Орос Арктикийн хөгжил: түүх. Арктикийг хөгжүүлэх стратеги

2024 Зохиолч: Henry Conors | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-12 10:57

Орос улс олон зууны турш Хойд туйлын бүсэд оршсоор ирсэн. Тээвэр болон бусад дэд бүтцийн нөөцийг хөгжүүлснээр Арктикийн хөгжил аажмаар явагдсан. ЗХУ хүчин чармайлтаа голчлон бие даасан ордуудыг ашиглах орон нутгийн төслүүдийг хэрэгжүүлэхэд төвлөрүүлэв. Одоо Оросын эрх баригчид бүс нутгийн нөөц баялгийг ашиглах динамикийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхийн тулд идэвхтэй оролдлого хийж байна.

Тийм шалтгаан бий. Мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэсэн зүйлсийн дунд цаг уурын нөхцөл байдал сайжирсан (илүү олон газар нутаг боломжтой болсон үед), хойд хэсгийн хурдны замуудыг багтаасан нэмэлт тээврийн замыг ашиглах шаардлагатай дэлхийн эдийн засаг дахь дэлхийн үйл явц юм. Арктикийн хөгжлийн асуудал нэлээд олон янз байдаг - эдгээр нь экологи, улс төр, нийгэм-эдийн засгийн асуудлууд юм. Гэхдээ энэ чиглэлээр ажиллах хэтийн төлөв нь мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар маш чухал юм.

Хөгжил

Арктикийн хайгуулын түүх ялангуяа гайхалтай. Оросын эх сурвалжид тус бүс нутгийн тухай анхны мэдээлэл 10-р зуунаас эхтэй. Ялангуяа Хойд тэнгисийн зам гэж нэрлэгддэг газар нутгийг хөгжүүлэх ажил идэвхтэй байв. 16-р зуунд Поморчууд удирдаж байвОбын аманд хүрч, дараа нь Енисей, Лена руу оч. Үүний зэрэгцээ, Арктикийг хүн төрөлхтний хайгуул нь эртний цаг үе буюу чулуун зэвсгийн үеэс эхэлсэн гэсэн нотолгоо байдаг. 16-17-р зуунд Оросын далайчид Хойд туйлын эргийн шугамын гол хэсгийг нээж чадсан нь Номхон далайд хүрэх замыг нээж өгсөн юм.

18-р зууны дунд үед Витус Беринг тэргүүтэй Хойд Их Экспедицийн судлаачид Хойд туйлын эрэгт ажиллаж байжээ. Эрдэмтэд хамгийн үнэ цэнэтэй зураг зүй, гидрографийн материалыг эмхэтгэж чадсан. 19-р зууны эхээр Оросын далайчид Арктикийг идэвхтэй судалж байв. Зарим экспедицид гадаадын судлаачид ч оролцсон. Жишээлбэл, 1873 онд Франц Йозефын нутаг гэж нэрлэгддэг архипелагийг Австри-Унгарын далайчид нээсэн. 1878-1879 онд "Вега" хөлөг онгоцоор Швед-Оросын хамтарсан далайн экспедицийн судлаачид Хойд тэнгисийн замыг эхнээс нь дуустал туулсан. 1899 онд домогт мөс зүсэгч "Ермак" хөлөг онгоц баригдсан нь Оросын хойд хэсгийн янз бүрийн бүс нутгуудын хооронд харилцаа холбоо тогтоох боломжтой болсон. Арктикийн хөгжил 20-р зуунд алхам алхмаар явагдсан. Октябрийн хувьсгалын дараах хүнд хэцүү цаг үеийг үл харгалзан 1920-иод онд нэгэн зэрэг хэд хэдэн бүтцийг бий болгосон бөгөөд тэдгээрийн үүрэг нь бүс нутгийг цаашид судлах явдал байв. 1923-1933 онд Хойд мөсөн далайтай зэргэлдээх газруудад Оросын, дараа нь Зөвлөлтийн судлаачид цаг уурын 19 станц байгуулжээ. 1930-аад онд Оросын хойд хэсгийг мөн идэвхтэй судалж байжээ.

Аугаа эх орны дайны судалгааны эхэн үедАрктик түр хугацаагаар зогссон ч өмнөх жилүүдэд бий болсон бүс нутгийн дэд бүтэц ялалтад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Дайны дараах жилүүдэд Зөвлөлтийн судлаачид Хойд тэнгисийн замд дахин очиж эхлэв. Арктиктай зэргэлдээх бүс нутгуудад газрын тос, байгалийн хий, алт, алмазын ордуудыг ашиглаж байжээ. Хотуудын дэд бүтэц хөгжиж, шинэ суурингууд баригдаж, томоохон аж үйлдвэрийн байгууламжууд гарч ирэв. ЗХУ-ын үеийн Арктикийн хөгжлийн түүх нь ийм том хэмжээний, үндсэн ач холбогдолтой төслүүдийг хэрэгжүүлснээр тодорхойлогддог байсан тул орчин үеийн Орос улс тухайн үеийн дэд бүтэц, шинжлэх ухааны өвийг хоёуланг нь ашигладаг хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ манай улс бүс нутгийн хөгжилд шинэ сорилтуудтай тулгарч байна.

