Хүн үргэлж тэнгэрт нисэхийг мөрөөддөг байсан. Эртний Грекийн домогт Дедал болон түүний хүү Икар нар өд, лав, утсаар хийсэн далавчаа ашиглан тэнгэрт ниссэн гэж ярьдаг.
Хамгийн агуу эрдэмтэн, зохион бүтээгч, зураач Леонардо до Винчи нэгэнтээ ер бусын онгоцны ноорог зурж байжээ. Тэрээр хүний булчингийн хүчийг ашиглан эцэс төгсгөлгүй тэнгэрт нисэх ёстой байсан.
Хүмүүс ийм нисдэг машин бүтээхийг эртнээс хичээж ирсэн. Мөн бүтээсэн…
Дэлхийн агаарын ослын түүх
Тэнгэрт анхны нислэгүүд 19-р зууны сүүлчээр эхэлсэн. Тэр үед дэлхийн агаарын ослын статистик гарч эхэлсэн. Онгоцонд (ачаа, зорчигч) нислэгийг хөгжүүлэх явцад дэлхийн агаарын осол улам бүр нэмэгдэж эхлэв. Тэдний ослын статистик тоо 1970 он хүртэл гайхалтай өссөн. 70-аад он бол тэнгэрт аймшигт эмгэнэлт явдлын оргил үе юм.
Ирээдүйд орчин үеийн технологийн өсөлт, нисэхийн технологи сайжирч, нислэгийн аюулгүй байдалд тавигдах шаардлага, дүрмийг чангатгаснаар 80-аад оноос эхлэн гарч эхэлсэн.нисэх онгоцны ослын тоог бууруулах. Агаарын ослын тоо 616 байсан бол 70-аад онд 15689 хүн нас барж байсан бол 2000-аад онд 8000 хүн нас барж 300 гаруй осол болж буурах хандлага ажиглагдаж байна.
Дэлхийн агаарын сүйрэл, газарзүй
Газарзүйн хувьд энэ аймшигтай гунигтай гамшгийн статистик мэдээллээр АНУ тэргүүлж байна. Нисэхийн аюулгүй байдлын сүлжээний сайн мэдэх мэдээллээр энэ улсад 1945 оноос өнөөг хүртэл асар олон зорчигч тээврийн онгоц осолдсон буюу 630 гаруй. Эдгээр ослын улмаас 9000 гаруй хүн нас баржээ.
Орос улс харамсалтай нь энэ статистикийн хоёрдугаарт бичигдэж байна. 1945 оноос хойш тэр үеийн ЗХУ болон орчин үеийн Орос улсад тэнгэрт 200 гаруй гамшиг тохиолдсон. 5000 гаруй хүн нас барсан.
3-р байранд Колумби орно.
Эквадорт хамгийн бага агаарын осол гардаг.
Сүүлийн жилүүдэд тохиолдсон агаарын ослын хуваарилалтын статистик мэдээ
1977 оны 3-р сарын 27-ны өдөр онгоцны ослоор амиа алдагсдын тоогоор дэлхийн дээд амжилт тогтоосон. Тенерифе мужид алдартай Пан-Америк болон KLM агаарын тээврийн компаниудын хоёр Boeing 747 онгоц гэнэт мөргөлдсөн байна. Дараа нь 583 хүн хохирогч болсон.
Дэлхий дээрх агаарын ослын нийт тоо тогтмол нэмэгдэж байна.
Actual Security (Шведийн сэтгүүл)-ийн мэдээлснээр дэлхийн хамгийн аюултай агаарын тээврийн компани бол Зөвлөлтийн Аэрофлот юм. Тэдний мэдээлснээр, дэлхийн хэмжээнд агаарын ослын статистик тоо баримтаас харахад Аэрофлотын 1 сая нислэг тутамд 18 гаруй удаа осолддог байна. Энэ гунигтай хоёрдугаар байрЖагсаалтыг Тайваний агаарын тээврийн компаниуд эзэлж байгаа бөгөөд нэг сая нислэгт 11 гаруй осол гардаг. Гуравдугаарт Египет (11-ээс дээш), дараа нь Энэтхэг (10-аас дээш), Турк, Хятад, Филиппин, Өмнөд Солонгос, Польш - 41 сая нислэгт 6 гаруй осол гарсан. Хамгийн найдвартай нь баруун өмнөд компани (Америк). Энэ компанийн 1 сая 800 мянган онгоцны нислэгийн хувьд нэг ч гамшиг тохиолдоогүй.
