Орчин үеийн нөхцөлд бүх улс шинэ хуягт машин худалдаж авах боломжгүй. Мөн чинээлэг мужууд удаан хугацааны туршид хэдэн зуун ширхэг багц худалдаж аваагүй бөгөөд 40-50-70 ширхэг тоног төхөөрөмжийн захиалгаар хязгаарлагдаж байна. Тийм ч учраас үйлдвэрлэгчдэд тавигдах шаардлага маш өндөр байдаг. Украины BTR-3 бол өнөөгийн эдийн засгийн хүнд нөхцөлд ч худалдан авагчтай загваруудын нэг юм.
Бүтээлийг эхлүүлэх
Шинэ технологийн дизайн 2000 онд эхэлсэн. Анхны машиныг санаачлагын үндсэн дээр бүтээгээгүй, харин АНЭУ-ын тэнгисийн явган цэргийн техник хэрэгслийг сонгох уралдаанд зориулж бүтээжээ. BTR-3 нь хуучин BTR-80-ийн үндсэн дээр хийгдсэн тул үнэхээр шинэ зүйл гэж та бодож болохгүй. Илүү нарийвчлалтай, "наян" загварын логик хөгжил болох BTR-94-ийн үндсэн дээр. Энэ машиныг Харьковын машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт бүтээсэн. Шинэ загварын бүтээн байгуулалт 2002 онд дууссан.
АНЭУ, Герман, АНУ, Украины дөрвөн том батлан хамгаалах асуудал энэ үйл явцад оролцов. Тэд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйлдвэрлэл эрхэлдэгУкраины арав орчим компани. Төсөл нэг төрлийн "олон улсын" болж хувирав.
Үйлдвэрлэл
Шинэ БТР-3-ын их биеийг эхнээс нь биш, харин хуучин БТР-70, БТР-80-ыг дахин боловсруулж, Зөвлөлт Холбоот Улс задран унасны дараа асар их тоо нь Украинд дэмий очсон. Шинэ хуягт машиныг Киевийн хуягт үйлдвэрт угсарч байна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар нэг "тройка"-ын ашиглалтын зардал сард таван мянган гривенээс хэтрэхгүй бөгөөд энэ нь нэг BTR-4-ийг хадгалах зардлаас хэд дахин бага юм.
Загварын согогийг арилгах
2015 оны байдлаар тус улс шинэ тоног төхөөрөмжийн эд ангиудын 90-ээс доошгүй хувийг үйлдвэрлэж чадсан гэж мэдээлсэн. Энэ нь хангамжийн хараат байдлыг бууруулж, хуягт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг илүү хэмнэлттэй болгох боломжтой болсон.
Сүүлийн үед Киевийн үйлдвэрийн удирдлага үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш тэр үед машины загварт 800 шахам өөр өөрчлөлт оруулсан нь ашиглалтын явцад илэрсэн дутагдлыг зассан гэж мэдээлж байсан.. Нэмж дурдахад гагнуурын зөв байрлалыг олж авснаар үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлийн чадварыг эрс сайжруулах боломжтой байв. Өнгөрсөн жил Германы MAN хөдөлгүүрийг хуягт тээвэрлэгчинд суурилуулах боломжийг судалж эхэлсэн.
2015 оны 11-р сарын эхээр Тайланд улс өөрийн нутаг дэвсгэрт BTR-3 болон түүний эд ангиудыг бие даан үйлдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан гэж мэдээлж байна. Харин тайчууд хэрхэн явж байгаа нь тодорхойгүй байнаих бие хийх. Нэг бол тэд БТР-3-д зориулж их бие цутгах үйлдвэрээ нээх юм уу, эсвэл Украинчуудаас хуучин БТР-70/80 худалдаж авах бодолтой байгаа.
Дизайн онцлогууд
Машины гарал үүслийг харгалзан урд хэсэгт суурилуулсан удирдлагын тасалгаа бүхий зохион байгуулалтад гайхах хэрэггүй. Цэргийн болон байлдааны тасалгаанууд нь хуягт тээвэрлэгчийн дунд хэсэгт, хөдөлгүүрийн хэсэг нь арын хэсэгт байрладаг. БТР-3 хуягт тээвэрлэгч нь ийм тасалгааны зохион байгуулалтыг "өвөг дээдсээсээ" шууд зээлж авсан.
Тэдний нэгэн адил энэ загвар нь усны саадыг өөрийн хүчээр шахах чадвартай. Энэ тохиолдолд хөдөлгөөний хувьд ар тал дээр суурилуулсан тийрэлтэт хөдөлгүүрийг ашигладаг. Жолоочийн тав тухыг хангахын тулд маш их зүйлийг хийсэн. Тиймээс нуур, голыг шахаж эхлэхийн тулд тэрээр ажлын байраа орхих шаардлагагүй: усыг тусгах бамбай, илүүдлийг нь шахах насосыг кабинаасаа шууд асаана.
