Сирийн үймээн самуун удаан үргэлжлэх тусам армийн тухай мэдээ том дэлгэцэн дээр гарч ирдэг. Хэдхэн жилийн дотор тус улс "сөрөг хүчний" ангиудтай хийсэн жижиг мөргөлдөөнөөс иргэний дайны цуст эмх замбараагүй байдал руу шилжсэн. Хачирхалтай нь, Сирийн Агаарын цэргийн хүчин саяхныг хүртэл өөрсдөдөө анхаарал хандуулдаггүй байсан ч дайчин фанатууд болон "долларын исламистуудыг" байлгахад тэдний үүрэг маш том байсан.
Бага түүх
Улс оронд 1963 онд болсон Баас нам засгийн эрхэнд гарснаас хойш цэргийн нисэх хүчин энэ улсын амьдралд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Энэ зэвсэгт эргэлтийг тус улсын одоогийн ерөнхийлөгч Башар аль-Асадын эцэг Хафез аль-Асадын тушаалаар Агаарын цэргийн хүчний офицерууд хийсэн юм. Цэргийн салбарт ч, энгийн иргэний амьдралд ч томоохон үүрэг гүйцэтгэсэн, гүйцэтгэж байгаа "нисдэг" байсан нь гайхах зүйл биш юм. Хэдийгээр сүүлийн гурван жилд тэд сүүлийн салбарт өөрсдийгөө баталж чадаагүй.
Сири яагаад ийм хүчирхэг агаарын хүчинтэй болсон бэ?
Үүнд олон тайлбар бий. Нэгдүгээрт, Сиричууд хөрш Израйльтай зөрчилддөг уламжлалтай. Хоёрдугаарт, хэд хэдэн шалтгааны улмаас тэд Ливаны мөргөлдөөнд хөндлөнгөөс оролцохоос өөр аргагүй болсон. Гуравдугаарт, тэд нэг удаа Саддам Хуссейний засгийн газартай маш ноцтой зөрчилдөж байсан.
80-аад онууд Сирийн Агаарын цэргийн хүчний хувьд ялангуяа амжилттай байсан: ЗСБНХУ-ын хамт олон биш харин өндөр мэргэшсэн "уугуул" нисгэгчид эцэст нь тус улсад гарч ирэхэд сиричүүд нутаг дэвсгэр дээрх архаг мөргөлдөөнд илүү идэвхтэй оролцох боломжтой болсон. Улс төрийн үр дагавраас айхгүй Израилийн хил. Түүгээр ч барахгүй тэд Израилийн онгоцууд бүгдийг устгадаг гол биш, харин зөвхөн бай гэдэгт практикт итгэлтэй байв. Энэ нь Кремлийн удирдлагын нүдэн дээр сиричүүдийг бага зэрэг цайруулж чадсан.
Зөвлөлтийн бараг бүх үнэтэй техникийг израильчууд нисэх онгоцны буудал дээр устгаж, нисгэгчид агаарт хөөрөх гэж оролдоогүй Сирийн хувьд ичгүүртэй байсан "Мөхлийн дайны" дараа Москва энэ санааг маш их эргэлзэж байв. Сирийн Агаарын цэргийн хүчийг анги болгон сэргээх тухай.
Бичлэгийг хаанаас авсан бэ?
1948 онд Британийн цэргийн мэргэжилтнүүдийн бэлтгэсэн жижиг цөмөөс авъяаслаг мэргэжилтнүүдийн бүлгийг бүрдүүлжээ. 1980 онд Агаарын цэргийн хүчинд 650 нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, дор хаяж 100 мянган цэргийн албан хаагч, 40 мянга орчим нөөц цэрэг багтжээ. Тухайн үед тус улсын удирдлагын гол ажил бол Агаарын цэргийн хүчийг эрс шинэчлэх явдал байсан бөгөөд үүний тулд засгийн газар 1986 онд ЗХУ-аас тодорхой тооны МиГ-29 онгоц нийлүүлэх захиалга өгчээ. Үүнийг ч бас төлөвлөж байсанСирийн Агаарын цэргийн хүчний агаарын десантын цэргүүд эрс шинэчлэл хийх бөгөөд үүний дараа бүтэц, бэлтгэл нь Зөвлөлтийнхтэй адил болно.
