Цахилгаан хангамжийн дэд бүтэц нь эрчим хүчний эх үүсвэрээс шууд хэрэглэгчдэд үйлчлэх зориулалттай. Сүүлийнх нь бие даасан генераторууд болон бүрэн хэмжээний дулааны, ус судлалын болон атомын цахилгаан станцууд байж болно. Үүний зэрэгцээ үндсэн сүлжээг эцсийн хэрэглэгчдийг тэжээхэд бараг ашигладаггүй. Тээврийн зангилааг нийлүүлэх эрчим хүчийг хуваарилахад тухайн байгууламжид тохирсон шинж чанар бүхий зүтгүүрийн дэд станцыг ашигладаг.
Дэд станцын төхөөрөмж
Дэд станцын техникийн дэмжлэг нь ихэнх тохиолдолд 110-220 кВ-ын цахилгаан эрчим хүчийг хүлээн авахад чиглэгддэг. Мөн 35 кВ-ын хүчдэлтэй сүлжээнд зориулагдсан бага чадлын суурилуулалтууд байдаг. Боломжит байдлаас хамааран тэдгээр нь 2-оос 6 орох цэгтэй байж болно - эдгээр нь нэг цогцолборын бүтцэд багтдаг жижиг мухар станцууд юм. Дамжуулах трансформатор ба хувиргагч нь эрчим хүчний хуваарилалтыг хариуцдаг. Заавал шилжүүлэгч төхөөрөмж нь хэрэглэгчдийг эрчим хүчээр хангах үүрэгтэй байх албагүй. Тэдний зарим нь орон нутгийн байгууламжийн үр ашгийг хадгалахын тулд ажилладаг. Нэмж дурдахад зүтгүүрийн дэд станцын төхөөрөмж нь инвертер ба Шулуутгагчтай байхаар хангадаг. Тэдний даалгавартодорхой хэрэглэгчийн хэрэгцээнд зориулж гүйдлийг засахын тулд багасгасан. Тэд мөн орон нутгийн шугамыг нөхөн сэргээх тоормосны үр дүнд бий болсон эрчим хүчний ерөнхий сүлжээнд буцаж очих боломжтой. Дэд станцын түгээх дэд бүтэц болон хэрэглээний объектуудын хоорондын холбоог хангахын тулд тэжээгч суурилуулалтыг ашигладаг.
Сортууд
Үндсэн ангиллын нэг нь цахилгаан тэжээлийн гол шугамд холбогдох аргын дагуу дэд станцуудыг хуваах явдал юм. Ялангуяа зангилаа, төгсгөл, завсрын объектууд ялгагдана. Зангилаа нь 110-220 кВ-ын гурван сувагт эрчим хүчийг хүлээн авах, түгээх ажлыг дэмждэг. Тэд мөн бусад зүтгүүрийн станцуудын одоогийн эх үүсвэр болж чаддаг. Төгсгөлийн объектууд нь хоёр шугамаар ажилладаг бөгөөд завсрын объектууд нь эрчим хүчний эх үүсвэр ба ижил дэд станцын хооронд хуваагдсан хэлхээг холбох зориулалттай. Цахилгаан зүтгүүрийн системийн дагуу шууд ба ээлжит гүйдлийн станцуудыг ялгадаг. Тэдний хоорондох ялгаа нь тогтмол гүйдлийн зүтгүүрийн дэд станц нь заавал унтраалгатай байх ёстой. Хувьсах гүйдлийн нэгжүүд нь ойролцоогоор 27 кВ хүчдэлтэй сүлжээнд үйлчилдэг бөгөөд бие биенээсээ 50 км хүртэлх зайд суурилуулж болно.
