Магадан… Энэ үгэнд юу нуугдаж байна вэ? Колыма толгод, тайга, тэнгисийн эрс тэс уур амьсгал, миний нүдний өмнө гарч ирдэг. Мэдээжийн хэрэг, шорон, хуаран, бүсүүд ээлж бүрт. Михаил Круг, Вася Обломов нарын Магадангийн тухай дуунууд. Гэхдээ энэ хойд хот үнэхээр ямархуу байдаг вэ, Магадан хотод хичнээн шорон байдаг вэ?
Хотын тухай
Магадан – бол Алс Дорнодын хамгийн залуу хот юм. Москва хүртэлх зай бараг 7 мянган км. Бүс нутгийн төв нь Оросын зүүн хойд хэсэгт, Нагаенва булан ба Охотскийн тэнгисийн Гертнер булангийн эрэгт оршдог.
Энэ хотод Магаданаас бусад хэд хэдэн тосгон багтдаг. Эдгээр нь "Магадан" олон улсын нисэх онгоцны буудал байрладаг Дукча, Снежный, Цасан хөндий, Уптар болон Сокол тосгон юм.
Дэлхийтэй харилцах нь зөвхөн агаарын замаар л болдог. Тиймээс нисэх онгоцны буудлыг "Колымын Алтан хаалга" гэж нэрлэдэг. Энэ нь үнэн, Магадан руу төмөр зам байхгүй тул авто замаар явах боломжгүй юм. Колыма хурдны зам ихэвчлэн хаагдсан байдаг: бороонд угааж эсвэл цасанд дарагдсан.
Өндөр хурдны интернет үргэлж ажиллахаа больсон, шуудан харуулах зорилгоор илүү олон байдаг. Илгээмж нь хэдэн сараар явдаг, эсвэл бүр огт хүрэхгүй байж магадгүй юм. Хот бол практик дээргадаад ертөнцөөс тусгаарлагдсан.
Хот төрсөн
Магадан нь өнгөрсөн зууны алс холын 1930-аад оноос энэ бүс нутагт байгалийн баялаг, алт олборлож эхэлсэн үеэс эхтэй. 1939 онд Магадан хотыг хотын статустай болгожээ. Алтны ордуудыг ашиглах, мөн хот болон Колыма хурдны зам барих ажлыг голчлон улс төрийн хоригдлууд хийсэн.
Тэдний нэг нь дэлхийн алдартай сансрын пуужин зохион бүтээгч С. П. Королев юм. Түүнийг тосгонд хүндэтгэн. Уг гудамжийг Шонхор гэж нэрлэдэг. Аугаа их эх орны дайны дараа уурхайд ажиллаж байсан олзлогдсон Япон, Германчууд энд цөлөгджээ.
Нарлаг Магадан
Улсын төвд ирсэн Магадан хотын оршин суугчид ч мөн адил нөхцөл байдалтай тулгарч байна. Магаданчуудын оршин суугчдад тэнэг асуултууд тавьдаг. Ярангад амьдардаг, машин, автобусны оронд цаа буга унаж, хотын гудамжаар баавгай алхаж байна уу? За, эсвэл ижил асуултууд, зөвхөн өөр тайлбараар: чи том халбагаар улаан түрс идэж, хөл дор чинь алт хэвтэж, Магадан, шорон, толгод бүгд ойрхон байна уу?
Мөн нутгийн уугуул хүмүүс бүх домгийг няцааж эхэлдэг. Тэд энгийн байшин, орон сууцанд амьдардаг, машин, автобус жолооддог, түрс халбагаар иддэггүй, уурхайд алт олборлодоггүй, хөл дороо бөөм өнхрүүлдэггүй. Баавгай нь хотын зах, ойд байнга, байнга харагддаг. Уул толгод нь бас ойрхон байдаг бөгөөд өдөр бүр хотын аль ч хэсгээс харагддаг. Гэхдээ Магадан болон шоронгийн хоорондын холбоо маш эргэлзээтэй.
Колымагийн хувьд гунигтай, харанхуй түүх үргэлжилдэг, өөр хэзээ ч байгаагүй, хэзээ ч болохгүй. Гэхдээ энд байгаа гэмт хэрэгтнүүд хотыг тойрон алхдаггүй,хуаран, шоронгууд ээлжлэн зогсдоггүй. Тэнд нэг ч миль өргөст тор байхгүй, харуулын нохой ч сонсогдохгүй, хоригдлууд мартагдаад удаж байна.