Дэлхийн ач холбогдол

Арктикийн сонирхлыг зөвхөн Орос ч биш. Дэлхийн энэ хэсэг нь бараг бүх тивийн улс орнуудын анхаарлыг татдаг гол шалтгаан нь байгалийн асар их баялаг юм. Оросоос гадна дор хаяж дөрвөн улс Арктикийг хөгжүүлнэ гэж мэдэгддэг - эдгээр нь АНУ, Канад, Норвеги, Дани юм. Улс бүр энэ макро бүсэд ямар нэгэн байдлаар далайд гарцтай.

Оросын Арктикийн нөөц

Арктикийн эх газрын чухал хэсэг нь ОХУ-д харьяалагддаг. Энд газрын тос, байгалийн хийн өвөрмөц ордууд байдаг бөгөөд манай улс ашиглалтын эхний үе шатаа хэдийнэ хэрэгжүүлж эхлээд байна. Үүнийг ялангуяа Арктикийн тавиуртай зэргэлдээх бүс нутгуудад орон сууцны барилгын ажил зохих хурдацтай явагдаж байгаа жишээнээс харж болно - ингэснээр ирээдүйн судлаачидмакро бүс нутаг, хөдөлмөрийн хамт олон ирээдүйтэй байгууламжуудын ойролцоо суурьших боломжтой болсон. Зөвхөн Ямало-Ненецкийн автономит тойрогт л гэхэд хэдэн зуун мянган хавтгай дөрвөлжин метр орон сууцны хороолол баригдаж байна. Мөн тээврийн дэд бүтцийг сайжруулж байна.

Ойрын зорилтууд

Орос Арктикийг хөгжүүлэх дараагийн үе шатууд юу вэ? Ямал-Ненецкийн бүс нутагт байрлах Бованенковское газрын тос, байгалийн хийн ордыг ашиглах чиглэлээр манай улсын судлаачид, бизнес эрхлэгчдийн хамгийн их үйл ажиллагаа хүлээгдэж байна. Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ нь Оросын энэ хэсгийн эдийн засгийн хөгжлийн хэтийн төлөвийг ихээхэн тодорхойлох болно.

Арктикийг 2020 он хүртэл хөгжүүлэхэд ОХУ-ын холбооны эрх баригчид 630 орчим тэрбум рубль зарцуулахаар төлөвлөж байна. Мөн бүс нутгийн төсвөөс 50 орчим тэрбумыг татахаар төлөвлөж байна. Эдгээр тоо баримтыг Арктикийг хөгжүүлэх улсын хөтөлбөрт тусгасан боловч үнэ цэнийг нь засч залруулах боломжтой. Холбогдох хөтөлбөрийн зорилго нь Хойд туйлын бүс нутгийг бүхэлд нь цогцоор нь хөгжүүлэх явдал юм.

Газар зүйн хувьд Мурманск, Архангельск мужууд, Ямало-Ненецкийн автономит тойрог, Красноярскийн хязгаар, Якут, Чукоткийн автономит тойрог зэрэг субьектүүдийн эрэг, эрэг орчмын бүсүүдийг Оросын нэг хэсэг болгон эрэмбэлдэг заншилтай. Арктик. Эрх баригчдын үзэж байгаагаар тус бүс нутгийн нөөцийн нөөц асар их байна. Гэвч түүнийг бодитоор хэрэгжүүлэхэд байгаль орчин, гадаад бодлогын асуудлыг шийдвэрлэхэд ихээхэн хүчин чармайлт шаардагдана. Тээвэр, эрчим хүчний дэд бүтэц, аялал жуулчлалын хөгжил, ирээдүйтэй чиглэлүүд гэх мэтАрктикийн тавиурыг хөгжүүлэх зэрэг нь маш их нөөц ихтэй үйл ажиллагааны бүс юм.

