Өнөөдөр хөгжингүй орнууд агаарын довтолгооноос хамгаалах, хөлөг онгоц, хуурай газар, тэр ч байтугай шумбагч онгоц зэрэг алсаас удирддаг олон төрлийн пуужин бүтээжээ. Эдгээр нь янз бүрийн ажлыг гүйцэтгэхэд зориулагдсан. Олон улс орнууд тив хоорондын баллистик пуужинг (ICBM) цөмийн зэвсгээс урьдчилан сэргийлэх үндсэн хэрэгсэл болгон ашигладаг.
Ижил төрлийн зэвсгийг Орос, Америкийн Нэгдсэн Улс, Их Британи, Франц, Хятадад авах боломжтой. Израиль хэт холын тусгалтай баллистик пуужинтай эсэх нь тодорхойгүй байна. Гэсэн хэдий ч шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ төрлийн пуужинг бүтээх бүрэн боломжтой улс.
Дэлхийн улс орнуудтай ямар баллистик пуужинг ашиглаж байгаа, тэдгээрийн тодорхойлолт, гүйцэтгэлийн шинж чанарын талаарх мэдээллийг нийтлэлд оруулсан болно.
Танилцуулга
ICBM нь газраас газар удирддаг тив хоорондын баллистик пуужин юм. Ийм зэвсгийн хувьдцөмийн цэнэгт хошуу, тэдгээрийн тусламжтайгаар бусад тивд байрладаг дайсны стратегийн чухал объектуудыг устгадаг. Хамгийн бага зай нь хамгийн багадаа 5500 мянган метр байна.
ICBM-ийн хувьд босоо хөөрөлтийг хангасан. Пуужин хөөргөж, агаар мандлын нягт давхаргыг даван туулсны дараа баллистик пуужин жигд эргэлдэж, тодорхой чиглэлийн дагуу хэвтдэг. Ийм сум дор хаяж 6 мянган км-ийн зайд байгаа байг онож чадна.
Баллистик пуужингууд нь зөвхөн нислэгийн эхний үе шатанд л удирдах чадвартай тул нэрээ авсан. Энэ зай нь 400 мянган метр юм. Энэ жижиг талбайг дайран өнгөрсний дараа ICBM-ууд ердийн их бууны сум шиг нисдэг. 16,000 км/ц хурдтайгаар зорилтот зүг хөдөлж байна.
ICBM дизайны эхлэл
ЗХУ-д анхны баллистик пуужинг бүтээх ажлыг 1930-аад оноос хойш хийж байсан. Зөвлөлтийн эрдэмтэд сансар огторгуйг судлахын тулд шингэн түлшээр пуужин бүтээхээр төлөвлөжээ. Гэсэн хэдий ч тэр жилүүдэд энэ ажлыг гүйцэтгэх техникийн боломжгүй байсан. Пуужингийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийг хэлмэгдүүлсэн нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлсэн.
Ижил ажил Германд хийгдсэн. Гитлер засгийн эрхэнд гарахаас өмнө Германы эрдэмтэд шингэн түлшээр ажилладаг пуужин зохион бүтээжээ. 1929 оноос хойш судалгаа нь зөвхөн цэргийн шинж чанартай болсон. 1933 онд Германы эрдэмтэд анхны ICBM-ийг угсарсан бөгөөд энэ нь техникийн баримт бичигт "Unit-1" эсвэл A-1 гэж бичигдсэн байдаг. Нацистууд ICBM-ийг сайжруулах, турших зорилгоор армийн хэд хэдэн нууц пуужингийн зайг бүтээжээ.
1938 он гэхэд германчууд дизайныг дуусгаж чаджээШингэн түлшээр ажилладаг А-3 пуужин хөөргөнө. Дараа нь түүний схемийг А-4 гэж жагсаасан пуужинг сайжруулахад ашигласан. Тэрээр 1942 онд нислэгийн туршилтанд орсон. Эхний хөөргөлт амжилтгүй болсон. Хоёр дахь туршилтын үеэр А-4 дэлбэрчээ. Пуужин зөвхөн гурав дахь оролдлогоор л нислэгийн туршилтыг давсан бөгөөд үүний дараа V-2 гэж нэрлэгдэж, Вермахт батлав.
