Зуу гаруй жилийн хугацаанд Красноярск хот нь Сибирийн нэгэн мужийн жижиг хотоос гаралтай, сая хүн амтай, гайхалтай метрополис болжээ. Түүний хөгжил нь бусад зүйлсийн дунд дизайны шийдлээрээ өвөрмөц, давтагдашгүй гүүр барихтай холбоотой юм. Гүүр баригчдын хувьд Сибирийн хамгийн том голуудын нэг болох Енисейг хаах нь ялалтаар төгссөн ноцтой сорилт байсаар ирсэн.
Түүхэн ухралт
Красноярск хотод гүүр барих ажил 19-р зууны сүүлчээс эхэлсэн. 1895 онд Оросын инженерүүд Транссибирийн төмөр замыг хуваах ёстой байсан анхны төмөр замын гүүрийг барьж эхлэв. Гарамыг 4 жилийн дараа барьсан. Энэхүү гүүр нь 5440 тонн жинтэй бөгөөд Азийн хамгийн том гүүр болжээ. Түүний загвар 1990 онд Парист болсон дэлхийн үзэсгэлэнд тавигдсан. Тэнд түүнийг алдарт Эйфелийн цамхгийн хамт алтан медаль гардуулав.
Энэ гүүр асаалттай байнаКрасноярскийн ойролцоох Енисей 100 гаруй жилийн турш зогсож байв. Гэсэн хэдий ч төмөр нь элэгдэж, бүтэц нь ашиглахад аюултай болсон тул үүнийг буулгасан.
Оросын хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдийн уламжлалыг үргэлжлүүлэхийн зэрэгцээ Красноярск хотыг орчин үеийн тээврийн системээр хангахын тулд 2015 оны намар Енисей дээгүүр шинэ дөрөв дэх гүүрийг барьжээ. Энэ нь Метрополисын Октябрьский болон Свердловскийн дүүргүүдийг холбосон. 2018 оны 2-р сард түүнийг албан ёсоор Николаевскийн нэрэмжит болгосон.
Тэнхлэгийн үзүүлэлтүүд
Николаевскийн гүүр нь голтой холбоотой Красноярскийн анхны (дээд) гүүр болжээ. Бүтцийн хувьд энэ нь ган, бетоны элементүүдээс бүрдэнэ. Түүний гадаргуу нь асфальтбетон.
Николаевскийн гүүрний урт нь ойртож, замын уулзваруудын хамт 6771.1 метр юм. Үүнээс 1273.35 метр нь Енисейн сувгийн хэсгийн урт юм. Гүүрний гол зорилго нь тээврийн хэрэгслийг 6 эгнээгээр (нэг чиглэлд 3, нөгөө чиглэлд 3) зорчих явдал юм. Мөн энэ гүүр нь явган хүний хөдөлгөөнийг хангадаг. Гүүрэн гарц нь хоёр талдаа олон түвшний тээврийн хоёр уулзвартай. Нэг нь гудамжаар гүйдэг. Дубровинский, урт нь 2.3 км. Хоёр дахь уулзвар нь гудамжаар явдаг. Свердловск ба 3.3 километрийн урттай.
Гүүрний өргөн 31.5 метр. Хоёр талдаа явган хүний замтай, өргөн нь 1.5 метр. Гүүр нь өөрөө 135 гэрлийн шонгоор гэрэлтдэг.
Николаевскийн гүүрний өргөн байгууламжийн нийт жин 26,177.9 тонн байна. Гүүр барих ажилд ажилласан1500 орчим хүн. Бараг 250 нэгж төрөл бүрийн тусгай хэрэгсэл оролцов.
Гүүрэн гарцын барилгын ажлын явц
Красноярск дахь Николаевскийн гүүр 2005 онд түүхээ эхлүүлсэн. Барилга барих эцсийн шийдвэр гарсан үеэс. Гүүр барих хөрөнгө оруулалтын тооцоо, зураг төсөл, ажлын баримт бичгийг бэлтгэх бүх ажлыг 2005-2012 оны хооронд Санкт-Петербургийн "Трансмост" ХК гүйцэтгэсэн.
Анхны ажил 2011 оны 10-р сарын 27-нд эхэлсэн. Энэ өдөр анхны газар шорооны ажил хийгдэж, дурсгалын самбар суурилуулсан.
Гармын бүтээн байгуулалтад Красноярск, Новосибирск, Алтайск, Абакан хотын гүүрний бригадууд болон олон тооны туслан гүйцэтгэгч нар оролцсон.
