Шумбагчийн эсрэг том хөлөг "Sharp". Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флот

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:49

"Хурц ухаант" хөлөг бол 61-р төслийн бүх бүтээн байгуулалтаас дотоодын флотын цорын ганц ажиллаж байгаа хөлөг онгоц юм. ЗХУ-ын хувьд "жаран нэгдүгээр" хөлөг нь одоо байгаа ТУЗ-ийн дунд жинхэнэ хувьсгалт бүтээгдэхүүн гэж тооцогддог байв. Эдгээр хөлөг онгоцны нэг онцлог шинж чанар нь олон горимт хийн турбин үйлдвэр байв. Тэнгисийн цэргийн хүчинд "Жаран нэгдүгээр"-ийг хийн турбинуудын уянгалаг исгэрэлт, дүрсний дэгжин байдлын үүднээс дуулах фрегатууд гэж нэрлэдэг байв. ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын хувьд Project 61 хөлөг онгоц нь нэг төрлийн ярианы карт байсан.

Товч түүх

TFR нь Николаев хотод баригдсан бөгөөд 1969 оны 9-р сарын 25-нд флотыг дүүргэсэн. Түүнээс хойш "Хурц ухаант" хөлөг олон тооны сургуулилт, зэвсэгт мөргөлдөөнд оролцож, Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн дурсгалыг тээвэрлэж, бусад олон арга хэмжээнд оролцов. Хэдийгээр нас ахисан ч TFR-д гэнэтийн зүйл байсаар байна. Уран пуужингийн эсрэг пуужингийн цогцолборын хөөргөх найман контейнерийг хөлөг онгоцон дээр суурилуулсан.

2015 оны 9-р сарын 18-нд "810" дугаартай "Хурц ухаант" TFR арван гурав дахь өдөр засвар хийсний дарааУсан онгоцны үйлдвэр нь Хар тэнгисийн флотын 30-р дивизийн нэг хэсэг байв. Тус бүлэглэл Севастополь хотоос Газар дундын тэнгист цэргийн алба хаахаар оржээ.

Оросын Агаарын сансрын хүчин Сири дэх ажиллагаа эхлэхтэй зэрэгцэн "Москва" крейсер болон эргүүлийн "Инквизитив", "Ладный" хөлөг онгоцоор удирдуулсан флотилын бүрэлдэхүүнд "Шарп-витте" шумбагч онгоц эсэргүүцэгч хөлөг онгоц сургуулилтад оролцов. Сири, Кипр хоёрын хооронд эргүүл болж хувирсан Сирийн эрэг. Тус бүлэглэл далайн эргийн чиглэлээс Латакиа, Тартусын агаарын довтолгооноос хамгаалах ажлыг гүйцэтгэжээ. Мөн Сирийн экспресс хөлөг онгоцны цуваа байсан.

Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн дурсгалууд

Олон улсын арга хэмжээнд "Хурц ухаант" эргүүлийн хөлөг оролцлоо. Тэгээд тэр Грекийн Лафкада, Корфу боомтууд руу явав. 9-р сарын 22-нд Патрас боомт руу залгах үеэр Патрас хотын метрополитан Анхны дуудагдсан Гэгээн Эндрюгийн дурсгалын дурсгалыг Хар тэнгисийн флотод бэлэг болгон хүлээлгэн өглөө. Сангийн захиалгаар Архангел Майклын Севастополь сүмд байрладаг ариун дурсгалыг хадгалахын тулд авдар хийсэн. Үүнийг флотын командлагч, адмирал Александр Витко дэмжсэн. Үйл явдлын дараа уг хөлөг Оросын Тэнгисийн цэргийн флотыг байгуулах ажлын хүрээнд Газар дундын тэнгист үүргээ үргэлжлүүлэн гүйцэтгэж байв.

Орчин үеийн зэвсэг

Оросын 1155-р төслийн хөлөг онгоцууд орчин үеийн зэвсгээр тоноглогдсон байв. Гүн шинэчлэл хийх нь зохисгүй байсан ч цаашид сайжруулах ажлыг аажмаар хийж байна. Шинэчлэлийн гол чиглэл бол орчин үеийн зэвсгээр тоноглох явдал юм. Шинэчлэгдсэн хөлөг онгоцууд арав гаруй жил үйлчлэх боломжтойзасварын дараа.

