Хөлөг онгоцны сүйрэл… Ийм явдал үргэлж нууц, домог, домогт бүрхэгдсэн байдаг. Алдарт хөлөг онгоцны сүйрлүүд бол далайн гүн рүү харж л унших түүхийн хар хуудас юм. Харамсалтай нь сүр жавхлант аварга хөлөг онгоцууд далай, далай тэнгисийн ширүүн усны золиос болдог.
Хамгийн алдартай хөлөг онгоцны сүйрлийг олон нийтэд ил болголоо. Өнөөдрийг хүртэл хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн гайхалтай хөлөг онгоцны ослыг нэрлэсэн олон нууц жагсаалт байдаг. Доорх нь дэлхийн түүхэнд бичигдсэн цөөн хэдэн хүмүүс юм.
Усан онгоц сүйрсэн
Эмгэнэлт явдлаар дэлхий нийтийг цочирдуулсан түүх хамгийн түрүүнд санаанд орж ирдэг. Энэ нь бусад хөлөг онгоцны сүйрэл бүрийг хиртэж байсан. Энэ бол "Титаник"-ын түүх … Хэдийгээр энэ түүх цаг хугацааны явцад олон таамаг, таамаглалаар томорсон ч хүн бүр үнэхээр юу болсныг мэдэх сонирхолтой хэвээр байна. Багийнхан өөрсдийн хөлөг онгоц болон түүний сүр жавхланг хараад маш их харалган байвбусад шүүхээс давуу байдал, хүн бүр хэсэг хугацаанд өөртөө хэт итгэлтэй болсон.
Эмгэнэлт явдлын боломжит шалтгаанууд
Тэр үед живэх боломжгүй хөлөг онгоц бүтээгдсэн гэж олон хүн хэлж байсан. Гэвч бодит байдал урьдчилан таамаглах аргагүй болж хувирав. Нэгэн шөнө хөлөг онгоц замынхаа дагуу бүх хурдаараа хөдөлж байсан бөгөөд хамгийн сүүлчийн мөчид л далайчид усны гадаргаас дээш гарч буй асар том мөсний оройг анзаарч чаджээ. Усан онгоцыг хажуу тийш нь шилжүүлэхийг яаралтай оролдсон боловч хэтэрхий оройтсон байсан: хөлөг онгоц сүйрчээ. Титаник бараг бүх хурдаараа мөсөн уулыг баруун хажуугаараа мөргөв.
Усан онгоц хагас хугарлаа
Усан онгоцны урд талын тасалгааны доод давхрууд аажмаар үерт автаж эхэлж байна. Хөлөг онгоцны бараг тал хувь нь Атлантын далайн хүйтэн усаар дүүрсэн байдаг. Усан онгоцонд эсрэг жин үүсдэг бөгөөд үүний үр дүнд хагас усанд дүрдэг. Бие нь аймшигт ачааллыг тэсвэрлэх чадваргүй бөгөөд хагасаар хугардаг. Эвдэрсэн хөлөг онгоцны хоёр хэсэг нь хүчээ алдаж, живдэг. Эмгэнэлт явдлын гэрчүүд тэр аймшигт өдрийг айдастайгаар дурссан ч зарим баримтууд сүүдэрт үлджээ. Жишээлбэл, зорчигчдыг ангилан ялгаварлах.
Илүү ихийг хадгалах боломжтой юу?
Зарим гэрчүүдийн хэлснээр аврах завь зөвхөн хагасаар дүүрэн зорчигчтой байсан. Тэдний дотор хэдхэн хүн суусан бөгөөд завь халиж живэх вий гэсэн айдастайгаар аль болох хурдан далайд гарчээ. Үүний үр дүнд хамаагүй бага хэмнэгдсэнзорчигчид чадахаасаа илүү. Гэсэн хэдий ч тэр шөнө баатарлаг үйлс бас тохиолдсон гэдгийг мартаж болохгүй. Бусдад зугтахад туслахын тулд олон хүн амь насаа эрсдэлд оруулсан. Юутай ч энэ гамшиг бардам байдлын бэлгэдэл болсон.