Гэхдээ 90-ээд онд тодорхой шалтгааны улмаас хүргэлт бараг хязгаарлагдаж, удалгүй Сирийн "нислэгчид" ямар ч байлдааны ажиллагаанд бараг оролцоогүй. Мэдээжийн хэрэг, Израильтай дайн үргэлжилсээр байсан бөгөөд энэ нь нэг өдөр ч зогсохгүй, гэхдээ тэр бүс нутагт еврейчүүдийн эсэргүүцэгчид суларч, армийн хүч чадлыг нэмэгдүүлсэнтэй холбоотой. АНУ, Сири улс мухардалд оров. Тухайн үед 60 мянга гаруй мэргэжлийн нисгэгч үлдээгүй, үүнээс ч цөөн тооны нөөц хүчин байсан бөгөөд Сирийн Агаарын цэргийн хүчний бүрэлдэхүүн ерөнхийдөө 555 нэгж болж буурчээ. Харьцангуй олон боловч … Онгоцны ихэнх нь зөвхөн цаасан дээр байсан бөгөөд онолын хувьд ч агаарт гарч чадахгүй байсан.
Одоогийн байдал
Дахин хэлэхэд цаасан дээр бүх зүйл маш ягаан харагдаж байна, учир нь Сирийн Агаарын цэргийн хүчнийг Египет эсвэл Израилийн цэргийн хүчинтэй харьцуулж болно. Гэвч үнэн хэрэгтээ бүх зүйл муу байна. Гол асуудал бол байлдааны нисэх онгоцны бүхэл бүтэн флотын сүйрлийн хуучирсан явдал юм. Үүнд 60-аас илүүгүй МиГ-29 онгоц, гуч орчим МиГ-25, хоёр арав гаруй Су-24 багтдаг. Бусад бүх зүйл бол маш хуучин МиГ-ууд бөгөөд эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүйгээс болж ихэвчлэн хөөрч чаддаггүй. Мэдээжийн хэрэг, ийм хүчинтэй бол Израилийн Агаарын цэргийн хүчний эсрэг тэмцэх талаар бодох нь тэнэг хэрэг.
Жишээлбэл, еврейчүүд сүүлийн жилүүдэд өөрсдийн зохион бүтээсэн UAV-г үр дүнтэй ашиглаж эхэлсэн бөгөөд онгоцны пуужингууд нь маш сайн. Сиричүүдэд энэ бүхэн бийнялхдаа ч биш, ангийн хувьд байхгүй. Тагнуулын отрядууд ч гэсэн орчин үеийн техник хэрэгслээр бүрэн хангагдаагүй байна. Тэднийг халхавчлах зүйл алга: Израилийн F-16-г ямар нэгэн байдлаар эсэргүүцэж чадах бараг бүх МиГ-21-үүд хилийн байнгын мөргөлдөөнд өртөж, сайн мэдэх үйл явдлаас нэлээд өмнө устгагдсан.
Мөн Сирид үлдсэн МиГ-23 онгоцны нэлээд хэсгийг "сөрөг хүчнийхэн" гэж нэрлэсэн хүмүүс устгасан гэж мэдээлсэн. Гэсэн хэдий ч тэд 90-ээд оны сүүлчээс хойш нисээгүй байгаа хаягдал төмрийг дэлбэлж, шатаасан байх магадлал өндөр байна. Ерөнхийдөө өнөөдөр Сирийн Агаарын цэргийн хүчний байдал маш хүнд байна.
Хэцүү үе
Ойрхи Дорнодын олон орны нэгэн адил тус улсын агаарын цэргийн хүчин ихээхэн цомхотголд орж, тэдгээрийг хадгалах зардал ихээхэн буурсан байна. Харьцангуй цэцэглэн хөгжиж байсан 2009 онд ч гэсэн ДНБ-ий 3 хувиас илүүгүй армийг бүхэл бүтэн армийн засвар үйлчилгээнд зориулж байсан бөгөөд энэ нь хил дээр үргэлжилж буй дайнтай холбоотой юм. АНУ-ын чадварлаг "дэмжлэг" нь тус улсын эдийн засаг дахь гадаад валютын урсгал, хөрөнгө оруулалтыг бүх талаар танаж, түүний эсрэг шинэ хязгаарлалт тогтоосон нь байдлыг улам хүндрүүлсэн.