Дэд станцын хэрэглээ
Зүтгүүрийн хуваарилах дэд станцуудын гол хэрэглээ нь цахилгаанжуулсан тээвэр болон холбогдох дэд бүтэц юм. Ийм эрчим хүчний хангамжийн эх үүсвэрийн үндэсшууд гүйдэл түгээдэг станцуудыг бүрдүүлнэ. Эдгээрийг тээврийн шугамын дагуу суурилуулж, цахилгаан зүтгүүр, троллейбус, трамвай, төмөр замын цогцолборыг эрчим хүчээр хангадаг. Хариуд нь хувьсах гүйдлийн зүтгүүрийн дэд станцууд нь ижил дэд бүтцийн нэг хэсэг болох телемеханик ба автоматжуулалтад ихэвчлэн ашиглагддаг. Тухайлбал, дохионы сум, гэрлэн дохио, холбооны шугам байж болно. Энэ нь АС станц дээр хариуцлага багатай ажил унана гэсэн үг биш юм. Эрчим хүчний чадамжийн хувьд тэд тогтмол гүйдэлтэй аналогидаа алддаг ч эрчим хүчний боломж нь илүү тогтвортой, ачаалалд тэсвэртэй.
Төмөр замын дэд станцууд
Ихэнх төрлийн байгууламжууд төмөр замд үйлчилдэг. Эдгээр нь цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүн болон төмөр замын бус хэрэглэгчдийг түгээх, өөрчлөх, шууд эрчим хүчээр хангах үйлчилгээ үзүүлдэг. Тогтмол гүйдлийн хуваарилах суурилуулалтыг ойролцоогоор 10-15 км зайтай шугамын дагуу суурилуулсан. Энэ интервал нь замын түгжрэл, тэдгээрийн зорилгоос хамааран өөр өөр байж болно. Эрчим хүчний эх үүсвэр нь мөн гадаад гол сүлжээнүүд бөгөөд үүний дараа эрчим хүчийг трансформатор руу илгээдэг. Үүний дараа хувиргах үе шат, дараа нь цахилгааныг холбоо барих сүлжээнд илгээдэг. Төмөр замын зүтгүүрийн дэд станц нь их хэмжээний нөхөн сэргээгдэх тоормосны эрчим хүчээр тодорхойлогддог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл, эрчим хүчийг гол зам руу буцааж тогтвортой тээвэрлэх техникийн хэрэгслийг зохион байгуулах шаардлагатай байна. Энэ ажлыг инвертерүүд гүйцэтгэдэг - дүрмээр бол,автомат горимд харилцах сүлжээний шилжүүлэгчээр дамжуулан.
Бүрэн тоног төхөөрөмж
Контакт сүлжээнд үйлчлэх хувиргагч, шулуутгагч болон бусад төхөөрөмжүүдийн үндсэн цахилгаан дүүргэлтээс гадна дэд станцууд нь хамгаалалтын хэрэгсэл, гал түймэртэй тэмцэх хэрэгслээр хангагдсан байдаг. Түүгээр ч барахгүй эдгээр хөрөнгө нь зөвхөн орон нутгийн хамгаалалтын функцийг хангахад төдийгүй анхны тусламж үзүүлэх боломжийг хангахад шаардлагатай байдаг. Зүтгүүрийн дэд станцуудын хамгаалалтын хэрэгсэлд реле төхөөрөмж, таслуур, дохиоллын төхөөрөмж гэх мэт багтаж болно. Орчин үеийн дэд станцуудын бүтцэд телемеханикийн бие даасан сегментүүдийн хэт ачаалал, хэт халалт, эвдрэл зэргийг бүртгэдэг мэдрэгчүүд байдаг.