V-2-ын тухай
Энэхүү ICBM нь нэг шатлалт хийцтэй, тухайлбал нэг пуужин агуулж байсан. Уг системд этилийн спирт, шингэн хүчилтөрөгч ашигласан тийрэлтэт хөдөлгүүртэй болсон. Пуужингийн их бие нь гадна талдаа бүрээстэй хүрээ байсан бөгөөд дотор нь түлш болон исэлдүүлэгчтэй савнууд байсан.
ICBM-ууд нь тусгай дамжуулах хоолойгоор тоноглогдсон бөгөөд турбонасос ашиглан шаталтын камерт түлш нийлүүлдэг байв. Гал асаах ажлыг тусгай түлшээр хийсэн. Шатаах камерын дэргэд тусгай хоолойнууд байсан бөгөөд хөдөлгүүрийг хөргөхийн тулд түүгээр архи нэвтрүүлдэг байв.
FAU-2 нь гирохорзон, гиро-вертикаль, өсгөгч-хувиргах нэгж, пуужингийн жолоодлоготой жолоодлогын машинуудаас бүрдсэн автономит програм хангамжийн гироскопийн удирдамжийн системийг ашигласан. Удирдлагын систем нь дөрвөн бал чулуун хийн жолоо, дөрвөн агаарын жолоодлоготой байв. Тэд пуужингийн агаар мандалд буцаж орох үед түүний биеийг тогтворжуулах үүрэгтэй байв. ICBM нь салшгүй байлдааны хошуутай байв. Тэсрэх бодисын жин 910 кг байсан.
А-4-ийн байлдааны хэрэглээний тухай
Удалгүй Германы аж үйлдвэр V-2 пуужингийн үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн. Гироскопийн хяналтын систем төгс бус байсан тул ICBM нь зэрэгцээ шилжилт хөдөлгөөнд хариу өгөх боломжгүй байв. Үүнээс гадна, интегратор - хөдөлгүүр ямар үед унтарсан, алдаатай ажиллаж байгааг тодорхойлдог төхөөрөмж. Үүний үр дүнд Германы ICBM нь цохилтын нарийвчлал багатай байв. Тиймээс Лондонг Германы зохион бүтээгчид пуужингийн байлдааны туршилтын томоохон зорилтот газар болгон сонгосон.
4320 баллистик нэгж хот руу буудсан. Зөвхөн 1050 нэгж зорилгодоо хүрсэн. Үлдсэн хэсэг нь нисэх үедээ дэлбэрч эсвэл хотын хязгаараас гадуур унасан. Гэсэн хэдий ч ICBM нь шинэ бөгөөд маш хүчирхэг зэвсэг болох нь тодорхой болсон. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Германы пуужингууд хангалттай техникийн найдвартай ажиллагаатай байсан бол Лондон бүрэн устгагдах байсан.
O R-36M
SS-18 "Сатан" ("Воевода") нь Оросын хамгийн хүчирхэг тив хоорондын баллистик пуужингийн нэг юм. Түүний хүрээ нь 16 мянган км. Энэхүү ICBM дээрх ажил 1986 онд эхэлсэн. Эхний хөөргөлт бараг эмгэнэлтэй болж дууссан. Дараа нь уурхайгаас гарч явсан пуужин торхонд унасан.
Зохион байгуулалтыг сайжруулснаас хойш хэдэн жилийн дараа пуужин ашиглалтад орсон. Цаашдын туршилтыг янз бүрийн байлдааны техник хэрэгслээр хийсэн. Пуужинд хуваагдмал болон моноблок цэнэгт хошуу ашигладаг. ICBM-ийг дайсны пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системээс хамгаалахын тулд дизайнерууд өгсөнтөөрөгдөл шидэх боломж.
Энэ баллистик загварыг олон үе шаттай гэж үздэг. Түүний үйл ажиллагаанд өндөр буцалгах түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг. Пуужин нь олон зориулалттай. Төхөөрөмж нь автомат удирдлагын цогцолбортой. Бусад баллистик пуужингуудаас ялгаатай нь "Воевода" пуужинг миномёт ашиглан уурхайгаас хөөргөх боломжтой. "Сатан"-ыг нийт 43 удаа хөөргөжээ. Эдгээрээс зөвхөн 36 нь амжилттай болсон.
