтын хөтөлбөрийг багасгаж, 24 ширхэг R-12 пуужинг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Үйлчилгээний дизайн

Энэ цогцолборын цуврал үйлдвэрлэл 1958 оны намар эхэлсэн бөгөөд 1959 оны хавар ашиглалтад орсон. Гол зорилго нь 100 орчим хавтгай дөрвөлжин километр талбайтай байг устгах явдал юм. Ашиглалтад орсны дараа эдгээр нэгжүүд цөмийн цэнэгт хошуугаар ажилладаг хэд хэдэн нэгжид орсон.

R-12 баллистик пуужинг хэд хэдэн үйлдвэрт бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн, тухайлбал:

• Днепропетровск дахь 586-р баазад;
• Омск хотод(объект No166);
• Оренбург хотын 47-р нисэхийн үйлдвэрт;
• Пермийн(үйлдвэрийн дугаар 172).

Нийтдээ 2300 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд эдгээр зэвсгийг Балтийн орнууд, Беларусь, Казахстанд байрлуулж эхэлсэн. Анхны дэглэм 1960 оны 5-р сард байлдааны байрлалд орсон. Энэ төрлийн пуужинг RSDM-ийг бууруулах гэрээний дагуу 1989 онд ашиглалтаас хасагдсан.

Газар дээр суурилсан

R-12 ба R-14 пуужинг хөөргөх цогцолбор нь ижил төстэй хувилбаруудтай төстэй. R-5M төрлийн аналогийг эхлүүлэх. Төслийг TsKBTM боловсруулсан бөгөөд үүнд:

• 8-U25 тохиргооны портал суулгагч;
• үйлчилгээний платформууд;
• сайжруулсан тэрэг 8-U211;
• стандарт машин 8-U210 Новокраматорскийн машинистийн комбинатад үйлдвэрлэгдсэн.

Тухайн үед тус цогцолборт 12 ширхэг тоног төхөөрөмж багтдаг байсан. R-12U-г хөөргөхийн тулд 8P863 загварыг өгсөн. Капустин Яр туршилтын талбай дээр зөвхөн тухайн зэвсгийг турших төдийгүй 63С1 төрлийн сансрын пуужин хөөргөх зориулалттай хоёр хөөргөх сило босгосон.

Дизайн нюансууд

R-12 пуужингийн онцлогийг тайлбарлахдаа түүний R-5M BRSDM дээр суурилсан технологийн тоног төхөөрөмжийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1954 оноос өмнө өгсөн хэмжээсүүд хүртэл өмнөх загвартай ижил байв. Дараа нь тэд танкийн хэмжээг эцэслэн боловсруулж, цөмийн цэнэгт хошуу тээвэрлэх дизайныг бэхжүүлэв. Пуужингийн зохион байгуулалтад толгойн тасалгаа, исэлдүүлэгчийн нөөцлүүр, урд хэсэг, сүүлний тасалгаа, түлшний сав багтана.

Толгой хэсэг нь текстолит асбестоор бүрсэн гангаар хийгдсэн. Байлдааны хошуу нь байлдааны цэнэгийн дөрөвний гурвыг эзэлдэг бөгөөд бөөрөнхий ёроолоор тоноглогдсон байдаг. Энэ элемент нь аэродинамик тохиргооны нэг төрлийн "юбка" -аар төгсдөг. Пироболт бүхий пневматик түлхэгч ашиглан хэсгийг салгав. Өмнөх нь пневматик цоож ашигладаг байсан. Шилжилтийн камер нь хөнгөн цагааны хайлшаар дуралюминий хүрээтэй бэхлэгдсэн байна.