Ямалийн байгалийн баялаг

Одоо хэдийнэ Ямал бүс нь Оросын байгалийн хийн салбарын гол бүсүүдийн нэг болоод байна. Манай хийн 80 гаруй хувийг одоогийн талбайгаас үйлдвэрлэдэг. Ямал дахь цэнхэр түлшний нийт нөөц нь их наяд шоо метр юм. Энд бас газрын тос байдаг - түүний нөөц нь ойролцоогоор 200 сая тонн гэж тооцогддог. Төрийн болон хувийн хэвшлийн байгууллагууд Ямалаас байгалийн хий дамжуулах боломжтой дэд бүтцийг идэвхтэй хөгжүүлэхээр төлөвлөж байна.

Хийн дэд бүтэц

Ямал дахь дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтын тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг бол шингэрүүлсэн байгалийн хий үйлдвэрлэх явдал юм. Юуны өмнө энэ бол НОВАТЕК компанийн барьж буй Сабетта тосгоны ойролцоох үйлдвэр юм. Энэ үйлдвэрийн хүлээгдэж буй хүчин чадал 15 сая тонн орчим байна. Үйлдвэрийн ойролцоо нисэх онгоцны буудал, далайн томоохон боомт барихаар төлөвлөж байна. Хүлээгдэж буйгаар аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааны үндсэн чиглэл бол Ямал дахь хамгийн томд тооцогддог Южно-Тамбейское юм. Түүний нөөц нь 1.3 их наяд шоо метр хий юм. Энэ төслийг хэрэгжүүлэхдээ гадаад зах зээлд голлон чиглэнэ гэсэн мэдээлэл бий. Үйлдвэрийг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөсөн хугацаа нь 2016 он.

Хойд өргөрөгийн хөдөлгөөн

Орос Арктикийг хөгжүүлж байгаа нь мэдээжийн хэрэг байгалийн хийн салбарын үйл ажиллагаагаар хязгаарлагдахгүй. Анхаарал татахуйц газруудын дунд ирээдүйтэй далайн зам болох Хойд өргөрөгийн замыг барьж байгуулах явдал юм. Энэхүү далайн замын бүтцэд ийм зүйл багтах төлөвтэй байнаСалехард, Надым, Новый Уренгой зэрэг портууд. Энэхүү далайн замыг барих хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх нь Хойд туйлын макро бүс нутгийн өөр өөр хэсгүүдийн хоорондын харилцаа холбоог хангах хэрэгцээтэй холбоотой юм.

Төмөр замын дэд бүтэц

Арктикийн хөгжил нь тус бүс нутагт шинэ төмөр замын сүлжээ байгуулах ажил дагалдаж байна. Энэ нь ялангуяа газрын тос, байгалийн хийн конденсатын ордуудыг хөгжүүлэх, түүнчлэн Ямало-Ненец мужийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжлийн үүднээс онцгой ач холбогдолтой юм. Салехардыг Хойд төмөр замын хэсгүүдтэй холбосон төмөр замын Обская-2 уулзварыг барихаар төлөвлөж байна. Обь дээгүүр гүүр барихаар төлөвлөж байна. Эдгээр байгууламжийг 2015 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.

Газрын тосны дэд бүтэц

Ямал болон макро бүс нутгийн бусад талбайгаас газрын тос тээвэрлэх нь зохих дэд бүтцийг хөгжүүлэх шаардлагатай. Нэн тэргүүний зорилтуудын нэг бол "Пур-Пе" - "Самотлор" газрын тосны хоолой юм. Түүний өвөрмөц байдал нь газарзүйн байршилд оршдог. Энэ нь ОХУ-ын газрын тос дамжуулах хоолойн хамгийн хойд хэсэг юм. Үүнийг барих зорилго нь Хойд туйл, Сибирээс ОХУ-ын Европын хэсэг рүү экспортлох боломжтой газрын тосны хэмжээг нэмэгдүүлэх явдал юм.

Эрчим хүчний дэд бүтэц

Арктикийн хөгжилд цахилгаан эрчим хүчний дэд бүтцийн байгууламжуудыг нэвтрүүлэх шаардлагатай. Гол нь Полярная цахилгаан станц юм. Түүний барилгын ажил 2011 онд дууссан. Станцын суурилагдсан хүчин чадал 268 МВт. Полярная нь Ямал хотод төвлөрсөн үйлдвэрүүд, түүнчлэн бүс нутгийн хотуудын оршин суугчдыг цахилгаан эрчим хүчээр тасралтгүй хангахад ихээхэн хувь нэмэр оруулж, суурин газруудад ашиглагддаг хуучирсан бойлеруудыг солих боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ Ямал хотын оршин суугчдын цахилгаан, дулааны тарифыг дараа нь бууруулах төлөвтэй байна.