Өнөөдөр Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1155 төслийн найман том хөлөг онгоц, 1155.1 сайжруулсан хөтөлбөрийн дагуу баригдсан нэг хөлөг онгоц багтжээ. Сүүлчийнхээс гадна энэ төрлийн хөлөг онгоцууд нь далайн эрэг болон газрын гадаргуугийн байг онох далавчит пуужингүй шумбагч онгоцны эсрэг систем, агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр тоноглогдсон.

Орос-Туркийн харилцаа

Арванхоёрдугаар сарын 13-ны өглөө Орос-Туркийн өнөөгийн харилцааг бүрдүүлэхэд нөлөөлсөн бас нэгэн үйл явдал боллоо. Хар тэнгисийн флотын "Хурц ухаант" хөлөг онгоц Лемнос арлын эргээс арван хоёр далайн милийн зайд бэхлэгдсэн бөгөөд Туркийн "Балик Гечитсилер Чилик" сейнерийн чиглэлд анхааруулах буудлага хийхээс өөр аргагүй болжээ. мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд. Энэ үйл явдал 2015 оны 11-р сарын 24-нд Туркийн Агаарын цэргийн хүчин Сирид манай Су-24 бөмбөгдөгч онгоцыг дайрсны дараа үүссэн улс хоорондын харилцааны хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлсэн.

Онолын хувьд TFR-д арван минутын дотор хийн турбин үйлдвэрийг эхлүүлж, урагшлах боломж байсан. Гэхдээ Батлан хамгаалах яамны мэдээлснээр тэр үед зангуу нь доод хэсэгт байсан. Хэрэв нэгэн зэрэг хөлөг онгоц сэрэмжтэй байсан бол 15-20 минутын дотор зангуунаас салгаж болно. Манай TFR-д зангууг хөдөлгөх, жинлэх боломж байгаагүй тул мөргөлдөөн гарахгүй. Хэвийн хурдаараа шумбагч онгоц эсэргүүцэгч хөлөг онгоц руу ердөө гуравхан минутын дотор сэлж ирэх байсан.

Анхааруулга

Туркийн хөлөг онгоцны замыг бие даан орхих боломжгүй,"Хурц ухаант" хөлөг онгоцны командлагчид анхаарлыг татахыг оролдов. Мессежийг радио, гэрлийн семафор бүхий харааны мэдэгдэл, мөн дохионы пуужингаар өгсөн. TFR багийнхны хүчин чармайлтыг үл хайхран далайчин онгоц хариу өгсөнгүй.

Мөргөлдөөнөөс зайлсхийх боломжгүй. Сейнер замаасаа хазайсангүй. Ийм нөхцөлд хөлөг онгоцны командлагчид анхааруулах буудлага хийхийг тушаажээ. Захирамжийн дагуу сейнерийн хөдөлгөөний чиглэлд зургаан зуун метрийн цаанаас Калашников автомат буу, пулемётоор хэд хэдэн удаа буудсан байна.

Туркийн хөлөг онгоц чиглэлээ огцом өөрчилж, хэргийн газрыг орхин одов. "Хурц ухаантнууд" тэр даруй "Москва" хөлөг онгоцон дээр мэдээлэв. Крейсер Оросын нийслэл рүү мессеж илгээв.

Боломжтой шалтгаанууд

Бүх мэдээллийг уншсаны дараа сейнерийг ийм эрсдэлтэй үйлдэл хийхэд хүргэсэн шалтгааныг тодруулах нь зүйтэй болов уу. Турк загасчдын сэдэл тодорхойгүй байгаа тул зөвхөн таамаглаж болно. Зөвхөн зарим боломжит шалтгааныг жагсаахад л үлддэг. Үүний нэг нь загас агнуурын хөлөг онгоцны багийн гишүүдийн мэргэжлийн ур чадвар дутмаг байж болох юм.

Шалтгаан нь Туркийн тал "Шарп" эргүүлийн хөлөг онгоцыг сейнерээр түлхэх хүсэлд оршиж байгаа байх. Энэ үйл явдал нь манай хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг боомтыг хаах шалтаг болгон ашиглаж болно. Түүнчлэн Туркийн тусгай албадын үйл ажиллагаа явуулж байгаатай энэ үйл явдал холбоотой байхыг үгүйсгэхгүй. Загас агнуурын хөлөг онгоцыг Газар дундын тэнгис дэх НАТО-гийн цэргийн зогсоолуудын дэргэд байнга хардаг байсан нь үнэн.