Шатахууны сав

Эдгээр нь R-12 пуужингийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл бөгөөд зураг ньтоймд танилцуулсан нь AMG-6M тусгай хөнгөн цагаан найрлагаар хийгдсэн. Энэ материал нь зэврэлт, азотын хүчлийн нөлөөг төгс эсэргүүцдэг бөгөөд автомат аргон гагнуурын тусламжтайгаар бэхлэгддэг. Хүрээ ба стрингүүд нь D-19AT төрлийн дуралюминий материалаар хийгдсэн, хажуугийн тасалгааны доторлогоо нь D-16T хэлбэрийн ижил төстэй хайлшаар хийгдсэн байдаг. Исэлдүүлэгч савыг пуужингийн дээд хэсэгт байрлуулсан бөгөөд шаардлагатай бол исэлдүүлэгчийг савны нэг хэсгээс нөгөө хөндий рүү цутгах боломжтой тул нэгжийн төвлөрлийг сайжруулдаг завсрын ёроолын системээр тоноглогдсон.

Температур нь 500 хэмээс хэтэрсэн устөрөгчийн хэт исэл хэлбэрээр ажлын шингэний задралын тусламжтайгаар савыг даралттай болгодог. Цуваа загварт энэ процессыг шахсан агаарын оролцоотойгоор гүйцэтгэдэг. R-12U-ийн өөрчлөлтөд исэлдүүлэгч савны дизайныг өргөтгөсөн мужид төвлөрүүлэх тооцоог харгалзан шинэчилсэн. Үүний тулд савыг хоёр хэсэгт хуваах шаардлагагүй, шахсан агаарын массын даралт хангалттай байсан.

Өөр ямар онцлог шинж чанарууд байсан бэ

R-12 пуужингийн тайлбарыг үргэлжлүүлэхдээ түүний доторх багажны тасалгаа нь хос түлшний савны хооронд байрладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Кабель тавих ба пневматик замыг гадна талын их бие дээр тусгай нүхэнд хийдэг. Дөрвөн танхимтай эрчим хүчний нэгжийг байрлуулах сүүлний хэсэг нь статик аэродинамик тогтворжуулагчийн тулгуур бүхий "юбка" хэлбэртэй өргөтгөх элементээр тоноглогдсон. Энэхүү загвар нь төвлөрлийг улам сайжруулдаг. Дээр"U" дагавартай хувилбар эдгээр хэсгүүд боломжгүй.

R-12 ба R-14 пуужин үйлдвэрлэх материалын онцлог шинж чанарууд нь дараахь зүйлийг агуулна:

• AMG хайлш төгс гагнасан;
• энэ нь идэмхий процесст өртөхгүй;
• судас нь орон нутгийн стрессийг төвлөрүүлдэггүй;
• материал нь тийм ч бат бөх биш боловч уян хатан байдлын өндөр индекстэй;
• В-95 хайлшийг Германаас зээлж авсан, тийрэлтэт цэргийн нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд тусгайлан зориулсан гагнуурын бүтцэд ашигладаггүй.

Дайны дараах жилүүдэд энэ төрлийн ганг иргэний болон армийн нисэх хүчинд өргөн ашиглаж байсан бөгөөд түүний нарийвчилсан судалгаа нь олон хохирогчтой хоёр АН-10 онгоц осолдсоны дараа л эхэлсэн. Дараа нь материалыг D-16 хайлшаар сольж, хуурамчаар үйлдэж, дарж боловсруулсан.

R-12 пуужингийн техникийн шинж чанар

Дараах нь тухайн зэвсгийн параметрүүд юм:

• хөдөлгүүрийн урт/диаметр - 2380/1500 мм;
• моторын жин - 0.64тн;
• пуужингийн урт/их биеийн диаметр - 22.76/1.8 м;
• урт тогтворжуулагч - 2, 65 м;
• бүтцийн масс ба ижил төстэй исэлдүүлэгчийн үзүүлэлт - 4.0/2.9 т;
• хяналтын системийн төхөөрөмжийн жин - 0.4 т;
• хүрээ - 1.2-5.0 мянган километр;
• хөөргөх бэлтгэл - 2-3 цаг.