Тиймээс энгийн багийн бүрэлдэхүүнд зөвхөн хоёр хүн байх ёстой: шууд жолооч ба байлдааны модулийн оператор. Бүрэн сумтай дор хаяж найман сөнөөгчийг буух тасалгаанд байрлуулсан бөгөөд тэдгээр нь хоёр талын доод хэсэгт зүсэгдсэн давхар нүхээр тээврийн хэрэгсэлд орж, гарах боломжтой. Сонгодог схемийг ашигласан: ийм хаалганы доод хэсэг нь тохиромжтой ирмэгийг бүрдүүлдэг бөгөөд хоёр дахь хуваалт нь аяллын чиглэлд хэвтэж, бие даасан жижиг зэвсгийн буудлагаас буух хүчийг хамардаг. Онцгой байдлын үед хуягт машины дээвэр дээр бөгс суурилуулсан.
Боломжтойстандарт агааржуулалтын төхөөрөмж, түүнчлэн хөдөлгүүрийн тасалгаанд автомат гал унтраах систем.
Аюулгүй байдлын зэрэг
Гэхдээ энэ цэгийг анхаарч үзэх нь хамгийн сонирхолтой юм. Украйны тал энэ хуягт машиныг бараг бүрэн танктай харьцуулж, хамгийн хамгаалалттай гэж үздэг. Энэ арга нь хэр үндэслэлтэй вэ, бидний авч үзэж байгаа техникийн шинж чанар нь BTR-3 нь янз бүрийн зэвсгийг хэрхэн тэсвэрлэх чадвартай вэ?
Энэ бол Украинд үйлдвэрлэсэн анхны хуягт машин бөгөөд дизайндаа ялгаатай хуяг ашигласан: ган хуяг нь багийнхныг сумны хор хөнөөлийн нөлөөнөөс хамгаалдаг бөгөөд Кевлар доторлогоо нь удаашруулж, хэлтэрхий барих зориулалттай. Бидний хэлснээр их биеийг хуучин ЗХУ-ын хуягт тээвэрлэгчээс цувисан гангаар хийсэн нэмэлт хуягт хавтан дээр гагнах замаар угсардаг. Араас бусад тохиолдолд тэдгээр нь налуугийн оновчтой өнцгөөр суурилуулсан бөгөөд энэ нь буцах магадлалыг нэмэгдүүлж, тээврийн хэрэгслийн багийнхны аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Зураг нь BTR-80-ийн онцлог шинж чанарыг бараг бүх зүйлд давтдаг BTR-3-ийн их бие нь контурын мэдэгдэхүйц гөлгөр байдлаараа ялгагдана. Украйны зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар энэ нь усны саадыг даван туулахад туслах зорилгоор хийгдсэн юм. Дахин хэлэхэд, захиалагчийн хүсэлтээр 150 мм-ийн өндөртэй цэргийн тасалгаа суурилуулах боломжтой бөгөөд энэ нь дайчдын орох, гарах, мөн шархадсан хүмүүсийг тулалдааны талбараас нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг олгодог.
Онцлогуудхөдөлгөөн
Хяналтыг хялбаршуулж, жолоочийн ачааллыг багасгахын тулд хүчирхэг гидравлик жолоодлого нь бүтцийн хувьд хангагдсан. Дөрвөн (!) урд дугуй нь жолоодлоготой бөгөөд энэ нь машины маневрлах чадвар, улс хоорондын чадварыг эрс сайжруулдаг. Дугуйны даралтыг заах төвлөрсөн систем, түүнийг хянах механизм байдаг бөгөөд энэ нь машинаас гарахгүйгээр түүний гүйцэтгэлийг хурдан тохируулах боломжийг олгодог. Хэрэв та намаг, намгархаг газрыг даван туулах шаардлагатай бол энэ нь ялангуяа тохиромжтой.
Цахилгаан станц ба дамжуулах
Одоогоор Германы Deutz BF6M1015 хөдөлгүүрийг BTR-3 "Dozor" дээр суурилуулсан бөгөөд 326 морины хүчтэй. хамт. Энэхүү машин нь Allison MD3066 бүрэн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Хуягт тээвэрлэгч 300 морины хүчтэй UTD-20 хөдөлгүүрийг хүлээн авах үед илүү төсвийн сонголт бий. хамт. Гэхдээ ийм тоног төхөөрөмжийн хөдөлгөөнт байдал хангалтгүй тул тус улсад ч, гадаадын хэрэглэгчдийн дунд ч тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй.
