Москвагийн метро нь хот доторх нийтийн тээврийн системийг бүрдүүлдэг газар доорх төмөр замын сүлжээ юм. Энэ нь дэлхийн хамгийн томд тооцогддог. Энэ нь Орос болон хуучин ЗХУ-ын хамгийн эртний метро юм. Москвагийн метроны дүр төрх 1935 оны 5-р сарын 15-наас эхэлсэн. Одоо түүний сүлжээ нь 14 шугам, 222 станцаас бүрддэг. Үүнээс 44 нь соёлын өв юм.
Цаашид метро дахин 29 буудлаар нэмэгдэж, шугамын нийт урт 55 километрээр нэмэгдэнэ.
"Тропарево" станц нь Москвагийн метроны буудлуудын нэг юм. Тропарево метроны буудал хэзээ нээгдэх, эс тэгвээс хэзээ нээгдэх нь тодорхой болжээ. Олон зорчигч түүний үйлчилгээг аль хэдийн ашигласан байна. Тиймээс Тропарево метроны буудал хэзээ нээгдэх вэ гэдэг асуулт тэдний хувьд асуудал байхаа больсон. Одоо станц хэвийн ажиллаж байна.
БЭнэхүү нийтлэлд Тропарево метроны буудал хэзээ нээгдэх вэ? гэсэн асуултад хариулсан болно.
Москвагийн метроны шугам
Метро нь 14 шугамаас бүрдэх ба тэдгээрийг олон өнгийн тойрог дотор тоогоор тэмдэглэсэн байдаг. Энэ нь тэдгээрийг бие биенээсээ нүдээр ялгах боломжийг олгодог. Зарим шугамын ажил үргэлжилж байна. Эдгээр нь Большая Кольцевая, Люблинско-Дмитровская, Солнцевская, Замоскворецкая юм. Гэсэн хэдий ч төлөвлөгөөнд бусад шугамыг дуусгахыг багтааж болно. Метроны шугамын гол хэсэг нь хотын төвийн дүүргүүдийг дайран өнгөрдөг. Зөвхөн Бутовская, Каховская нар л захад байдаг.
Ихэнх зам болон буудлууд газар доор байдаг. Гэсэн хэдий ч Бутовская, Филевская шугамын нэг хэсэг нь дэлхийн гадаргуу дээр эсвэл түүнээс дээш гардаг.
Метро хөгжсөн хэдий ч зорчигчдын урсгал аажмаар буурч байна. Тиймээс 2000-2005 он хүртэл метро жилд 3,200 сая гаруй зорчигч тээвэрлэж байжээ. Одоо - 2300-2500 сая хүн.
Сокольническая метроны шугам
"Тропарево" станц нь Москвагийн метроны Бутовская шугам дээр байрладаг. Энэ бол Кировско-Фрунзенская гэж нэрлэгддэг байсан хамгийн эртний шугам юм. Энэ нь Москвагийн төвөөр дайран өнгөрч, баруун өмнөд - зүүн хойд чиглэлтэй. Метроны газрын зураг дээр энэ нь улаан өнгөтэй бөгөөд улаан тойрог дотор 1 гэсэн тоогоор тэмдэглэгдсэн байдаг.
Шумын нийт урт 32.5 км. Энэ нь 22 станцтай. Метроны галт тэрэг нэг захаас нөгөө зах хүртэл 51 минутын дотор явдаг. Шугам нь нэлээд олон янз байдаг. Гүн болон гүехэн газар хоёулаа байдаг. Мөн гадаргуу дээр жижиг хэсэг бий.
Тропарево метроны буудал
Буудлын байршил: Сокольническая шугамын баруун өмнөд төгсгөлийн хуучин эцсийн зогсоол. Одоо энэ нь "Румянцево", "Юго-Западная" зогсоолуудын хоорондох зайд байна. "Тропарево" метроны буудлын нээлтийн огноо нь 2014.12.8. Тухайн үед Москвагийн метроны 196 дахь буудал болсон. Энэ нь 1990 оноос хойшхи Сокольническая шугамын анхны өргөтгөл байв.