2015 оны 6-р сард Енисейн баруун, зүүн эргийг шинэ гүүрээр холбосон. Мөн оны есдүгээр сард тээврийн хэрэгслийн туршилтыг эхлүүлсэн. Энэ ажлыг дээд тал нь 25 тоннын даацтай 16 самосвал хийж гүйцэтгэсэн. Бүх хяналт шалгалтын дараа 2015 оны 10-р сарын 29-нд гүүрийг баярын уур амьсгалд нээлээ.
Хандалтын уулзвар барих ажлыг хангахын тулд Енисейн зүүн эрэг дээрх 611 барилгыг буулгахаар төлөвлөжээ. Энэ ажил 2018 оны дундуур дууссан.
Алдаа
Үүний зэрэгцээ Николаевскийн гүүрийг барих явцад тодорхой дутагдал илэрсэн. Тиймээс нягтлан бодох бүртгэлийн аудитОХУ-ын Танхим 2016 оны эхээр гүүрний нэвтрүүлэх чадвар нь зарласан хэмжээнээс 50% бага байгааг тогтоосон бөгөөд энэ нь төлөвлөгөөний дагуу 3300 машин / цаг байх ёстой байв. Үүний зэрэгцээ бүтээн байгуулалтад зориулж төсөвлөсөн хөрөнгийг бүрэн ашигласан.
Энэ асуудлын нэг шалтгаан нь Красноярск дахь Николаевскийн гүүрний батлагдсан төлөвлөгөөнд тусгагдсан зүүн эрэг рүү гарах гарцыг бариагүй явдал байв. Нураан буулгах үл хөдлөх хөрөнгийг худалдан авах явцад тодорхой асуудлууд илэрсэн.
Одоогоор Красноярскийн эрх баригчид эдгээр асуудал, дутагдлыг үе шаттайгаар арилгаж байна.
Археологийн олдвор
Николаевскийн гүүр барих явцад газар шорооны ажлын үр дүнд археологийн гайхалтай олдворууд олдсон. Энэ нутгаас эртний амьтдын үлдэгдэл, тэр дундаа мамонт, мөн 17 мянга орчим жилийн өмнө энэ нутагт амьдарч байсан эртний хүмүүсийн гэр ахуйн эд зүйлс олджээ. 2016 оны эхээр Красноярск дахь Николаевскийн гүүрний уулзварын барилгын ажлын үеэр эртний эмэгтэйн шарилыг илрүүлсэн бөгөөд археологичид үүнийг Өмнөд Сибирийн антропологийн төрөл зүйлтэй холбосон юм. Энэхүү олдворыг эрдэмтэд Красноярскийн нутаг дэвсгэрт хийсэн бүх археологийн судалгааны хамгийн чухал олдвор гэж хүлээн зөвшөөрсөн.
Нэр сонгоно уу
Гүүрний нэрийг 2018 онд өгсөн. Албан ёсны мэдээллээс харахад Красноярскийн оршин суугчид Николаевский (Николаевская Сопка ойролцоо байрладаг) нэрийг сонгосон байна. Барилгачид гүүрийг "Сибмост" ХК-ийн даргын нэрээр Кошкин Мост гэж нэрлэжээ.гүүр барих.
Бусад гүүр баригчдын дунд түүнийг Енисейн зүүн эрэгт байрлах гудамжны нэрээр Волочаевский гэж нэрлэдэг байв. Ойролцоох Афонтова уулыг хүндэтгэн Афонтов гэж нэрлэх санал гарч ирсэн бөгөөд энэ нь Сибирийн үнэт, өвөрмөц археологийн дурсгалт газар юм.
"Хос толгойт бүргэд" нийгэмлэгийн орон нутгийн төлөөлөгчид гүүрийг эзэн хаан II Николасын нэрээр нэрлэсэн гэж үздэг. Энэ нь тэдний бодлоор олон нийтийн санал асуулга, Красноярск хотын захирагч Ереминий нэрийг хамгаалахад шууд оролцсоноор батлагдаж байна. Энэ байгууллагын төлөөлөгчид 19-р зууны төгсгөлд Оросын ирээдүйн эзэн хаан Сибирийн хотуудаар аялахдаа яг энэ газарт зогссон гэдгийг нотолж байна. Мөн түүний ачаар Сибирийн бүс нутгийн жинхэнэ гайхамшиг болсон энэ газарт Енисей дээгүүр анхны төмөр замын гүүр боссон нь алдарт Эйфелийн цамхагтай эн зэрэгцсэн юм.
Красноярскийн Николаевскийн гүүр нь хотын тээврийн дэд бүтцийн чухал бүтцийн элемент болж, байгаль орчинд саадгүй уусч, гайхалтай дурсгалт газар болжээ.