Хөдөлгүүр

Цахилгаан станцыг RD-212 ZhR дээр одоо байгаа бүтээн байгуулалтад үндэслэн OKB-586 бүтээсэн. Эдгээр нь Буран далавчит пуужингийн хөөргөх үе шатыг боловсруулахтай холбоотой юм. 1955-1957 онд байсанRD-214 төрлийн хөдөлгүүрийн дизайн, туршилт. Туршилтын үеэр танхимуудын зуу гаруй галын туршилтыг явуулсан бөгөөд энэ нь цилиндр шаталтын камерын оновчтой загварыг тодорхойлох боломжтой болсон. Хавтгай хошууны толгойтой, ажлын хольц үүсгэх гурван түвшний системээр тоноглогдсон нь эдийн засгийн үр ашиг, бүтээмжийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.

Цахилгааны нэгжийн параметрүүдийг бүрэн схемээр тохируулах ажлыг хоёр үе шаттайгаар явуулав. Эхний ээлжинд инженерүүд хөөргөх болон үйл ажиллагааны шалгалтыг тодорхой хугацаанд зассан. Дараагийн шатанд нарийвчлалын үзүүлэлтийг өгөхийн тулд импульсийн тархалтыг засахтай холбоотой галын туршилтыг хийсэн. Энэ үзүүлэлтийг эцсийн зүтгүүрийн үе шатанд хөдөлгүүр идэвхгүй болсон үед хамгийн сайн хангадаг болохыг эмпирик байдлаар тогтоосон. Үүний үр дүнд RD-412 хөдөлгүүр нь нэрлэсэн хүчний 33 хүртэлх хувийн тохируулагчаар ажилладаг анхны хүчирхэг шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүр болсон. Энэ нэгжийг бүтээхдээ азотын хүчлийн төхөөрөмж дээр ийм процесс хийх боломжгүй гэж үздэг. Эцсийн шатанд хөгжүүлэгчид хөдөлгүүрийг индэр дээр боловсруулж, туршилтын төгсгөлийн үеэр боловсруулсан. Газар дээрх суурилуулалтын хүч нь 64.75 тонн, хоосон газарт - 70.7 тонн, эцсийн шатанд - 21 тонн байв.

Бусад сонголт:

• өвөрмөц импульс - 230 нэгж;
• исэлдүүлэгчийн төрөл - АК-27I, үүнд азотын хүчил, хөнгөн цагааны исэл, ус болон дарангуйлагч орно;
• түлш - полимер нэрмэл болон цайвар тостой керосин;
• түлшний хангамжийн төрөл - хэт цэнэглэх замаартанк ба турбин насос;
• ажлын хугацаа - 140 секунд;
• эхлэх түлш - исэлдүүлэгчтэй өөрөө гал асаагч, үндсэн түлш цэнэглэхээс өмнө цэнэглэгддэг.

Байлдааны чадвар

Бэлэн болсон үед R-12 8K63 пуужин хэд хэдэн байрлалтай байна:

1. Бүрэн бэлэн байна. Бүх төрлийн түлшийг эхлэлийн түлшээр дүүргэдэг. Энэ төлөвт байх хугацаа 30 хоног, хөөргөхөд бэлэн байх хугацаа 20 минут байна.
2. Бэлтгэл өндөр. Пуужин хөөргөх талбарт байгаа бөгөөд хөөргөхөд шаардлагатай бүх мэдээллийг системд оруулсан болно. Эхлэхийн өмнөх бэлэн байдал 60 минут, энэ байдалд байх хугацаа гурван сар байна.
3. Хоёрдугаар зэргийн бэлэн байдал. Пуужин техникийн байрлалд бэлэн гироортой. Энэ төлөвт зэвсгийг долоон жил (бүх баталгаат хугацаа) хадгалах боломжтой. Ажиллуулах тооцоолсон хугацаа - 200 минут.
4. Байнгын бэлэн байдал. Пуужин шалгагдсан, техникийн байрлалд, байлдааны хошуу, тусгай төхөөрөмжгүй байна.