Хохирогчдын тоогоор дэлхийн хамгийн муу агаарын осол
| Нисэх онгоцны нэр | Гамшгийн жил | Гэмтлийн газар | Хохирогчдын тоо | Улс, онгоцны эзэн | Гамшгийн шалтгаан |
| Боинг-747 | 1977 | Канарийн арлууд | 578 | Нидерланд, АНУ | Удирдагчийн тушаалыг багийнхан буруу хүлээж авсан |
| Боинг-747 | 1985 | Япон | 520 | Япон | Онгоцны чанарын засвар хангалтгүй (техникийн асуудал) |
| IL-76, Boeing | 1996 | Энэтхэг | 349 | Казахстан, Саудын Араб | Агаарт хоёр онгоц мөргөлдсөн |
| DC-10 | 1974 | Франц | 346 | Турк | Нээлтачааны тасалгааны ангаахай |
| Боинг-737 | 1985 | Атлантик | 329 | Энэтхэг |
Террорист үйлдэл |
| IL-76 | 2003 | Иран | 275 | Иран | Харагдах байдал муу газрын нөлөөллөөс болж |
| A-300 | 1994 | Япон | 264 | Хятад | Тодорхойгүй |
| DC-8 250 | 1985 | Ньюфаундленд | 250 | Канад | Хөөрөх үед хурд алдлаа |
| DC-10 | 1979 | Антарктид | 257 | Шинэ Зеланд | Газар унах |
| A-300 | 2001 | АНУ | 246 | АНУ | Агаарт санаанд оромгүй гал гарсан |
Энэ хүснэгтэд дэлхийн хамгийн аймшигтай агаарын ослыг харуулав.
Зарим агаарын ослын тайлбар
1974 оны 3-р сард THY Turkish Airlines компанийн Францын DC-10 онгоц ачааны агуулахыг нээсний дараа ойд осолджээ. Нийт- 346 нас барсан.
1977 оны 3-р сард Тенерифе дэх Канарын арлууд дээр Боинг 747-206B (KLM) онгоц Боинг 747-121 (Пан Ам) онгоцтой мөргөлджээ. 583 хүн нас барсан (дэлхийн хамгийн муу агаарын осол).
1979 оны 5-р сард DC-10 (American Airlines) онгоц гидравлик эвдрэлийн улмаас Чикагогийн бүсэд осолдсон. 273 хүн нас барсан.
1980 оны 8-р сард Саудын Араб (Рияд) дахь L-1011-200 Tristar (Саудын) онгоц яаралтай буулт хийснийхээ дараа шатжээ. 301 хүн нас барсан.
1985 оны 6-р сард Air India компанийн Boeing 747-237B онгоц террористуудын дэлбэрэлтийн дараа Ирландын тэнгист сүйрчээ. 329 хүн нас барсан.
1988 оны 7-р сард инээдтэй алдааны улмаас Airbus A300B2-202 (Иран Эйр) онгоцыг Винсен (Америк) хөлөг онгоцноос цэргийн пуужингаар харважээ. Энэ нь Персийн буланд болсон. 290 хүн нас барсан.
1985 оны 8-р сард Boeing 747SR (Japan Airlines) Токиогийн ууланд осолдсон. Гайхалтай нь ердөө дөрөв нь л амьд үлджээ. 520 хүн нас барсан.
1996 оны арваннэгдүгээр сард Чархи-Дадри (Энэтхэг) хотод өөр нэг Боинг 747-168В (Саудын Арабын агаарын тээврийн) Казахстаны Ил-76ТД онгоцтой мөргөлджээ. Тэр үед нийт 349 хүн нас барсан.
1996 оны 1-р сард хэт ачаалалтай Ант-32 онгоц Заир дахь Киншаса хотын зах руу унасан. 297 гаруй хүн нас баржээ. Багийн гишүүдээс 4 хүн амьд үлджээ (багийн нийт гишүүн 5).