"Адмирал Нахимов": орооцолдсон түүх
"Адмирал Нахимов" хөлөгтэй өөр нэг эмгэнэлт мөргөлдөөн гарсан. Энэ нь 20-р зууны томоохон сенсаац болсон юм. Наймдугаар сарын дулаахан өдөр аялалын хөлөг онгоц боомтод ирснээр эхлэв. Новороссийск хот тун удахгүй сонирхолтой аялалд гарах гэж буй зорчигчидтой салах ёс гүйцэтгэсэн. Яг тэр үед "Пётр Васев" нэртэй хөлөг онгоц боомт руу орохоор төлөвлөж байв. Хоёр хөлөг онгоцны багийнхан бие биенийхээ талаар сэрэмжлүүлсэн бөгөөд болгоомжтой ажиллах шаардлагатай байсан тул хөлөг онгоцнууд удахгүй сүйрнэ гэж хэн ч таамаглаагүй.
Хэн буруутай вэ, одоо илрүүлэх ямар ч хэрэг байна уу?
Боомтоор хэлэлцээ хийсний үр дүнд боомтоос гарах гарц дээр баруун тийшээ тарах шийдвэр гаргасан. Гэсэн хэдий ч ямар нэг зүйл буруу болсон, тухайлбал курс тохируулах автомат систем амжилтгүй болсон. Техник нь төгс бус, үүнийг хэзээ ч мартаж болохгүй. Усан онгоц сүйрсэн нь үүний тод нотолгоо юм. Усан онгоц шууд Адмирал Нахимов руу чиглэн бүх хурдаараа хөдөлж байгааг анзаарахад нөхцөл байдал хяналтаас бараг бүрэн гарав.
Хуурай ачааны хөлөг онгоц "Пётр Васев" зорчигч тээврийн онгоцыг мөргөж, тавцан дээрээ наймаас арван метрийн хэмжээтэй нүх гаргажээ. Усан онгоц найман удаа живжээминут. Усан онгоц сүйрсэн зарим нөхцөл байдал олон хүмүүсийн дунд эргэлзээ төрүүлэв. Зорчигч тээврийн хөлөг онгоц осолдсоноос хойш дор хаяж нэг цагийн турш усны гадаргуу дээр хангалттай хөвөх чадвартай байх ёстой юм бол яагаад чулуу шиг живсэн бэ? Түүнчлэн ахмад боомтын диспетчерийн тушаалыг биелүүлж, хөлөг онгоцны чиглэлийг өөрчилсөн гэх мэдээлэл иржээ. Энэ түүхэнд олон цоорхой, цагаан толбо байх болно.
Гэсэн хэдий ч хамгийн тайтгарашгүй баримт бол бараг хагас мянган хүн нас барсан явдал юм. Магадгүй аврах завь хөөргөх боломжтой байсан бол гамшгийн цар хүрээ тийм ч аймшигтай биш байх байсан. Гэхдээ ердөө найман минутын дотор юу хийж чадах вэ? Нэг завинд хүмүүсийг суулгах ажлыг зохион байгуулахад дор хаяж хагас цаг зарцуулдаг. Энэ нь таатай нөхцөлд байна.
“Нахимов” хөлөг осолдсон тохиолдолд завиар зугтах цаг хугацаа ч, хүчин зүйл ч байгаагүй. Гамшгийн дараах цаг хугацаа өнгөрөх тусам ослын жинхэнэ нөхцөл байдлыг олж мэдэх нь улам бүр хэцүү болж байна. Бодит баримтууд усны гүнд оршдог тул хүний амьдрал шиг цаг хугацаа буцаагдах боломжгүй тул таамаглах нь утгагүй юм.
Эдгээр нь ердөө хоёр түүх, гэхдээ цорын ганц түүх биш. Хамгийн алдартай хөлөг онгоцны сүйрлүүдийн дараах жагсаалтаас харахад хамгийн том хөлөг онгоцны сүйрлүүд ховор биш гэдгийг харуулах болно.
- Коста Конкордиа.
- SS America.
- "Дэлхийн анхдагч".
- "Газар дундад тэнгисийн тэнгэр".
- МБCaptayannis.
- BOS 400.
- Форт Шевченко.
- "Сайн мэдээ".
- SS Maheno.
- "Санта Мария".
- Димитриос.
- Олимпиа.
Усан онгоцнууд олон жилийн туршид бүтээгдэж, төрөлх боомтуудаа салхины эсрэг ёслол төгөлдөр орхиж, эцэст нь живж, живж, зөвхөн өөрсдийнхөө дурсгалд зориулж зөвхөн сэг, овоолгын төмөр үлджээ.