Дээр дурдсан шинж чанаруудыг агуулсан R-12 пуужингийн байлдааны хэрэгслийн төрөлд 1.36 тонн жинтэй ердийн өндөр тэсрэх хошуу орно. Үүнээс гадна уг цогцолборыг "бүтээгдэхүүн 49" кодын дор цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглох боломжтой.

Өөрчлөлт

Болж буй зэвсгийн төрөлд үндэслэн хэд хэдэн аналогийг боловсруулсан. Үүнд:

1. Прототип R-12Sh. Энэ нь туршилтын Маяк төрлийн хөөргөгчөөс хөөргөхөд чиглэгддэг. 1958 оны намар маршалын тушаалуудКапустин Яр туршилтын талбайд хоёр уурхай барих шаардлагатайг харуулсан М. Неделин. Хэд хэдэн судалгааны хүрээлэн, дизайны товчоо зураг төслийг боловсруулахад оролцсон. Ийм цогцолборууд нь бетонон бункерт эхлэх шилээр тоноглогдсон байв. Туршилтын пуужингийн туршилтыг 1959 оны 9-р сард хийжээ. Тэр амжилтгүй болсон. Үүний дараа хөгжүүлэгчид ган аяганы хэв гажилтыг илрүүлж, өөрчлөлт хийсний дараа хэд хэдэн амжилттай хөөргөв.
2. Өөрчлөлт 8K63U. Энэ төрлийн R 12 пуужингийн онцлог шинж чанарууд нь түүний жигд байдлыг багтаасан бөгөөд энэ нь түүнийг газар дээр суурилсан хөөргөгчөөс хөөргөх боломжийг олгодог. Эдгээр зорилгын үүднээс Двина силос барьсан бөгөөд түүний онцлог шинж чанаруудыг бид дараа нь илүү нарийвчлан авч үзэх болно. Байлдааны нэгжийн анхны хөөргөлт 1961 оны намар хийгдсэн. Шинэ цогцолборуудын туршилтыг 1963 он хүртэл явуулсан бөгөөд 64-р сарын 1-нд батлагдсан. Байлдааны цэнэг нь аэродинамик тогтворжуулагчгүй, сайжруулсан удирдлагын системээр ялгагдана.
3. R-12N загвар нь мөн газар доорх болон газрын хөөргөх цогцолборуудад зориулагдсан. Энэ нь 8-P-863 төрлийн төхөөрөмжтэй нэгтгэдэг. Энэ төхөөрөмжийн гар утасны хувилбарыг 1963 оны 7-р сард ашиглалтад оруулсан бөгөөд хэлтэс нь Плунга хотод байрладаг.

Сонирхолтой баримтууд

1962 оны 1-р сард 664-р пуужингийн дэглэмийн байлдааны дивизүүд байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ. Мөн оны 2-р сард аль хэдийн бүх найман анги нэгтгэл болон тусгай зориулалтын тактикийн дасгал сургуулилтад ур чадвараа дээшлүүлж, ажиллаж эхэлсэн.

Тэр оны 6-р сард Анадыр ажиллагаа явуулсан бөгөөд энэ үеэрКубад гурван дэглэмийн дивизийг байрлуулах ёстой байв. Энэ нь Кубын пуужингийн хямралд хүргэсэн. Америкийн тагнуулынхан тус арал дээр цөмийн цэнэгт хошуу тээвэрлэх зорилготой Р-12 пуужинг илрүүлж чадсан байна. Хэцүү нөхцөл байдлыг шийдвэрлэх явцад талууд эдгээр зэвсгийг эргүүлэн татах талаар тохиролцов. Мөн оны арваннэгдүгээр сард пуужингуудыг өөрсдөө зайлуулж, хөөргөх талбайнуудыг задлав. Ажилтнууд 1962 оны 12-р сард Кубаас гарсан.