Магадан, бүс, шорон, Колыма лагерь
Магадан бол шорон, бүс, хоригдлуудаар хүрээлэгдсэн хот гэдгийг бүх нийтээр хүлээн зөвшөөрдөг. "Эх газарт" ирсэн уугуул Магадан хүнээс "Магадан, шорон, хуарангууд хүчтэй зангидсан уу?" Гэсэн уламжлалт асуултыг үргэлж асуудаг. Энэ юу ч байхгүй, бүх зүйл мартагдсан. Колыма дахь бараг бүх лагерь 1960-аад онд хаагдсан.
Үүний шалтгаан нь энгийн бөгөөд улиг болсон юм: ийм хүнд хэцүү, хүрэхэд бэрх газарт хоригдлуудын өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээ. Мөн дэд бүтцийг дэмжсэнээр асар их хөрөнгө бий болсон. Тиймээс бүх хорих анги, колониудыг хаах шийдвэр гаргасан.
Одоогоор нэг колони-суурин, нэг урьдчилан хорих байр, хоёр хорих анги байна. Сүүлийн хорих анги 2006 онд хаагдсан. Энэ бол Магадан дахь "Талайя" хэмээх шорон юм. Энэ нь колонитой зэргэлдээ байсан Талая тосгоноос нэрээ авсан.
"Thaloy"-ын түүх
Ерөнхий дэглэмтэй хүмүүжүүлэх хөдөлмөрийн колони нь Магадан хотоос хол зайд байрладаг байв. Шорон түүнээс гурван зуун километрийн зайд, дов толгод, тайгын дунд байрладаг. Гурван өндөр хашаа түүнийг ертөнцөөс тусгаарлав. Гаднах хашаа нь периметрийн дагуу цахилгаан гүйдэлд холбогдсон. Ийм урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь санамсаргүй биш байсан. Энд улсын өнцөг булан бүрээс дээрэмчид, хүчинчид, алуурчид авчирсан.
Шорон руу явах зам бартаатай, бүдүүлэг, КамАЗ машинд ч явахад хэцүү байсан. Хэрэв та явганаар, өвлийн улиралд явбал бараг боломжгүй юм. Ийм учраас ямар ч шорон өөрийгөө тэжээдэг жижиг хот болсон.
Талайя шорон ч мөн адил. Гутал оёдог, засдаг өөрийн гэсэн цехтэй байсан. Колонийн нутаг дэвсгэр дээр тогооч, эмч, механикч, цахилгаанчин амьдардаг байв. Энэ нь зөвхөн эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байхгүй хотоос ялгаатай бөгөөд гадаад ертөнцөөс бүрэн тусгаарлагдсан байдаг. Зүгээр л уулс, хашаа, өргөст тор, газар хөлдсөн цаг.
Осол
2005 оны 1-р сарын эхээр шоронг халаадаг уурын зууханд осол гарсан. Ажилчид өөрсдөө уурын зуухаа засч чадаагүй. Шинэ насос авчрах боломжгүй байсан. 300 орчим ялтнууд дулаангүй үлджээ.
Колымад дулаангүй үлдэх нь юу гэсэн үг вэ? Энэ нь -40-50 хэмийн хүйтэн жавар, бэлхүүс хүртэл цасан шуурга шуурч, байнгын цоолох салхи юм. Ийм нөхцөлд ямар ч халуунгүй байх нь тодорхой бөгөөд хурдан үхэл юм. Удирдлага ялтнуудыг өөр лагерь руу нүүлгэн шилжүүлэхээр шийджээ. Бүх зүйл хурдан бөгөөд үр дүнтэй болсон.
Цаашид тэд колонийг зохисгүй гэж үзэн сэргээхгүй байхаар шийджээ. Аажмаар тэр эмх замбараагүй байдалд оров. Засварын газар, гараж, гуанз, эс болон туслах барилгуудыг засварлах боломжгүй.
Мөсөн там бол одоо хаягдсан "Гэсгээх" колони юм. Магадан дахь ямар шорон ийм хатуу ширүүн нөхцлийг тэсвэрлэж чадах вэ? Бараг байхгүй. дунд ньтолгод бол хоосон, амьгүй тосгон юм. Нутгийн оршин суугчид бүх төмрийг хайчилж, гаргаж авсан, бага ч гэсэн үнэ цэнэтэй бүх зүйлийг хулгайлсан. "Талая" хэмээх тендерийн нэртэй засч залруулах хөдөлмөрийн колони ийм л түүхтэй.
Тиймээс Магаданыг тойрон алхаж буй хоригдлууд, дагалдан яваа хүмүүс, гэмт хэрэгтнүүдийн тухай бүх домог няцаагдсан. Тэнд өмнөх хуарангуудыг санагдуулах зүйл алга. Энд зөвхөн онгон дагшин гоо үзэсгэлэн, цэвэр агаар, загастай далай байдаг. Бас манан, тайга, Ю. Кукины "Бас би манан, тайгын үнэрийн араас явж байна" дуу дэмий дуулаагүй
