Түүх нь ЗСБНХУ, дараа нь ОХУ-д дарамт шахалт үзүүлэх зорилготой хамгийн үнэтэй, техникийн хувьд боловсронгуй төсөл нь эсрэг арга хэмжээний тогтолцоог бий болгох эсвэл тэгш хэмтэй хариу өгөх хүслийг төрүүлдэг гэдгийг Америкийн цэргийн удирдлагад заах ёстой. Үүний нэг жишээ бол стратегийн тив хоорондын бөмбөгдөгч пуужин тээгч Ту-160 "Цагаан хун" юм.
Ту-160 бол B-1 хариулт юм
Далаад оны дунд үеэс АНУ-д технологийн шинэ гайхамшгийг туршиж эхэлсэн. Роквелл В-1 бол орчин үеийн нисэхийн технологийн хамгийн өндөр стандартад нийцүүлэн бүтээгдсэн үнэхээр гайхалтай онгоц байсан. Хувьсах далавчны геометр, дуунаас хурдан (Mach 2, 2), 34 тонн байлдааны ачаалал, 18 мянган метрээс дээш тааз зэрэг нь эдгээр бүх шинж чанарууд нь 24 далавчит пуужинг 10 мянган километрийн зайд байрлах зорилтот түвшинд хүргэх боломжийг олгосон. Хэрэв энэ нь хангалтгүй гэж үзвэл гадаа наймыг нь өлгөж болно. Төслийг жинхэнэ америкийн хэмжээнд сурталчилсан. Энэхүү нисдэг хөлөг онгоц нь бүх дэлхийг аймшиг, цөхрөлд автуулах ёстой байсан ч юуны түрүүнд боломжит дайсны улс болох ЗХУ-ын иргэд, Зөвлөлтийн цэрэг-улс төрийн удирдлага байв. Далаад оны сүүлээр зэвсгийн уралдаан эрчимжсэн. Өндөр технологийн шинэ аюулууд гарч ирэв:
- хамгийн бага тэсэлгээний долгионоор бүх амьдралыг устгадаг нейтрон бөмбөг;
- далавчит пуужингууд нам дор нисэж, Зөвлөлтийн радаруудад хүрэх боломжгүй;
- дээрх B-1 зэвсгийн хамгийн сүүлийн үеийн тээвэрлэгч.
Гадны болон Зөвлөлтийн олон сэтгүүл Америкийн "Лансер"-ийн мэдээлэл болон түүний зургийг нийтэлжээ. 1981 онд Ту-160 "Цагаан хун" анхны нислэгээ хийсэн ч одоогоор энэ тухай хэнд ч хэлээгүй бөгөөд сэтгүүлд зураг хэвлээгүй байна.
Хунгийн параметрүүд
Хоёр онгоц нь гадаад төрхөөрөө төстэй тул Туполевын баг Америкийн батлагдсан схемийг үндэс болгон авсан. Шатаалтын дараах нийт хүчийг 100,000 кгс хүртэл хөгжүүлдэг дөрвөн хүчирхэг хөдөлгүүр нь их биений хоёр талд далавчны доор байрладаг. Гэхдээ гадаад ижил төстэй байдал нь Ту-160-ыг илүү хүчирхэг болгоход саад болсонгүй. Стратегийн пуужин тээгч “Цагаан хун” хөлөг 45 тонн байлдааны ачааг даах чадалтай, тааз нь 21 мянган метр, нислэгийн хүрээ нь түлш цэнэглэхгүйгээр бараг 14 мянган км. В-1-ийн нэгэн адил багийнхан 4 хүнээс бүрддэг бөгөөд байлдааны үүрэг гүйцэтгэх үед тээврийн хэрэгсэл нэг хоногоос дээш хугацаагаар агаарт байх боломжтой тул унтлагын өрөө, гал тогооны өрөө гэх мэт тав тухтай бүх нөхцлийг бүрдүүлсэн.байгууламж. Ту-160 "Цагаан хун" онгоц нь зөвхөн гоёмсог аэродинамик контураараа бус, хэт халалтаас сэргийлэхийн тулд нарны цацрагийг тусгасан өнгөөрөө албан бус боловч дассан нэрээ авсан.
"Хунгууд"-ыг хэрхэн нядалсан бэ
1991 онд ЗХУ задран унасан нь хуучин ЗХУ-ын иргэдийн амгалан тайван амьдралын олон тал дээр нөлөөлсөн. Энэ үйл явдал нь урьд өмнө нь нэг улсыг бүрдүүлж байсан бүгд найрамдах улсуудын батлан хамгаалах чадавхид ихээхэн нөлөөлсөн. Ту-160 онгоцны "Цагаан хун" нь хоёр "сүрэгт" хуваагдсан бөгөөд 19 нэгж стратегийн пуужин тээгчээр зэвсэглэсэн 194-р агаарын дэглэм Украины нутаг дэвсгэрт үлджээ. Хэдэн жилийн турш тэд сул зогссон бөгөөд 1998 онд энэ үйл явдлын талаар баяртайгаар тайлбар хийсэн АНУ-ын сенаторуудын дэргэд тэдгээрийг төмрийн хаягдал болгон хайчилж эхлэв. Украины удирдлагын ийм шийдвэр гаргахад хоёр үндсэн шалтгаан байсан. Нэгдүгээрт, үнэтэй, нарийн төвөгтэй нисэх онгоцны ашиглалт, засвар үйлчилгээнд мөнгө байхгүй байв. Хоёрдугаарт, блок бус цэргийн сургаалтай Украинд Ту-160 "Цагаан хун" хэрэггүй байсан. Стратегийн зориулалттай зэвсгийг их хэмжээгээр устгаж, мина хөөргөгч болон ЗСБНХУ-ын пуужингийн хамгаалалтын бусад элементүүдийг ижил хувь заяа хүлээж байв. Дэлхийн хамгийн шилдэг, хүчирхэг байлдааны хэдэн арван онгоц тайрч чадсан.
Баатрууд Цагаан хун болж хувирав
Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн гайхамшигтай арван нэгжийг хөнөөсөн шалтгаан нь үлдсэн онгоцыг аврах хүчин зүйл болж хувирсан. Тэднийг бензинээр сольсон, төлсөнУкраинд өөр юу ч байгаагүй. Зургаан зуун далавчит пуужин, найман Ту-95 баавгай, үлдсэн найман ширхэг Цагаан хун Ту-160 онгоц 285 сая ам.долларын гадаад өрийн дансанд оржээ. Техникийн стратегийн зорилго нь шинэ байрлалыг хүлээн авсан. Тэд Саратовын Ижил мөрний цаадах эртний Покровск хэмээх Энгельс хот болжээ. Онгоцны нэг нь Украинд музейн үзмэр болон үлдсэн.
Тэдний "шувууд"-ыг хүлээн авсны дараа Оросын нисэх хүчин тэднийг ажил хэрэгч байдлаар устгасан. Машинууд нь техникийн маш сайн нөхцөлд, шинэчлэгдэж, үе үе холын зайн нислэг хийдэг (жишээлбэл, 2008 онд Венесуэл руу). Бараг бүгд далайн хөлөг онгоцнуудын нэгэн адил хажуугийн дугаараас гадна генерал Ермолов, Николай Кузнецов, Валерий Чкалов болон бусад нэр хүндтэй хүмүүсийн хүндэтгэлд зориулж өөрийн гэсэн нэртэй байдаг. Тэдний дунд Илья Муромец, агуу нисэх онгоц зохион бүтээгч Андрей Туполев нар багтжээ.