Албан ёсоор Сиричууд Иракаас ирсэн "террористуудыг" дэмждэг гэж мэдээлсэн. Үүний зэрэгцээ Иракийн засгийн газрын армийн дайчдыг террористууд гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд тэр үед америкчууд өөрсдөө урам зоригоор устгасан. Израилийн F-15, F-16 онгоцууд байсан "Орчард" ажиллагаа нь оргил үе байлааСирийн цөмийн цахилгаан станцын барьж буй реакторыг бүрэн устгасан. Тухайн үед тус улсын бүх цэргийн сүлжээнүүд өртөж байсан онилсон кибер халдлагын талаар сонирхолтой мэдээлэл байна. Энэхүү зохион байгуулалттай эсэргүүцэл амжилтгүй боллоо.
Тиймээс Сирийн Агаарын цэргийн хүчин, Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин одоогоор үнэхээр өрөвдөлтэй байдалд байгаа тул тэдний жинхэнэ оршин тогтнох талаар ярихад бэрх байна. Цэвэр таамаглалаар бол тус улс онгоцтой ч жинхэнэ байлдааны чадвар нь эргэлзээ төрүүлж байна.
агаарын довтолгооноос хамгаалах
Радио тагнуулын системийн гашуун байдал онцгой анхаарал татаж байна. Олон тооны AWACS онгоцоор зэвсэглэсэн Израилаас ялгаатай нь Сиричууд зөвхөн газар дээр суурилсан радарын системд сэтгэл хангалуун байх ёстой. Энэ техник нь найдвартай, гэхдээ маш хуучирсан. Тийм ч учраас ижил израильчууд эсвэл туркуудын онгоц тус улсын улсын хилийг байнга зөрчдөг. Сирид өөрийн гэсэн таслан зогсоох төхөөрөмж бараг байдаггүй тул хөршүүдийн ийм зан үйлийг эсэргүүцэх ямар ч зүйл алга.
Нэмж дурдахад агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн нөхцөл байдал бас таашаал авчрахгүй. Нэгэн цагт тэр үеийн нэлээд орчин үеийн машинуудыг сиричүүдэд хүргэж байсан боловч тэдгээрийн засвар үйлчилгээ, хадгалалтын аймшигт нөхцлөөс болж хамгийн энгийн хэм хэмжээг дагаж мөрдөөгүй байсан тул ихэнх нь аль хэдийн алдагдсан байв. Үлдсэн тоног төхөөрөмж нь аль хэдийн маш хуучирсан, төгс бус тул дайсны онгоцыг ямар ч нөхцөлд илрүүлэх баталгаа болж чадахгүй, машинд бэхлэгдсэн багийнхан үргэлж өндөр түвшний сургалттай байдаггүй. Энэ нь олон тооны боловсон хүчинтэй холбоотойЦэргийнхэн хэдэн жил үргэлжилсэн дайнд аль хэдийн үхсэн.
Оросын дэмжлэг
Хүйтэн дайнаас хойш ЗСБНХУ Сирийн зэвсгийн гол нийлүүлэгч байсан үед Оростой ижил төстэй байдал хадгалагдсаар ирсэн. Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчин Сирид цэргийн ажиллагаа явуулж байгаа бөгөөд Сирийн талтай байгуулсан гэрээний талаар, тухайлбал Ми-25 байлдааны нисдэг тэрэг нийлүүлэх тухай мэдээлэл бий (энэ нь Ми-25 нисдэг тэрэгний экспортын өөрчлөлт юм. 24).
2000-аад оны эхээр МиГ-31Э-г нийлүүлж эхэлсэн тухай мэдээлэл тасарч байсан. Эдгээр онгоцууд хуучирсан МиГ-25-ыг орлох болно гэж таамаглаж байсан. Хэвлэл мэдээллийн хуудсууд дээр Сирийн талтай санхүүгийн хүндрэлээс болж хүргэлт нь удааширсан гэх найман автомашины захиалгын тухай мэдээллүүд цацагдсан. Гэвч 2010 онд ямар ч гэрээ бодитоор хийгдээгүй гэдгийг албан ёсоор зарласан.