Хийн боловсруулалт

Ямал дахь түүхий эдийг олборлох, тээвэрлэх ажлыг мөн боловсруулах үйлдвэрүүдээр баяжуулах ёстой гэж үзэж байна. Ялангуяа, дагалдах хий гэж нэрлэгддэг хэрэглээнд тохирсон. Үнэн хэрэгтээ энэ төрлийн түүхий эд нь хөнгөн нүүрсустөрөгчийг олборлох үндэс суурь болж чадна. Тэдгээрийг эргээд химийн үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд резин, угаалгын нунтаг гэх мэт бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхэд ашиглаж болно. Хойд туйлын бүс нутгийн аж үйлдвэрийн дэд бүтцийн гол байгууламжуудын нэг бол Ноябрск дахь хийн боловсруулах цогцолбор, түүнчлэн Оросын ижил төстэй үйлдвэр юм. Губкинский.

Салхины энерги

Оросын эрх баригчид болон корпорацуудын боловсруулсан Арктикийг хөгжүүлэх стратеги нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх өөр аргуудыг хөгжүүлэхийг багтаасан болно. Энэ чиглэлд салхин цахилгаан станц барих ажлыг тэмдэглэж болно. Одоо хэрэгжиж буй төслүүдийн нэгээс харахад тус бүс нутагт эрчим хүчний өөр эх үүсвэрийг хөгжүүлэх төслүүдийг амжилттай хэрэгжүүлэх цаг уурын оновчтой нөөц бий. Үүний зэрэгцээ барихаар төлөвлөж буй салхин цахилгаан станцууд нь ямар ч бүтээн байгуулалт шаарддаггүйцоо шинэ технологийн шийдлүүд - шаардлагатай бүх зүйл аль хэдийн зах зээл дээр байна. Холбогдох бүтээн байгуулалтыг нэвтрүүлэх боломжтой - тэдгээрийг хэрэгжүүлэх эдийн засгийн үндэслэл нь батлагдсан. Ямало-Ненецкийн автономит тойргийн засгийн газар энэ төрлийн төслийн хөрөнгө оруулагчдын нэг болоход бэлэн байгаагаа мэдэгдэв.

Аялал жуулчлал

Оросын Арктикийн хөгжлийг зөвхөн аж үйлдвэрийн хөгжлөөс гадна жуулчдын хувьд арай өөр байдлаар хүлээж байна. Одоо явган аялалын нэг хэсэг болгон Ямал руу очихоор шийдсэн сонирхогчдын тоо тийм ч их биш байна. Үүний зэрэгцээ тус бүс нутагт холбогдох салбарыг хөгжүүлэх боломж асар их байна. Үүнийг олон талаас нь илэрхийлж байна. Нэгдүгээрт, Ямал хамгийн үзэсгэлэнтэй байгальтай. Хоёрдугаарт, Оросын уугуул ард түмэн энд амьдардаг бөгөөд тэдний соёл, ахуй амьдрал, зочломтгой байдал нь тус бүс нутагт онцгой амтыг өгдөг. Гуравдугаарт, Ямал бол гадаа зугаалах дуртай хүмүүст тохиромжтой газар юм.

Ямалийн засгийн газар аялал жуулчлалын салбарыг хөгжүүлэх сонирхолтой байгаагаа дахин мэдэгдье. Эрх баригчдын төлөвлөгөө нь аялагчдад шаардлагатай дэд бүтцийг хөгжүүлэх, мөн бүс нутагт жуулчдыг татахад оролцдог бизнес эрхлэгчдийг дэмжих явдал юм. Ямал нь Хойд туйлын бусад бүс нутгийн нэгэн адил аялалын аялалыг хөгжүүлэх ирээдүйтэй гэж зарим шинжээчид үзэж байна.

Байгаль орчны

Оросын Арктикийг амжилттай хөгжүүлэхэд хүндрэлтэй байж болох гол асуудлууд юу вэ? Өгүүллийн эхэнд бид шаардлагатай газруудын дунд нэмэгдэж байгааг тэмдэглэванхаарал, - экологи. Ойрын ирээдүйд хэрэгжүүлэх шаардлагатай ажлын нэг бол байгаль орчны эрсдэл хамгийн их ажиглагдаж буй бүс нутгуудад Арктикийг цэвэрлэх явдал юм.

Газрын тосны үнийн хүчин зүйл

Нэг хувилбарын дагуу дэлхийн эдийн засаг нефтийн үнэ харьцангуй бага байх үе шатанд орж байна. Энэ нөхцөл байдал Арктикийн хөгжилд сөрөг хүчин зүйл болж чадах уу? Бүс нутгийн газрын тос, байгалийн хийн олборлолтын өртөг нь хар алтны өнөөгийн дэлхийн үнэ хамгийн өндөр биш байгаа ч холбогдох төрлийн эдийн засгийн үйл ажиллагаа ашигтай хэвээр байх болно гэж олон шинжээч үзэж байна.