2016/01/18 хүртэл энэ нь терминал байсан боловч дараа нь Румянцево станц терминал болжээ. Тиймээс "Тропарево" бол шинэ метроны буудал юм. Зогсоол нь Тропарево-Никулино болон Тепли Стэн хоёрын хооронд байрладаг.
Тропарево станцын төсөл
Саяхныг хүртэл Тропарево метроны буудал хаана байх вэ гэсэн асуултад зөвхөн дизайнерууд л хариулж чаддаг байсан. 2011 оны 11-р сар хүртэл төслийн ажлыг Метрогипротранс ХК гүйцэтгэсэн. Энэ арга хэмжээний дараа станцын зураг төсөл, тохижилтыг "ПКБ Инжпроект" ХХК гүйцэтгэсэн. Байршлыг сонгохдоо Ленинскийн өргөн чөлөө, 123-р байшингийн ойролцоох газар доорхи газар нутгийн зарим хэсгийг хөгжүүлэхтэй холбоотой хязгаарлалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй болсон.
Газар доорх инженерийн шугам сүлжээний нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан зураг төслийн ажил удаан хугацаанд хийгдсэн. Тропарево метроны буудлыг барилгын ажлын үеэр ч хэзээ нээх вэ гэсэн асуултад тэд хариулж чадаагүй бөгөөд энэ нь барилгын ажлын явцад төсөл өөрчлөгдсөнтэй холбоотой юм.
Буудлын чимэглэл
"Тропарево" нь гүехэн станцуудыг хэлдэг. Газар доорх 12 метрийн гүнд байрладаг. Станцын зураг төсөлнэлээд ер бусын. Алтан хагас толь гадаргуутай өргөн суудлын талбайн захын дагуу галт тэрэг хоёр талаараа явдаг. Түүний төвд том алмазан хэлбэртэй LED чийдэн бүхий давхар металл цагираг суурилуулсан мод хэлбэртэй металл хийцүүд байдаг. Дээрээс нь бүтэц нь тусгай тулгуураар бэхлэгдсэн байна.
Гэрлүүд нь бараг цагаан (маш бүдэг шаргал өнгөтэй) гэрлийг ялгаруулдаг боловч шал нь алтан өнгөтэй тул станцын ерөнхий гэрэлтүүлэг мөн алтан өнгөтэй байдаг. Төмөр замын цаадах ханан дээр нэлээд өндөрт станц руу гэрлийг тусгадаг толин тусгал хавтангийн тууз байдаг. Нарийн төвөгтэй хэлбэртэй модон вандан сандлуудыг бусад бүх металл байгууламжийн ойролцоо суурилуулсан.
Гэсэн хэдий ч аалзны тор шиг станцын таазанд орооцолдсон утсан дээр өлгөх ёстой олон жижиг LED гэрлүүд бүхий илүү чамин бөгөөд төвөгтэй төслийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байсан. Тэдний доор ижил мод хэлбэртэй төмөр хийцүүд байх ёстой. Гэсэн хэдий ч энэ төслийг хэрэгжүүлэх боломжгүй байсан тул мэргэжилтнүүдийн олон тооны гомдол ирсэн. Юуны өмнө энэ нь тав тухтай байдал, аюулгүй байдлын талаархи бодолтой холбоотой юм. Үүний үр дүнд Москвагийн метроны шүтэн бишрэгчид Тропарево метроны буудал хэзээ нээгдэх вэ гэсэн асуулттай дахин тулгарлаа.
Лобби ба павильон
Станц нь газартай холбогдсон газар доорх 2 үүдний танхимтайгазар доорхи гарцаар дамжуулан асар. Гарамууд нь Ленинскийн өргөн чөлөөний доор байрладаг. Тэд даруухан хэмжээтэй байдаг. Мөн лифтний гарцтай.
Барилгын арга
Бетон зуурмагийн ажилд Зөвлөлтийн загварын хөдөлгөөнт хэвний системийг ашигласан. Станцыг нэг хонгил болгон барьсан; төмөр бетон хонгил суурилуулах арга хэмжээ авсан. Түүний бетон зуурмагийг энэ станцын параметрт тохируулсан механикжсан хэвний цогцолбор ашиглан гүйцэтгэсэн.