МиГ-29-ийн хүргэлт одоогоор "түдгэлзүүлсэн" байдалд байна. Нэмж дурдахад дотоодын зэвсгийн дархчууд Сирид дор хаяж 36 Як-130 байлдааны сургалтын нисэх онгоц зарах гэж байна гэж таамаглаж байна. 2012 оны эцсийн байдлаар гэрээг албан ёсоор зарласан. Одоогоор тус улсад энэ тоног төхөөрөмж хараахан гараагүй байна гэж бид хэлж чадна.
Орос улсад үнэнч байх
Тодорхой шалтгааны улмаас эдгээр бүх гэрээ нь АНУ болон түүний хиймэл дагуулаас илт сөрөг хариу үйлдэл үзүүлж байна. Гэхдээ Орос бүх гэрээгээ биелүүлэх болно. Дотоодын олон эдийн засагчид үүнийг бага гэж хэлж байсан удаатайСиричуудын төлбөрийн чадвар, учир нь Москва үнэтэй тоног төхөөрөмжийг үнэ төлбөргүй нийлүүлж ЗХУ-ын алдааг давтахгүй, гэхдээ энэ нь зөвхөн мөнгөний тухай биш юм.
Тэртээ 1971 онд манай улсуудын хооронд гэрээ байгуулагдсан бөгөөд үүний дагуу Орос улс Тартус дахь баазад байрлах эрхтэй. Энэ нь олон талаараа Сири дэх Оросын Агаарын цэргийн хүчний амжилтыг тодорхойлдог, учир нь манай бүлэг арын ар талдаа сайн, хангамжийн асуудалгүй тул.
"Сөрөг хүчин"-тэй хийсэн дайн
Одоогоор Сирид нисэх онгоц, нисдэг тэрэг нийлүүлсэн талаар найдвартай мэдээлэл алга байна. Үүнд гадаадын "түншүүд" олон талаараа хувь нэмрээ оруулдаг: жишээлбэл, Их Британи Британийн харьяанд байсан хөлөг онгоцны даатгалыг буцаан татсан тул засварласан Ми-25 онгоцыг тээвэрлэж явсан хөлөг онгоц бүхэлдээ боомтод үлдэхээс өөр аргагүй болжээ. Калининградын боомтоос түүнийг тойрон гарсан Оросын байлдааны хөлөг онгоцны дагалдан яваад л Сиричүүдэд 30, 45 нисдэг тэрэг хүргэх боломжтой болсон.
Өгүүллийн эхэнд дурдсанчлан Сирийн Агаарын цэргийн хүчин ISIS-ын эсрэг тэмцэлд өөрийгөө сайн харуулсан. Дайны эхний жилүүдэд ижил Ми-25-ыг онцгой хүндэтгэдэг байв. Түүний зэвсгүүдэд хүнд пулемёт, пуужингууд багтдаг бөгөөд олон төрлийн бөмбөг өлгөх боломжтой. Нэмж дурдахад Су-25 довтолгооны онгоц эрэлт хэрэгцээтэй байсан бөгөөд заримыг нь Сиричууд хадгалсаар байна. Харамсалтай нь олон нисгэгчдийн бэлтгэл сургуулилт бага, олон тооны MANPADS зэргээс болж энэ тоног төхөөрөмж бараг бүгд алга болсон.
Оросыг шууд дэмжих
Хэрэв Сири дэх Оросын Агаарын цэргийн хүчин байгаагүй бол Асадын засгийн газар маш хатуу байх байсан. Энэ муж улсын нутаг дэвсгэрт манай нисэх онгоц байгаа тухай гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр анхны мэдээллүүд албан ёсны баталгаажуулалтаас хамаагүй өмнө гарч байсан нь анхаарал татаж байна. Энэ нь видео байршуулах үйлчилгээний өргөн тархсантай холбоотой юм: жил хагасын өмнө манай тоног төхөөрөмж Сирид байгаагүй үед хэд хэдэн Су-34, Ил-86 онгоцууд сүлжээгээр явж байсан видео бичлэг тээврийн онгоц Сирийн нутаг дэвсгэр дээгүүр нисч байна.