Хамгийн сүүлд 2014 оны 7-р сарын 17-нд Украины нутаг дэвсгэр дээр (Хилээс 60 кмОрос улсад) өөр нэг аймшигт эмгэнэлт явдал тохиолдов - Боинг 777 онгоц (Малайзын агаарын тээврийн) осолдсон (цэргийнхэн бууджээ). 295 зорчигч (үүнд 80 хүүхэд) болон багийн бүх гишүүд (15 хүн) нас баржээ. Өнөөг хүртэл эмгэнэлт явдлын жинхэнэ шалтгааныг албан ёсоор тодруулаагүй байна.
Төрийн тэргүүнүүд агаарын ослоор нас барсан
Дэлхий даяар агаарын осол хамгийн санаанд оромгүй газар, янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолдож, нийгэмд янз бүрийн статустай хүмүүс тэнд нас бардаг.
Бүх улс орны удирдагчид дүрэм журмын дагуу цаг хугацаа хэмнэдэг тул агаарын тээврийн онгоцыг тээвэрлэдэг. Үүний тулд шүүхийн аюулгүй байдлын хувьд хамгийн орчин үеийн, маш найдвартай мэт санагддаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр тохиолдолд тоног төхөөрөмжийн урьдчилан тооцоолоогүй эвдрэл эсвэл хүний хүчин зүйл нь онгоцны сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм. Дэлхийн анхны төрийн албан хаагчдын аминд хүрсэн онгоцны ослоос энд байна:
• 2010 онд - Лех Качински (Польшийн Ерөнхийлөгч) эхнэр, Польшийн дээд командлалын олон тооны цэргийнхэн болон бусад улс төрчдийн хамт Смоленскийн ойролцоо Ту-154 онгоцны ослоор нас баржээ.
• 2004 онд - Борис Трайковски (Македонийн ерөнхийлөгч) Боснид ослоор амиа алдсан.
• 2001 онд - Суданы цэргийн удирдлага тус улсын өмнөд хэсэгт нас барсан.
• 1988 онд Пакистаны ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байсан Мухаммед Зиа-ул-Хак таалал төгсөв. Эмгэнэлт явдал Пакистаны Лахор хотод болсон (террорист халдлагын улмаас байж магадгүй).
• 1986 онд - Самора Машел (Мозамбикийн ерөнхийлөгч) Өмнөд Африкт онгоцны ослоор нас баржээ.
• 1981 онд -Эквадорын ерөнхийлөгч Хайме Ролдос Агилера таалал төгсөв. Эквадорын Вайрапунга ууланд онгоц осолдсон.
• 1969 онд - Рене Бариентос Ортуньо (Боливи улсын ерөнхийлөгч) Арк (Боливи) хотод нас барав.
• 1966 онд - Абдул Салам Ареф (Иракийн ерөнхийлөгч) Иракийн өмнөд хэсэгт.
• 1961 онд - Даг Хаммаршельд (НҮБ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга) Хойд Родезид (одоогийн Замби) нас барав.
• 1957 онд - Рамон Магсайсай (Филиппиний ерөнхийлөгч) Баламбан (Филиппин) хотын захиргаанд дахин гамшгийн улмаас нас барав.
Дэлхийн жижиг, том улс орнуудын төрийн зүтгэлтнүүдээс нас барагсдын жагсаалтад өөр олон олны танил нэрийг нэмж болно. Тэдний дунд дэлхийн нууцлаг онгоцны ослууд, голчлон шалтгаан нь хараахан тодорхой болоогүй байна. Үүнд Панамд болсон онгоцны сүйрэл багтаж байна. 1981 онд Панамын удирдагч генерал Омар Торрихос учир битүүлэг нөхцөл байдалд нас барав.
Оросын агаарын тээврийн компанийн статистик мэдээлэл
Эрх бүхий шинжээчийн байгууллагууд Оросын олон агаарын тээврийн компаниудын ослын статистикийг авчирч, одоо байгаа агаарын тээврийн онгоцнуудын аюулгүй байдлын үнэлгээг гаргасан.