MTU 6R106TD21 хөдөлгүүрийг хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн сүүлийн үеийн загварт суурилуулсан, дотоод эзэлхүүн нь 7.2 литр. Энэ мотор нь аль хэдийн 325 морины хүчтэй хүчин чадалтай. хамт. Энэ удаад үйлдвэрлэгчид Allison 3200SP бүрэн автомат хурдны хайрцгийг суурилуулахаар шийджээ. 2015 оны эхээр Украины автомат хурдны хайрцгийн (онолын хувьд) прототип бэлэн болсон гэж мэдээлсэн. Хэрэв энэ төслийг өнөөгийн эдийн засгийн бодит байдалд хэрэгжүүлбэл бид зөвхөн гадаадын загварыг лицензтэй үйлдвэрлэх тухай л ярьж байгаа байх.
Гүйлтийн хэрэгслийн онцлогхэсгүүд
BTR-3E1 нь сум нэвтэрдэггүй Францын Michelin дугуйгаар тоноглогдсон[9]. Дугуй нь диагональ, хоолойгүй, хувьсах даралт, хэмжээс нь 365/90 R18 эсвэл 335/80 R20.
Шинэ хуягт тээвэрлэгчээр юу зэвсэглэсэн бэ
KBA-105 Shkval байлдааны модулийг тусгайлан энэ техникт зориулан бүтээсэн бөгөөд гол цохилтын хүч нь ZTM-1 загварын орчин үеийн 30 мм-ийн их буу юм. Энэ нь 7,62 мм-ийн КТ-7, 62 пулемёттой хослуулсан. БТР-3 (ямар ч үед орчин үеийн хуягт тээвэрлэгч)-ийн багийнхан дайсны танктай уулзахдаа юу хийж чадах вэ? Энэ зорилгоор уг машин нь хоёр 9M114M Konkurs-M ATGM хөөргөх саваар тоноглогдсон. 30 мм-ийн автомат гранат харвагчийг явган цэргүүд рүү довтлох эсвэл няцаахад ашиглаж болно.
OTP-20 цогцолбор нь хамгийн сүүлийн үеийн буу тогтворжуулагч SVU-500-ийг багтаасан үндсэн бууг галын удирдлага, тогтворжуулах үүрэгтэй. Үүнийг ашигласнаар холын зайд ч гэсэн буудлагын нарийвчлалыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
Байлдааны модулийн өөр хувилбар
Хуягт машиныг BM-3M Sturm байлдааны модулиар тоноглох сонголт бий. Энэ нь бүхэл бүтэн зэвсгийн нэгжийг нэг дор хоёр онгоцонд тогтворжуулснаараа онцлог юм. Энэ системийг М. Д. Борисюкийн шууд удирдлаган дор боловсруулсан. Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил модулийн үндэс нь ZTM-1 загварын 30 мм-ийн автомат их буу (сум - 350 сум), мөн 2000 сумтай 7.62 мм-ийн КТ пулемёт юм. Модулийн баруун талд танк эсэргүүцэх дөрвөн пуужин бүхий "Барьер" хөөргөх чингэлэг, зүүн талд нь 30 мм-ийн пуужин байрладаг. KBA-117 (автомат гранат харвагч).
Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил танк эсэргүүцэх "Барьер" системд бүрэн нийцсэн OTP-20 цогцолбор нь бай онох, буудлагын нарийвчлалыг хариуцдаг. SVU-500 нь зэвсгийн тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Тогтворжуулалтыг хоёр онгоцонд нэгэн зэрэг гүйцэтгэдэг тул BTR-3 "Guardian" (хуягт тээврийн хэрэгсэл) нь зогсох, онох цагийг дэмий үрэлгүйгээр шууд үр дүнтэй гал гаргах боломжтой. Цамхаг нь мөн "Үүлэн" утааны бөмбөг гаргах зориулалттай жижиг миномёттой (81 мм).
SLA болон үзэсгэлэнт газрууд
Галын хяналтын ямар төхөөрөмжийг (FCA) ашигладаг вэ? Тоног төхөөрөмжийн брэнд - "Trek-M". Черниговын радиотехникийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Энэхүү системийн даалгаварт газрын бай болон бага нислэгийн өндөрт нисдэг тэргийг цаг тухайд нь илрүүлэх, чиглүүлэх, байлдааны тээврийн хэрэгслийн бүхэл бүтэн цогцолборыг алсаас удирдах зэрэг орно.
Командлагч нь тусдаа төхөөрөмжтэй (ижил үүрэгтэй) "Панорама-2П". Мөн тусгай алсын удирдлагаар дамжуулан зэвсгийн давхардсан хяналтыг хийх боломжтой. Байлдааны хоёр модулийн нэг хэсэг болох өргөн өнцгийн панорама камер нь хагас метр хүртэл өндөрт өргөх боломжтой бөгөөд командлагч, буучдад хамгийн өндөр харагдах байдлыг хангадаг. Энэ системийг Черниговын радиотехникийн үйлдвэрт бас үйлдвэрлэдэг.
