Санкт-Петербургийн метро - газар доорх төмөр замын зам, станц, туслах байгууламж, газрын гадаргуу руу гарах гарцын сонирхолтой систем. Энэ нь метрополисыг нэг цогц болгон нэгтгэдэг. Метроны сүлжээ нь дамжуулах 7 станцтай 5 шугамаас бүрддэг. Үүнд "Владимирская" метроны буудал орно.
Ленинградын метро
1955 оны 11-р сарын 15-нд Нева дахь хотод чухал үйл явдал болсон - Ленинградын метро нээгдэв. Энэ нь харгис хэрцгий дайн, бүслэлтийн бөмбөгдөлтөөс сэргэж буй хөгжиж буй хотын хувьд маш чухал байсан. Санкт-Петербургт газар доорх төмөр зам барих санаа 19-р зууны төгсгөлд үүссэн.
Гэхдээ 1932 онд хэрэгжиж эхлэх хүртэл бараг хагас зуун жил болсон. Мэдээжийн хэрэг дайн нь барилгын талбайд өөрийн төлөвлөгөөг авчирсан - бүх уурхай үерт автаж, метро барилгачдын ажил нь туслах байгууламж барихаас бүрддэг байв. Дайны дараа уг барилгыг сэргээн засварлах ажил 1951 онд эхэлсэн. Дөрөвхөн жилийн дараа ажиллаж эхэлсэн анхны буудлуудын нэг нь "Владимирская" метроны буудал байв.
Буудал унтраах төлөвлөгөө
Ленинградын анхны төлөвлөгөөМетро нь Пушкинская ба Площад Восстания хоёрын хооронд зогсоол барихаар төлөвлөөгүй. Гэвч хотын төв үргэлж тээвэр, хүмүүсийн хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг тул ойролцоох "Владимирская" талбайн нэрэмжит өөр станц барихаар шийджээ.
Буудал төлөвлөгдөөгүй юм шиг санагдсан тул газар байгаа газар баригдсан бөгөөд тавцан нь ойролцоох метроны буудлуудаас богино болсон. Зөвхөн Достоевскаягийн барилгын ажил нь платформыг уртасгаж, станцыг Правобережная шугамын Достоевская өртөө рүү шилжүүлэх замаар Кирово-Выборгская шугамаас шилжүүлэх станц болгох боломжтой болсон. 1991 онд сэргээн босголт хийсэн. Энэхүү метроны галт тэрэгний зогсоол нь Пушкинская ба Площад Восстания зогсоолуудын хооронд байрладаг. Сонирхолтой нь, "Владимирская" болон "Площадь Восстания" хоёрын хоорондох хэсэг нь Санкт-Петербургийн метроны хамгийн богино нь бөгөөд ердөө 720 метр юм.
Владимирская метроны буудлын үүдний танхим нь Ленметрогипротранс зураг төслийн хүрээлэнгийн байранд байрладаг бөгөөд энэ нь түүний хэмжээнд нөлөөлсөн - энэ нь Санкт-Петербург хотын бүх метроны буудлуудын дунд талбайн хувьд хамгийн жижиг нь юм. Станцын налуу хэсэг - газар доорх уруудах хэсэг нь гурван хөдөлгөөнт шат - урсдаг шатнаас бүрдэнэ. Гүнд метроны энэ хэсэг гүнд тооцогдох 55 метр хүртэл буурдаг.
Газар доорхи байгууламж нь өөрөө тулгуур хэлбэртэй, өөрөөр хэлбэл, сувгаар холбогдсон тулгуур гэсэн гурван тусдаа хэсгээс бүрддэг. Хажуугийн тулгуурууд -галт тэрэгний хонгилын танхим, дунд хэсэг нь зорчигчдод зориулсан төв танхим юм. Дашрамд дурдахад, энэ станцыг барьж байх үед ийм загварыг анх ашиглаж байжээ. Түүгээр ч барахгүй дунд тулгуур нь хонгилын тулгуураас арай богино байв.
Дараа нь "Владимирская" метроны буудлыг "Достоевская" станц руу шилжүүлэх барилгын ажлын явцад энэ "амьдрал" арилсан. Метроны газар доорх байгууламжийг зохион байгуулах тулгуур арга нь ЗХУ-ын жилүүдэд метро барьж байсан онцлог шинж юм.
Владимирская станцын гоо үзэсгэлэн
Ленинградын анхны метроны буудлуудын нэг - "Владимирская". Энэхүү барилгын зураг нь сонирхолтой дизайны талаар өгүүлдэг. Кузнечный зах нь лобби байрладаг Ленметрогипротранс хүрээлэнгийн барилгаас холгүй байрладаг тул станцын дотоод засал нь олон тооны архитектурын нюансуудын арын дэвсгэр дээр "Элбэг байдал" сэдвээр хийгдсэн байдаг. И. В. Сталинд зориулсан, тэр үед ер бусын харагдсан.
Уран зураач А. Л. Королев, А. А. Мыльников, В. И. Снопов нарын бүтээл болох "Элбэг дэлбэг" мозайк хавтан нь урсдаг шатыг чимдэг. Таван хошуут од, лаврын мөчир, эрдэнэ шишийн чих, хадуур, алх, түүнчлэн үзүүртэй жад хэлбэртэй Зөвлөлтийн бэлгэдэл нь чийдэн, гоёл чимэглэлийн хавтан, тавцан, коридорын хаалгануудын гоёл чимэглэлийн чимэглэлд байдаг. Владимирская метроны буудлын доорхи гарц.
Өөр шугам руу шилжихийн тулд станцаа солих үед заримТөвийн тулгуурыг уртасгахад туслах өрөөг ашигласан. Нэмэлт орон зай нь ижил гантиг, боржин чулуун чимэглэлийг олж аваагүй ч энэ нь станцыг илүү үзэсгэлэнтэй болгосонгүй. Станцаас Кузнечный зам руу гарах нэмэлт гарцыг Большая Москвагийн гудамжнаас үүдний танхимын үүдэнд суурилуулсантай адил царс модон хаалгаар чимэглэсэн байна.
Сонирхолтой нь ЗХУ-ын үед баригдсан метроны буудлуудын дийлэнх нь хана, шал, хонгилын чимэглэлд өргөн уудам орны янз бүрийн газраас байгалийн материалыг сонгосон байдаг. Тиймээс "Владимирская"-ын үүдний танхимын ханыг Уралын Фоминское ордоос олборлосон цайвар шаргал өнгөтэй, сэрүүн өнгөт "Коелга" гантигаар доторлосон, шалыг боржин чулуун хавтангаар доторлосон - төв танхим нь даамын самбар юм. хар саарал хэсгүүдээс бүрдсэн, хажуугийн танхимууд нь улаан саарал хавтан юм..
"Владимирская" баруун зүүнээс
"Владимирская" метроны буудлын албан ёсны хаяг: Санкт-Петербург, Большая Московская гудамж, 2/1. Энэ бол хотын түүхэн хэсэг юм. "Владимирская" өртөөний метроны буудлаас гараад зүүн тийш эргэхэд та Большая Московская гудамжинд байна.
Хамгийн түрүүнд таны анхаарлыг татсан зүйл бол Федор Михайлович Достоевскийн хөшөө, дашрамд хэлэхэд зохиолч хотын энэ бичил дүүрэгт амьдарч, удаан хугацаанд ажиллаж, энд нас барсан юм. Достоевскийн утга зохиол, дурсгалын музей нь "Владимирская" метроны буудлын ойролцоо байрладаг. Кузнечный зам, байшин 5. Эдгээр нь энэ метроны буудлын ойролцоо байрладаг бүх алдартай газрууд биш юм.
Метроны гарцан дээр та Бурханы эхийн Владимирын дүрст сүм болон сүмийг харж болно. Дашрамд дурдахад, сүм хийдийн хүндэтгэлд зориулж талбайг нэрлэсэн нь анхны метроны буудлуудын нэгэнд нэр өгсөн юм. "Владимирская"-аас яг төв рүү - Лиговский, Невскийн хэтийн төлөв - явганаар ч хүрэхэд хялбар байдаг.
Владимирская метроны буудал байхгүй бол Санкт-Петербург өөрийн үзэмжийг алдах болно.