Тропарево метроны буудлын бүтээн байгуулалтын түүх
Станцын барилгын ажлыг "Мосметрострой" компани ил аргаар гүйцэтгэсэн. Энэ үйл явц олон үе шатаас бүрдсэн:
- Нэгдүгээрт, 2012 оны эхээр төслийн өмнөх ажил эхэлсэн Никулино цэцэрлэгт хүрээлэнгийн нутаг дэвсгэрийг хашаалсан.
- Цаашилбал 2012 оны 2-р сард хөрсний давхаргад ханыг суурилуулах ажлыг эхлүүлсэн. Энэ ажил 2013 оны 3-р улирал хүртэл үргэлжилсэн гэж үзэж байна
- 2012 оны 10-р сард Урлагаас. "Юго-Западная" бамбай нүхлэх ажлыг эхлүүлэв.
- 2012 оны 11-р сараас 2013 оны 5-р сар хүртэл зүүн зогсоол хоорондын туннелийн бүрэлдэх ажил 13 м/хоног орчим хурдтай явагдаж байсан. Нийт 1,363 м авирсан.
- 2012 оны 8-р сард ст. Румянцево.
- 2012 оны 12-р сард станц барихад шаардлагатай нүхийг ухаж эхэлсэн.
- 2013 оны 10 сард байсанцул ажил дуусч, техникийн системийн тохируулга эхэлсэн.
- 2014 оны 1-р сард "Тропарево" болон "Юго-Западная" станцуудын хооронд "Ева" хэмээх техникийн цогцолбороор хонгил ухаж дууссан. Үүний зэрэгцээ станцад байрыг дуусгах, харилцаа холбоог тавих ажил хийгдэж байна. Сүүлийнх нь 2014 оны 2-р сар хүртэл үргэлжилсэн.
- 2014 оны 3-р сард станцын гадна гарцгүй гарц барих зориулалттай цогцолбортой холбоотой асуудал гарсан. Газар доорх саад бэрхшээлийн улмаас энэ цогцолборыг татан буулгахаар шийдсэн. Гэвч энэ нь станцыг ашиглалтад оруулах хугацаанд бараг нөлөөлсөнгүй.
- Тухайн оны 4, 5-р сард суурийн нүх ухаж, ус үл нэвтрэх ажлыг хийдэг. Станцын өнгөлгөөний эхний хэсгийг суурилуулж байна.
- 2014 оны 8-р сард станц шинэ төслийн дагуу дуусч байна. Мөн энэ сарын сүүлээр - шат дээгүүр бөмбөгөр суурилуулах ажил.
- 2014 оны 9-р сард таазны хийц суурилуулах ажил хийгдэж байгаа бөгөөд үүдний танхимуудын ажил дуусах дөхөж байна. Туршилтын галт тэрэг саатаж байна.
- 2014 оны 10-р сард станцын өнгөлгөөний ажил дуусч байна. Бөмбөгийн ажил дуусч, нутаг дэвсгэрийг тохижуулах ажил эхэлж байна. Газар доорхи байгууламжуудыг шороогоор дүүргэх ажил үргэлжилж байна. Цахилгаанд холбогдож байна.
- Төмөр замын туршилт 11 сард хийгдэж байна. Арванхоёрдугаар сарын эхээр туршилтын галт тэрэг дамжин өнгөрнө.
Ажлын цаг
Станц өглөөний 5:30 цагт нээгдэж, 1:00 цагт хаагдана. 1-р зам дээрх сүүлчийн галт тэрэг 1:48, 2-р зам дээр 1:08 цагт хөдөлдөг. Замын дугаарыг платформ дээрх тусгай мэдээллийн самбар дээр зааж өгсөн болнометро. Платформ нь 162 метр урт, 12 метр өргөн.
Дүгнэлт
Тиймээс уг нийтлэлд Тропарево метроны буудал хэзээ нээгдэх вэ гэсэн асуултад хариулсан болно. Бүр тодруулбал, үүнийг хэзээ илрүүлсэн, учир нь энэ нь аль хэдийн биелсэн зүйл юм. Тропарево метроны буудал 2014 оны 12-р сарын 8-нд нээгдсэн.
