Дотоод хэсэгт, Атлантын далайн сав газарт харьяалагддаг Хар тэнгис нь Орос зэрэг янз бүрийн улс орны эргийг угаадаг бөгөөд Евразийн хамгийн том амралтын төв төдийгүй дэлхийн хамгийн чухал тээврийн артери, цэрэг-стратегийн бааз юм. Оросын Хар тэнгисийн флот. Энэ нь Турк, Гүржийн эрэг, түүнчлэн Абхазийг угаадаг бөгөөд энэ нь Гүржийн нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг гэж тооцогддог хэдий ч энэ нь тусдаа нутаг дэвсгэр-улсын нэгдэл юм.
Онцлогуудын дунд Хар тэнгисийн гүн маш чухал. Босфорын хоолойн ачаар Мармарын тэнгис, Керчийн хоолойгоор Азовын тэнгистэй холбогддог. Хойд талаараа Крымын хойгийн эргийг угааж, Бага Ази, Европын хил нь түүний гадаргуугаар сунадаг. Нийт талбайн талаарх мэдээлэл хоёрдмол утгатай байна. Зарим эх сурвалжид энэ нь 422 мянган хавтгай дөрвөлжин километр, заримд нь 436.4 мянган хавтгай дөрвөлжин километр талбайтай тэнцдэг. Хамгийн том тэнхлэгийн дагуу энэ нь бараг мянга хоёр зуун километр үргэлжилсэн бөгөөд урдаас хойд зүгт хамгийн их урт нь таван зуун наян юм.километр.
Хар тэнгисийн хамгийн их гүн хэд вэ гэсэн асуултын яг тодорхой хариултыг бараг хэн ч өгдөггүй. Эрдэмтэд олон жилийн турш судалгаа хийж байна. Хар тэнгисийн гүнийг хоёр мянга хоёр зуун арван метр гэж үздэг. Дундаж утгыг ойролцоогоор нэг мянга хоёр зуун дөчин метр гэж тодорхойлсон. Зуун таваас хоёр зуу гаруй метрийн гүнд зарим агааргүй бичил биетний колониос гадна амьд амьтан, ургамал байдаггүй. Эдгээр бүх асар том усны гүн давхаргууд нь хүхэрт устөрөгчөөр дүүрсэн байдаг бөгөөд энэ нь амьд биетүүд, тэр ч байтугай нялцгай биетүүдийг хөгжүүлэхэд саад болдог, учир нь тэдэнд хүчилтөрөгч хэрэгтэй. Мөн Хар тэнгисийн гүн нь усны баганад хүчилтөрөгч агуулаагүй болно. Иймээс живсэн хөлөг онгоцууд хэдэн мянган жилийн турш ямар ч гэмтэлгүйгээр хадгалагдан үлджээ.
Гурван мянган жилийн турш янз бүрийн муж улсын хөлөг онгоцны худалдааны замууд Крымээр дамжин өнгөрчээ. Түүхчид, археологичид энэ тэнгисийн усаар далай тэнгисийн аяллын ихэнх нь хөлөг онгоц сүйрсэн бөгөөд үүний шалтгаан нь хүчтэй салхи байсан гэж мэдэгддэг. Археологичдын олдвороос харахад Крымын хойг, Румын, Турк, Болгарын хоорондох Хар тэнгисийн ёроолын рельеф нь усны ангалд булагдсан живсэн хөлөг онгоцоор дүүрэн байна.
Крымд мэргэжлийн үйл ажиллагаагаа явуулдаг шумбагчид үүнийг сайн мэддэг. Маш эртний хөлөг онгоцны сүйрлийн олон дурсгалт газрууд аль хэдийн дээрэмдсэн бөгөөд олдворуудын гэрэл зургуудыг веб дээр идэвхтэй нийтэлж байна. ХэрэвТөр зүгээр суухгүй, Туркт хийсэн шигээ шинжлэх ухааны экспедицүүдийг зохион байгуулвал манай музейнүүд маш үнэ цэнэтэй үзмэрүүдээр дүүрэн байх болно. Харин Турк улс ийм төсөлд хөрөнгө оруулж, далайн ёроолоос олон үнэт үзмэр гаргаж авсан нь усан доорх археологийн төвийг нээх суурь болсон нь өнөөдөр дэлхийн өнцөг булан бүрээс жуулчдыг татах болжээ.
Хар тэнгисийн гүн нь улсын усан доорх археологичдод хамгийн баялаг нөөц бололцоогоо удахгүй илчлэх бөгөөд Византийн хөлөг онгоцнуудаас олдсон олдворууд манай музейн зочдыг өнөөдөр зэрлэг ан амьтад үзэж байгаа шиг баярлуулах болно гэдэгт би үнэхээр найдаж байна.