Дэд станцын ажиллагаа
Дэд станцуудыг хэд хэдэн аргаар удирдах боломжтой. Энэ төрлийн орчин үеийн объектуудад алсын удирдлага эсвэл автоматжуулсан төхөөрөмж ашиглан үйлчилгээ үзүүлдэг. Ажилтнаар дамжуулан хянах уламжлалт аргыг мөн ашигладаг. Энэхүү хяналтын аргыг жижиг хотуудын жижиг станцуудад ихэвчлэн ашигладаг - автоматжуулсан дэмжлэгийг зохион байгуулах боломжгүй тул. Гэсэн хэдий ч томоохон хот суурин газруудыг яаралтай унтраах эрсдэлтэй тул ажилчдын шууд үйлчилгээ бүхий зүтгүүрийн дэд станцаар хангах боломжтой. Найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хяналтын хосолсон схемийг ашигладаг бөгөөд үүнд автоматжуулсан хэрэгслүүд орно.алсын удирдлага, ажилтнууд. Энэ тохиолдолд онцгой байдлын үед автоматжуулалтаас үл хамааран арга хэмжээ авдаг ажиглагч хянагч бүх үйл явцыг хянадаг.
Дэд станцын засвар үйлчилгээний гарын авлага
Засвар үйлчилгээ нь тухайн талбайн урьдчилан сэргийлэх үзлэгийн хуваарийн дагуу хийгддэг. Засварын хөтөлбөрт багтсан ердийн үйл ажиллагааны багц нь тоног төхөөрөмжийг засварлах, туршилтын ажил хийх, жижиг асуудлуудыг засах, хуваарьт засварын явцад илүү нарийвчлан судлах асуудалтай газруудыг тодорхойлох зэрэг орно. Урт хугацааны хэтийн төлөвийн хувьд тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдлын бүртгэлийн нэг хэсэг болгон шалгалтын үр дүнгийн динамикийг бүртгэсэн бүртгэл хөтөлдөг. Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээг хийхдээ зүтгүүрийн трансформаторын дэд станцуудыг бохирдлоос цэвэрлэж, зарим хэсэгт хэрэглээний материалыг шинэчилж, илүү орчин үеийн тоног төхөөрөмж суурилуулсан.
Засварын ажил
Засвар хийх үед хариуцагч нь өмнөх туршилтын үр дүнг харуулсан баримт бичгийг хүлээн авдаг. Шинжилгээнд үндэслэн инженер нь засварын ажил хийх асуудалтай газруудыг харуулсан дүгнэлт гаргадаг. Үндсэн түвшинд боолт, контакт, гагнуурын холболтыг шинэчилдэг. Одоогийн засварыг хийхдээ бэхэлгээний цэгүүдийг сэргээж, тусгаарлагчийн ан цавыг арилгаж, битүүмжлэл, давхаргыг бэхжүүлдэг. Хэт ихтохиолдолд үндсэн тоног төхөөрөмжийг солих замаар зүтгүүрийн дэд станцыг сэргээн засварлаж болно. Ихэвчлэн ийм үйл явдлууд нь сүлжээний параметрүүдийг өөрчилсний дараа хүчдэлийн утгууд нэмэгдэж эсвэл буурсан үед хийгддэг. Станцын даалгаврын хүрээг өргөжүүлэх хүрээнд орчин үеийн шинэчлэл мөн өргөн тархсан.
Дүгнэлт
Өнөөдөр зүтгүүрийн цахилгаан түгээх байгууламжууд нь тээврийн дэд бүтцийг хангах хамгийн шилдэг хэрэгсэл болж байна. Энэ нь юуны түрүүнд төмөр замын замд хамаатай. Тогтвортой гадаад сүлжээнд холбогдсон зүтгүүрийн дэд станц нь түгээх төхөөрөмж зэрэг хэд хэдэн хэрэглэгчдэд нэгэн зэрэг үйлчлэх боломжтой. Технологийн шинэчлэлийн хувьд эдгээр нь техник хангамжийн дэд бүтэц болон удирдлагын хэрэгсэлд өөрчлөлт оруулах боломжийг олгодог уян хатан объектууд юм. Хамгийн орчин үеийн зүтгүүрийн иж бүрдэл нь бүрэн автомат удирдлагыг дэмждэг бөгөөд энэ нь тэдгээрийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг.