Сүүлийн үед Оросын бараг бүх агаарын тээврийн компаниуд худалдаж авахдаа Оросын шинэ онгоцноос илүү гадаадын (аль хэдийн ашигласан) онгоцыг илүүд үздэг. Мөн та бүхний мэдэж байгаагаар электроникоор тоноглогдсон импортын орчин үеийн тоног төхөөрөмжийг хянах нь дотоодын нисэх онгоцны хяналтаас тэс өөр юм. Үүний дагуу зөвхөн "хүний хүчин зүйл" үүсэх эрсдэл дахин нэмэгддэг.
Тиймээс "Россия"-д 184 хүний амь нас, Владивосток-Авиа - 145, КрасЭйр - 29, Тюмений агаарын тээврийн 5 хүний амь нас хохирч байна. Үүний зэрэгцээ өнөөдөр хүний амь нас хохирохгүй ажиллаж байгаа агаарын тээврийн компаниуд байгаа нь маш таатай байна. Трансаэро, Уралын Эйрлайнс, Домодедово Эйрлайнс.
Далайчдын үнэлгээний статистик мэдээлэл
Хүснэгтэнд агаарын хөлгүүдийн аюулын зэрэглэлийг харуулав.
| Liner загвар | Нислэгийн тоо, сая | Гамшгийн улмаас нас барсан дундаж тоо, % | Гэмтлийн тоо | Нисэх онгоцны аюулын зэрэглэл | ||
| Боинг 747 | 16, 26 | 49, 04% | 28 | 0, 84 | ||
| Боинг 737-300/400/500 0 | 50 | 74, 40% | 15 | 0, 22 | ||
| Airbus A300 | 9, 72 | 66, 56% | 9 | 0, 62 | ||
| Боинг 757 | 14, 71 | 77, 14% | 7 | 0, 37 | ||
| Airbus A320/319/321 | 21, 43 | 65, 86% | 7 | 0, 22 | ||
| Airbus A310 | 3, 75 | 87, 17% | 6 | 1, 39 | ||
| Боинг 767 | 11, 76 | 91, 67% | 6 | 0, 47 | ||
| Fokker F70/F100 | 6, 67 | 46, 75% | 4 | 0, 28 | ||
| Боинг 737-600/700/800/900 | 13, 9 | 100% | 2 | 0, 14 | ||
| Боинг 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
Дээрх мэдээллээс бид Boeing 777 бол өнөөгийн хамгийн найдвартай агаарын тээврийн төрөл гэж дүгнэж болно.
Агаарын ослын гол шалтгаанууд
Дэлхийн агаарын ослын хар аймшигт эмгэнэлт жагсаалт жил бүр нэмэгдсээр байна. Ихэнх тохиолдолд эдгээр эмгэнэлт явдлын шалтгааныг бүрэн ойлгоогүй хэвээр байна. Дэлхий дээр агаарын осол маш олон удаа тохиолддог бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжгүй байдаг. Мөрдөн байцаалт заримдаа мухардалд ордог. Ид шидийн хар хайрцаг хүртэл агаарт тохиолдсон зарим гамшгийн шалтгааныг тайлж чаддаггүй.
Орчин үеийн агаарын тээврийн ослын гол шалтгаанууд: техникийн асуудал (техникийн төхөөрөмжийн эвдрэл, бага зэргийн асуудал), нислэгийн удирдагч, нисгэгчид болон бусад ажилтнуудын алдаа (хүний хүчин зүйл),олон улсын терроризм, байлдааны ажиллагаа, утга учиргүй үхлийн осол (цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах ажиллагааны алдаа, аянга цахилгаан, шувууны цохилт гэх мэт).
Агаарын ослын хамгийн чухал шалтгаан нь мөн л нэг муу хүний хүчин зүйл юм. Дэлхийн практикт онгоцны ослын бараг 70%-ийг энэ нь эзэлдэг.
Гэсэн хэдий ч онгоцны сүйрэл нь аймшигтай бөгөөд дэлхийн хамтын нийгэмлэгийн маш их зовиуртай хариу үйлдэл үзүүлдэг ч агаарын тээвэр нь хамгийн найдвартай, аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг хэвээр байна.