Сирийн Агаарын цэргийн хүчний будгийн схем нь Оросынхтой маш төстэй (үнэндээ бид ижил цөлийн өнгөлөн далдлах хувцас хэрэглэдэг) гэдгийг харгалзан үзвэл эдгээр нь Оросыг хамарсан сиричүүдэд өгсөн сөнөөгч онгоцууд гэж бид таамаглаж болно. хангамж тээвэрлэгч тээвэрлэгч. Гэвч удалгүй ОХУ-ын Засгийн газар албан ёсны мэдэгдэл хийлээ. ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин Сирид үнэхээр байгаа гэж мэдэгджээ.
Дашрамд хэлэхэд Сирийн цэргийн нисэх онгоцыг хэрхэн буддаг вэ? Яаралтай ашиглалтын нөхцлөөс хамаардаг өнгөлөн далдлах хэд хэдэн сонголтыг нэгэн зэрэг ашигладаг манай Агаарын цэргийн хүчнээс ялгаатай нь энэ улсын техник хэрэгслийг илүү "даруухан" будсан байдаг. Шар-ногоон өнгө эсвэл намаг, ногоон өнгөтэй байж болно.
Сирийн Агаарын цэргийн хүчний таних тэмдэг бүхий ердийн элсний будгийг давамгайлдаг. Эдгээр онгоцны зургуудыг, хэрэв тэдгээрт тусгай тэмдэг байхгүй бол нэгэн цагт ЗХУ-аас зэвсэг авч байсан энэ бүс нутгийн бусад мужуудын ижил төстэй машинуудтай андуурахад хялбар байдаг.
Манай хэдэн онгоц байдаг вэбайна уу?
Эхэндээ энэ бүс нутагт манай бүлгийн бүрэлдэхүүний талаар найдвартай мэдээлэл өгөөгүй байсан ч өнөөдөр ийм мэдээлэл байна. Тиймээс өнөөдөр Сирийн тэнгэрт нисч байна:
- Су-27SM – 4 нэгж.
- Су-30СМ - 16 нэгж.
- Су-34 – 12 нэгж.
- Су-24М - эдгээрээс ердөө 30 гаруй онгоц байгаа гэж таамаглаж байна.
- Эцэст нь 12 Су-25СМ довтолгооны онгоц байна.
Оросоос хөдлөх
Сиричүүдэд туслахаар нисэх онгоцноос гадна Ми-8, Ми-24 15 нисдэг тэрэг илгээсэн байна. Эцэст нь, харьцангуй саяхан Моздок, Махачкалад байрладаг Оросын Агаарын цэргийн хүчин Сири рүү нисч эхлэв. Сири дэх Оросын Агаарын цэргийн хүчнийг төлөөлж буй "зочин жүжигчдийн" дунд дараахь тоног төхөөрөмж бий:
- Домогт "Цагаан хун", ака Ту-160 - 6 нэгж.
- Алдартай "Баавгай" гэх Ту-95 - 5 ширхэг.
- Tu22M3 - нислэгийг 12-14 онгоц хүртэл хийдэг.
- Су-34 – 8 ширхэг.
- Su-27SM – өөр 4 нэгж.
Тиймээс манай бүлгийн бүрэлдэхүүн нэлээд олон боловч маш олон янз байдаг. Энэ нь довтолгооны онгоц, сөнөөгч, сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоц гэж тодорхой хуваагддаг дотоодын байлдааны нисэх онгоцны уламжлалт өндөр мэргэшсэн чиглэлтэй холбоотой юм. Сирид зөвхөн "хатаагч" нисдэг гэдгийг харгалзан үзвэл энэ техник нь аль болох нэгдмэл байдаг тул тэдгээрийн хангамжид онцгой асуудал гардаггүй. Ми гэр бүлийн нисдэг тэрэгнүүдэд мөн адил хамаарна. ЭндСири дэх Оросын нисэх хүчин гэж юу вэ.