Гэсэн хэдий ч шинжээчдийн үзэж байгаагаар Voevoda бол дэлхийн хамгийн найдвартай ICBM-ийн нэг юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэхүү ICBM нь 2022 он хүртэл Орост ашиглагдах бөгөөд үүний дараа илүү орчин үеийн Сармат пуужин түүний оронд орно.
Гүйцэтгэлийн шинж чанарын тухай
- Воевода баллистик пуужин нь хүнд хэлбэрийн ICBM-ийн ангилалд хамаарна.
- Жин - 183 тонн.
- Пуужингийн дивизийн харвасан нийт галын хүч нь 13000 атомын бөмбөгтэй тэнцэнэ.
- Онох нарийвчлал нь 1300 м.
- Баллистик пуужингийн хурд 7.9 км/сек.
- 4 тонн жинтэй байлдааны хошуутай бол ICBM нь 16 мянган метрийн зайг туулах чадвартай. Хэрэв жин нь 6 тонн бол баллистик пуужингийн нислэгийн өндөр нь 10200 метрээр хязгаарлагдана.
R-29RMU2 Sineva-ийн тухай
НАТО-гийн гурав дахь үеийн Оросын баллистик пуужинг SS-N-23 Skiff гэж нэрлэдэг. Шумбагч онгоц нь энэхүү ICBM-ийн суурь болсон.
"Цэнхэр"гурван үе шаттай шингэн түлшээр ажилладаг пуужин юм. Байгаа онохдоо өндөр нарийвчлалыг тэмдэглэв. Пуужин нь арван байлдааны хошуугаар тоноглогдсон. Менежментийг Оросын ГЛОНАСС системийг ашиглан гүйцэтгэдэг. Пуужингийн хамгийн их тусгалын үзүүлэлт нь 11550 м-ээс хэтрэхгүй бөгөөд 2007 оноос хойш ашиглагдаж байна. Sineva 2030 онд солигдох байх.
Топол-М
ЗХУ задран унасны дараа Москвагийн Дулааны инженерийн дээд сургуулийн ажилтнуудын бүтээсэн Оросын анхны баллистик пуужин гэж тооцогддог. 1994 он бол анхны туршилтууд хийгдсэн жил юм. 2000 оноос хойш Оросын стратегийн пуужингийн хүчинд үйлчилж байна. 11 мянган км хүртэлх нислэгийн зайд зориулагдсан. Оросын "Топол" баллистик пуужингийн сайжруулсан хувилбарыг төлөөлдөг. ICBM нь силос дээр суурилдаг. Үүнийг мөн тусгай гар утасны хөөргөгч дээр байрлуулж болно. 47,2 тонн жинтэй. Пуужинг Воткинскийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн ажилчид хийжээ. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар хүчирхэг цацраг, өндөр энергитэй лазер, цахилгаан соронзон импульс, тэр ч байтугай цөмийн дэлбэрэлт ч энэ пуужингийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөх боломжгүй юм.
Загварт нэмэлт хөдөлгүүрүүд байгаа тул Topol-M амжилттай маневр хийх боломжтой. ICBM нь гурван үе шаттай хатуу түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Topol-M-ийн дээд хурд нь 73,200 м/сек.
Оросын дөрөв дэх үеийн пуужингийн тухай
С1975 оноос хойш Стратегийн пуужингийн хүчин UR-100N тив алгасах баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн. НАТО-гийн ангилалд энэ загварыг SS-19 Stiletto гэж жагсаасан. Энэхүү ICBM-ийн хүрээ нь 10 мянган км юм. Зургаан байлдааны хошуугаар тоноглогдсон. Зорилтот зорилго нь тусгай инерцийн системийг ашиглан хийгддэг. UR-100N нь хоёр үе шаттай уурхай юм.
Цахилгааны хэсэг нь пуужингийн шингэн түлшээр ажилладаг. Энэхүү ICBM-ийг 2030 он хүртэл Оросын Стратегийн пуужингийн хүчин ашиглах болно.
