Магадгүй одоогийн үеийн төлөөлөгчид Виллем Баренцын аяллын талаар уншаад Голландын навигацыг бүтэлгүйтсэн гэж үзэх байх. Өөр яаж? Засгийн газрын даалгавраар ахмад Номхон далайд хүрэх хойд тэнгисийн замыг олохын тулд гурван удаа экспедиц хийсэн боловч тэр даалгавраа биелүүлээгүй. Виллем Барентс яагаад алдартай вэ? Тэр юу олж мэдсэн бэ, яагаад түүний нэрийг дэлхийн хамгийн агуу судлаачдын жагсаалтад оруулсан бэ?
Агуу нээлтүүдийн эрин үе
16-р зууны эхэн үед Испани, Португалийн далайчид Атлантын болон Энэтхэгийн далайн усанд ноёрхсон байв. Португалийн иргэн Бартоломеу Диас, Васко да Гама нар Африкийн өмнөд хязгаарыг тойрон Ази руу далайн замыг нээх нэр хүндтэй байсан. Дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэрийн тухай алдартай санаа нь Кристофер Колумбыг өөрийн хөлөг онгоцуудаа Америк тивийн эрэг рүү хөтөлсөн дур булаам дорнод нутаг руу чиглэсэн баруун замыг эрэлхийлэхэд хүргэсэн. Нээх хүн өөрөө 1506 онд нас барах хүртлээ Энэтхэг рүү шинэ зам тавьсан гэдэгт итгэлтэй байсан нь үнэн.
Скандинавын орнуудын далайчид тус газар нутгийг судлах шаардлагатай болсонтуйлын бүсүүд. Эдгээр хүйтэн, зочломтгой газар нутгийг судлахад Голландын судлаач Виллем Баренц чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Загасчны хүү
Ирээдүйн залуурагч 1550 онд Баруун Фризийн бүлгийн арлуудын нэгэнд (Нидерланд, Тершеллинг) энгийн загасчны гэр бүлд төржээ. Виллем Баренцын анхны намтар нь "хоосон толбо"-оор дүүрэн байдаг. Ирээдүйн ахмад зураг зүй, навигацийн (Амстердам) семинарт боловсрол эзэмшсэн нь баттай мэдэгдэж байна. Виллем Барентс өөрийн зөвлөгч, одон орон судлаач, зураг зүйч Питер Планцтай Европын өмнөд хэсэгт аялах үеэрээ ур чадвараа дээшлүүлж, Газар дундын тэнгисийн атласыг эмхэтгэж, навигацийн гар урлалыг төгс эзэмшсэн. Дараагийн жилүүдэд гайхалтай чадвар, эрч хүчтэй энерги нь Голландад далайн харилцааны бүх нарийн ширийн зүйлийг төгс эзэмших боломжийг олгосон. Виллем Баренц Арктикийн экспедицийн үеэр хийсэн нээлтүүдээрээ дэлхийд алдартай.
Хойд чиглэл хайж байна
Дорнод туйлын судалгааны ажлыг санаачлагч нь Нидерландын Орос дахь төлөөлөгчийн газрын дарга Б. Мучерон юм. Тэрээр засгийн газрын гишүүдэд Москвагийн эрэг, Азийн орнууд руу чиглэсэн хойд замыг олохын тулд экспедицүүдийг тоноглох шаардлагатайг нотолсон. Ахмад Виллем Баренц анхны мөсөн аяллын удирдагчаар томилогдов. Аяллын огноо: 1594, 1595 болон 1596
Анхны экспедицийн дөрвөн хөлөг 1594 оны 6-р сарын 5-нд Амстердамаас ёслол төгөлдөр хөдлөв. Нээлттэй далайд хөлөг онгоцууд салж:Баренцын удирдлаган дор "Меркури", "Лебедев" хойд зүг рүү, нөгөө хоёр нь ахмад Най, Тегалес нараар удирдуулсан - зүүн тийш. Аяны үр дүн нь Новая Земля архипелагийн 800 орчим км эргийн шугамын зураглал, хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа 78 ° N-ийн далайчдын ололт амжилт байв. Ш. Дашрамд дурдахад, Баренцын багийн гишүүд цагаан баавгай, далайн хулд шувууг анх харсан Европчууд юм.
