XX зууны 50-аад онд дэлхийн электроникийн салбарт технологийн дэвшил гарсан. Хагас дамжуулагч төхөөрөмжүүд нь хүн бүрт танил болсон чийдэнг сольж эхэлсэн бөгөөд төхөөрөмжийн хэмжээ хурдацтай буурч, тоног төхөөрөмжийн чадавхи өргөжиж байв. Цэргийн хэрэгт эдгээр үйл явц мөн тусгагдсан байдаг. Дохиочид хөнгөн, авсаархан техникийн хэрэгслийг хүлээн авснаар шифрлэлтийн шинэ сонголтууд гарч ирэв. Тагнуулынхан ч унтсангүй. Удалгүй Америкийн Орион тэнгэрт гарсан бөгөөд энэ нь улсын хилийг зөрчихгүйгээр НАТО-гийн командлалыг их хэмжээний мэдээллээр хангах боломжтой байв. Бидний хариулт бол Ил-20М онгоц байлаа.
Үндсэн загвар
50-аад оны хоёрдугаар хагаст Ил-18 нь Зөвлөлтийн зорчигч тээврийн нисэхийн бэлгэдэл байв. Мэдээжийн хэрэг, тэр үед Туполевын Ту-104, Ту-114 гэсэн бусад онгоцнууд аль хэдийн байсан боловч бөмбөгдөгч онгоцнуудын үндсэн дээр бүтээгдсэн нь үргэлж өндөр үр ашигтай, найдвартай, тохь тухтай байдаггүй. Ил-18 онгоцыг нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга Хрущев ихэвчлэн нисдэг байсан тул түүнд энэ онгоц таалагдсан. Америкийн бус цахим тагнуулын хөтөлбөрт хангалттай хариулт өгөх тухай асуулт гарч ирэхэд сонголт нь урьдчилан таамагласан дүгнэлт байв. Цэргийн үндсэн шалгуурМэргэжилтнүүд нь Илюшин маркийн цэвэр энх тайвны зориулалттай онгоцны хоёр "компани" байв: их хэмжээний дотоод эзэлхүүн нь бүхээгт маш олон тоног төхөөрөмж байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд үр ашиг. Үгүй ээ, Зөвлөлтийн арми нисэхийн керосин хомсдолд ороогүй. Техникийн хэрэгслийн цогцолбор нь хагас өдөр хүртэл агаарт зогсохгүй байх чадвар нь чухал ач холбогдолтой байв. Тиймээс скаут Ил-20М үйлчилгээнд гарч ирэв. Энэ онгоцны зураг нь Америкийн "хамтран ажиллагсад"-тай гаднаасаа төстэйг хүртэл харуулж байна.
Гол дүрэм бол сэжиг төрүүлэхгүй байх
Хууль бус тагнуулч жирийн иргэн шиг, тагнуулын онгоц бол зорчигч тээврийн онгоц шиг харагдах ёстой. ЗХУ-ын Жанжин штабаас ийм шийдвэр гаргасан.
Ерөнхийдөө энэ онгоц нь үндсэн Ил-18D-ээс ялгаатай байсан бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн дэвшилтэт зорчигчийн өөрчлөлт, онцлог нь нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн (өмнө үйлдвэрлэсэн Ил-18В-ийн хувьд 6400 км-ийн эсрэг 4850 км) байв.. 1965 оноос хойш энэ онгоцыг Москвагийн Знамя Труда нисэх онгоцны үйлдвэр олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд Ил-20М онгоцыг 1968 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Төрийн нууцын улмаас будгийг (нисэх онгоц бүтээгчид үүнийг элэгний хувцас гэж нэрлэдэг) ердийн Аэрофлотыг хүлээн авсан. Хамар дээр нь "IL-18" гэсэн бичээс үлдсэн бөгөөд ерөнхийдөө энэ нь иргэний талаас ялгагдаагүй бөгөөд зөвхөн нууцаар нэвтэрсэн мэргэжилтнүүд л дотор нь яг юу байгааг мэдэх боломжтой байв. Мөн бүхээгт радио дохионы эрч хүч, шинж чанараар нь гадаад улсын армийн цэргийн үйл ажиллагааны түвшинг үнэлэх боломжтой багажууд байсан.
Даалгавар
Дасгал сургуулилтын үеэр эсвэл түрэмгийлэлд бэлтгэх үед аль ч улсын зэвсэгт хүчинд дохионы цэргүүдийн хангадаг уялдаа холбоо онцгой шаардлагатай байдаг. Тохиромжтой тохиолдолд хөрш тал нь дамжуулсан мэдээллийн хэмжээг бүхэлд нь мэдэхийг хүсдэг боловч радио солилцооны эрчмээс маш их зүйлийг ойлгож болно. Ил-20М онгоцны бүхээгт нээлттэй харилцааны сувгийг байнга сонсдог дээд зэрэглэлийн цэргийн хэл шинжлэлийн орчуулагч байдаг. Тэрээр хөрш улсын хэлээр чөлөөтэй ярьдаг, боломжит дайсны армийн цэргийн албан хаагчдын хэрэглэдэг аялгуу, хэллэгийг мэддэг. Хачирхалтай нь ашигтай мэдээллийн маш их хэсгийг ийм энгийн аргаар олж авдаг. Chatterbox бол зөвхөн тагнуулчдад зориулсан бурхны хишиг биш.
