Агаарыг бохирдлоос хамгаалах нь өнөөгийн нийгмийн тэргүүлэх зорилтуудын нэг болоод байна. Эцсийн эцэст хэрэв хүн усгүйгээр хэдэн өдөр, хоол хүнсгүйгээр хэдэн долоо хоног амьдарч чадвал агааргүй бол хэдхэн минут ч амьдрах боломжгүй юм. Эцсийн эцэст амьсгалах нь тасралтгүй үйл явц юм.
Бид агаар мандал гэж нэрлэдэг гаригийн тав дахь, агаартай, далайн ёроолд амьдардаг. Үүнгүйгээр дэлхий дээр амьдрал үүсэх боломжгүй байсан.
Агаарын найрлага
Агаар мандлын агаарын найрлага хүн төрөлхтөн үүссэн цагаас хойш тогтмол байсаар ирсэн. Агаарын 78 хувь нь азот, 21 хувь нь хүчилтөрөгч байдгийг бид мэднэ. Агаар дахь аргон ба нүүрстөрөгчийн давхар ислийн агууламж 1% орчим байдаг. Мөн бусад бүх хий нийлбэл 0.0004% гэсэн өчүүхэн мэт санагдах болно.
Бусад хий яах вэ? Тэдгээрийн олон нь байдаг: метан, устөрөгч, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, хүхрийн исэл, гели, устөрөгчийн сульфид болон бусад. Агаар дахь тэдний тоо өөрчлөгдөхгүй л бол бүх зүйл сайхан байна. Гэхдээ тэдгээрийн аль нэгнийх нь агууламж нэмэгдэх тусам агаарын бохирдол үүсдэг. Мөн эдгээр хий нь бидний амьдралыг шууд утгаараа хордуулдаг.
Хэрэв хүмүүсЭрүүл мэндээ хадгалахыг хүсч байгаа тул агаарыг бохирдлоос ангид байлгах нь маш чухал юм.
Агаарын найрлага өөрчлөгдсөний үр дагавар
Агаарын бохирдол нь бас аюултай, учир нь хүмүүс янз бүрийн харшлын урвалтай байдаг. Эмч нарын үзэж байгаагаар харшил нь ихэвчлэн хүний дархлааны систем нь байгалиас биш, харин хүний бүтээсэн нийлэг химийн бодисыг таньж чаддаггүйгээс үүсдэг. Тиймээс агаарын цэвэр байдлыг хамгаалах нь хүний харшлын өвчнөөс урьдчилан сэргийлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Жил бүр асар олон тооны шинэ химийн бодисууд гарч ирдэг. Тэд амьсгалын замын өвчнөөр шаналж буй хүмүүсийн тоо нэмэгдэж байгаа томоохон хотуудын агаар мандлын бүтцийг өөрчилдөг. Аж үйлдвэрийн төвүүдийн дээгүүр хорт утааны үүл байнга шахуу тогтож байгаад хэн ч гайхахгүй.
Гэхдээ мөсөөр хучигдсан, хүн амгүй Антарктид ч бохирдлын үйл явцаас холдсонгүй. Агаар мандал нь дэлхийн бүх бүрхүүлээс хамгийн хөдөлгөөнтэй байдаг тул гайхах зүйл алга. Муж хоорондын хил ч, уулын систем ч, далай тэнгис ч агаарын хөдөлгөөнийг зогсоож чадахгүй.
Бохирдлын эх үүсвэр
Дулааны цахилгаан станц, металлургийн болон химийн үйлдвэрүүд агаарыг бохирдуулагч гол хүчин зүйлүүд юм. Ийм аж ахуйн нэгжийн яндангаас гарах утаа нь салхинд маш хол зайд зөөгдөж, эх үүсвэрээс нь хэдэн арван километрийн зайд хортой бодис тархахад хүргэдэг.
Том хотууд нь олон мянган хүний замын түгжрэлээр тодорхойлогддогажиллаж байгаа хөдөлгүүртэй машинууд. Яндангийн хий нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, азотын исэл, түлшний бүрэн бус шаталтын бүтээгдэхүүн, түдгэлзүүлсэн тоосонцор агуулдаг. Эдгээр нь тус бүрдээ эрүүл мэндэд аюултай.
Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл нь биеийг хүчилтөрөгчөөр хангахад саад болж, зүрх судасны өвчлөлийг хурцатгадаг. Хатуу тоосонцор уушгинд нэвтэрч, дотор нь суурьшиж, астма, харшлын өвчин үүсгэдэг. Нүүрс устөрөгч болон азотын исэл нь озоны давхаргыг задлах эх үүсвэр бөгөөд хотуудад фотохимийн утаа үүсгэдэг.
Утаа их, аймшигтай
Агаарыг бохирдлоос хамгаалах шаардлагатай гэсэн анхны ноцтой дохио бол 1952 онд Лондонд болсон "их утаа" юм. Зуух, дулааны цахилгаан станц, уурын зууханд нүүрс шатаахад үүссэн манан, хүхрийн давхар исэл хотын дээгүүр зогсонги байдалд орсны улмаас Их Британийн нийслэл хүчилтөрөгчийн дутагдлаас болж гурав хоног амьсгал хураажээ.
4 мянга орчим хүн утааны золиос болж, 100 мянга орчим хүн амьсгалын замын болон зүрх судасны тогтолцооны өвчнөөр өвчилсөн байна. Мөн анх удаа хотын агаарыг хамгаалах шаардлагатай тухай асар их яриа өрнөв.
Үр дүнд нь 1956 онд нүүрс шатаахыг хориглосон Цэвэр агаарын тухай хууль батлагдсан. Түүнээс хойш ихэнх улс оронд агаарыг бохирдлоос хамгаалах тухай хууль тогтоомжид тусгаж өгсөн.
Агаарыг хамгаалах тухай Оросын хууль
Орос улсад энэ чиглэлийн гол зохицуулалтын эрх зүйн акт нь "Агаар мандлын агаарыг хамгаалах тухай" Холбооны хууль юм.
Тэд агаарын чанарын стандарт (эрүүл ахуйн болон ариун цэврийн шаардлага хангасан) болон ялгаралтын стандартыг тогтоодог. Бохирдуулагч, аюултай бодисыг улсын бүртгэлд хамруулах, ялгаруулах тусгай зөвшөөрөл авахыг хуульд заасан байдаг. Түлш үйлдвэрлэх, ашиглах нь зөвхөн түлшийг агаар мандлын аюулгүй байдлын гэрчилгээтэй байж болно.
Хүн байгальд аюулын зэрэглэл тогтоогдоогүй бол ийм бодисыг агаар мандалд гаргахыг хориглоно. Ялгарсан хий цэвэрлэх байгууламж, хяналтын системгүй аж ахуйн нэгжид ажиллахыг хориглоно. Аюултай бодисын агууламж хэт их байгаа тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг хориглоно.
Агаарыг хамгаалах тухай хуулинд мөн иргэд, аж ахуйн нэгжүүдийн үүрэг хариуцлагыг тогтоосон. Агаар мандалд хортой бодисыг одоо байгаа стандартаас хэтрүүлсэн тохиолдолд хууль эрх зүйн болон санхүүгийн хариуцлага хүлээнэ. Үүний зэрэгцээ ногдуулсан торгуулийн төлбөр нь хийн хаягдал боловсруулах систем суурилуулах үүргээс чөлөөлөгдөхгүй.
Оросын хамгийн бохир хотууд
Агаарыг хамгаалах арга хэмжээ нь агаарын бохирдол зэрэг байгаль орчны хамгийн хүнд нөхцөлтэй Оросын хотуудын жагсаалтыг тэргүүлж буй суурин газруудад онцгой чухал юм. Эдгээр нь Азов, Ачинск, Барнаул, Белоярский, Благовещенск, Братск, Волгоград, Волжский, Дзержинск, Екатеринбург, Өвөл, Эрхүү, Красноярск, Курган, Кызыл, Лесосибирск, Магнитогорск, Минусинск, Москва, Набережные-Нежныск, Нижний-Четский,Тагил, Новокузнецк, Новочеркасск, Норильск, Ростов-на-Дону, Селенгинск, Соликамск, Ставрополь, Стерлитамак, Тверь, Уссурийск, Черногорск, Чита, Южно-Сахалинск.