1963 онд Челомейн дизайны товчооны бүтээсэн пуужингийн онгоцыг турших ажлын хүрээнд туршилтын загварын туршилтын туршилтыг явуулсан.

1965 онд тус улсын нийт хөөргөгчийн тоо 608 нэгж байжээ. Р-12 пуужингийн байршил: Остров, Хабаровск, Раздольное, Коломия, Первомайск, Пинск, Хмельницкий зэрэг стратегийн байрлалын хувьд давуу талтай олон суурингууд.

Өнгөрсөн зууны 70-аад оны эхээр тэд Микояны зохион бүтээх товчооны зохион бүтээсэн BOR төрлийн тойрог замын нисгэгчгүй пуужингийн онгоцыг туршсан. 1976 оноос 1977 оны дунд үе хүртэл А-350Ж ба А-350Р сөнөөгч пуужингуудыг таван удаа хөөргөсөн. Туршилтыг Алдангийн бэлтгэлийн талбайд хийсэн. Зорилтот зорилтууд нь BSRD 8-K63 ба 8-K65 тохиргооны хэлбэрийн нөхцөлт зорилтууд байв. Нэмж дурдахад 8-K63 төслийн бодит зорилгын үүднээс A-350Zh загварын гурван удаагийн хөөргөлтийг зохион байгуулсан.

1978 онд Литва (Плокштин) дахь заасан төрлийн пуужингийн баазыг хаажээ. 1984 онд R-12 ба R-14 нь зөвхөн Холбооны Европын хэсэгт байрладаг байсан бөгөөд нийт тоо нь 24 ширхэг байв. 1987 оны 12-р сард INF-ийн гэрээг бууруулах тухай гэрээнд гарын үсэг зурав. Үүний үр дүнд байрлуулсан 65 цогцолбор, 105 байрлуулаагүй пуужин болон бусад зүйлийг устгасан.80 хөөргөх станц. Баталгаажаагүй мэдээллээр 1988 онд ЗСБНХУ-д ийм төрлийн 149 пуужин хадгалагдаж байжээ. 1989 онд ЗХУ болон АНУ-ын хооронд байгуулсан гэрээний дагуу R-12 онгоцуудыг ашиглалтаас хасчээ. Цуврал үйлдвэрлэлийн явцад энэ төрлийн 2300 ширхэг зэвсгийг үйлдвэрлэжээ. Сүүлийн хуулбарыг 1990 оны тавдугаар сард Брест мужид устгасан.

Экспорт

Албан ёсоор R-12 болон R-14 өөрчлөлтүүдийг экспортлоогүй. Холбогдох бичиг баримтыг өнгөрсөн зууны 60-аад оны үед Хятад руу шилжүүлсэн тухай зарим эх сурвалжийн баримт бий. Үнэн хэрэгтээ энэ мэдээлэл нь 1250 километрийн тусгалтай DongFeng-1 IRBM-тэй холбоотой бөгөөд R-5M системийн Хятадын аналог юм.

Эцэст нь

ЗХУ цэргийн хүчээрээ алдартай байсан. Нэг шалтгааны улмаас бүх төсөл амжилттай болсонгүй. R-12 ба R-14 баллистик пуужингийн талаар үүнийг хэлэх боломжгүй юм. Олон жилийн хөгжлийн үр дүнд инженерүүд олон боломжит дайснуудын хувьд үнэхээр айдас төрүүлэхүйц, цөмийн цэнэг тээвэрлэх чадвартай зэвсгийг хүлээн авсан. Тухайн үед ийм зэвсгийг бүтээхэд энэ нь жинхэнэ нээлт байсан юм. Үүний зэрэгцээ, хөгжүүлэгчид нэгэн зэрэг дэлхийд хосгүй шинж чанартай, шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэсэн.