Намар-өвлийн улирал ирж байгаа энэ үед жолооч нарт янз бүрийн хэрэг явдал хаа сайгүй гардаг. Ихэнхдээ хайхрамжгүй эсвэл хэт итгэлтэй жолооч нар намаг, цасанд гацдаг. Гэхдээ ямар ч шалтгаанаар жолооч баригдсан ч түүнээс яаж гарахаа мэдэх хэрэгтэй. Өнөөдөр бид танд машинаа шавар, элс, цаснаас хэрхэн яаж гаргах, ямар үйлчилгээ энэ талаар тусалж болох, дахин асуудалд орохгүйн тулд юу хийх хэрэгтэйг танд хэлэх болно.
Машин шаварт суусан бол юу хийж болохгүй вэ?
Туршлагагүйн улмаас наалдамхай шавартай гүн шалбааг, мөн сул цасанд суусан олон жолооч автоматаар хий асч эхэлдэг. Гэхдээ энэ бол үндсэндээ буруу тактик юм. Сүүлчийн хүчийг машинаас шахаж, жолооч "залгих" -аа улам гүн рүү шумбавурхинд оруулах. Ийм тактик нь зөвхөн нэг тохиолдолд л үр дүнтэй байх болно - хэрэв зөвхөн нэг дугуй нь гулсаж, машины урд болон ард хэвийн зам байгаа бол. Дараа нь шавраас гарахад үнэхээр ганц донсолгоо хангалттай байх болно. Машин нэг их гацаагүй бол яаж татах вэ?
Энгийн тохиолдолд түүний ямар жолоодлоготой байгаагаас их зүйл шалтгаална. Мэргэжилтнүүд урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины жолооч нарт дугуйгаа баруун, зүүн тийш эргүүлэхийг зөвлөж байна, энэ нь хатуу газрыг илүү хурдан "тэврэх" болно. Үүний зэрэгцээ та зөвхөн хоёр дахь араагаар жолоодох хэрэгтэй, учир нь энэ замаар машин илүү хэмжигдэхүүнтэй хөдөлж, гэнэтийн саад бэрхшээлийг хурдан даван туулах боломжтой юм. Эхний араагаар жолоодох нь жолоочийн байдлыг улам дордуулна.
Тусламжийн ширээ
Эхлээд гацсан машиныг аврах тусгай байгууллага байгаа эсэх, өөр хэн тусалж, машиныг шавраас гаргаж чадах вэ гэдгийг тодорхойлох хэрэгтэй. Харамсалтай нь манай улсад ийм тохиолдолд яаралтай тусламжийн утас байдаггүй. Энэ нь гайхах зүйл биш юм, учир нь ийм асуудал ихэвчлэн хотоос гадуур тохиолддог тул та дэмжлэгийг газар дээр нь хайх хэрэгтэй. Гэхдээ цөхрөнгөө барж, бууж өгөх хэрэггүй. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдлаас гарах хэд хэдэн боломжийн арга байдаг бөгөөд хамгийн хэцүү тохиолдолд ч бодит тусламж авах боломжтой.
Хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол чирэгч машин олох. Томоохон хот бүрт бага хэмжээний төлбөрөөр (1 мянган рубльээс) эвдэрсэн машиныг чирэх компаниуд байдаг. Тэд өдөр бүр үйлчилгээ үзүүлдэг ч үргэлж бишгацсан машин руу залгах. Өөр нэг сайн сонголт бол олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр тусламж дуудах явдал юм. Цас, шаварт чихчихсэн хөөрхий залууг аврах хүсэлтэй хүмүүс үргэлж байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй хүйтний улиралд цас орж, гэнэтийн байгалийн гамшгийн үед ийм сайн дурынхан өөрсдөө өөртөө туслах бүлгүүд болон зохион байгуулагддаг бөгөөд энэ нь зарим нийтийн үйлчилгээний байгууллагуудаас хамаагүй илүү үр дүнтэй ажилладаг.
Жолооч том суурингаас хол авирсан бол "нутгийнхан"-аас тусламж хүсэх хэрэгтэй болно. Өөрөөр хэлбэл, тэр хамгийн ойрын тосгонд очиж, тэдний нутаг дэвсгэрт машиныг шавраас гаргаж авдаг хүмүүсээс асуух хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд трактор ийм ажлыг нэг эсвэл хоёр удаа даван туулах болно. Ийм тээврийн хэрэгслийн жолооч нар туслахаас татгалздаггүй тул та тэдэнтэй үргэлж аюулгүй холбоо барьж болно.
Анхны тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраагч болон онцгой байдлын үед аврах өөр зүйл
Гацсан машиныг хэрхэн яаж гаргах талаар мэргэжилтнүүдийн өгсөн хамгийн ухаалаг зөвлөгөө бол энэ байдлаас эхлээд зайлсхийх явдал юм. Танихгүй эсвэл танил бус замаар явахгүй байх, бороо, цас орсны дараа зам товчлох, муу асфальт тойрохын тулд шороон замаар явахгүй байх нь дээр. Нэмж дурдахад, та үргэлж хамгийн бага автомашины амьд үлдэх хэрэгсэлтэй байх ёстой. Анхны тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраагч, нөөц дугуйгаас гадна ачаа тээшний тээшинд дараах зүйлсийг хийх нь зүйтэй:
- жак;
- кабель (нейлон нь металлаас илүү);
- либед;
- жижиг хүрз;
- ажлын хувцас (дор хаяж цацруулагч хантааз).
Энэ нь өөрөө машинаа шавраас гаргахад хангалттай. Заримдаа тусламж хүлээх газар байхгүй тул жолооч нар өөрсдөө үүнийг даван туулах шаардлагатай болдог. Дашрамд хэлэхэд туршлагатай аялагчид ганцаараа машинаар аялахыг зөвлөдөггүй. Томоохон компанитай хот, тосгоноор аялах нь илүү хөгжилтэй, аюулгүй.
Ашигтай хэрэгсэл
Жолооч дээр дурдсан бүх зүйлгүйгээр гараашаас гарч, харамсалтай нь шаварт суусан тохиолдол бий. Юу хийх вэ? Өөрийгөө аврахын тулд гарт ирсэн бүх зүйлийг ашигла. Жолоочийн суудал доор байрлах саваа, үхсэн мод, тэр ч байтугай өөрийн резинэн дэвсгэр ч үүнд тусална. Ерөнхийдөө дугуй, газрын барилтыг сайжруулах боломжтой бүх зүйл. Нүхнээс машинаа түлхэхийн тулд ханцуй шамлан, шаварт халтардах үед яг ийм байдаг. Жолооч нойтон, намагт замд халтирч явахдаа дугуйнд цахилгаан скочоор наасан жирийн нэг мод хэрхэн дөхөм болсныг харуулсан видео бичлэгийг арай доогуур уншигчдын анхааралд хүргэж байна.
Машинаа яаж шавраас гаргах вэ?
Хэрэв машинаа чирэх хүн байхгүй бол та сандрах хэрэггүй, харин машинаас бууж эргэн тойрноо ажиглаж, ойролцоох мод байгаа эсэхийг анхаарч, кабелийг залгах боломжтой. Энэ арга нь хамгийн хялбар биш боловч хамгийн асуудалгүй аргуудын нэг юм. Кабель нь нэг төгсгөлд нь машинд залгагдсан байх ёстой (чирэгч эсвэл нүдний хувьд, харин бамперт биш), нөгөө талдаа модыг ороосон байх ёстой. Дараа нь хөдөлгүүрийг эхлүүлж, аажмаар татах ёстойгараар олс. Машин байрнаасаа хэдэн см-ийн зайд хөдлөхөд кабель модыг дахин ороож, дараа нь машинаа бүрэн суллах хүртэл үргэлжлүүлэн татах шаардлагатай болно. Бүх зорчигчийг салоноос нь буулгаж, ачаа тээшээ тээшнээс гаргаж аль болох машинаа буулгаж чадвал ажил хийхэд хялбар байх болно.
Туршлагатай жолооч нар шавраас гарахыг зөвлөж байна, урагшаа хурдлахгүйгээр, харин эсрэгээрээ ухрах, нааш цааш савлах хөдөлгөөн хийх. Ингэснээр жолооч энгийн замд гарах, цаашлаад гацахгүй байх боломжтой болно.
Одоо бид машинаа домкратаар хэрхэн шавраас гаргахыг танд хэлэх болно. Тэд бүх дөрвөн дугуйг ээлжлэн өргөж, доор нь самбар, мөчир эсвэл ижил хивс тавих хэрэгтэй. Жак нь хамгийн хатуу гадаргуу дээр суурилагдсан тул доор нь хатуу зүйл тавих нь дээр. Уг төхөөрөмжийг машинд хуванцар биш, төмрөөр хийсэн газруудад бэхэлсэн бөгөөд ингэснээр гулсаж, хэврэг материалыг эвдэхгүй. Жолооч машиныг өргөхдөө маш болгоомжтой байх ёстой бөгөөд машин доогуур мөлхөж болохгүй, гараа дугуйн доор бүү хий.
Цасны олзлол
Машин цасанд боогдсон үед хүрзээр ухах хэрэгтэй. Та давс, ус ашиглан машины хөдөлгөөнд саад учруулж буй цасыг хурдан "хайлуулж" чадна. Хэрэв зам дээрх сул цас нь жолоодлогод саад болж, жолооч зуны дугуйтай бол дугуйг бага зэрэг буулгаж, даралтыг 1-1.5 ампер хүртэл бууруулна. Тиймээс тэд бага гулсах болно. Зам дээр мөс, нойтон, наалдамхай цастай үед машиныг даван туулах нь хамгийн хэцүү байдаг. Учир нь машиныг тэндээс гаргахад маш хэцүү байдаг. Шавар, цасанд дарагдсан уу? Мөн дугуйны доор мөчир эсвэл өвс байрлуулж, дугуйнаас гарах хэрэгтэй. Тэдний урд үүссэн овойлтыг хүрз ашиглан урах ёстой.
Машиныг элснээс яаж гаргах вэ?
Машин ухахыг үргэлж зөвлөдөггүйг анхаарна уу. Мөн элс нь хүрзээ хойш тавих шаардлагатай үед л тохиолддог. Сул, сул гадаргуу дээр машин илүү живж болно. Тиймээс жолоочийн гол үүрэг бол замыг илүү хатуу болгох явдал юм. Элсийг усаар норгож, дугуйны доор резинэн дэвсгэр тавьж болно (тэдгээрийг зорчигчийн тасалгаанаас ижил ор дэрний даавуугаар сольж болно). Мөн элсэнд тээглэсэн тохиолдолд домкрат ашиглаж, дугуйны даралтыг цусаар зайлуулах нь зөв. Дугуйг доошлуулснаар та элсэн замаас асуудалгүй гарах боломжтой.
Трамвай биш - эргэх үү?
Хотын гадаа, угаасан шороон замд зогсохгүй соёл иргэншсэн газрын өргөн уудам газар хагалахад амархан. Замын ачаалал ихтэй хэсгийг тойрч гарах гэж оролдох жолооч нар ихэвчлэн трамвайн зам хөндлөн гарч, саадыг даван туулахын оронд аюултай урхинд унадаг. Машиныг төмөр замаас аль болох хурдан зайлуулах ёстой. Хэрэв бүхээгт дөрвөн хүчтэн суугаагүй бол машиныг аюулгүй газар зөөхөөр өргөх юм бол ийм эмзэг нөхцөлд туслах чирэгч машиныг яаралтай дуудах хэрэгтэй болно.
