Лондонгийн автобус бол Британийн нийслэлд хамгийн их явдаг хоёр дахь нийтийн тээврийн хэрэгсэл юм. Метро нь "замын түгжрэл" гэдэг үгийг мэддэггүй тул метроны нэгдүгээр байрыг зөвшөөрч байна. Зуун жилийн хугацаанд хоёр давхар нь тээврийн хэрэгслээс гадна Лондонгийн зайлшгүй шаардлагатай ярианы картуудын нэг болжээ.
Лондонгийн автобуснууд
Тээврийн нийтийн корпорацийн энэхүү хэлтэс нь Лондончууд болон ойр орчмын мужуудад нийтийн тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх үүрэгтэй. London Buses нь одоо байгаа чиглэлүүд, шинэ чиглэлүүд, автобусны буудал, зогсоолуудыг бий болгох ажлыг удирдаж, үйлчилгээний чанарыг хянадаг. Лондонд жил бүр хоёр тэрбум орчим хүн автобус, гуурс болон бусад тээврийн хэрэгслийг ашигладаг.
Үйлдвэрлэлийн түүх
Лондонгийн автобусны нэрийг олон хүн мэддэг нь лавтай. Орчин үеийн англи хэл дээрх "давхар давхар" гэсэн нэр томъёо нь "хоёр давхар" гэсэн утгатай. 1911 онд LGOC B төрлийн анхны автобусыг зохион бүтээжээ. Түүний их бие, явах эд анги нь модон,мөн хоёрдугаар давхар нь нээлттэй. 10 жилийн дараа үүнийг NS-Type-ээр сольсон. Шинэ автобусны хоёр давхар нь өмнөх загвар шиг нээлттэй байсан.
1925 онд дээвэргүй нийтийн тээврийн хэрэгслээр зорчихыг хориглож, үүнтэй холбогдуулан өмнө нь хэвлэгдсэн бараг хоёр мянга гаруй хувь өөрчлөлт орсон. Дэлхийн 2-р дайны өмнө нэг давхар LT ангиллын автобуснууд Лондонг тойрон гүйж, хоёр давхар автобустай ижил тооны зорчигч тээвэрлэдэг байсан.
Лондон хотын бэлгэ тэмдэг болох Роутмастер нь 1956-2005 он хүртэл ажиллаж байсан. Автобусны гадаад, дотоод өнгө үзэмж цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөж, зорчигчдын хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн байнга сайжруулж байв. Өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулан нам давхарт чиглүүлэгчийг бүтээжээ. Хожим нь Лондонгийн хоёр давхар автобусыг жолооч нь нэг хүн ажиллуулдаг болсон.
2005 онд маршрутын мастеруудын ажил зогссон. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь Английн соёлын салшгүй хэсэг болсон тул энэ үйл явдлыг нийгэм сүйтгэх ажиллагаа гэж хүлээн зөвшөөрсөн.
Rootmaster өнөөдөр
Энэ загварын автобусны үйл ажиллагааг зогсоох үед эдгээр машинуудын тоо 500 гаруй байсан. Ашиглалтаас хасагдсан маршрутын мастерууд бүгдэд зарагдсан хэвээр байна. Автобусны үнэ 10 мянга орчим англи фунт стерлинг юм. Таван машин Лондонгийн нийтийн тээврийн музейд байдаг. Олон маршрутын мастерууд аялалын үеэр нийслэлийн зочдыг дагуулдаг.
Лондон хотод Routemaster Association клуб байдаг бөгөөд үүнд энэ брэндийн эзэд багтдаг.автобуснууд. Байгууллагын зорилго нь энэ техникийг сургах, түүнчлэн сэлбэг хэрэгсэл нийлүүлэгчидтэй холбоо тогтоох явдал юм.
Их Британийн нийслэл хотын бэлгэ тэмдэг нь давхар давхарт
Өнөөдөр Лондонгийн эргэн тойронд 8000 улаан автобус явдаг. Хоёр давхар нь гибрид хэлхээтэй, 4.5 литрийн дизель хөдөлгүүртэй. Хоёр хойд дугуй нь лити-ион батерей бүхий цахилгаан мотороор ажилладаг. Сонирхолтой баримт бол гадна талаасаа давхар давхар нь өмнөхөөсөө бараг ялгаатай биш юм. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн автобус нь нэмэлт хаалгатай, хоёрдугаар давхарт гарах шаттай.
Давхар давхарт аялахын тулд бүхээгт кондукторын үйлчилгээ байхгүй тул тасалбарыг урьдчилан худалдаж авах эсвэл Oyster карт ашиглах шаардлагатай. Автобусны давхрын хооронд хөдөлгөөний чиглэл, автобусны дугаарыг шараар бичсэн самбар байдаг. Нийслэлд тусгайлан тоноглогдсон зогсоолууд байдаг (зам дээр "Автобусны зогсоол" гэсэн бичээстэй тэмдэглэгээ). Түүнчлэн жолооч зорчигчдын хүсэлтээр тэднийг өөрт тохиромжтой газар буулгаж болно.
Аялалын тойм
Лондонгийн оршин суугчид ч, тус хотод ирсэн зочид ч энэ төрлийн тээврийн талаар сайн ярьдаг. Ихэнх хүмүүс автобусны хоёрдугаар давхарт зорчих тав тухтай байдлыг тэмдэглэдэг. Зорчигчдын хэлж буйгаар өдрийн гэрэл, цэвэр агаар ихтэй. Давхар давхарын эхний давхарт тааз нь хоёр дахь давхрагаас доогуур байна. Энэ нь чангарах мэдрэмжийг бий болгодог. Сандал нь маш тухтай байдаг. Тэд даавуугаар бүрсэн бөгөөд оффисын сандалтай төстэй. Зорчигчийн суудал бүр товчлууртай бариултайзахиалгаар зогсоол дээр гарах. Суудлын хоорондох зай нэлээд өргөн. Хоёр давхар жолооч нар эелдэг, цэвэрхэн хувцасласан хүмүүс. Олон салон нь хяналтын камертай.