RSM-56-ийн тухай
Оросын баллистик пуужингийн энэ загварыг мөн Булава гэж нэрлэдэг. НАТО-гийн орнуудад ICBM-ийг SS-NX-32 кодын тэмдэглэгээгээр мэддэг. Энэ бол Борей ангиллын шумбагч онгоцонд суурилах зорилготой шинэ тив хоорондын пуужин юм. Хамгийн их хүрээний үзүүлэлт нь 10 мянган км. Нэг пуужин арван салдаг цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон.
1150 кг жинтэй. ICBM нь гурван үе шаттай. Шингэн (1 ба 2-р шат) ба хатуу (3-р) түлш дээр ажилладаг. Тэрээр 2013 оноос хойш Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаасан.
Хятад загварын тухай
1983 оноос хойш DF-5A (Dong Feng) тив алгасах баллистик пуужин Хятадад ашиглагдаж байна. НАТО-гийн ангилалд энэ ICBM-ийг CSS-4 гэж жагсаасан. Нислэгийн хүрээний үзүүлэлт нь 13 мянган км. Зөвхөн АНУ тивд "ажиллах" зориулалттай.
Пуужин нь 600 кг жинтэй зургаан цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон. ЗорилтотТусгай инерцийн систем болон самбар дээрх компьютер ашиглан гүйцэтгэдэг. ICBM нь шингэн түлшээр ажилладаг хоёр шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
2006 онд Хятадын цөмийн инженерүүд DF-31A гурван шатлалт тив алгасах баллистик пуужингийн шинэ загварыг бүтээжээ. Түүний хүрээ нь 11200 км-ээс хэтрэхгүй. НАТО-гийн ангиллын дагуу энэ нь CSS-9 Mod-2 гэж тооцогддог. Энэ нь шумбагч онгоц болон тусгай хөөргөгч дээр суурилж болно. Пуужин хөөргөх жин 42 тонн. Энэ нь хатуу түлш хөдөлгүүр ашигладаг.
АНУ-д үйлдвэрлэсэн ICBM-ийн тухай
UGM-133A Trident II-ийг 1990 оноос хойш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглаж байна. Энэхүү загвар нь 11300 км-ийн зайг туулах чадвартай тив хоорондын баллистик пуужин юм. Үүнд гурван хатуу пуужингийн мотор ашигладаг. Шумбагч онгоцууд суурьшсан. Эхний туршилтыг 1987 онд хийсэн. Бүх хугацаанд пуужин 156 удаа хөөргөсөн. Дөрвөн гараа амжилтгүй болсон. Нэг баллистик нэгж найман цэнэгт хошуу тээвэрлэх чадалтай. Пуужин 2042 он хүртэл үйлчлэх төлөвтэй байна.
АНУ-д 1970 оноос хойш LGM-30G Minuteman III ICBM үйлчилж байгаа бөгөөд тооцоолсон зай нь 6-10 мянган км-ийн хооронд хэлбэлздэг. Энэ бол хамгийн эртний тив хоорондын баллистик пуужин юм. Энэ нь анх 1961 онд эхэлсэн. Хожим нь Америкийн дизайнерууд 1964 онд хөөргөсөн пуужингийн өөрчлөлтийг бүтээжээ. 1968 онд LGM-30G-ийн гурав дахь өөрчлөлт гарсан. Суурь тавих, хөөргөх ажлыг уурхайгаас хийдэг. ICBM жин 34 473 кг. ATПуужин нь гурван хатуу түлш хөдөлгүүртэй. Баллистик нэгж 24140 км/цагийн хурдтайгаар зорилтот зүг хөдөлж байна.
Франц хэлний M51-ийн тухай
Тив хоорондын баллистик пуужингийн энэхүү загварыг Францын Тэнгисийн цэргийн хүчин 2010 оноос хойш ашиглаж байна. ICBM-ийг мөн шумбагч онгоцонд суулгаж, хөөргөж болно. M51 нь хуучирсан M45 загварыг солих зорилгоор бүтээгдсэн. Шинэ пуужингийн тусгал нь 8-10 мянган км-ийн хооронд хэлбэлздэг. M51-ийн масс 50 тонн.
Хатуу түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Нэг ICBM нь зургаан байлдааны хошуугаар тоноглогдсон.