Хотуудыг агаарын бохирдлоос хамгаалах
Хотын агаарыг хамгаалах ажлыг замын түгжрэлийг арилгах, ялангуяа ачаалал ихтэй үед эхлэх хэрэгтэй. Тиймээс гэрлэн дохион дээр зогсохгүйн тулд замын уулзваруудыг барьж, зэрэгцээ гудамжинд нэг чиглэлийн хөдөлгөөнийг нэвтрүүлж, тээврийн хэрэгслийн тоог хязгаарлахын тулд хотуудыг дайран өнгөрөх замуудыг барьж байна. Дэлхийн олон томоохон хотуудад зөвхөн нийтийн тээврээр төв хэсэгт зорчихыг зөвшөөрдөг өдрүүд байдаг бөгөөд хувийн машинаа гаражид үлдээсэн нь дээр.
Голланд, Дани, Литва зэрэг Европын орнуудад нутгийн иргэд дугуйг хотын тээврийн хамгийн шилдэг төрөл гэж үздэг. Энэ нь хэмнэлттэй, түлш шаарддаггүй, агаар бохирдуулдаггүй. Тиймээ, замын түгжрэл нь түүнээс айдаггүй. Мөн дугуй унахын давуу тал нь нэмэлт урамшуулал юм.
Гэхдээ хотын агаарын чанар зөвхөн тээврийн хэрэгслээс шалтгаалдаг. Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд агаар цэвэршүүлэх системээр тоноглогдсон, бохирдлын түвшинг байнга хянаж байдаг. Тэд үйлдвэрийн янданг өндөр болгохыг хичээж, утааг хот дотор нь сарниулахгүй, харин хилийн чанадад нь зөөвөрлөнө. Энэ нь асуудлыг бүхэлд нь шийдэж чадахгүй ч агаар мандалд аюултай бодисын концентрацийг бууруулдаг. Үүнтэй ижил зорилгоор томоохон хотуудад шинээр "бохир" үйлдвэр байгуулахыг хориглоно.
Үүнийг хагас хэмжүүр гэж үзэж болно. ГЭХДЭЭбодит арга хэмжээ бол хог хаягдалгүй технологи нэвтрүүлэх явдал бөгөөд үүнд хог хаягдал гарах газар байхгүй.
Гал унтраах
2010 оны зун Оросын төв хэсгийн олон хот шатаж буй хүлэрт намагт утаанд автсаныг олон хүн санаж байна. Зарим суурингийн оршин суугчдыг гал түймрийн аюулаас гадна нүүлгэн шилжүүлэхэд хүрчээ. Иймд агаарыг хамгаалах арга хэмжээнд ой, хүлэрт түймрээс урьдчилан сэргийлэх, тэмцэхэд байгалийн агаар бохирдуулагч бодис болох ёстой.
Олон улсын хамтын ажиллагаа
Агаарыг бохирдлоос хамгаалах нь зөвхөн Орос эсвэл өөр улс орны асуудал биш. Эцсийн эцэст, аль хэдийн дурдсанчлан агаарын хөдөлгөөн нь улсын хилийг хүлээн зөвшөөрдөггүй. Тиймээс олон улсын хамтын ажиллагаа маш чухал юм.
Байгаль орчны бодлогын талаар янз бүрийн улс орнуудын үйл ажиллагааны гол зохицуулагч нь НҮБ юм. НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблей нь байгаль орчны бодлогын үндсэн чиглэл, байгалийг хамгаалах улс орнуудын харилцааны зарчмуудыг тодорхойлдог. Байгаль орчны хамгийн хурц асуудлын талаар олон улсын бага хурал зохион байгуулж, байгаль хамгаалах, түүний дотор агаарыг хамгаалах арга хэмжээний талаар зөвлөмж боловсруулдаг. Энэ нь дэлхийн олон улс орны байгаль орчныг хамгаалах хамтын ажиллагааг хөгжүүлэхэд тусалдаг.
Агаар мандлын агаарыг хамгаалах, озоны давхаргыг хамгаалах олон талт гэрээ, улс орнуудын байгаль орчны сайн сайхны тухай олон талт баримт бичгүүдийг НҮБ санаачилсан юм.амар амгалан. Эцсийн эцэст, одоо бид бүгдээрээ нэг Дэлхийтэй, агаар мандал ч адилхан гэдгийг бүгд ойлгосон.
