Узбекистаны метро: нээгдсэн он, станцуудын жагсаалт, урт, Ташкент дахь метроны тухай түүхэн баримтууд

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:49

Узбекистан бол Төв Азийн зүрхэнд оршдог улс юм. Хуучин ЗХУ-ын бүрэлдэхүүнд байсан энэ муж маш эртний бөгөөд сонирхолтой түүхтэй. Байгалийн баялгаас гадна дорно дахины томоохон эрдэмтэн, мастеруудын үлдээсэн соёлын асар их өв юм.

Эртний барилгууд болон орчин үеийн барилгууд энд хэрхэн зэрэгцэн оршиж байгааг харах үнэхээр гайхалтай. Энэ улсын сүүлийн үеийн түүхэн дэх хамгийн сонирхолтой байгууламжуудын нэг бол Узбекистаны метро юм.

Түүхээс сонирхолтой

Узбекистаны метротой цорын ганц хот бол Ташкент юм. Нийслэлийн метро нь дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг гэж тооцогддог. Тэгээд гайхах зүйл алга! Үнэхээр ч барилгын ажлын явцад засгийн газар ямар ч зардал гаргаагүй: хамгийн сайн гантиг, боржин чулууг ашиглаж, гоёл чимэглэлийн зориулалтаар үнэт чулууг сонгосон.

Метро барих ажил 1968 онд эхэлсэн хэдий ч зурагТөсөл, зураг төсөл бүр ч эрт бэлэн байсан. Барилга угсралтын гол бэрхшээл нь энэ бүс нутагт газар хөдлөлтийн өндөр түвшинтэй байсан байж магадгүй юм. 1966 онд ямар хүчтэй газар хөдлөлт болсныг санаарай, хотын бүх барилгуудын бараг 80% нь сүйрсэн.

Үүнээс гадна хамгийн том усны суваг болох Боз сувгийн доор хонгил ухах үед олон тооны гүний гол, гүний ус илэрсэн. Энэ шалтгааны улмаас мэргэжилтнүүдийг дуудсан: Москва, Киевийн инженерүүд олон жилийн турш Узбекистаны хамт олондоо газар доорх тээврийн чадварлаг дизайн хийхэд тусалсан.

Метро тоогоор

Эхний шугам болох Чиланзар 1977 онд анх худалдаанд гарсан байна. Одоо Ташкент хотод Узбекистаны метронд гурван шугам ажиллаж байгаа бөгөөд "Кольцевая", "Сергелиская" гэсэн хоёр шугам баригдаж байна. Нийт урт нь 36.2 км, харьцуулбал энэ урт нь Москвагийн метроны Калужско-Рижская шугамын хэсэгтэй тэнцэнэ.

Ташкент метроны нэг буудлаас нөгөө буудал руу шилжих шилжилт нь маш нарийн бөгөөд голч нь Москвагийн шилжилтийн хагастай тэнцэх юм. Эдгээр нь үер болон хийн халдлагад өртөх үед металл битүүмжилсэн хаалгаар тоноглогдсон.

Галт тэрэгний хоорондох завсар нь өдрийн цагаас хамаарч 8-15 минут байна. Дашрамд хэлэхэд метро өглөөний 6 цагаас шөнө дунд хүртэл ажилладаг. Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээгээр 2017 онд л метро ашиг олж чадсан: өмнөх бүх жилүүдэд өдөрт 150 мянган хүн зорчиж байсан тул ашиггүй байсан.

Хамгийн ихсайхан станцууд

Өчүүхэн хэмжээтэй хэдий ч (ердөө 29 буудалтай) Ташкент метро өвөрмөц дизайн, үнэхээр мартагдашгүй архитектураараа жуулчдыг баярлуулдаг. Узбекистаны метроны буудал бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц чимэглэлтэй.

Зүгээр л олон янз байдал, баялагийг хараарай! Замын ханан дээрх гоёл чимэглэлийн зургууд, будсан тааз, керамик оруулга ба хээ, гэрэлтүүлэгтэй лааны суурь ба муруй, задгай хийц, найман өнцөгт багана - энэ бүхэн тансаг, боловсронгуй байдлын гайхалтай уур амьсгалыг бүрдүүлдэг.

Хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг бол Узбекистаны шугам дээр байрладаг Алишер Навои (түркийн агуу яруу найрагч, гүн ухаантан) нэрэмжит өртөө юм. Нуман хэлбэртэй холбосон боржин чулуун багана нь гоёл чимэглэлээр чимэглэсэн бөмбөгөр таазыг дэмжиж байгаа бололтой.

Замын ханан дээр Алишер Навоигийн түүхийн олон үзэгдлүүдийг дүрсэлсэн самбарууд байдаг. Станцын зураг төсөл дээр нэрт зураач А. Рахимов ажилласан. Энэ станц олон улсын үзэсгэлэнт станцуудын үнэлгээнд байнга ордог.

Узбекистан дахь метроны буудлууд: яаж очих вэ

Нийслэлийн метрогоор зорчихын өмнө мэдэх ёстой гол зүйл бол энд аюулгүй байдалд онцгой анхаардаг. Үүнтэй холбогдуулан өртөөнүүдэд 4-5 цагдаа ажиллаж, орж ирсэн хүн бүрийг сайтар шалгадаг. Саяхныг хүртэл терроризмтой тэмцэхийн тулд метро бол стратегийн чухал байгууламж учраас энд зураг авахыг хүртэл хориглодог байсан.

Метронд орохын тулд заавал өнгөрөх ёстойхоёр шалган нэвтрүүлэх цэг дээр: эхнийх нь газар доорх гарцын үүдэнд, хоёр дахь нь - станцын хамгийн үүдэнд.

Дараа нь та аялалын карт худалдаж авах хэрэгтэй - энд хуванцар жетон ашигладаг, нэг тасалбар 1200 сум (10 орчим рубль) үнэтэй. Хуучны турник суурилуулсан, хажууд нь байнгын жижүүр байгаа, асуух зүйл байвал туслах болно.

Өөр нэг онцлог нь ханан дээр метроны шугамын диаграм байхгүй, тэдгээр нь зөвхөн толгойн вагонд байдаг. Метроны хөдөлгөөнт холбоо огт ажиллахгүй тул схемийг хэвлэж аваад үргэлж авч явахыг зөвлөж байна. Энэ бол Узбекистаны метроны дутагдалтай талуудын нэг юм. Хэрэв та буудлуудаа гэнэт холих юм уу хаана шилжихээ мартвал доорх зураг хамгийн сайн туслагч байх болно.

Шинэ станцууд

ЗХУ задрахаас өмнө Ташкент хотод хоёрхон метроны шугам баригдсан. Юнусабадская нь 1991 оноос хойш баригдаж эхэлсэн бөгөөд зөвхөн 2001 оны 8-р сард ашиглалтад орсон. Түүний урт нь 6.5 км. Түүн дээр зургаан станц байгаа бөгөөд удахгүй хоёр станцыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.

Ердөө 3 вагонтой энэ шугамаар шинэчлэгдсэн галт тэрэгнүүд ажилладаг. Нөгөө хоёр шугам дээр хоёр төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүн ажиллаж байна: Москвагийнхтай ижил үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн галт тэрэг (81-717 дугаарт танигдах оюу өнгөтэй) болон "хуучин" машинуудын зураг дээрх өөрчлөлтийн галт тэрэг.

Хамгийн залуу"Юнусабад" шугамыг хотын иргэдийн хэрэгцээ шаардлагад тулгуурлан барьсан бөгөөд "Юнусабад" массивын хүн ам шигүү суурьшсан газраас эхэлж, "Өмнөд өртөө" хүртэл дуусдаг. Шинэ станцууд ямар зарчмаар баригдсаныг илүү сайн ойлгохын тулд Узбекистаны метроны "физикийн багш"-ын түүхийг унших нь зүйтэй.

Гайхалтай баримт

Узбекистанчууд метрог өөрийн сонирхдог гол газруудын нэг гэж үздэг бөгөөд түүний өвөрмөц гоо үзэсгэлэн, гайхалтай сэтгэл татам байдлаараа бахархдаг. Узбекистан дахь метроны талаарх таны ойлголтыг нөхөх хамгийн сонирхолтой баримтуудыг энд оруулав:

1. Ташкент метроны бүх буудлуудын нэрийг олон удаа өөрчилсөн.
2. Тухайлбал, Бунёдкор өртөө "Ард түмний найрамдал" нэрээ аваад удаагүй байна.
3. Хүмүүсийг устгах бодлоготой холбогдуулан Зөвлөлтийн удирдагчдыг дүрсэлсэн хуучин барельефийг хайр найргүй буулгаж, "эсэргүүцэлтэй" өртөөний нэрийг өөрчилсөн. Хамгийн эртний зогсоолуудын нэг болох "Лениний талбай"-г одоо "Тусгаар тогтнолын талбай" гэж нэрлэдэг.
4. Сэдэвчилсэн чимэглэлийг заалны дизайнд ашигладаг. Жишээлбэл, "Пахтакор" (хөвөн тариалагч гэсэн үг) станцад "Узбекистан" гэсэн хөвөн хээг мозайк чимэглэлд дүрсэлсэн байдаг.
5. Узбекистаны метро нь эх орондоо төдийгүй дэлхий даяар хамгийн аюулгүй, тохь тухтай, цэвэрхэн тээврийн хэрэгслийн нэг гэж тооцогддог!

Жуулчдад зориулсан санамж

Зөрчил гаргасан тохиолдолд тухайн орон нутгийн цагдаа хатуу ширүүн хандаж болзошгүй тул метрогоор зорчих дүрмийг сайтар уншаарай. Шинэ ерөнхийлөгч аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх зорилгоор гэрэл зураг, видео бичлэг хийх бүх хоригийг цуцалсан ч, ялангуяа тус улсын хамгаалалтын албаны гол байр байрладаг хотын төвд болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Ташкентийн метронд үйлчлэгчтэй жуулчдыг олонтаа тааруулж болно. Ихэнхдээ эдгээр нь арван зууны тэртээ соёл иргэншил цэцэглэн хөгжиж, Их Торгоны зам урсаж байсан тус улсын эртний хотуудыг үзэхээр ирсэн европчууд юм. Үнэхээр та метроны түүхтэй танилцахыг хүсвэл аялалд бүртгүүлж болно. Аз болоход Узбекистан дахь үнэ маш боломжийн байдаг нь жуулчдад таалагдахгүй байхын аргагүй.