Гэхдээ Ил-20М (скаут) чагнаж чагнаад зогсохгүй чих тавьж чаддаг. Олон километрийн зайд орших өндөр чанарын A-87P төхөөрөмжөөр авсан гэрэл зургууд нь цэргийн үйл ажиллагааны талаар дүгнэлт хийхэд туслах бөгөөд үүний тулд та улсын хилээр гарах шаардлагагүй болно. Мэдээжийн хэрэг, гадаадын радаруудыг мөшгих нь бас гэмтэхгүй.
Нисэх
Дээр дурдсанчлан Ил-20М тагнуулын онгоц нь нислэгийн онцлог, ерөнхий зохион байгуулалтаараа Ил-18Д зорчигч тээврийн онгоцтой яг адилхан юм. Энэ бол дугуй хэлбэртэй монокок их биетэй бүхэл бүтэн металл моноплан юм. Дөрвөн АИ-20М турбин сэнсний хөдөлгүүр тус бүр нь 4250 морины хүчин чадалтай. хамт. хүн бүр. Их биений урт нь 35.9 метр, шалны өндөр нь 10170 мм, даацын гадаргуугийн урт нь 17.4 м, талбай нь 140 хавтгай дөрвөлжин метр юм. м Хөөрөх жин нь 64 метр тонн. Хурд - 640-680 км / цаг. Тааз - 10 мянга.
Мэдээж ИЛ-20М онгоцны бүхээгт зорчигчдын суудал бүрэн илүүдэлтэй бөгөөд зөвхөн нарийн төвөгтэй электрон төхөөрөмжид үйлчилдэг ажилтнуудын суудал л үлддэг. Суудал нь (тэдгээрийн найм нь байдаг) мөн тусгай зориулалтын бөгөөд цэргийн нисэх онгоцонд шүхэр тавих зориулалттай. Нислэг урт тул амрах нөхцөл (буфет, жорлон, хувцасны өрөө) бий. Яаралтай тохиолдолд багийнхан өргөтгөсөн ачааны (зорчигч хувилбарт) нүхэнд хүргэдэг босоо амыг ашиглан самбараас гарч болно. Мэдээж цахим тагнуулчдаас гадна онгоцонд таван хүний бүрэлдэхүүнтэй нисэх баг (2 нисгэгч, радио оператор, нислэгийн инженер, навигатор) байгаа.
Түүнтэй хамт байгаа төхөөрөмж
Ил-20М тагнуулын онгоц нь мэдээлэл олж авах цахим болон оптик хэрэгслээр тоноглогдсон. Үүнд "Ромб-4", "Квадрат-2" станцууд, "Интоор" хэт богино долгионы цацрагийг таслах төхөөрөмж, "Игла-1" радиолокацын станц, хажуугийн харагдах байдал, оптик төхөөрөмж орно. Нийтдээ Ил-20М онгоцны хорин хувь үйлдвэрлэгдсэн. Эдгээр онгоцны зураг бараг ижил байдаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд онгоцонд ердийн дугаар байдаггүй. Тус бүр нь тодорхой тохиргоотой бөгөөд тодорхой хүрээний ажлыг гүйцэтгэхэд зориулагдсан тул нууцлалын арга хэмжээг авсан.
Агаарын гэрэл зургийн камерын линз нь нислэгийн үед тусгай хөшигөөр хучигдсан, үе шаттай радар нь урт (бараг 8 м) радио тунгалаг ховдолын гондол саванд хаалттай байдаг. Оптикууд нь хажуугийн гадаргуу дээр байрладагҮүний ар талд мөн радар илрүүлэх үүрэгтэй "Ромбус"-ын антеннууд байдаг.
Цаашдын хувь заяа
ИЛ-20М-г тэнгэрийн ахмад дайчин гэж хэлж болно. Дэлхийн агаарын тээврийн хувьд ийм үзэгдлүүд ховор тохиолддоггүй, гэхдээ тохиолдол бүрт зөвхөн техникийн сэтгэлгээний жинхэнэ бүтээл удаан хугацаанд нисдэг гэж хэлж болно. Цахим тоног төхөөрөмж хуучирсан боловч энэ нь асуудал биш бөгөөд үүнийг шинээр сольж, суулгах боломжтой.
Илюшин онгоц маш амжилттай, удаан эдэлгээтэй, найдвартай, ашиглахад хялбар, хэмнэлттэй болсон. Одоогоор үүнийг орлуулах зүйл алга. Бүх боломжит хувилбаруудаас зөвхөн реактив Ту-214 нь нисэхийн цахим тагнуулын үүргийг гүйцэтгэж чадах бөгөөд дараа нь нарийн, нухацтай дахин тохируулсны дараа л алс холын ирээдүйн асуудал юм. Энэ хооронд Иловыг ажлын горимд байлгах нь Дайны яамны асуудал болжээ. Тэднийг гүн гүнзгий шинэчлэх хөтөлбөр боловсруулсан.
IL-20M одоо цэргийн нисэхийн ердийн саарал өнгөөр будагдсан. Иргэний хувцас нь цаашид хэнийг ч төөрөгдүүлэхгүй. Энэ онгоц хил рүү ойртоход хөрш орнуудын агаарын хүчин ихэвчлэн дохио өгдөг…