Вайгач арлын шүтээнүүд
Капитан К. Нийг Сенат хоёр дахь экспедицийн ахлагчаар томилж, Баренцыг ахлах навигацийн үүрэг гүйцэтгэв. Долоон хөлөг онгоцноос бүрдсэн флотын явах цагийг маш муу сонгосон бөгөөд кампанит ажлын үр дүн нь бүр ч гайхалтай байв. Аялагч нар Югорский Шарын хоолойд зузаан мөсөн бүрхүүлээр бүрхэгдсэн үед ойртов. Удирдагч нар Кара тэнгис рүү нэвтэрч чадсан ч Локал арлын ойролцоо буцаж эргэх шаардлагатай болжээ. Экспедицийн хөрөнгөд Вайгач арлын дотоод газрын судалгаа, тодорхойлолт багтаж болно. Болванскийн хошуунаас харь шашны үеийн дөрвөн зуу орчим шүтээн олдсон.
Амстердам руу буцаж ирэхдээ Виллем Баренцын урам зориг, тэсвэр хатуужил нь Сенатыг гурав дахь экспедицид санхүүжүүлж, Азийн хойд тэнгисийн замыг нээсэн хүнд 25,000 гульденийн шагнал олгохыг ятгасан.
Сүүлийн явган аялал
Хоёр хөлөг онгоцны гурав дахь аялал 1596 оны 5-р сард хөдөлсөн. Кампанит ажлын нэрлэсэн удирдагч нь Якоб Гемскерк, навигатор нь Баренц байв. Хэдийгээр экспедицийн гишүүн Геррит де Веер бүх чухал шийдвэрийг гаргахад гол үүрэг гүйцэтгэсэн хүн нь сүүлчийнх байсан гэж өдрийн тэмдэглэлдээ бичсэн байдаг.
6-р сард далайчид Шпицберген арлыг нээж, газрын зургийг зурж, 7-р сарын сүүл гэхэд хөлөг онгоцууд Новая Земля руу ойртжээ. Шанц хошууг тойроод эрэг орчмын дагуу явсан хөлөг онгоцууд зүүн хойд зүг рүү чиглэв. Зуны төгсгөлд Спорий Наволок хошуунд Баренцын хөлөг онгоцыг мөсөөр урсгаж, мөсөөр тээвэрлэв. Усан онгоцыг чөлөөлөх далайчдын бүх оролдлого амжилтгүй болж, экспедицийн гишүүд өвлийн бэлтгэлээ базааж эхлэв.
Голландчууд каравелийн материалаар "Авралын өргөө" (Behouden Huys) барьж, тэнд бүх тоног төхөөрөмж, хангамжийг шилжүүлсэн.
Нас барсны дараах алдар
Зоригтой аялагчид хорхойт өвчин, туйлын махчин амьтад, ширүүн байгальтай цуцалтгүй тэмцэлд нэг жилийг зарцуулсан. 1597 оны зуны эхээр Голландчууд хоёр завиар буцах замдаа гарсан бөгөөд сар хагасын дараа Кола хойгийн ойролцоох Оросын эргийн оршин суугчид тэднийг тосож авав. Аяллын үеэр Виллем Баренц нас барж, Новая Землягийн чулуурхаг эрэг нь түүний сүүлчийн хоргодох газар болжээ. Зөвхөн 11-р сарын эхээр экспедицийн амьд үлдсэн гишүүд Амстердам руу буцаж ирэв. Де Веерийн тэмдэглэл ("Баренцын аялал") хэвлэгдсэний дараа дэлхий даяараа агуу Голландын нээлтүүдийн талаар мэдсэн.
1853 онд Хойд мөсөн далайн захын тэнгис нь судлаачийнхаа нэрийг авсан - Баренцын тэнгис. Виллем Баренцын өдрийн тэмдэглэлүүд нь Норвеги хүний олсон одон орны ажиглалт, гүний хэмжилт, хөрсний дээжийн тайлбартай. Э. Карлсенийг 274 жилийн дараа л тухайн үеийн газарзүйчид үнэлжээ.