Цэргийн далайчдын мэдүүлгээс үзэхэд Туркийн усан онгоцонд маш олон электрон төхөөрөмж байсан. Загас агнуурын завины хувьд энэ нь ердийн зүйл биш юм. Түүнчлэн Орос, Туркийн хоорондын хурцадмал байдлыг хурцатгахад гуравдагч этгээдийн оролцоо байсан байх магадлалтай. Зохих мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулсны дараа л энэ үйл явдлын жинхэнэ шалтгааныг тодруулах боломжтой болно.

Анх удаагаа биш

Оросын хөлөг онгоцууд Туркийн хөлөг онгоцуудтай зөрчилдсөн нөхцөл байдалд удаа дараа оролцогч болсон. Тиймээс 1985 онд 9-р сарын 25-нд Туркийн далбаан дор R325 пуужингийн завь Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрөхдөө Зөвлөлтийн 1-р зэрэглэлийн "Хасан" сургалтын хөлөг онгоцны маневр хийхэд саад болж эхлэв. Сургалтын хөлөг онгоц эцэст нь завийг цохиж, хоёр хэсэгт хуваасан. P325 онгоцны хамар хөмөрч, багийн 5 гишүүн амь үрэгджээ. Орон нутгийн эрх баригчид нөхцөл байдал тодорхой болтол Хассан хөлөг онгоцыг саатуулж, Туркийн завины тушаалын гэм буруу нь маш хурдан нотлогдлоо.

Нэг удаа манай шумбагч онгоц буцах замдаа чирэгч завинд мөргүүлэх шахсан бөгөөд тэрээр буруу цагт цэргийн хөлгүүдийн зам руу үсрэн гарч чадсан юм. Үүний шалтгаан нь ахмад бие засах газар руу явах шаардлагатай байсан бөгөөд тэр үед туслах нь тамхи татахаар л явах шаардлагатай байв. Дадлагажигч жолооны ард үлдсэн. Сургалтыг түүнд үзүүлсэн боловч тэд үүнийг дагаж мөрдөхөд хэр хугацаа шаардагдахыг хэлээгүй байна. Дадлагажигч яг заасны дагуу алхсантэр шумбагч онгоцны хажууг шахах хүртэл чиглэв.

Муу байсан

Хэрэв бид Хар тэнгисийн флотын түүхийг авч үзвэл Лемност болсон үйл явдлыг ер бусын зүйл гэж нэрлэж болохгүй. "Хурц ухаант" эргүүлийн хөлөг онгоц оролцсоноос илүү ноцтой үйл явдлууд байсан. Ослын дараах онгоцны багийн гишүүдийн биеийн байдал, сэтгэл санаа, сэтгэл зүйн байдал мэдээж төгс эмх цэгцтэй байгаа.

Энэ явдал онцгой тохиолдол биш. Үүний зэрэгцээ ISIS-ын алан хядагчид олзолж авсан Сирийн нутаг дэвсгэрээс газрын тос нийлүүлэхэд саад учруулсны төлөө Турк Орост "хариу хариу өгөх" гэсэн ээлжит оролдлогын үр дүнд "Хурц ухаант" хөлөг төөрсөн байхыг үгүйсгэхгүй.. Энэ үйл явдал бидний харилцааг улам хурцатгана. Туркийн тал ийм авир гаргасан шалтгааныг ойлгоход бэрх. Магадгүй цаашдын хөгжил нь олон асуултыг тодруулах болно.

Дүгнэлт

Сметливийн шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг нь Зөвлөлтийн төслийн сүүлчийн идэвхтэй бүтээн байгуулалт юм 61. Зохион бүтээгчид TFR-ийг орчин үеийн нөхцөлд ашиглахад бэлтгэхийн тулд боломжтой бүхнийг хийсэн. Үүний тулд онгоцонд шинэ зэвсгийг суурилуулсан. Аажмаар 810 дугаартай эргүүлийн хөлөг онгоцыг хэсэгчлэн шинэчлэх ажил хийгдэж байгаа бөгөөд зохион бүтээгчид эд ангиудыг бүрэн солих шаардлагагүй гэж үзэж байна. Олон тооны хуучирсан бүрэлдэхүүн хэсгүүд хэвийн ажиллаж байна. Энэхүү хөлөг нь орчин үеийн радио төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд зарим шинэ фрегатуудын загвартай харьцуулахад ч сайн ажилладаг.