Хоёр давхар автобусны хурд удаан. Энэ нь машины гайхалтай хэмжээ, зам дээр бусад тээврийн хэрэгслийн элбэг дэлбэг байдалтай холбоотой юм. Тиймээс хэрэв та яарч байгаа бол метрогоор зорчоорой, эс тэгвээс Лондонгийн улаан автобус нь алхахаас ч хурдан байх тул тохиромжтой.
Биг автобус компанийн хоёр давхар аялал
Энэ компаниас зохион байгуулж буй аялал нь Британийн нийслэлийг 48 цагийн дотор судлах төгс шийдэл юм. Онлайнаар тасалбар худалдаж авснаар 10 фунт хэмнэнэ. Аялалын зардал өөрөө 30 орчим британ фунт. Өдөр шөнийн аялалд Темза мөрөн дээр завиар аялах, явган аялал зэрэг багтана. Автобусанд нөхөрсөг дүр тантай уулзах болно. Цэнхэр зам дээрх хоёр давхар давхарт орос хэлээр ярьдаг зочдод зориулсан аудио хөтөчтэй. Аялалын үеэр та түүхэн нарийн ширийн зүйлс бүхий олон сонирхолтой түүхийг сурах болно. Автобусны цонхоор сүр жавхлант Лондонгийн үзэмжийг харна.
Лондонгийн танин мэдэхүйн автобусны маршрутууд
Трафальгарын талбайгаас Странд болон Олдвичээр дамжин Цамхагийн гүүр хүртэлх 15-р нислэг, Royal Albert Hall-аас 9-р чиглэлийг Лондончуудын дуртай маршрутын дарга удирддаг. Үйлчилгээний үнэ нь орчин үеийн хоёр давхарт зорчихтой тэнцэхүйц тул иргэдихэвчлэн өдөр тутмын ажилдаа явахдаа ашигладаг.
74 Фулхэм ордон дахь Путни гүүрний MRT буудлаас хөдлөв. Автобус Кенсингтоны музей, харш, Дорчестер зочид буудал, Харродс их дэлгүүрийн хажуугаар өнгөрдөг. Хайд Паркаар үргэлжлүүлэн Мадам Тюссо болон Шерлок Холмсын Бейкер гудамжны байрны хажуугийн эцсийн зогсоол хүртэл яв.
24-р зам нь Лондон хотын ресторан, баар, угсаатны захтай Камден Таун хэмээх ер бусын хөдөлгөөнтэй бүсээс эхэлдэг. Лондонгийн автобусаар таныг Трафальгарын талбай, Баруун төгсгөл, Хатан хааны харуулын барилга, Биг Бен, Вестминстерийн сүм хийдээр дайран өнгөрнө. 24-р зам Скотланд-Ярд дуусна.
Сонирхолтой баримтууд
Лондонгийн автобус оршин тогтнох түүхэндээ Дэлхийн 2-р дайны үед тэрээр тагтаа зөөвөрлөхөд зайлшгүй шаардлагатай тээврийн хэрэгсэл болж чадсан юм. Нийслэлийн бэлгэдлийн жолооч болох хүсэлтэй иргэд 55 цагийн тусгай сургалтад хамрагдана. Давхар давхарт GPS навигатор суурилуулсан тул зорчигчид сонирхсон автобусныхаа байршлыг интернетийн газрын зураг ашиглан хянах боломжтой.
Өмнө нь Лондонгийн автобуснууд ямар өнгөтэй байсныг зарим хүмүүс гайхдаг уу? Энд хариулт нь цаг хугацааны хүрээнээс шууд хамаарна. Өнгөрсөн зууны эхээр нийтийн тээвэр олон өнгөтэй байсан ч бүх өнгөт цэнхэр өнгө давамгайлсан хэвээр байв. Хожим нь энэ сүүдэр нь манан дунд харагдахад маш хэцүү байсан тул тохиромжгүй гэж үзсэн. Дашрамд хэлэхэд, гэхэдҮүнтэй ижил шалтгаанаар утасны бүхээгүүдийн хар өнгийг улаан болгож өөрчилсөн байна. Энэ эмгэнэлт хэрэг 2005 оны долдугаар сарын 7-ны өдөр Деннис Трайдент 2 автобустай болж, хэд хэдэн террорист халдлагын үеэр дэлбэрсэн юм. 30-р зам 13 хүний аминд хүрсэн.
Англи үргэлж ид шидийн орон байсаар ирсэн нь нууц биш. Тиймээс ийм хувь тавилан Лондонгийн автобусыг тойрч гараагүй нь гайхах зүйл биш юм. Нэг домогт өгүүлснээр Кембрижийн цэцэрлэгт хүрээлэн, Гэгээн Маркийн замын уулзвар дээр 7 дугаартай улаан өнгийн хоёр давхар автобус олон хүн хардаг. Энэ нь гэнэт гарч ирэн, агаарт уусах шиг болсон гэж "нүдээр харсан хүмүүс" баталж байна. Магадгүй энэ уулзвар дээр тайлагдашгүй нөхцөл байдалд автомашины осол олон гардаггүй байсан бол энэ ид шидийн түүх Лондоны бусад домогт багтахгүй байсан байх.
